Verdeckpflege und Reparatur sind wohl mit die gefragtesten Themen bei Fahrern älterer Cabrios. Einige Tipps zu diesen und anderen Themen finden sich hier. 

		Ohne Probleme durch den Winter? Auch das ist mit einem Cabrio möglich, wenn einige Besonderheiten beachtet werden. Eine gründliche Imprägnierung mit speziellen im Fachhandel erhältlichen Mitteln sollte bereits im Herbst durchgeführt werden. Dies erhöht nicht nur die Lebensdauer sondern vermeidet auch tiefgehende Verschmutzungen. Je nach Beschaffenheit des Verdecks ist darauf zu achten, dass keine wachshaltigen Mittel verwendet werden, da diese bei dunklen Verdecken aus Polymer auf Dauer ein starkes Verblassen bewirken. Beim Imprägnieren sollte die Empfehlung des Herstellers berücksichtigt werden, diese steht sehr oft in der Bedienungsanleitung des Cabrios. Für viele Modelle sind auch Hardtops lieferbar. BMW, Audi und einige andere Marken bieten sie als Extra an. Wiesmann liefert ebenfalls für Volvo, Mercedes, BMW etc Hardtops. Vorteil der Hardtops gegenüber konventionellen Verdecken ist das sie meist über eine beheizbare Glasheckscheibe verfügen und weniger Feuchtigkeit ins Wageninnere lassen.

		Fetten & Schmieren Sämtliche Gummiteile am Verdeck, Fenster und Türen sollten regelmäßig mit Fett, Talkum oder Silikon behandelt werden, damit diese nicht austrocknen und brüchig werden. Wenn die Tür erst zugefroren ist reißt die Dichtung sofort, deshalb niemals mit Gewalt die Tür öffnen, lieber mit Scheibenreiniger o.ä einsprühen und abwarten. Bei Kunststoff Heckscheiben ist bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besondere Vorsicht angebracht, da diese reißen können. Selbstverständlich niemals mit dem Eiskratzer über die Kunststoffheckscheibe, sonst ist auch ohne Frost der Durchblick weg. Oftmals wird in der Bedienungsanleitung darauf hingewiesen bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt elektrische Dächer nicht zu öffnen. Peugeot z.b weist sogar beim 307CC ausdrücklich darauf hin das Schäden beim öffnen entstehen können. Durch die Temperaturen werden die Schmiermittel sehr zäh was bei vielen elektrischen Antrieben die Geschwindigkeit verringert und die Belastung des Materials erhöht. Fahrer von Cabrios mit manuellem Dach und Glasheckscheibe sind bei diesen Temperaturen auf der sichersten Seite.

		Unterbodenschutz erneuern Als erstes sollte der Unterboden per Dampfstrahler gereinigt werden, dazu sollte entweder eine Werkstatt oder eine übliche Waschstrasse aufgesucht werden. Wobei das Programm der Waschstrasse nicht so Gründlich arbeitet wie die Handwäsche, versteckte Ecken im Radkasten werden hier z.B nicht erreicht. Wer nun Rost findet sollte die Stellen freilegen und sauber abschleifen, ist das Blech bereits durch wie rechts im Bild hilft nur das Einschweißen eines neuen Bleches. Sollte kein Rost in Sicht sein sollte nun der Unterbodenschutz mit einem Handelsüblichen Mittel z.B Bitumen erneuert werden. Türschweller, Falze, Schweisskanten und der Achsbereich ist hier besonders zu berücksichtigen.  Steinschläge ausbessern  Besonders im Winter wird durch das Streusalz der Rostfrass gefördert, deshalb sollten sämtliche Stellen zumindest Rostschutzgrundiert werden.

		Winterreifen  Allein die Argumente des wesentlich kürzeren Bremsweges und der bis zu 70% besseren Haftung bei Temperaturen unter 5 C sprechen für Winterreifen. Wer trotz allem mit ungeeigneten Reifen unterwegs ist, verhält sich grob fahrlässig und haftet im Fall eines Unfalles für den entstandenen Schaden.

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