N O 0 5 6 8 1 2 2 0 2 0
SRAM P5
SRAM Getriebenabe mit 5 G�ngen Bitte vor Inbetriebnahme
mit Komfort und Sicherheit D Seite 4 des Fahrrades lesen.
SRAM Gear hub with 5 speeds Please read the following before
with comfort and safety E Page 9 using your bicycle for the first time.
SRAM Moyeux ą vitesses avec 5 vitesses Veuillez lire la notice avant d utiliser
avec confort et s�curit� F Page 14 la bicyclette pour la premiŁre fois.
SRAM Versnellingsnaaaf met 5 versnellingen S.v.p. lezen voordat u
comfortabel en veilig Nl Pag 19 de fiets gaat gebruiken.
SRAM Indvendige gearnav med 5 gear Lćs venligst denne brugsan-
med komfort og sikkerhed Dk Side 24 visning, inden cyklen tages i brug.
SRAM Indv�ndige v�xelnav med 5 v�xlar L�s detta innan du
med komfort och s�kerhet Sv Sidan 29 anv�nder cykeln
SRAM Addresses Page 34
Page 3
Bedienung
SCHAL TEN damit zu scharfer Bremswirkung sind. Ver�lte Bremsbel�ge
" W�hrend des Schaltens ohne f�hren. Dann wird ein Werkstatt- reduzieren die Bremswirkung,
Kraft weitertreten. besuch n�tig. bis hin zum Totalausfall der
" Greift der gew�nschte Gang Bremse. St�rze oder Auffahr-
nicht sofort  Tretbewegung Trommelbremse: unf�lle mit schwersten Ver-
kurz unterbrechen. " Die Trommelbremse ist gut letzungen k�nnen die Folge
" Vor Steigungen rechtzeitig dosierbar. Die volle Brems- sein.
zur�ckschalten. leistung wird erst nach einer " Nach l�ngerer Standzeit kann
gewissen Einfahrtzeit erreicht. durch Flugrost in der Brems-
" Zur Eingew�hnung die Bremse trommel eine erh�hte Brems-
BREMSEN vorsichtig bet�tigen, um ein wirkung auftreten. Deshalb bei
Bei langen und steilen Abfahrten Gef�hl f�r die Bremsver- Fahrtantritt einige Male leicht
unbedingt die zweite Bremse z�gerung der Trommelbremse bremsen um den Flugrost
(Vorderradbremse) abwechselnd zu bekommen. abzuschleifen. Ein pl�tzliches
mitbenutzen, damit die Hinter- " Trommelbremsnaben beim Blockieren der Bremse wird
radbremse abk�hlt. Reinigen des Rades nicht mit dadurch vermieden.
Bei einem Fahrrad mit eingebauter Benzin, Petroleum o.�. ab- " Nabe nach der Fahrt nicht
i-BRAKE-Bremse lesen Sie bitte waschen. ber�hren - Verbrennungsgefahr!
auch die Anleitung der i-BRAKE.
Achtung:
R�cktrittbremse: " Der Bremstr�ger mu� unbedingt
Achtung: erneuert werden, wenn �l oder
Zu starke Erhitzung der Nabe sonstige fetthaltige Substanzen
kann zu Schmiermittelverlust und auf die Bremsbel�ge gelangt
Deutsch
Seite 4
Hinterrad aus- / einbauen
AUSBAU " Anzugsmoment der Achsmuttern
1
" Drehgriff in den 2. Gang schalten. ca. 35 Nm.
" Clickbox nach L�sen der R�ndel- " Schaltstift (1, Bild 3) in Schalt-
schraube (1, Bild 1) von der rohr (2) einsetzen (Teile leicht
Nabenachse abziehen. ein�len) und in die Achsbohrung
" Fixierbuchse (3, Bild 3) aus der bis zum Anschlag einschieben.
Verrastung l�sen und abziehen. " Schlitz (6) des Schaltrohres in
" Schaltstift/-rohr (1/2) aus der gut sichtbare Position drehen.
3
Achsbohrung herausnehmen. " Fixierbuchse (3) mit dem
1
2 4
F�hrungssteg (4) voraus auf die
EI NBAU Nabenachse schieben - dabei
2
" 2 Fixierscheiben 2,5 mm dick (4, die innenliegende Nase (5) im
Bild 2) au�en an beiden Seiten Schlitz (6) des Schaltrohres
der Ausfallenden montieren. Die f�hren - bis sie einrastet.
Verzahnung mu� am Ausfall- " F�hrungssteg der Fixierbuchse
ende anliegen, die Nase mu� in nach oben drehen.
