1.3. Umiejętności załadowania pojazdu
zgodnie z wymaganiami przepisów BHP i
zasadami prawidłowego użytkowania pojazdu

001. Jaki wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego ma usytuowanie ładunku
po jednej stronie pojazdu?

A. powoduje zwiększenie zagrożeń, ze względu na nierównomiernie

rozłożony ładunek;

B. powoduje zmniejszenie zagrożeń;
C. nie ma wpływu podczas dobrych warunków drogowych i

atmosferycznych.

D.

002. Jaki wpływ na stabilność pojazdu ma podwyższenie jego środka
ciężkości?

A. powoduje zmniejszenie jego stabilności;
B. powoduje zwiększenie jego stabilności;
C. nie ma wpływu.

D.

003. Jaki wpływ na zwiększenie długości drogi hamowania samochodu
ciężarowego może mieć przeciążenie jego dopuszczalnej ładowności?

A. nie ma większego wpływu, jeśli samochód ciężarowy wyposażony jest

w retarder;

B. nie ma wpływu jeśli główny układ hamulcowy jest sprawny;
C. ma duży wpływ.

D.

004. Jakiej wielkości nie może przekraczać dopuszczalna masa całkowita
zespołu pojazdów mającego 4 osie, składającego się z dwuosiowego pojazdu
samochodowego i dwuosiowej przyczepy?

A. 35 ton;
B. 36 ton;
C. 40 ton.

D.

D.

005. Jak powinien być rozmieszczony ładunek?

A. w tylnej części naczepy lub przyczepy jeśli nie jest go dużo;
B. zawsze równomiernie;
C. w przedniej części naczepy lub przyczepy.

006. O czym powinien pamiętać kierowca samochodu ciężarowego z
ładunkiem?

A. codziennie sprawdzać płyn w spryskiwaczu;
B. jechać z maksymalną prędkością;
C. o odpowiednim zamocowaniu ładunku i wydłużonej drodze

hamowania.

D.

007. Czy sposób rozmieszczenia ładunku w naczepie ma wpływ na
bezpieczeństwo jazdy samochodem ciężarowym?

A. nie ma żadnego wpływu, ponieważ ładunek jest w zamkniętej skrzyni

ładunkowej;

B. tak, ale dotyczy to jedynie towarów sypkich;
C. tak, ma duży wpływ.

D.

008. Czy technika mocowania ładunku ma znaczenie jeśli chodzi o jego rodzaj?

A. nie, jeśli ładunek po zamocowaniu się nie przemieszcza;
B. tak, nie każdy rodzaj mocowania nadaje się do danego ładunku;
C. nie, każdy sposób jest dobry.

D.

009. Czy zachowanie samochodu ciężarowego obciążonego ładunkiem
znajdującym się w większej ilości w tylnej części pojazdu, może naruszyć jego
stateczność?

A. tak, zachowanie pojazdu może ulec zmianie między innymi przy

wykonywaniu manewrów na drodze;

B. tak, ale jedynie podczas jazdy pod górę lub podczas hamowania;
C. nie.

D.

010. Co należy do dodatkowych czynności wykonywanych przez kierowcę
samochodu ciężarowego?

A. umiejętność naprawy pojazdu na drodze;
B. sprawdzenie zamocowania ładunku;
C. zakup materiałów eksploatacyjnych.

D.

011. Ubezpieczenie ładunku w międzynarodowych przewozach rzeczy:

A. jest obowiązkowe, gdyż stanowią tak polskie przepisy transportowe;
B. jest obowiązkowe, gdyż wynika to z Konwencji CMR;
C. nie jest obowiązkowe i decyzja w tej sprawie należy wyłącznie do

przewoźnika.

D.

012. Jaka siła działa na ładunek podczas hamowania pojazdu?

A. oporu toczenia;
B. odśrodkowa;
C. bezwładności

D.

013. O czym powinien pamiętać kierowca ciężarowego jadąc z ładunkiem ?

A. o tym aby jechać z maksymalną prędkością;
B. o odpowiednim zamocowaniu ładunku i wydłużonej drodze

hamowania;

C. o tym, aby codziennie sprawdzać płyn w układzie spryskiwacza szyb.

D.

014. Ile procent wypadków z udziałem samochodów ciężarowych jest skutkiem
niewłaściwego zamocowania ładunku?

A. tylko 5 %;
B. około 25 %;
C. ponad 10 % ale nie więcej niż 20 %.

D.

015. Ile maksymalnie może wynosić długość pojazdu członowego ?

A. 18 m;
B. 12 m;
C. 16,5 m.

D.

