Urządzenia Sterowania Ruchem Kolejowym: Zadanie kontrolne

1. Treść zadania

   
   

   1. Narysować na papierze o formacie A4 plan powyższej stacji nanosząc sygnalizatory, zwrotnice i odcinki torowe przydzielając im oznaczenia.

   2. Wypisać przebiegi pociągowe i manewrowe dla tej stacji oznaczając je nazwami sygnalizatorów (początek- koniec).

   3. Zaplanować szczegółowy plan przebiegów dla tej stacji jeśli ma ona zrealizować następujące zadania:

      1. przyjąć pociąg towarowy z Antonina do Cedyni prowadzący kolejno wagon z cementem i wagon z węglem dla Baranowa, a na końcu 2 wagony z drobnicą dla Cedyni.

      2. Przyjąć pociąg osobowy prowadzony przez lokomotywę relacji Cedynia Baranów.

      3. Przepuścić pociąg pośpieszny bez zatrzymania relacji Antonin- Cedynia.

      4. Przyjąć pociąg towarowy z Cedyni do Antonina prowadzący 2 wagony i zabierający 2 wyładowane z Baranowa.

      5. Przepuścić pociąg pośpieszny bez zatrzymania relacji Cedynia- Antonin.

      6. Wyprawić pociąg osobowy prowadzony przez lokomotywę relacji Baranów- Cedynia.

         Kierując się rozkładem jazdy dla Baranowa i przeznaczając dla każdego przebiegu minimum 5 minut.

      Rozkład jazdy stacji Baranów

1. towarowy relacji Antonin- Cedynia wjazd 10,20

2. towarowy relacji Antonin- Cedynia wyjazd 11,20

3. osobowy relacji Cedynia- Baranów wjazd 10,40

4. pośpieszny relacji Antonin- Cedynia przejazd 10,50

5. towarowy relacji Cedynia- Antonin wjazd 12,50

6. towarowy relacji Cedynia- Antonin wyjazd 13,50

7. osobowy relacji Baranów- Cedynia wyjazd 13,10

8. pośpieszny relacji Cedynia- Antonin przejazd 13,30

2. Plan stacji

3. Przebiegi pociągowe i manewrowe dla stacji (notacja: początek- ewentualny rozróżniający odcinek torowy - koniec):

   1. przebiegi pociągowe:

      T0 → T2	T11 → T3	T6 → T11 → T4
      T0 → T2 → T3	T11 → T4	T6 → T8
      T0 → T11	T6 → T11	T6 → T8 → T4
      T0 → T11 → T3	T6 → T5	T5 → T4
      T2 → T3	T6 → T5 → T4	T8 → T4

   2. przebiegi manewrowe:

      Tm0 → T1	Tm4 → T11	Tm4 → T2 → Tm5
      Tm0 → T1 → T2	Tm4 → T11 → T10	Tm5 → T11
      Tm0 → T1 → T11	Tm4 → T2	Tm5 → T2
      Tm0 → T2 → Tm4	Tm4 → T2 → Tm0	Tm5 → T2 → Tm4
      Tm0 → T11 → Tm4	Tm4 → T2 → T1	Tm5 → T2 → Tm8
      Tm0 → T5	Tm4 → T11 → T1	Tm5 → T11 → Tm4
      Tm0 → T5 → Tm8	Tm4 → T11 → T0	Tm5 → T8
      Tm0 → T8	Tm4 → T2 → Tm5	Tm5 → T8 → T9
      Tm0 → T8 → T9	Tm5 → T11	Tm5 → T5 → Tm8
      Tm0 → T8 → Tm8	Tm5 → T2	T5 → Tm5
      Tm0 → T2 → Tm8	Tm5 → T2 → Tm4	T5 → Tm8
      T1 → T2	Tm5 → T2 → Tm8	T5 → Tm0
      T1 → T2 → Tm4	Tm5 → T11 → Tm4	Tm8 → T5
      T1 → T11 → Tm4	Tm5 → T8	Tm8 → T5 → Tm0
      T1 → T11	Tm5 → T8 → T9	Tm8 → T5 ->Tm5
      T1 → T2 → Tm8	Tm4 → T11	Tm8 → T2
      T1 → T11 → Tm8	Tm4 → T11 → T10	Tm8 → T2 → Tm0
      T2 → T1	Tm4 → T2	Tm8 → T11
      T2 → Tm0	Tm4 → T2 → Tm0	Tm8 → T11 → T10
      T2 → Tm4	Tm4 → T2 → T1	Tm8 → T8
      T2 → Tm8	Tm4 → T11 → T1	Tm8 → T8 → T7
      T2 → Tm5	Tm4 → T11 → T0	Tm8 → T8 → Tm5
      T7 → T8	T8 → T9	T9 → T8
      T7 → T8 → T9	T8 → Tm5	T9 → T7
      T7 → T8 → Tm8	T8 → Tm0	T9 → T8 → Tm5
      T8 → T7	T8 → Tm8	T9 → T8 → Tm0

4. Szczegółowy plan przebiegów:

   1. 10:20:

      1. przyjęcie pociągu towarowego: T0 → S0 → Tm0 → Z0 (-) → Z5 (-) → Z6 (-) → Z10 (-) → Tm10/S4 → T8;

   2. 10:30:

      1. odłączenie od pociągu wagonów jadących do Cedyni oraz podłączenie ich do lokomotywy manewrowej: T7 → Tm9 → Z10 (+) → Tm10/S4 → T8;

   3. 10:40:

      1. odłączenie wagonów z węglem i cementem od lokomotywy;

      2. przejazd wagonów z drobnicą: T8 → Tm10/S4 → Z10 (-) → Z6 (-) → Z5 (+) → Tm5;

      3. przyjęcie pociągu osobowego z Cedyni: T6 → S3 → Z9 (+) → Z8 (-) → Z4 (-) → Z3 (-) → S6 → T11;

   4. 10:50:

      1. przejazd lokomotywy: T8 → Tm11 → Z11 (-) → Z9 (-) → Tm8;

      2. przejazd pociągu pośpiesznego: T0 → S0 → Tm0 → Z0 (+) → T1 → Tm1 → Z1 (+) → Z2 (+) → Tm2 → T2 → Tm3/S1 → Z3 (+) → Z4 (+) → Tm4 → S3 → T6;

   5. 11:00:

      1. zmiana lokomotywy podłączonej do wagonów z drobnicą: Tm8 → Z9 (+) → Z8 (+) → Tm7 → T5 → Tm6/S2 → Z7 (+) → Z6 (+) → Z5 (+) → Tm5;

      2. odczepienie lokomotywy i przygotowanie do przejazdu na drugą stronę wagonów: T11 → Tm11/S5 → Z12 (-) → Z2 (-) → Z1 (+) → Tm1 → T1;

   6. 11:10:

      1. wprowadzenie pociągu towarowego na tor wyjazdowy: Tm5 → z5 (+) → Z6 (+) → Z7(-) → Z1 (-) → Z2 (+) → Tm2 → T2;

   7. 11:20:

      1. wyjazd pociągu towarowego z drobnicą do Cedyni: T2 → Tm3/S1 → Z3 (+) → Z4 (+) → Tm4 → T3;

   8. 11:30:

      1. odłączenie wagonu z węglem od wagonu z cementem, podłączenie lokomotywy manewrowej do wagonu z węglem: Tm5 → Z5 (+) → Z6 (-) → Z10 (-) → Tm3/S4 → T8;

      2. przejazd lokomotywy pociągu osobowego: T1 → Tm1 → Z1 (+) → Z2 (+) → Tm2 → T2 → Tm3/S1 → Z3 (+) → Z4 (+) → Tm4;

   9. 11:40:

      1. przejazd lokomotywy manewrowej z wagonem zawierającym węgiel: T8 → Tm10/S4 → Z10 (-) → Z6 (-) → Z5 (+) → Tm5;

      2. podłączenie lokomotywy do wagonów osobowych: Tm4 → Z4 (+) → Z3 (-) → S6 → T11;

   10. 11:50:

       1. przejazd lokomotywy manewrowej z wagonem zawierającym węgiel: Tm5 → Z5 (+) → Z6 (+) → Z7 (+) → Tm6/S2 → T5 → Tm7 → Z8 (+) → Z9 (+) → Tm8;

   11. 12:00:

       1. przejazd lokomotywy manewrowej z wagonem zawierającym węgiel: Tm8 → Z9 (-) → Z11 (-) → Tm11 → T8;

   12. 12:05:

       1. doprowadzenie wagonu z cementem do rampy budowlanej: T8 → Tm10/S4 → Z10 (+) → Tm9 → T7;

   13. 12:10:

       1. doprowadzenie wagony z węglem do rampy węglowej: T7 → Tm9 → Z10 (+) → Tm10/S4 → T8 → Tm11 → Z11 (+) → Tm12 → T9;

   14. 12:40:

       1. przejazd lokomotywy manewrowej z próżnym wagonem : T9 → Tm12 → Z11 (+) → Tm11 → T8 → Tm10/S4 → Z10 (+) → Tm9 → T7;

   15. 12:45:

       1. przejazd lokomotywy manewrowej z próżnymi wagonami: T7 → Tm9 → Z10 (+) → Tm10/S4 → T8 → Tm11 → Z11 (+) → Tm12 → T9;

   16. 12:50:

       1. przyjęcie pociągu towarowego z Cedyni: T6 → S3 → Tm8 → Z9 (-) → Z11 (-) → Tm11 → T8

   17. 13:00:

       1. podłączenie wyładowanych wagonów do pociągu towarowego: T9 → Tm12 → Z11 (+) → Tm11 → T8;

   18. 13:30:

       1. przejazd pociągu pośpiesznego relacji Cedynia- Antonin: T6 → S3 → Tm8 → Z9 (+) → Z8 (+) → Tm7 → T5 → Tm6/S2 → Z7 (+) → Z6(+) → Z5 (+) → Tm5 → T4;

   19. 13:50:

       1. wyjazd pociągu towarowego w kierunku Antonina: T8 → Tm10/S4 → Z10 (-) → Z6 (-) → Z5 (+) → Tm5 → T4;

5/5 Agata Kumela