4
das Ausfallende greifen. " Kontrolle: der Drehgriffschalter
5
Alternative: 1 Fixierscheibe 3,5 mm soll sich im 2. Gang befinden.
3
dick am linken Achsende. " Clickbox (4, Bild 1) bis Anschlag
6
4
" Antriebsseitig sind keine zus�tz- auf die Nabenachse aufschieben.
lichen Scheiben oder sonstige Der rote F�hrungssteg sitzt dann
Achsaufbauten zul�ssig. vollst�ndig in der Nut (2) des
7
" Schutzb�gel (3, Bild 1) auf der 2 Clickboxgeh�uses.
1
3
5
Zahnkranzseite aufstecken. (Fortsetzung n�chste Seite)
Deutsch
Seite 5
Hinterrad aus- / einbauen
" R�ndelschraube (1, Bild 1) von " F�r die NL-Ausf�hrung mit " Sechskantmutter (6) kontern.
Hand festziehen. speziellem Hebel (4) nur original " Einstellung wiederholen, wenn
" Schalteinstellung siehe Seite 8. Holland-Bremszug verwenden nach l�ngerem Gebrauch die
(Klemmst�ck (2) ist hierf�r nicht Bremswirkung nachl��t bzw. der
Version mit R�cktritt-/Trommel- verwendbar). Handbremshebel bis zum Lenker-
bremse: griff gezogen werden kann.
Befestigen Sie den Bremshebel Bremseinstellung:
am Rahmen mittels passender " Stellschraube (5, Bild 4) soweit Achtung:
Rohrschelle (5, Bild 2 bzw. herausdrehen, bis die Bremse " Nur geeignete Bremshebel mit
1, Bild 4). bei drehendem Laufrad leicht einem Seilweg von mindestens
streift. 15 mm und einer Hebel�ber-
Achtung: " Handbremshebel mehrmals kr�f- setzung von min. 3,8 verwenden.
Montieren Sie den Bremshebel tig bet�tigen und anschlie�end " Bei einem notwendigen Zug-
zwischen die beiden Laschen Stellschraube gegebenenfalls seilwechsel wenden Sie sich
der Rohrschelle! weiter verdrehen bis die Bremse bitte an Ihren Fachh�ndler.
Die Rohrschelle mu� spielfrei erneut leicht streift.
am Rahmen sitzen.
5
6
Selbstsichernde Mutter verwen-
4
den! Anzugsmoment: 2  3 Nm.
1
Trommelbremse:
4
" Seilzugklemmst�ck (2, Bild 4) am
2
Bremshebel (3) einh�ngen. 3
Deutsch
Seite 6
SACHS
Montage
Achtung:
5
5
Die SRAM P5 Getriebenabe ist f�r
Tandems, Transportr�der u. �hnliche
Beanspruchung nicht verwendbar.
2
3
Achtung: 4
1
Die SRAM P5 Cargo Getriebenabe " Schalter an den Festgriff an- " Beim Verlegen des Schaltzugs
ist f�r Tandems, Transportr�der legen, ausrichten und mit sind kleine Radien zu vermeiden.
und �hnliche Beanspruchung Schraube (3) befestigen, Der Schaltzug ist an 3 Stellen
verwendbar. Aufgrund der gro�en Innensechskant 3 mm, Anzugs- des Unterrohrs zu befestigen.
abzubremsenden Masse ist am moment 1,5 Nm. " Letzte Befestigung an der
Hinterrad eine zus�tzliche unteren Hinterradgabel unmittel-
externe Bremse notwendig! Achtung: bar hinter dem Kettenblatt.
" Festgriffe nicht mit fettenden Die Seilh�lle mu� in den Be-
Erkennungsmerkmal der SRAM
L�sungen montieren. Sie sind festigungspunkten verschiebbar
P5 Cargo: gelbe Madenschraube
sein.
sicherheitsrelevant und d�rfen
im Achsende.
" Drehgriff in den 2. Gang schalten.
sich nicht vom Lenker l�sen.
" Clickbox (4, Bild 5) bis Anschlag
" Pr�fen Sie, da� Schalter und
auf die Nabenachse aufschieben.
MONTAGE SCHAL TER Bremshebel in ihrer Funktion
Der rote F�hrungssteg sitzt dann
UND CLI CKBOX nicht behindert sind (evtl. neu
vollst�ndig in der Nut des Click-
" Schalter (1, Bild 5) auf den ausrichten).
boxgeh�uses.
Lenker schieben.
" R�ndelschraube (5, Bild 5) von
" Festgriff (2) auf Lenkerende
Hand festziehen.
montieren.
