Zrób to sam

strona 1/5

Tuning: wymiana wewn

ę

trznych klamek w Nissanie Primera P11

Przegl

ą

daj

ą

c forum kilka razy natkn

ą

łem si

ę

na problem p

ę

kni

ę

tej i hałasuj

ą

cej spr

ęż

yny w

wewn

ę

trznej klamce drzwi (najcz

ęś

ciej kierowcy). W moim przypadku powodem wymiany klamek była

ch

ęć

poprawienia wygl

ą

du wn

ę

trza samochodu. Miałem chromowane klamki zewn

ę

trzne oraz drobne

elementy wewn

ą

trz pojazdu, no i oczywi

ś

ci aluminiowe pier

ś

cienie na zegary zało

ż

one według

przepisu Scyzora. Mam nadziej

ę

,

ż

e ten przepis cho

ć

troch

ę

pomo

ż

e wam przy podobnym

przedsi

ę

wzi

ę

ciu.

Potrzebne narz

ę

dzia i materiały:

*

ś

rubokr

ę

t krzy

ż

akowy

*

ś

rubokr

ę

t płaski

* odpowiednia ilo

ść

klamek do wymiany

* latarka
* ze 2 godzinki wolnego czasu :)

Na pocz

ą

tek nale

ż

y zdemontowa

ć

poszycie drzwi. Nale

ż

y to zrobi

ć

według opisu zawartego w

poradzie Nissan Primera P11: demonta

ż

poszycia drzwi kierowcy.

Tylne drzwi rozbraja si

ę

w sposób analogiczny do przednich.

UWAGA!!!

W przypadku, gdy kto

ś

ma szyby tylne opuszczane na korbk

ę

(tak jak ja), przed zdj

ę

ciem poszycia

drzwi powinien najpierw zdj

ąć

korbki. S

ą

one mocowane na sworzniach za pomoc

ą

zawleczki w

kształcie omegi (fot. 1). Oby zdj

ąć

korbk

ę

nale

ż

y delikatnie wło

ż

y

ć

płaski

ś

rubokr

ę

t mi

ę

dzy korbk

ę

a

poszycie drzwi a nast

ę

pnie rozgi

ąć

zawleczk

ę

, tak aby zeskoczyła z podtoczenia na sworzniu.

Lokalizacj

ę

ko

ń

ca zawleczki, który nale

ż

y odgi

ąć

mo

ż

na sobie ułatwi

ć

za pomoc

ą

latarki. Nale

ż

y

bardzo uwa

ż

a

ć

, aby nie zgubi

ć

tej zawleczki.

Kolejnym krokiem po zdj

ę

ciu poszycia drzwi jest demonta

ż

plastikowej wkładki klamki. W tym celu

nale

ż

y delikatnie podwa

ż

y

ć

4 zatrzaski trzymaj

ą

ce wkładk

ę

. Na zdj

ę

ciu nr 2 widoczne s

ą

dwa górne.

Zrób to sam

strona 2/5

Analogiczne dwa mocowania znajduj

ą

si

ę

u spodu klamki. Po zdj

ę

ciu wkładki oczom uka

ż

e si

ę

widok

jak na zdj

ę

ciu 3. Teraz nale

ż

y odkr

ę

ci

ć

odsłoni

ę

t

ą

ś

rub

ę

zakre

ś

lon

ą

na czerwono na zdj

ę

ciu 3.

Zrób to sam

strona 3/5

Kolejnym krokiem jest odkr

ę

cenie dwóch

ś

rub mocuj

ą

cych blaszany wspornik (fot. 4).

Pozostaje jeszcze uwolnienie ci

ę

gien klamki z zatrzasków ustalaj

ą

cych ich pozycje (fot. 5).

Zrób to sam

strona 4/5

Zdj

ę

cie nr 6 przedstawia zwolnione zatrzaski. Zdj

ę

cie nr 7 przedstawia zatrzaski zastosowane w

konstrukcji drzwi tylnych.

Zrób to sam

strona 5/5

Ostatnim krokiem jest oddzielenie klamki od blaszanej konstrukcji drzwi. W tym celu nale

ż

y delikatnie

przesun

ąć

klamk

ę

w kierunku tyłu samochodu. Gdy b

ę

dzie si

ę

trzyma

ć

ju

ż

tylko na ci

ę

gnach nale

ż

y

delikatnie odchyli

ć

tył klamki w kierunku

ś

rodka samochodu (fot. 7). Teraz ci

ę

gna nale

ż

y podnie

ść

do

góry i wyj

ąć

z mocowa

ń

w klamce. Po wymianie klamki wszystkie opisane czynno

ś

ci nale

ż

y wykona

ć

w odwrotnej kolejno

ś

ci.

UWAGA!!! Przy ponownym monta

ż

u korbek nale

ż

zwróci

ć

uwag

ę

aby ich poło

ż

enie, przy całkowicie

zamkni

ę

tej szybie, nie przekroczyło skrajnej dolnej pozycji. Najlepiej, aby opór przy zamykaniu szyby,

było czu

ć

jakie

ś

20 – 30 stopni przed skrajnym dolnym poło

ż

eniem. Pomo

ż

e to w unikni

ę

ciu

samoistnego otwierania si

ę

szyby na nierówno

ś

ciach.

Zdj

ę

cie nr 9 przedstawia efekt ko

ń

cowy jaki osi

ą

gn

ą

łem u siebie.