!

78

BEZPIECZEŃSTWO

Boczne poduszki powietrzne

Poduszki otwierają się osobno, w

przypadku silnego uderzenia bocz-

nego całą lub częścią bocznej stre-

fy samochodu

B , prostopadle do osi

wzdłużnej samochodu w płaszczyź-

nie poziomej oraz w kierunku od ze-

wnątrz do wewnątrz samochodu.

Boczna poduszka powietrzna rozwi-

ja się między osobami zajmującymi

przednie fotele samochodu i płytą

danych drzwi.

Aktywacja

System, chroni, w przypadku silnego

uderzenia bocznego, kierowcę lub

pasażera siedzącego z przodu, ogra-

niczając niebezpieczeństwo uszko-

dzenia klatki piersiowej.

Każda boczna poduszka powietrzna

zintegrowana jest w oparciach foteli

przednich od strony drzwi.

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

W przypadku lekkiego zahacze-

nia bocznej części samochodu

lub w przypadku dachowania,

poduszka może się nie otwo-

rzyć.

W przypadku uderzenia z tyłu

lub z przodu, poduszka nie wy-

zwoli się.

Strefy wykrywania uderzenia

Usterka

W przypadku zapalenia

się tej kontrolki, włącze-

nia sygnału dźwiękowego

i pojawienia się na ekranie

wielofunkcyjnym komuni-

katu, należy skontaktować się z ASO

PEUGEOT i poddać system spraw-

dzeniu. Poduszki powietrzne mogą

nie otworzyć się w przypadku silnego

uderzenia.

!

79

BEZPIECZEŃSTWO

Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.

Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.

Nic nie trzymać między pasażerami i poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).

Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.

W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy sprawdzić system poduszek powietrznych.

Naprawy systemu Poduszek Powietrznych muszą być wykonywane w ASO PEUGEOT.

Nawet przy zachowaniu wszystkich wymienionych powyżej środków ostrożności, w momencie rozwinięcia poduszki

powietrznej, nie można wykluczyć niebezpieczeństwa zranienia lub niewielkich oparzeń głowy, klatki piersiowej czy

ramion. Poduszka napełnia się prawie natychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia się uwalniając gorący gaz

przez specjalne otwory.

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.

Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.

W miarę możliwości powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mo-

głoby spowodować oparzenia lub obrażanie ciała.

Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.

Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce dopuszczone przez Markę. W razie wątpliwości należy skonsultować się z ASO

PEUGEOT.

Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersio-

wej lub ramion podczas zadziałania bocznej poduszki powietrznej.

Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.

Boczne poduszki powietrzne

Czołowe poduszki powietrzne

Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następujące środki

ostrożności:

!

!

i

76

BEZPIECZEŃSTWO

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały tak

skonstruowane by zapewnić bezpie-

czeństwo pasażerom w przypadku

silnego zderzenia. Uzupełniają one

działanie pasów bezpieczeństwa z

ogranicznikiem siły napięcia.

W takim przypadku, czujniki elektro-

niczne zapisują i analizują uderzenia

czołowe i boczne w strefach wykry-

wania uderzenia:

- w przypadku silnego zderzenia,

poduszki powietrzne zostają na-

tychmiast odpalone, chroniąc

pasażerów samochodu; po zde-

rzeniu z poduszek powietrznych

szybko uchodzi powietrze, by nie

ograniczać widoczności oraz uła-

twić wyjście pasażerom.

- w przypadku niewielkiego zderze-

nia, uderzenia w tył pojazdu lub

w niektórych sytuacjach dacho-

wania, poduszki powietrzne nie

zostaną odpalone; pasy bezpie-

czeństwa są w stanie zapewnić

odpowiednie bezpieczeństwo.

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Wystrzeleniu poduszki po-

wietrznej towarzyszy wydo-

stawania się nieszkodliwego

dymu oraz odgłosu, spowodo-

wanego odpaleniem zestawu

pirotechnicznego zabudowa-

nego w systemie.

Dym jest nieszkodliwy, ale

może być drażniący dla osób

uczulonych.

Dźwięk wybuchu może, na

krótki czas, osłabić słuch.

Strefy wykrywania uderzenia

Zalecenia dotyczące

przewożenia dzieci

Używać odpowiednich fotelików

dziecięcych, w przypadku dzieci

poniżej 12 roku życia, nie wyż-

szych niż 150 cm.

Nigdy nie używać jednego pasa

bezpieczeństwa dla wielu pasa-

żerów.

Nigdy nie przewozić dziecka na

kolanach.

W zależności od rodzaju i

siły uderzenia , mechanizm

pirotechniczny może urucho-

mić się wcześniej i niezależnie

od wyzwolenia poduszek po-

wietrznych. Odpaleniu napina-

czy towarzyszy wydobywanie

się nieszkodliwego dymu oraz

dźwięk wybuchu wkładu piro-

technicznego zintegrowanego w

systemie.

W każdym przypadku, zapali się

kontrolka poduszki powietrznej.

Po zderzeniu, należy sprawdzić,

a w razie konieczności wymienić

system pasów bezpieczeństwa

w ASO PEUGEOT.

Poduszki powietrzne nie

zadziałają przy wyłączonym

zapłonie.

System poduszek działa tyl-

ko raz. Jeżeli nastąpi ponowne

zderzenie (w trakcie tego same-

go wypadku lub kolejnego), po-

duszka powietrzna nie zostanie

odpalona.