Deutsch
Seite 7
Schalteinstellung / Wartung / Pflege
SCHAL TEI NSTELLUNG WARTUNG, PF L EGE " Getriebenabe beim Reinigen
Zur Schalteinstellung den Dreh- Achtung: nicht mit Druckwasser behan-
griff unbedingt vom 4. in den 3. " Bremsbel�ge bzw. Brems- deln, (z.B. scharfer Wasser-
Gang schalten. Danach mit der mantel, Bremsz�ge, Schaltz�ge, strahl, Hochdruckreiniger, etc.)
Einstellschraube (1, Bild 6) der Lenkergriffe, Zahnkr�nze und eingedrungenes Wasser k�nnte
Clickbox die Markierungen im Fahrradketten sind Verschlei�- zu Funktionsst�rungen f�hren.
Sichtfenster deckungsgleich teile. Kontrollieren Sie diese " Benutzen Sie keine scharfen
bringen. Diese Einstellung von Teile regelm��ig und sorgen Reinigungsmittel.
Zeit zu Zeit kontrollieren. Sie f�r rechtzeitigen Austausch. " Im Winterbetrieb sollten Sie ihr
" Sollte die Wirkung der R�cktritt- Rad in k�rzeren Abst�nden
bremse zu scharf werden, mu� reinigen, damit Streusalz keine
der Bremsmantel mit Spezialfett Sch�den verursachen kann.
nachgeschmiert werden (nur " Verschmutzte Ketten vor dem
durch Fachpersonal). �len reinigen. Reiniger nur
wenige Minuten einwirken
lassen und danach mit Wasser
6
absp�len. Kette erst im v�llig
trockenen Zustand �len.
1
Deutsch
Seite 8
Operation
GEAR CHANGI NG lubricant, causing too sharp Caution:
" Keep pedaling without effort as a braking action. In such case " The brake anchor plate must be
you change gears. please contact your dealer. replaced if oil or other sub-
" Should the desired gear not stances containing grease get
engage immediately, stop Version with drum brake: into the brake pads. Oily brake
pedaling for a short moment. " The drum brake can be pads reduce braking effect and
" Change gears in time before controlled very precisely and cause the brake to fail comple-
going uphill. provides very effective braking tely. This may result in acci-
deceleration compared with dents with extremely serious
BRAKI NG conventional bicycles brakes. injuries.
When riding down a long and However the drum brake only " If the bicycle is left standing for
steep slope it is absolutely resches maximum braking long periods, surface rust in the
necessary to apply also the power after a certain breaking in brake drum may increase bra-
second brake (front wheel brake) period. king effect. For this reason,
alternately, to allow the rear brake " To get used to the new brake, start by braking gently a few
to cool down. operate the brake lever carefully times the next time the bicycle
Bicycles equipped with i-BRAKE: to acquire a feel for the drum is used to remove the surface
please read the i-BRAKE instruc- brake s deceleration. rust. This will prevent the brake
tion manual. " Do not rinse hub with benzine, from locking suddenly.
petroleum etc. as this could " Do not touch hub after
Version with coaster brake: produce impurities in the cycling - risc of burning.
Caution: brakepads.
Heating the coaster brake too
severely can lead to loss of
English
Page 9
Removing / Refitting rear wheel
REMOVAL " Tightening torque of the axle
1
" Place the rotational shifter in nuts about 35 Nm. (310 in. lbs.)
gear position  2 . " Insert shift rod (1, Fig. 3) in shift
" Loosen the knurled screw (1, tube (2) (oil parts lightly) and
Fig. 1) and pull the clickbox off then push into the axle bore as
the axle. far as the stop.
" Disengage the location sleeve " Turn slot (6) in shift tube to a
(3, Fig. 3) and pull it off. position where it is easily visible.
3
" Remove shift rod/tube (1/2) out " Push locating sleeve (3) with red
1
2 4
of the axle bore. guiding rib (4) to the front onto the
axle  making sure that the internal
2
REFI TTI NG lug (5) is guided in the slot (6) of
" Fit 2 non-turn washers, 2,5 mm the shift tube until it can be
thick (4, Fig. 2) on both sides of felt  and heard  to engage.
the axle. The serrations must bear " Turn the locating sleeve on the
against the dropout and the lug axle until the guiding rib is
4
must engage in the dropout slot. facing roughly upwards.
5
Alternative: 1 non-turn washer, " Check: be sure that the shifter
3
3,5 mm thick on left axle end. is placed in gear position  2 .