016. Czy dopuszczalne jest dowolne rozmieszczanie ładunku na pojeździe ?

A. nie, towar umieszcza się tak, aby nie powodował przekroczenia

dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę i nie naruszał
stateczności pojazdu;

B. tak, nie ma to znaczenia;
C. tak, wystarczy aby nie zasłaniał pola widzenia kierowcy.

D.

017. ile maksymalnie może wynosić długość zespołu pojazdów złożonego z
pojazdu silnikowego i przyczepy?

A. 18,75 m;
B. 20 m;
C. 22 m.

D.

018. Klasa 3 towarów, zgodnie z umową ADR dotycząca międzynarodowego
przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, zawiera:

A. gazy;
B. materiały ciekłe zapalne;
C. materiały i przedmioty wybuchowe.

D.

019. Jaki wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego ma usytuowanie ładunku
po jednej stronie pojazdu?

A. powoduje zmniejszenie zagrożeń;
B. nie ma wpływu podczas jazdy w dobrych warunkach drogowych i

atmosferycznych;

C. powoduje zwiększenie zagrożeń, ze względu na nierównomiernie

rozłożony ładunek.

D.

020. W którym z podanych niżej przykładów w zabezpieczenie ładunku nie są
wymagane pasy mocujące ?

A. mocowaniu opasaniem;
B. ścisłym upakowaniu ładunku;
C. mocowaniu przez nałożenie czołowe.

D.

021. W jakim kierunku działa siła bezwładności w przypadku hamowania na
prostej drodze?

A. zgodnie z kierunkiem jazdy;
B. do dołu;
C. przeciwnie do kierunku jazdy.

D.

D.

022. Czy słyszalny ubytek powietrza z pneumatycznego układu hamulcowego
pozwala na dalszą jazdę pojazdem ciężarowym?

A. tak, jeżeli do celu podróży jest blisko a hamulce nadal działają;
B. nie, ponieważ dalsza jazda jest niebezpieczna;
C. tak, jeżeli pojazd porusza się bez obciążenia.

023. Czy dopuszczalne jest wykonywanie przewozu drogowego pojazdem
wyposażonym w opony o różnej rzeźbie bieżnika na jednej osi pojazdu?

A. tek, jeżeli jest to koło zapasowe;
B. nie;
C. tak, jeżeli ciśnienie powietrza w kołach na tej osi będzie identyczne.

D.

024. Jaka siła utrzymuje ładunek na skrzyni ładunkowej przeciwdziałając jego
przemieszczaniu ?

A. siła oporu powietrza;
B. siła tarcia;
C. siła odśrodkowa.

D.

025. Jak powinien zachować się kierujący samochodem ciężarowym
wyposażonym w ESP podczas pokonywania łuku drogi?

A. powinien wcisnąć pedał sprzęgła;
B. powinien włączyć niższy bieg - w każdej sytuacji;
C. powinien kontrolować ustawienie koła kierownicy.

D.

026. Jaka siła może spowodować przemieszczenie lub wyrzucenie ładunku z
pojazdu ?

A. siła grawitacji;
B. siła tarcia;
C. siła odśrodkowa.

D.

027. Która z wymienionych metod mocowania jest związana z mocowaniem
ładunków w transporcie drogowym rzeczy?

A. mocowanie klejowe;
B. mocowanie przez owinięcie;
C. mocowanie siłowe.

D.

028. Czy równomierne rozmieszczenie ładunku na skrzyni ładunkowej ma
wpływ na bezpieczeństwo jazd?

A. nie, jeżeli zastosowano metodę mocowania przez opasanie;
B. tak, zawsze;
C. nie, jeżeli ładunek został zabezpieczony ukośnie odciągami.

D.

029. O czym powinien pamiętać kierowca samochodu ciężarowego podczas
przewozu ładunku ?

A. o tym, że ładunek nie powinien powodować przekroczenia dmc lub

dopuszczalnej ładowności pojazdu;

B. o tym, że brudne szyby i lusterka nie wpływają na bezpieczeństwo

jazdy;

C. o tym, że rodzaj ładunku nie wpływa na stateczność pojazdu.

D.

030. Jakiej wysokości nie może przekroczyć pojazd z ładunkiem ?

A. 4 m;
B. 4,25 m jeżeli producent tak przewidział;
C. 4,5 m.

D.

031. Najważniejszy czynnik wpływający na zachowanie się pojazdu na drodze
to:

A. opony;
B. rozmieszczenie ładunku;
C. kierujący.

D.

032. Na zużycie paliwa ma wpływ:

A. złe zamocowanie ładunku;
B. pojemność silnika i indywidualny styl jazdy kierowcy;
C. wiatr boczny i znoszenie kół na łukach drogi.

D.

