DANE TECHNICZNE : ZAWIESZENIE

1. Zawieszenie przednie

Rysunek : B3CP05VP

Oznaczenie Oznaczenie

Momenty dokręcania

(1)

Zamocowanie górne elementu nośnego

7 ± 0,7 daNm

(2)

Mocowanie elementu nośnego na nadwoziu

4,3 ± 0,6 daNm

(3)

Zamocowanie górne łącznika stabilizatora przechyłów 6,4 ± 0,6 daNm

(4)

Mocowanie elementu nośnego na zwrotnicy

5,4 ± 0,5 daNm

(5)

Zamocowanie dolne łącznika stabilizatora przechyłów 6,4 ± 0,6 daNm

(6)

Zamocowanie przegubu

4,5 ± 0,4 daNm

(7)

Zamocowanie przegubu na sworzniu

25 ± 2,5 daNm

page 1 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

UWAGA : Poczynając od nr operacji 9429 , Zmiana łba śruby mocującej koła z obręczami tłoczonymi z blachy stalowej i z
aluminium . Wymiar "pod klucz" 17 mm (zamiast 19 mm).

Przednia rama podsilnikowa jest wyposażona w drążek rozporowy, umieszczony pomiędzy dwoma przednimi przedłużeniami.
Moment dokręcania śrub (13) : 6,6 ± 0,6 daNm.

(8)

Nakrętka piasty

32,5 ± 2,6 daNm

(9)

Ś

ruba koła

9 ± 1 daNm

Rysunek : B3CP05WD

Oznaczenie Oznaczenie

Momenty dokręcania

(10)

przednie zamocowanie wahacza

13 ± 1,3 daNm

(11)

tylne zamocowanie wahacza

10,5 ± 1 daNm

(12)

Zamocowanie łożyska stabilizatora przechyłów na kołysce 4,2 ± 0,6 daNm

Rysunek : B3CP071D

page 2 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

2. Dane techniczne

2.1. Zawieszenie hydrauliczne hydroaktywne 3

Układ kierowniczy : układ kierowniczy ze wspomaganiem.
Silniki : EW7J4, DW10TD, DW10TED, DW10ATED.
Ś

rednica tłoka zawieszenia : 35 mm .

2.2. Zawieszenie hydrauliczne hydroaktywne 3+

Układ kierowniczy : układ kierowniczy ze wspomaganiem.
Silniki : EW10D, EW10J4, ES9J4S, DW12TED4.
Ś

rednica tłoka zawieszenia : 35 mm .

2.3. Drążek stabilizatora przedni (sedan i kombi)

2.4. Kontrola wysokości

Wymiar kontrolny wysokości przedniej " L1" jest to wymiar między płaszczyzną "b" przedniej kołyski i osią "a" koła.
Metoda ta umożliwia wyeliminowanie wahań zmierzonych wielkości wynikających z następujących parametrów :

Rodzaju ogumienia

Ładowanie samochodu

Zużycia lub nieprawidłowego ciśnienia powietrza w ogumieniu

H1 = R1 - L1.
H1 = Wysokość z przodu ( ± 6 mm).
R1 = Promienia kół ( mm).
L1 = Teoretyczny wymiar pomiędzy płaszczyzną przedniej kołyski i osią koła..
L1 = 140 mm.
Pomiar przedniego wymiaru " H1" wykonywany jest pomiędzy podłożem i polem pomiarowym na przedniej kołysce (w tylnej części
przednich osłon zamocowania trójkąta).
Sposób sprawdzania i regulacji : Patrz odpowiednia operacja.

2.5. Element nośny

Silniki

Ś

rednica (mm) Oznakowanie kolorowe

Wszystkie typy oprócz ES9J4 23,5

ż

ółty

ES9J4

24,5

Biały

Rysunek : B3BP166D

page 3 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

Odbój ograniczający skok : Wysokość "A" = 97 mm .

3. Zawieszenie tylne

UWAGA : (*) Czoło i gwint niesmarowane.

