ZASTOSOWANIE BUDOWA I DZIAŁANIE MŁOTKÓW PMEUMATYCZNYCH  

Młotki pneumatyczne to urządzenia zasilane sprężonym powietrzem o ciśnieniu roboczym od 0, 4 do 0, 6 Mpa doprowadzanym wężem gumowym za pośrednictwem smarownicy.

Młotki pneumatyczne stosuje się przede wszystkim do urabiania skał, przez co znajduje zastosowanie w górnictwie węglowym, ród jak i innych kopalin oraz w budownictwie (wyburzenia, remonty dróg).

Urabianie skał to oddzielenie jej od calizny i rozdrobnienie na kawałki nadające sie do ładowania i transportowania.

Podział młotków i ich zastosowanie

Młotkami mechanicznymi nazywa się maszyny ręczne, służące do urabiania skał kruchych oraz do różnych robót pomocniczych, jak wykonywanie obrywki, gniazd dla stojaków i innych.

W zależności od masy młotka, z którą wiąże się jego moc, młotki dzieli się na:

— lekkie, o masie 7 do 9 kg,

— średnie, o masie 10 do 12 kg,

— ciężkie, o masie powyżej 12 kg,

Młotek pneumatyczny w istocie swej budowy jest silnikiem pneumatycznym tłokowym i jego działanie wymaga sterowania przepływem powietrza, czyli rozrządu. W zależności od rodzaju rozrządu rozróżnia się młotki pneumatyczne, z rozrządem zaworowym lub suwakowym.

Młotki pneumatyczne mają prostą budowę, są łatwe w użyciu, konserwacji i niezawodne w pracy. Wadą ich jest wytwarzanie dużego hałasu i drgań oddziałujących na rękę pracującego nimi górnika

Budowa typowych młotków pneumatycznych

Młotek pneumatyczny. składa się z: cylindra 1, tłoka 2 zwanego bijakiem, mechanizmu rozrządu 3, uchwytu 4 i grota 5. Powietrze sprężone, sterowane mechanizmem rozrządu, kierowane jest na przemian do tylnej i przedniej części cylindra, powodując przesuwanie bijaka do przodu lub do tyłu. Mechanizm rozrządu działa samoczynnie wskutek występowania w czasie ruchu bijaka różnicy ciśnienia. Powietrze zużyte wylatuje do atmosfery otworami odsłanianymi przez bijak, gdy ten dochodzi do swoich zwrotnych punktów.

Uproszczona budowa młotka pneumatycznego.

Rozrządy zaworowe a) kulkowy b) płytkowy

Bijak przy końcu swojego suwu do przodu uderza o grot, oddając mu energię kinetyczną, której wartość zależy od masy bijaka oraz prędkości, jaką bijak ma w chwili uderzenia o grot. Energia uderzenia bijaka zależy od masy bijaka oraz od długości skoku. Młotki dłuższe i cięższe mają większą energię uderzenia, lecz mniejszą liczbę uderzeń na minutę. Uruchomienie młotka następuje przez na ciśnięcie dźwigni znajdującej się w uchwycie, przez co otwiera się wlot powietrza sprężonego do mechanizmu rozrządczego.

Młotki z rozrządem suwakowym mają większą sprawność oraz trwałość jednak są droższe i mają bardziej skomplikowaną budowę w porównaniu z młotkami z rozrządem zaworowym. W polskim górnictwie powszechnie są stosowane te ostatnie.

W czasie pracy młotki muszą być bezwzględnie smarowane olejem maszynowym za pomocą smarownicy przewodowej

Smarownica typu S jest przeznaczona do smarowania mgłą olejową urządzeń napędzanych sprężonym powietrzem takich jak: wiertarki, pompy, podpory. Rozpylony w smarownicy olej w postaci mgły olejowej z łatwością dociera wraz z sprężonym powietrzem do powierzchni trących się podczas współpracy i zapobiega ich zacieraniu się. Smarowanie za pomocą mgły olejowej jest jednym z najlepszych sposobów smarowania, a to z kolei wpływa na znaczne wydłużenie żywotności urządzeń napędzanych sprężonym powietrzem. Smarownicę umieszcza się na przewodzie doprowadzającym sprężone powietrze do smarowanego urządzenia w odległości nie większej niż 5 m. Smarownica oprócz dolewania oleju nie wymaga dodatkowej obsługi.

---