033. W jakiej sytuacji kierujący pojazdem ciężarowym powinien sprawdzić
stan przewożonego ładunku?

A. kiedy podejrzewa, że ładunek mógł ulec przemieszczeniu

(rozluźnieniu);

B. nie ma takiej potrzeby, jeżeli stan zamocowania dokładnie sprawdzono

przed wyjazdem w trasę;

C. zawsze podczas każdej przerwy w podróży, zgodnie z ustawą o

transporcie drogowym.

D.

034. Duże obciążenie pojazdu ma wpływ na :

A. zmniejszenie zdolności do pokonywania wzniesień;
B. zwiększenie zdolności do pokonywania wzniesień;
C. na nic nie ma wpływu.

D.

035. Boczne uderzenie silnego wiatru podczas wyjeżdżania z osłoniętego
fragmentu drogi na teren odkryty może doprowadzić do:

A. poważnych uszkodzeń pojazdu;
B. zuzycia bieżnika opony;
C. utraty przyczepności i panowania nad pojazdem.

D.

036. Jaki wpływ na stabilność toru jazdy pojazdu ciężarowego mogą mieć silne
boczne podmuchy wiatru?

A. mogą spowodować odchylenie boczne od zamierzonego toru jazdy;
B. są niebezpieczne jedynie przy dużej prędkości jazdy;
C. nie powodują zagrożenia przy znacznym obciążeniu pojazdy

ładunkiem.

D.

037. Przed czym należy zabezpieczać ładunek w postaci stalowych rur i blachy
?

A. wyłącznie przed przemieszczaniem się na boki;
B. przed przemieszczaniem się do przodu podczas gwałtownego

hamowania;

C. tylko przed przemieszczeniem lub wypadnięciem na łuku drogi.

D.

038. O czym powinien pamiętać kierujący samochodem ciężarowym widząc
ten znak ?

A. o uwzględnieniu zwisów pojazdu;
B. może nie uwzględniać zwisów pojazdu manewrując w bliskiej

odległości od krawężnika;

C. o tym, że gwałtowne hamowanie zwiększa zwis przedni.

D.

039. Jaka może być przyczyna przechylenia się pojazdu widocznego na zdjęciu
?

A. niesprawne hamulce;
B. nieprawidłowe rozłożenie lub nieprawidłowe zabezpieczenie przed

przemieszczaniem ładunku;

C. śliska nawierzchnia jezdni.

D.

040. Jaki jest dopuszczalny poziom hałasu zewnętrznego (na postoju) dla
pojazdu samochodowego o dmc powyżej 3,5 t o zapłonie samoczynnym ?

A. 98 dB;
B. 93 dB;
C. 108 db.

D.

041. Czy kierujący samochodem ciężarowym może jechać pasem ruchu
oznaczonym tym znakiem?

A. tak, ale tylko gdy jeżeli przewozi materiały niebezpieczne;
B. nie, jest to zabronione;
C. tak, ale wyłącznie kiedy przewozi towary szybko psujące się.

D.

042. Czego powinien spodziewać się kierujący pojazdem samochodowym
widząc ten znak ?

A. tego, że podczas zjazdu na pojazd będzie działać siła dodatnia

wzniesienia;

B. tego, że podczas zjazdu na pojazd będzie działała głównie siła

odśrodkowa;

C. tego, że na pojazd będzie działała wyłącznie siła oporu toczenia.

D.

043. Która z tabliczek umieszczanych pod znakiem ostrzegawczym ostrzegać
może kierującego pojazdem ciężarowym, przewożącego ładunki o znacznej
masie, o możliwości wystąpienia zaburzeń stateczności pojazdu ?

A. żadna z nich;
B. tylko tabliczka z napisem "podłużny uskok" i "koleiny";
C. każda z nich.

D.

044. Jak powinien zachować się kierujący samochodem ciężarowym
przewożącym ładunki o dużej masie, podczas hamowania pojazdu ?

A. kierownicę trzymać lewą ręką na jej środku, a prawą rękę oprzeć na

dźwigni zmiany biegów by w razie potrzeby szybko zredukować bieg;

B. powinien zachować płynność hamowania i stosować hamowanie

progresywne;

C. powinien hamować pulsacyjnie często spoglądając w lewe lusterko.

D.

045. W jaki sposób nakładki poślizgowe umieszczone na krawędziach
mocowanego ładunki wpływają na jego zabezpieczenie ?

A. w niewielki sposób - chodzi głównie o komfort mocowania lin

zabezpieczających ładunek;

B. zabezpieczają ładunek przed uszkodzeniem;
C. naciąg pasów mocujących rozkłada się równomiernie po obu stronach

ładunku.

D.