Rysunek : B3BP167D

Rysunek : B3DP09BD

Oznaczenie Oznaczenie

Momenty dokręcania

(14)

Zamocowanie tylne kołyski (*)

11,5 ± 1,1 daNm

(15)

Zamocowanie tylnego wspornika sprężystego na nadwoziu 8 ± 1,2 daNm

(16)

Zamocowanie stabilizatora przechyłów

13,1 ± 1,4 daNm

(17)

Zamocowanie przednie kołyski na nadwoziu (*)

11,5 ± 1,1 daNm

page 4 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

4. Dane techniczne

4.1. Zawieszenie hydrauliczne hydroaktywne 3

Układ kierowniczy : układ kierowniczy ze wspomaganiem.
Silniki : EW7J4, DW10TD, DW10TED, DW10ATED.

4.2. Zawieszenie hydrauliczne hydroaktywne 3+

Układ kierowniczy : układ kierowniczy ze wspomaganiem.
Silniki : EW10D, EW10J4, ES9J4S, DW12TED4.

4.3. Tylny drążek stabilizatora

4.4. Kontrola wysokości

Rysunek : B3DP09CD

Oznaczenie Oznaczenie

Momenty dokręcania

(18)

Zamocowanie sworznia wahacza 14,9 ± 1,3 daNm

(19)

Nakrętka piasty

25 ± 2,5 daNm

(20)

Ś

ruba koła

9 ± 1 daNm

Średnica tłoka zawieszenia

Typ samochodu Średnica

Berline

37 mm

Kombi

40 mm

Średnica tłoka zawieszenia

Typ samochodu Średnica

Berline

37 mm

Kombi

40 mm

Pojazd Silniki

Ś

rednica (mm) Oznakowanie kolorowe

Berline Wszystkie typy (oprócz ES9J4) 21,5

Niebieski

ES9J4

22,5

ż

ółty

Kombi Wszystkie typy

22,5

ż

ółty

page 5 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

Wymiar " L2" kontrolny wysokości tylnej określa odległość pomiędzy polem pomiarowym "b" i osią "a" koła.
Metoda ta umożliwia wyeliminowanie wahań zmierzonych wielkości wynikających z następujących parametrów :

Rodzaju ogumienia

Ładowanie samochodu

Zużycia lub nieprawidłowego ciśnienia powietrza w ogumieniu

H2 = R2 + L2.
H2 = Wysokość z tyłu ( ± 6 mm).
R2 = Promienia kół ( mm).
L2 = Teoretyczny wymiar pomiędzy polem pomiarowym na wsporniku poprzeczki i osią koła.
L2 = 73 mm .
Sposób sprawdzania i regulacji : Patrz odpowiednia operacja.

4.5. Sterowanie wysokości

(21) Śruba opaski : Dokręcić momentem 0,6 daNm.

Rysunek : B3BP168D

Rysunek : B3CP072D

page 6 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

5. Geometria osi przedniej i tylnej

UWAGA : Przód pojazdu (zgodnie ze strzałką ).

B mniejszy lub równy C : Zbieżność dodatnia (+) (zbieżność kół).
B wyższe lub równe C : Zbieżność ujemna (-) ( rozbieżność).
Sprawdzić prześwity pojazdu (patrz opis odpowiedniej operacji).

5.1. Geometria przedniego zawieszenia

5.2. Geometria tylnego zawieszenia

Aż do nr OPR 9435.

Poczynając od nr operacji 9436.

6. Układ hydrauliczny

PILNE : Przestrzegać zasad bezpieczeństwa podczas pracy przy elementach i układzie hydraulicznym pojazdu (patrz broszura
"ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I CZYSTOŚCI ").

7. Lokalizacja elementów

Rysunek : B3CP06UC

Wartości kontrolne

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy Nieregulowany

3° 03' ± 30'

Zbieżność kół

Możliwość regulacji -0°13’ ± 0°13’

Pochylenie sworznia zwrotnicy

Nieregulowany

12° 56’ ± 30’

Pochylenie koła

Nieregulowany

0° ± 30'

Wartości kontrolne

Zbieżność kół Nieregulowany 0°46’ ± 0°11’

Pochylenie koła Nieregulowany -1° ± 20'

Wartości kontrolne

Zbieżność kół Nieregulowany 0°39’ ± 0°11’

