3. Opis projektowanej drogi- Wariant II WYBRANY

Projektowana droga kl. G jest połączeniem dwóch punktów A i B znajdujących się w okolicy miejscowości Bagnówka i Sobolewo. Trasa jest poprowadzona po terenie o różnicy poziomów do ok. 12 m.

Długość całkowita drogi wynosi 1727,72m. Na tej odległości zostały zaprojektowane dwa łuki poziome o promieniach R1=444,75 m. i R2=821,8 m. Łączna ich długość wynosi 701,22m., co stanowi 40,59 % całej długości. Najdłuższy odcinek prosty wynosi 500,50m. Łączna długość odcinków prostych równa się 1026,5 m., co daje 59,41 % długości całej trasy.

Pochylenia podłużne niwelety drogi wynoszą od 0,3% do 3,3%, wyjątkowo na odcinku od km 1+481,57 do 1+561,72 o długości 80,15m pochylenie wynosi 0,21%. Ich załomy zostały złagodzone trzema łukami pionowymi o promieniach R1=4000m, R2 = 3000m i R3 = 2000m.

Projektowana trasa nie posiada skrzyżowań z drogami ani liniami kolejowymi, natomiast przebiega przez rów melioracyjny km 1+1055,75.

Projektowana trasa będzie wybudowana na gruncie przepuszczalnym a poziom wody gruntowej wynosi 0,8m poniżej niwelety projektowanej drogi za wyjątkiem odcinka km 0+095,75 do 1+157, na którym to występują tereny podmokłe. Na podstawie badań głębokości zalegania gruntu podmokłego, która wynosi 2,0m. należy na tym odcinku o długość 61,25m i szerokości 20m wybrać grunt podmokły na głębokość 2,5m i wypełnić gruntem przepuszczalnym uzyskanym z wykopów. Odcinek ten został odpowiednio wykonany i zagęszczony w warstwach co 0,3m.

Grunty uzyskane z wykopów można przemieszczać wzdłuż trasy i wykorzystać na budowę nasypów. Pozostały nadmiar gruntu ? m³ należy przewieźć w rejon miejscowości Czaplice na odkład gdzie jest planowana budowa drogi w odległości 1,5 km od projektowanej drogi.

Odwodnienie korpusu projektowanej drogi zostanie zapewnione przez odpowiednie spadki poprzeczne i podłużne. Odprowadzenie wód z powierzchni jezdni odbywać się będzie do rowów przydrożnych.

Na projektowanym odcinku drogi należy wykonać dwa przepusty:

• * 50 cm, km 0+157,50,

• * 125 cm, km 1+1055,75 (nad rowem melioracyjnym),

w celu przepuszczenia wody z jednej strony na drugą stronę drogi gdzie za pomocą rowów zostanie odprowadzona na niższy teren o gruncie przepuszczalnym.

Powierzchnia całej drogi wynosi 12094,04 m².

4. Podstawowe parametry techniczne

klasa techniczna drogi - G

prędkość projektowa - Vp= 70 km/h

szerokość jezdni - 7,0 m

szerokość poboczy - 2 x 1,25 m

kategoria ruchu - KR4

Droga jednojezdniowa, po jednym pasie ruchu w każdym kierunku

5. Opis projektowanej niwelety

Projektowana niweleta posiada dwa punkty stałe:

• punkt A - początek trasy - na wys. 55,00 m n.p.m

• punkt B - koniec trasy - na wys. 60,00 m n.p.m.

Spadki podłużne:

• - 0,76% na odc. km 0+0,00 do 0+157,50 m

• - 0,33% na odc. km 0+157,50 do 0+650,25 m

• - 0,43% na odc. km 0+650,25 do 1+109,22 m

• łuk pionowy wklęsły R=4000m na odc. km 1+109,22 do 1+192,28 m

• 1,64% na odc. km 1+192,28 do 1+394,22 m

• 2,36% na odc. km 1+394,22 do 1+416,87 m

• łuk pionowy wypukły R=3000m na odc. km 1+416,87 do 1+481,57 m

• 0,21% na odc. km 1+481,57 do 1+563,33 m

• łuk pionowy wklęsły R= 2000m na odc. km 1+563,33 do 1+625,11 m

• 3,30% na odc. km 1+625,11 do 1+727,72 m

---