Dobór zawiesi oraz haków LEWY

  1. Dobór zawiesi oraz haków

Dobór zawiesi.

SŁUPY

SŁUP (wysokość 15, 9 m)

Hb – wysokość belki montowanej na słupie = 0,90 m

L – długość słupa = 15,9 m

1/5l = 1/5 * 15,9=3,18 m α = 60

½ hb = ½*0,9 = 0,45 m

Masa słupa wynosi 9349,20 kg

Przyjęto zawiesie dwucięgnowe z lin stalowych zaciskane 2F1K, o dopuszczalnym 11,0 t, o średnicy liny 32 mm.

Przyjęto hak samozatrzaskowy ze stali stopowej R57 o DOR = 11,0 t

Ogniwo pojedyncze M, materiał klasy 8 o DOR 11,0 t

Długość zawiesia Lz = Hh+L1+L2+T = Hh+ 1/5*l +hb + T

Hh – wysokośc haka , Hh = 325 mm=0,325 m

T - wewnętrzna średnica ogniwa , T = 190 mm= 0,190 m


$$L2 = \frac{bs/2}{\text{cosα}} = \frac{0,5/2}{cos60} = 0,5m$$

Długość zawiesia : Lz = 0,325 +(3,18 +0,9) +0,5 +0,19=5,095 m

Masa zawiesia

d- średnica liny , d = 32 mm = 0,032 m ; ρst – gęstość stali 7850 kg/m3


$$Mz = \frac{\pi*{(0,032)}^{2}}{4}*5,095*7850 = 32,17\text{kg}$$

Masa całkowita Mc = Mz+Mh+Mo

Mh- masa haka; Mh = 6,10 kg

Mo – masa ogniwa; Mo = 2,65 kg

Masa całkowita Mc = 32,17+6,10+2,65=40,92 kg

BELKI

hb – wysokość belki

l- długość (rozpiętość belki)

W projekcie występują belki o rozpiętościach : 20,40 m; 16,40 m; 10,90m; 3,40m .

Obliczenia dla belki RR 600/900 o długości 20, 40 m:

hb = 90 cm = 0,90 m

l = 14,40 m

1/5*l = 1/5 * 20, 4=4,08 m; α = 45

Masa belki Mb = 26928,0 kg

Przyjęto zawiesie dwucięgnowe z lin stalowych zaciskane 2F1K, o DOR = 29,0 t, o średnicy liny 44 mm.

Przyjęto hak samozatrzaskowy ze stali stopowej R57 o DOR = 30,0 t

Ogniwo pojedyncze M, materiał klasy 8 o DOR 30,0 t

Długość zawiesia Lz = Hh+L+T

Hh – wysokośc haka , Hh = 325 mm=0,325 m

T - wewnętrzna średnica ogniwa , T = 190 mm= 0,190 m


$$L = \frac{\frac{1}{2}*\frac{3}{5}*20,4}{\text{cosα}} = \frac{6,12}{cos60} = 12,24m$$

Lz = 0,325 + 12,24 + 0,19 =12,755 m

Masa zawiesia

d- średnica liny , d = 44 mm = 0,044 m ; ρst – gęstość stali 7850 kg/m3


$$Mz = \frac{\pi*{(0,044)}^{2}}{4}*12,755*7850 = 152,24\text{kg}$$

Masa całkowita Mc = Mz+Mh+Mo

Mh- masa haka; Mh = 6,10 kg

Mo – masa ogniwa; Mo = 2,65 kg

Masa całkowita Mc = 152,24+6,10+2,65=161,0 kg

PŁYTY TPP

W projekcie występują płyty o długościach : 20,7 m; 16,7 m; 11,35 m.

Max. Ciężar płyty (dla płyty dł.20,4m)= 17,34t

L1=$\sqrt{{12,24}^{2} + {0,85}^{2} =}12,27m$

α > 60°

cos α > (L1/2)/L

L > 6,135/ cos60°

L > 12,27m

Przyjęto L=12,5m


$$L^{2} = {(\frac{1}{2}L1)}^{2} + H^{2}$$


$$H^{2} = \sqrt{{12,5}^{2} - {6,135}^{2}}$$

H=10,89

Przyjęto: H=11,0m

Przyjęto: - zawiesie czterocięgnowe o średnicy liny 32 mm;

- DOR równe 23,0 t;

- długość zawiesia równą 12,5 m;

KRATOWNICA (34,0 m ; 2425,21 kg)

l = 34,0 m

1/5*l = 1/5 * 34,0 = 6,8 m; α = 45

Masa = 2425,21 kg

Przyjęto zawiesie dwucięgnowe z lin stalowych zaciskane 2F1K, o DOR = 2,7 t, o średnicy liny 16 mm.