Pochylenie koła Nieregulowany -1° ± 20'

page 7 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

(D) Układ hydrauliczny wysokiego ciśnienia.
(E) W układzie hydraulicznym niskiego ciśnienia.
(F) Obwód elektryczny.
(22) Sfery zawieszenia typu "talerzowego" (przód).
(23) Cylinder przedniego zawieszenia.
(24) Regulator hydroaktywny 3+ (przód).
(25) Akumulator regulatora hydroaktywnego 3+ (przód).
(26) Przełącznik zawieszenia o sterowaniu impulsowym.
(27) Zbiornik płynu LDS.
(28) Tylny czujnik prześwitu.
(29) Regulator hydroaktywny 3+ (tylne).
(30) Akumulator regulatora hydroaktywnego 3+ (tylne).
(31) Cylinder zawieszenia tylnego.
(32) Sfery zawieszenia typu "talerzowego" (tylne).
(33) Zespolony blok hydro-elektroniczny .
(34) Przedni czujnik prześwitu.

UWAGA : LDS : płyn układu kierowniczego zawieszenia.

Rysunek : B4CP01GP

page 8 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

8. Dane techniczne

8.1. Płyn hydrauliczny

Płyn zawieszenia LDS jest koloru pomarańczowego i w 100 % syntetyczny (TOTAL LDS).

8.2. Zbiornik hydrauliczny

Sprawdzenie poziomu płynu LDS wykonywane jest w dolnym położeniu pojazdu (patrz opis odpowiedniej operacji).

8.3. Zespolony blok hydro-elektroniczny (BHI)

Pojemność układu

Typ zawieszenia

Typ układu kierowniczego Pojemność

Hydractive 3

kierownica z lewej strony 4,5 litrów

Hydractive 3

kierownica z prawej strony 4,7 litrów

Hydractive 3+ (wszystkie silniki oprócz ES9J4) kierownica z lewej strony 5,2 litrów

Hydractive 3+ (wszystkie silniki oprócz ES9J4) kierownica z prawej strony 5,4 litrów

Hydractive 3+ (silnik ES9J4)

kierownica z lewej strony 5,4 litrów

Hydractive 3+ (silnik ES9J4)

kierownica z prawej strony 5,6 litrów

Rysunek : B4BP01BC

Oznaczenie Funkcja Urządzenie

" c"

Powrót

cylindres de suspension

" d"

Zasysanie Zespolony blok hydro-elektroniczny (BHI)

Pompa wspomagania kierownicy

" e"

Powrót

Zespolony blok hydro-elektroniczny (BHI)

" f"

Powrót

Pompa wspomagania kierownicy

page 9 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

8.4. Regulator hydroaktywny 3+

Rysunek : B3BP16PP

Oznaczenie

Funkcja

Urządzenie

(36)

Elektroniczny moduł sterujący

-

(38)

Zespół hydrauliczny

Wydatek : 0,7 l/min. przy 2300 obr./min.

-

Pompa o 5 tłokach osiowych

Ś

rednica tłoczków (mm) : 6,35

-

Akumulator hydropneumatyczny
przeciwpulsacyjny

Kalibracja zaworu odciążającego : 180 bar

-

Zawór bezpieczeństwa

-

(35)

Silnik elektryczny

2350 ± 150 obr/min

(37)

Elektrozawór wlotowy zawieszenia (przód)

Funkcję zapobiegania osiadaniu pojazdu zapewnia elektrozawór
wylotowy

Elektrozawór wlotowy zawieszenia (tylne)

Elektrozawór wylotowy zawieszenia (przód)

Elektrozawór wylotowy zawieszenia (tylne)

page 10 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

(39) Elektrozawór .
(40) Regulator hydroaktywny.
(41) Sfery zawieszenia typu "talerzowego".
(42) Śruba spuszczania ciśnienia.

8.5. Złączka hydrauliczna

PILNE : Przy każdej naprawie należy wymienić uszczelnienia hydrauliczne.

Rysunek : B4BP01KD

Rysunek : B4DP003D

Oznaczenie Średnica przewodu ( mm) Moment dokręcania

G

3,5

1,5 ± 0,3 daNm

H

6,35

1,5 ± 0,3 daNm

J

10

2,5 ± 0,5 daNm

page 11 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie

UWAGA : Po każdorazowym demontażu złączki hydraulicznej oznaczonej "G" : Wyjąć pierścień uszczelniający (o-ring) z gniazda.

page 12 sur 12

C5 - B3BB18P0 - Dane techniczne : Zawieszenie