UWAGA: WEDŁUG WIELU "FACHOWCÓW" ZMIANA TYCH USTAWIEŃ JEST MOŻLIWA TYLKO ZA POMOCĄ KOMPUTERA SERWISOWEGO.

JA W SWOJEJ PRAKTYCE JESZCZE NIE SPOTKAŁEM TAKIEJ "TRÓJKI" W KTÓREJ BY SIĘ TEGO NIE DAŁO ZROBIĆ W SPOSÓB PODANY NIŻEJ.

OTO KRÓTKI OPIS JAK POZBYĆ SIĘ  IRYTUJĄCYCH KOMUNIKATÓW W SWOIM GOLFIE.

 NA WSTĘPIE CO ONE OZNACZAJĄ

INO 0 - NIE WYSTĘPUJE KONIECZNOŚĆ WYKONANIA CZYNNOŚCI OBSŁUGOWYCH

INO 1 - NALEŻY WYKONAĆ PIERWSZY PRZEGLĄD

INO 2 - KONIECZNY DRUGI PRZEGLĄD

OEL - NALEŻY WYMIENIĆ OLEJ

Tryb programowania wskazań przeglądów :

1. Włączyć stacyjkę

2. Nacisnąć i przytrzymać reset "A" licznika przebiegu i nacisnąć dolny przycisk ustawiania zegarka cyfrowego, lub przycisk analogowego "B"

na wyświetlaczu "C" pokaże się OEL1.S (dystans w km do wymiany oleju)

3. Naciskać dolny przycisk zegarka, lub reset zegara analogowego "B"

Na wyświetlaczu "C" pokaże się np 12000 km, każde naciśnięcie klawisza "B" zmniejsza wartość o 500km

4. Po ustawieniu żądanej wartości nacisnąć reset przebiegu "A"

na wyświetlaczu "C" pokaże się OEL2.S (czas do następnej wymiany oleju)

5. Naciskać przycisk zegara "B"

Na wyświetlaczu "C" pokaże się np 6 bądź 12 (czas w miesiącach do następnej wymiany oleju), każde naciśnięcie klawisza "B" zmniejsza wartość o 1 miesiąc)

6. Nacisnąć przycisk przebiegu "A"

na wyświetlaczu "C" pokaże się IN01.S (licznik czasu I przeglądu)

7. Naciskać przycisk zegara "B"

na wyświetlaczu "C" pokaże się 12 (miesięcy) naciśniecie zmniejsza wartość

UWAGA IN01.S przeważnie ustalony na 24000km jest ustawiany na okres czasu, a nie przebieg, wykorzystuje natomiast licznik przebiegu ustawiony w OEL1.S, który ustawiliśmy wcześniej)

8. Nacisnąć przycisk przebiegu "A"

na wyświetlaczu "C" pokaże się IN02.S (licznik przebiegu do II przeglądu)

9. Naciskać klawisz "B"

na wyświetlaczu "C" pokaże się np. 48000km które zmniejszamy analogicznie jak poprzednie

UWAGA: IN02.S jest ustawiany tylko przebiegiem (nie czasem) i wykorzystuje licznik czasu ustawiony poprzednio w IN01.S

10. po ustawieniu IN02.S wyłączyć stacyjkę - programowanie jest zapisane!

Wartości domyślne jakie podałem mogą się różnić w różnych modelach i należy je traktować orientacyjnie

WERSJA DLA SAMOCHODÓW Z OBROTOMIERZEM

1. Włączyć stacyjkę

2. Nacisnąć i przytrzymać reset "X" licznika przebiegu i nacisnąć dolny przycisk ustawiania zegarka cyfrowego, lub przycisk analogowego "Y"

na wyświetlaczu przebiegu pokaże się OEL1.S (dystans w km do wymiany oleju)

3. Naciskać dolny przycisk zegarka, lub reset zegara analogowego "Y"

Na wyświetlaczu pokaże się np 12000 km, każde naciśnięcie klawisza "Y" zmniejsza wartość o 500km

4. Po ustawieniu żądanej wartości nacisnąć reset przebiegu "X"

na wyświetlaczu pokaże się OEL2.S (czas do następnej wymiany oleju)

5. Naciskać przycisk zegara "Y"

Na wyświetlaczu pokaże się np 6 bądź 12 (czas w miesiącach do następnej wymiany oleju), każde naciśnięcie klawisza "Y" zmniejsza wartość o 1 miesiąc)

6. Nacisnąć przycisk przebiegu "X"

na wyświetlaczu pokaże się IN01.S (licznik czasu I przeglądu)

7. Naciskać przycisk zegara "Y"

na wyświetlaczu pokaże się 12 (miesięcy) naciśniecie zmniejsza wartość

UWAGA IN01.S przeważnie ustalony na 24000km jest ustawiany na okres czasu, a nie przebieg, wykorzystuje natomiast licznik przebiegu ustawiony w OEL1.S, który ustawiliśmy wcześniej)

8. Nacisnąć przycisk przebiegu "X"

na wyświetlaczu pokaże się IN02.S (licznik przebiegu do II przeglądu)

9. Naciskać klawisz "Y"

na wyświetlaczu pokaże się np. 48000km które zmniejszamy analogicznie jak poprzednie

UWAGA: IN02.S jest ustawiany tylko przebiegiem (nie czasem) i wykorzystuje licznik czasu ustawiony poprzednio w IN01.S

10. po ustawieniu IN02.S wyłączyć stacyjkę - programowanie jest zapisane!