6
4
" No additional washers or any " Push on Clickbox (4, Fig. 1) to the
accessories are permitted on stop on the axle. The guiding rib of
the sprocket side of the axle. the locating sleeve thereby engages
7
" Fit the guard (3, Fig. 1) on the 2 in the slot (2) on the housing.
1
3
5
bracket side (continue on next page)
English
Page 10
Removing / Refitting rear wheel
" Tighten knurled bolt (1, Fig. 1) by " For NL version drum brake hub " Repeat the adjustment procedu-
hand. with special lever (4), only use re if the braking effect wears off
" Shifting adjustment see page 13. original NL brake cable (fork unit after prolonged use or if the
(2) is not suitable). hand brake lever can be pulled
Version with coaster brake / back fully to the handlebar grip.
drum brake: Adjustment drum brake:
Mount the brake lever using a Unscrew the adjusting screw (5, Caution:
suitable clamp (5, Fig. 2 resp. Fig. 4) until the brake pads drag " Only use brake levers with a
1, Fig. 4). lightly. cable moving distance of at
" Actuate the hand brake lever least 15 mm and a minimum
Caution: forcefully several times and leverage of 3.8.
Mount the brake lever between then, if necessary, turn the adju- " Please contact your dealer
the two straps of the frame sting screw further in just until if the control cable needs
clamp. the wheel starts spinning freely. replacing.
The clamp must be seated on " Lock hex nut (6).
the frame without play.
Use a self-locking nut!
5
6
Tightening torque: 2  3 Nm
4
(18  27 in.lbs.).
1
Version with drum brake:
4
" Attach fork unit (2, Fig. 4) to
2
brake lever (3). 3
English
Page 11
SACHS
Assembly
Caution:
5
The SRAM P5 hubs are not
5
suitable for tandems, trademen s
delivery bicycles and similar.
Caution:
2
3
The SRAM P5 Cargo is suitable
4
1
for tandems, trademen s delivery
bicycles and similar. An additional
external rear brake is necessary Caution: " When fitting the cable avoid
due to the high load. " Check that the shifter and small radius. Attach the cable
brake lever function properly 3 times to the down tube.
Indentification SRAM P5 Cargo:
and are unobstructed (realign " Last attachment point is on the
Yello grub screw inside the axle end.
if necessary). lower rear wheel fork immediately
" Fixed grips provide an axial behind the chain wheel.
SHI FTER AND CLI CKBOX safety function. For this reason, Cable housing must be
" Slide shifter (1, Fig 5) onto they should be mounted in such movable inside attachment.
handlebar. a way as to make sure they do " Place shifter in gear position  2 .
" Mount fixed grip (2) onto end not slip off handlebar. " Push on Clickbox (4, Fig. 5) to the
of handlebar. " Never use lubricants or sol- stop on the axle. The red guiding
" Slide shifter against fixed grip, vents to install fixed grips. rib of the locating sleeve thereby
adjust shifter on handlebar and engages in the slot on the housing.
tighten with bolt (3) with a " Tighten knurled bolt (5, Fig. 5)
torque of 1.5 Nm (13 in. lbs.). by hand.
English
Page 12
Shift adjustment / Maintenance / Care
SHI FT ADJUSTMENT MAI NTENANCE / CARE " Do not use high-pressure
Be sure to reset rotational Caution: water when cleaning the gear
shifter from 4th. to 3rd gear. " Brake pads resp. cylinders, hub (e.g. strong water jets,
Match up the marks in the brake cables, shifting cables, high-pressure cleaners etc.) 
Clickbox viewing window by handlebar grips, sprockets if water penetrates it could
turning the adjusting screw (1, and bicycle chains are lead to functional problems.
Fig. 6). Check this setting from wearing parts. Control this " Do not use solvants or corrosive
time to time. parts regularly and replace in materials to clean the compo-
time. nents.
" If the coaster brake is loaded " When using the bike during the
excessively its effect can be winter more frequent cleaning
too strong, the hub may lock. is necessary to prevent damage
In such a case the brake shell caused by de-icing salt.
should be lubricated with a " Clean dirty chains before
special grease (this should be oiling. Do not use any grease-
done by a professional only). dissolving or acidic agents.
6
Cleaning agent must be rinsed
off after a few minutes with
water. Apply oil after chain is
completely dried.
