Normy pomiarów 

akustyczne 

pojazdów 

szynowych

Magdalena Madej

Marta Nowak

Izabela Karolewska

Sławomir Płaczek

Bartosz Krause

Plan prezentacji:

1.  

Pojazd szynowy

Pojazd szynowy to urządzenie transportu 

lądowego, poruszające po systemach 
szynowych. 

Pojazdy szynowe to:
• pojazdy kolejowe (w tym wąskotorowe), 
• tramwaje, 
• metro, 
• kolej przemysłowa (np. kopalniana)
• część pojazdów liniowych (np. kolejka na 

Gubałówkę).

Transport szynowy

Transport szynowy należy do 
najmniej uciążliwych dla środowiska 
gałęzi transportu lądowego. 
Analizując poszczególne rodzaje 
niekorzystnych oddziaływań tego 
transportu na otoczenie, w ujęciu 
społecznym, ludność najczęściej 
skarży się na dyskomfort 
spowodowany hałasem i drganiami. 

Przyczyny hałasu 

Wysoki poziom emisji hałasu 
zazwyczaj uwarunkowany jest 
lokalnym złym stanem technicznym 
infrastruktury, taboru lub brakiem 
właściwych technicznych środków 
ograniczających powstawanie i 
propagację hałasu (np. systemu 
smarowania szyn, ekranów 
akustycznych).

Badania wibroakustyczne

Mają  na  celu  ocenę  emisji  energii 
drgań  i  hałasu  w  pojeździe  oraz 
identyfikację  źródeł  i  ścieżek  przejścia 
energii drgań i hałasu.

Metody pomiarów

• metoda pośrednia - metodę pomiarów 

pojedynczych zdarzeń akustycznych,

• metoda bezpośrednich pomiarów 

hałasu z wykorzystaniem próbkowania,

• metoda bezpośrednia ciągłych 

pomiarów w ograniczonym czasie,

• metoda obliczeniowa oparta o modele 

rozprzestrzeniania się dźwięku w 
środowisku.

Pomiary akustyczne

• pomiary hałasu wewnątrz oraz z 

zewnątrz pojazdów szynowych,  

• pomiary hałasu pojedynczych 

komponentów,

• analizy zarejestrowanych 

sygnałów(1/n-oktawowe, 
wąskopasmowe FFT, mapy spektralne, 
statystyka).

Dopuszczalne poziomy hałasu w Środowisku powodowanego przez poszczególne 

grupy źródeł hałasu, wyrażone wskaźnikami LAeq D i LAeq N, które to wskaźniki 

maja zastosowanie do ustalania kontroli warunków korzystania ze Środowiska, w 

odniesieniu do jednej doby

Rodzaj terenu

Dopuszczalny poziom hałasu w [dB]

Linie kolejowe

LAeq D

Przedział czasu

odniesienia

równy

16 godzinom

LAeq N

przedział czasu

odniesienia

równy

8 godzinom

1 .a) Strefa ochronna „A” uzdrowiska

b) Tereny szpitali poza miastem

50

45

2. a) Tereny zabudowy 

mieszkaniowej
jednorodzinnej

b) Tereny zabudowy związanej ze

stałym lub czasowym pobytem

dzieci i młodzieży

c) Tereny domów opieki społecznej

d) Tereny szpitali w miastach

55

50

3. a) Tereny zabudowy 

mieszkaniowej

wielorodzinnej i zamieszkania

zbiorowego

b) Tereny zabudowy zagrodowej

c) Tereny rekreacyjno-wypoczynkowe

d) Tereny mieszkaniowo-usługowe

60

50

4.Tereny w strefie Śródmiejskiej

miast powyżej 100 tys. mieszkańców

65

55

Dopuszczalne poziomy hałasu w Środowisku powodowanego 

przez poszczególne grupy źródeł hałasu, wyrażone 

wskaźnikami LDWN i LN, które to wskaźniki maja 

zastosowanie do prowadzenia

długookresowej polityki w zakresie ochrony przed hałasem

Rodzaj terenu

Dopuszczalny długookresowy Średni poziom dźwięku A w dB

Linie kolejowe

LDWN

Przedział czasu

odniesienia

równy wszystkim

dobom
w roku

LN

przedział czasu

odniesienia

równy wszystkim

porom

nocy

1. a) Strefa ochronna „A” uzdrowiska

b) Tereny szpitali poza miastem

50

45

2. a) Tereny zabudowy 

mieszkaniowej
jednorodzinnej

b) Tereny zabudowy związanej ze

stałym lub czasowym pobytem

dzieci i młodzieży

c) Tereny domów opieki społecznej

d) Tereny szpitali w miastach

55

50

3. a) Tereny zabudowy 

mieszkaniowej

wielorodzinnej i zamieszkania

zbiorowego

b) Tereny zabudowy zagrodowej

c) Tereny rekreacyjno-wypoczynkowe

d) Tereny mieszkaniowo-usługowe

60

50

4. Tereny w strefie Śródmiejskiej

miast powyżej 100 tys. mieszkańców

65

55

Źródła

• Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 

czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych 
poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. Nr 120, 
poz. 826).

• Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 2 

października 2007 r. W sprawie wymagań w 
zakresie prowadzenia pomiarów poziomów w 
środowisku substancji lub energii przez 
zarządzającego drogą, linią kolejową, linią 
tramwajową, lotniskiem, portem