Wartości domyślne jakie podałem mogą się różnić w różnych modelach i należy je traktować orientacyjnie

Lokalizacja przycisków X oraz Y o których mowa w opisie:

1 - Światło mijania lewe; korekcja ustawienia lewego reflektora. 10A
2 - Światło mijania prawe; korekcja ustawienia prawego reflektora 10A
3 - Oświetlenie zestawu wskaźników i tablicy rejestracyjnej. 10A
4 - Mechanizm otwierania dachu 15A
5 - Wycieraczki szyb i pompka spryskiwaczy szyb 15A
6 - Dmuchawa przewietrzania i ogrzewania oraz klimatyzacji. 30A
7 - Światła pozycyjne przednie prawe i tylne prawe. 10A
8 - Światła pozycyjne przednie lewe i tylne lewe. 10A
9 - Ogrzewanie szyby tylnej oraz zewnętrznych lusterek wstecznych. 20A
10 - Przednie światła przeciwmgłowe i tylne światło przeciwmgłowe. 15A
11 - Światło drogowe lewe i lampka kontrolna świateł drogowych. 10A
12 - Światło drogowe prawe. 10A
13 - Sygnał dźwiękowy; wentylator chłodnicy 10A
14 - Światła cofania; regulacja zewnętrznych lusterek wstecznych;
ogrzewanie siedzeń przednich; zespół klimatyzacji; układ
"Thermotronic"; regulator prędkości jazdy. 15A
15 - urządzenie elektroniczne silnika. 10A
16 - Lampki kontrolne; oświetlenie schowka, tablicy rozdzielczej;
oświetlenie schowka na kasety magnetofonowe. 15A
17 - Kierunkowskazy. 10A
18 - Elektryczna pompa paliwa; sonda lambda. 20A
19 - Wentylator chłodnicy; zespół klimatyzacji. 30A
20 - Światła hamowania; wyłączniki regulatora prędkości przy
pedałach sprzęgła i hamulca. 10A
21 - Oswietlenie wnętrza i bagażnika; zegar; zapalniczka;
centralny zamek; wskaźnik wielofunkcyjny komputera pokł. 15A
22 - Odbiornik radiowy. 10A

Witam. Akurat w golfach wiem 0 co chodzi. Sterowanie oryginalnym zamkiem centralnym, pneumatycznym wyglada następująco: Najlepie zrobic tak.
Zdjąć boczek przednich prawych drzwi (pasażera). Wypiąć kostke 3-pin z silownika, przeciągnąć ją do środka auta. Zamontować na końcu tej kostki dwa przekaźniki. W kostce są 3 przewody, skrajne to plus i masa a środkowy to przewód sterowniczy, po połączeniu któregoś z skrajnych przewodów z tym środkowym to otwiera się zamek, a drugi skrajny z tym środkowym otwiera, po to właśnie są tu potrzebne przekaźniki, do łączenia tych przewodów, teraz jeżeli masz magicara to ustaw sobie go aby podawał plusy na zamknij i otwórz i te plusy daj na przekaźniki na zasilanie cewki, a mase z przekaźnika z drugiej strony cewki daj do masy auta. Będzie chodzić 100 %, ale jeżeli ci nie działa z klucza to szukaj problemu w pompce, spróbój ją rozebrać i dokładnie wyczyścić, nie smaruj lopatek bo nie będzie pompować. To chyba wsio, zycze powodzenia...

A1 - gniazdo wiązki reflektora (żółte)
A2 - gniazdo wiązki reflektora (żółte)
B - gniazdo wiązki spryskiwacza wycieraczki reflektorów (zielone)
C - gniazdo wiązki reflektora (żółte)
D - gniazdo wypozażenia dodatkowego (zielone)
E - gniazdo wiązki osprzętu (zielone)
F - gniazdo  prawej wiązki przewodów z komory silnika (białe)
G1 - gniazdo prawej wiązki z komory silnika (białe)
G2 - gniazdo prawej wiązki z komory silnika (białe)
H1 - gniazdo wiązki przełącznika pod kierownicą (czerwone)
H2 - gniazdo wiazki przełącznika pod kierownicą  (czerwone)
J - gniazdo wiazki pod kierownicą (czerwone)
K - gniazdo wiązki tylnej (czarne)
L - gniazdo wiazki tylnej (czarne)
M - gniazdo wiązki tylnej (czarne)
N - gniazdo wiązki klimatyzacji (czerwone)
P - gniazdo wiązki ogrzewania tylnej szyby (niebieskie)
Q - gniazdo wiazki osprzętu (niebieskie)
R - gniazdo wiązki przełacznika świateł (niebieskie)
S - gniazdo prawej wiązki z komory silnika (białe)
T - wtyczka zielona
U1 - gniazdo przewodów deski rozdzielczej (niebieskie)
U2 - gniazdo przewodów deski rozdzielczej (niebieskie)
V - gniazdo wskaźnika wielofunkcyjnego MFA (zielone)
W - wtyczka zielona 
X - gniazdo wiązki kontrolek ABS i holowania przyczepy 
Y -  pojedynczy wtyk  zacisk 30
Z1 - pojedynczy wtyk ogrzewania kolektora ssącego 
Z2 - pojedynczy wtyk - zacisk  31
30 - pojedynczy wtyk - zacisk 30
30B - pojedynczy wtyk 

---