Nazwa czynności: Rozebranie nierozbieralnego lusterka
Model samochodu: Polo
Rocznik: 94-99 

Potrzebne materiały: 
- śruba drążona M16x1,5 długości 30mm ( w sklepach z częściami rolniczymi lub samochodowymi ) ~ 4,- zł
- nakrętka M16x1,5 niska ,( lub zwykła - wtedy trzeba obciąć) 1,- zł
- śruba M6 długości 50mm + nakrętka + duże podkładki
- odrobine farby
- smar (WD40)

Narzędzia
- wiertarka 
- wiertło do metalu Ø 13
- wiertło do metalu Ø 9,5
- wiertło Ø 16 lub lepiej Ø18
- mała szlifierka kątowa
- cienka , 1mm tarcza do cięcia
- punktak lub przecinak , (do skaleczenia gwintu)
- młoteczek

Przewidywany koszt: 5,-zł

Czas wykonania: 3 h

Sposób wykonania

Przyczyną zamiany jest kolor lusterek , gdy nie możemy kupić tego właściwego . Jeśli po uszkodzeniu np ramiona , obudowa nadaje się do wykorzystania - odpada ewentualne malowanie .Mamy więc o wiele szerszy wybór np na Alledrogo .


Lusterka są nierozbieralne , zanitowane nitem rurkowym Ø 16 . Trzeba go usunąć poprzez rozwiercenie wiertłem np Ø 16-18 , ja miałem widiowe (musi byc ostre) .

Po zniszczeniu nita , w jego miejsce kupiłem śrubę , którą trzeba nieco zmodyfikować . Czyli przedłużyć otwór na wylot wiertłem Ø9,5 , a potem rozwiercić go od strony łba na Ø 13 , do miejsca , gdzie zaczyna się gwint . Nie głębiej , żeby nie osłabić śruby . Pozostało jeszcze zmniejszyć wysokość łba sruby - żeby było więcej miejsca na cięgna , które w tym miejscu zakręcają . Zrobiłem to tarczą do cięcia 1mm , potem ostrą krawędź sfazowałem wiertłem Ø18 .
Nakrętkę udało mi się kupić tylko zwykłą , więc ją też obciąłem , na ~ 5mm .
Po obróbce pomalowałem części "cynkiem" w sprayu . 

Po kupieniu lusterek na Allegro w innym kolorze , musimy je rozebrać , rozwiercić nit i zamienić obudowę na "naszą" .

Żeby załapać gwint , użyłem śruby M6x50 z nakrętka i dużymi podkładkami - trzeba pokonać opór spręzyny .

Przy montażu kłopotem okazała się walka z linkami , przez co kilka razy musiałem odkręcać te 3 małe śrubki . Przed ponownym ich wkręceniem koniecznie trzeba je nasmarować - u mnie "zażarły" się z aluminium - od tego wkręcania i wykręcania . 

Samochód stał jakiś czas bez lusterka . Po otwarciu drzwi uszczelka na dole (na progu) była mokra , czyli przez otwory woda leci do wnętrza auta . Myślę więc , że przed przykręceniem lusterka (trójkąt ,3 śruby) , nalezało by zadbać o stan tej piankowej , szarej uszczelki .

Manual opracowany przez Dar'ek

Strona 3 z 5

www.vwpoloklub.pl

---