Przyjęto hak samozatrzaskowy ze stali stopowej R57 o DOR = 2,7 t

Ogniwo pojedyncze M, materiał klasy 8 o DOR 2,7 t

Długość zawiesia Lz = Hh+L+T

Hh – wysokośc haka , Hh = 325 mm=0,325 m

T - wewnętrzna średnica ogniwa , T = 190 mm= 0,190 m


$$L = \frac{\frac{1}{2}*\frac{3}{5}*34,0}{\text{cosα}} = \frac{10,2}{cos60} = 20,4m$$

Lz = 0,325 + 20,4 + 0,19 =20,915 m

Masa zawiesia

d- średnica liny , d = 16 mm = 0,024 m ; ρst – gęstość stali 7850 kg/m3


$$Mz = \frac{\pi*{(0,016)}^{2}}{4}*20,915*7850 = 32,20\text{kg}$$

Masa całkowita Mc = Mz+Mh+Mo

Mh- masa haka; Mh = 6,10 kg

Mo – masa ogniwa; Mo = 2,65 kg

Masa całkowita Mc = 32,20+6,10+2,65 = 40,95 kg

RUSZT STALOWY (7,84 m ; 333,98kg)

l =7,84 m

1/5*l = 1/5 * 7,84=1,57 m; α = 45

Masa rusztu Mb = 333,98 kg

Przyjęto zawiesie dwucięgnowe z lin stalowych zaciskane 2F1K, o DOR = 1,0 t, o średnicy liny 10 mm.

Przyjęto hak samozatrzaskowy ze stali stopowej R57 o DOR = 1,0 t

Ogniwo pojedyncze , materiał klasy 8 o DOR 1,0 t

Długość zawiesia Lz = Hh+L+T

Hh – wysokośc haka , Hh = 325 mm=0,325 m

T - wewnętrzna średnica ogniwa , T = 190 mm= 0,190 m


$$L = \frac{\frac{1}{2}*\frac{3}{5}*1,57}{\text{cosα}} = \frac{0,47}{cos60} = 0,94m$$

Lz = 0,325 + 0,94 + 0,19 =1, 46 m

Masa zawiesia

d- średnica liny , d = 10 mm = 0,01 m ; ρst – gęstość stali 7850 kg/m3


$$Mz = \frac{\pi*{(0,01)}^{2}}{4}*1,46*7850 = 0,9kg$$

Masa całkowita Mc = Mz+Mh+Mo

Mh- masa haka; Mh = 6,10 kg

Mo – masa ogniwa; Mo = 2,65 kg

Masa całkowita Mc = 0,9+6,10+2,65=9,65 kg

PŁATWIE (12 m; 137,8 kg)

l = 12 m

1/5*l = 1/5 * 12=2,4 m; α = 45

Masa płatwi Mb = 137,8 kg

Przyjęto zawiesie dwucięgnowe z lin stalowych zaciskane 2F1K, o DOR = 1,0 t, o średnicy liny 10 mm.

Przyjęto hak samozatrzaskowy ze stali stopowej R57 o DOR = 1,0 t

Ogniwo pojedyncze , materiał klasy 8 o DOR 1,0 t

Długość zawiesia Lz = Hh+L+T

Hh – wysokośc haka , Hh = 325 mm=0,325 m

T - wewnętrzna średnica ogniwa , T = 190 mm= 0,190 m


$$L = \frac{\frac{1}{2}*\frac{3}{5}*12}{\text{cosα}} = \frac{3,6}{cos60} = 7,2m$$

Lz = 0,325 + 7,2 + 0,19 =4,115 m

Masa zawiesia

d- średnica liny , d = 10 mm = 0,01 m ; ρst – gęstość stali 7850 kg/m3


$$Mz = \frac{\pi*{(0,01)}^{2}}{4}*4,115*7850 = 2,54\text{kg}$$

Masa całkowita Mc = Mz+Mh+Mo

Mh- masa haka; Mh = 6,10 kg

Mo – masa ogniwa; Mo = 2,65 kg

Masa całkowita Mc = 2,54+6,10+2,65=11,79 kg

ŚWIETLIK ( 40,7 m; 2083,84 kg)


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
TECHNOLOGI WODY I ŚCIEKÓW, KOAGULACJA - M˙tno˙˙ lub barw˙ wody powoduj˙ cz˙stki sta˙e - zawiesiny or
dane tech zawieszenia oraz kontrolazawieszenia
Dobór parametrów oraz elementów układu sterowania pieca
4 i 5 Opryskiwacze plecakowe oraz ciągnikowe zawieszane i przyczepiane (2)
10 Lomnicki, Dobor naturalny Dostosowanie i wspolczynnik doboru oraz inne miary dostosowania (2009)
4 i 5 Opryskiwacze plecakowe oraz ciągnikowe zawieszane i przyczepiane
Ustalenie oraz dobór materiałów składowych?tonu
D19200441 Rozporządzenie Ministrów Skarbu oraz Przemysłu i Handlu w przedmiocie czasowego zawieszen
Instalacje fotowoltaiczne Dobór falownika przewodów oraz ich zabezpieczeń
D19200698 Rozporządzenie Ministrów Skarbu oraz Przemysłu i Handlu w przedmiocie zawieszenia cła od
Zawieszenie pojazdu oraz elementy zawieszenia pojazdów
D19200442 Rozporządzenie Ministrów Skarbu oraz Przemysłu i Handlu, określające termin czasowego zaw
D19190512 Rozporządzenie z dnia 4 listopada 1919 r Ministrów Skarbu oraz Przemysłu i Handlu w przed
D19200244 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie czasowego zawieszenia, zmiany oraz
D19200384 Ustawa z dnia 9 lipca 1920 r o płacy wojskowych, zawieszonych w czynnościach służbowych o
Opisz sposoby redukcji na stanowisku pracy, scharakteryzuj barwy i znaki bezpieczeństwa, środki ochr
D19200083 Rozporządzenie Ministra Kolei Żelaznych w przedmiocie czasowego zawieszenia, zmiany oraz
Zawieszenie pojazdu oraz jego elementy

więcej podobnych podstron