1
English
Page 13
Maniement
CHANGEMENT DE VITESSE freinage trop brusque. Dans ce cas, l huile ou d autres substances
" Continuer de p�daler sans effort adressez-vous ą votre revendeur. graisseuses ont p�n�tr� dans
pendant le changement de vitesse. les patins. Les patins enduits
" Si la vitesse souhait�e ne Frein tambour : d huile r�duisent la puissance
s'enclenche pas imm�diatement, " Le frein tambour peut ętre trŁs de freinage jusqu ą provoquer
arręter de p�daler un court instant. bien dos� et offre une d�c�l�- une d�faillance totale des freins
" R�trograder ą temps avant ration au freinage consid�rable laquelle peut entra�ner des chutes
d entamer les c�tes. par rapport aux freins tradi- ou des accidents au d�marrage
tionnels. Cependant, le frein avec de graves blessures.
FREI NAGE tambour atteint une efficacit� " Lorsque le v�lo n a pas �t� utilis�
Pour les descentes longues et au freinage optimale aprŁs un pendant longtemps, la puissance
raides, utiliser absolument le certain temps. de freinage peut ętre plus �lev�e
deuxiŁme frein (frein avant) en " Pour se familiariser avec le en raison de la mince couche
alternance avec le frein arriŁre frein, actionner d�licatement le de rouille qui s est d�pos�e dans
pour que celui-ci refroidisse. levier de frein pour avoir sentir le tambour. C est pourquoi, freiner
Bicyclettes avec frein SRAM la d�c�l�ration du frein tambour. l�gŁrement plusieurs fois au
i-BRAKE : S.v.p. lisez la notice " Ne pas laver le moyeu avec d�marrage pour �liminer la
d utilisation de i-BRAKE. de l essence ou des solutions couche de rouille par frottement.
graisseuses pour �viter les Cela permet d �viter le blocage
Frein r�trop�dalage : impuret�s des patins. brusque des freins.
Attention : " Ne pas toucher le moyeu aprŁs
Un trop grand �chauffement du Attention : avoir roul�. Risque de br�lures!
moyeu peut provoquer une perte " Il est imp�ratif de remplacer les
de graisse et par cons�quent un supports de frein lorsque de
Fran�ais
page 14
D�pose et pose de la roue arriŁre
D�POSE " Monter l'�trier de protection (3,
1
" Mettre la manette en position de Fig. 1) sur le c�t� pignon
" Couple de serrage des �crous
rapport  2 .
d'axe env. 35 Nm.
" Desserrer la vis ą tęte molet�e (1,
" Introduire la tige (1, Fig. 3) dans le
Fig. 1) et retirer le Clickbox de l'axe.
tube (2) (huiler ces piŁces l�gŁre-
" Lib�rer la douille de fixation (3,
ment) et introduire le tout dans
Fig. 3) hors de l'encliquetage et
l'int�rieur de l'axe jusqu'ą but�e.
la retirer.
" Tourner la fente du tube (6) dans
" Retirer tige et tube (1/2) hors de
3
une position bien visible.
1
2 4
l'axe.
" Glisser la douille (3) avec sa
nervure (4) en avant sur l'axe
POSE
2
du moyeu, en guidant son toc (5)
" Monter les 2 rondelles de fixa-
int�rieur dans la fente (6) du
tion (4, Fig. 2), �pais de 2,5 mm, ą
tube, jusqu'ą ce que ce toc
l'ext�rieur des pattes du cadre.
s'enclenche perceptiblement.
La denture de la rondelle doit
" Tourner la nervure de guidage
s'appliquer contre les pattes et
4 de la douille en haut.
l'ergot courb� doit s'engager 5
" Glisser le Clickbox (4, Fig. 1)
dans la fente de la patte.
3
jusqu'ą but�e sur l'axe du moyeu.
Alternative : 1 rondelle de fixa-
6
La nervure de guidage doit ętre
4
tion, �pais de 3,5 mm, au bout ą
entiŁrement log�e dans la fente
gauche de l axe.
(2) du carter.
" C�t� entra�neur, aucune rondelle
7 " Serrer ą la main la vis ą tęte
2
suppl�mentaire ou accessoire
molet�e (1, Fig. 1).
1
3
5
quelconque ne sont permis. " R�glage des vitesses: page 18.
Fran�ais
page 15
D�pose et pose de la roue arriŁre
Version avec frein R�glage des freins: Attention :
r�trop�dalage / tambour : " Desserrer le barillet de r�glage " N utiliser que des leviers de
Fixez de levier de frein sur le (5, Fig. 4) jusqu ą ce que le frein frein avec une course de c�ble
cadre avec le collier adapt� (5, effleure la roue en rotation. de 15 mm / amplitude de 3,8 au
Fig. 2 resp. 1, Fig. 4). " Actionner le levier de frein ą minimum
main �nergiquement ą plusieurs " Si vous devez changer le c�ble
Attention : reprises. Ensuite, visser le de traction, adressez-vous ą
Ins�rez de levier de frein entre barillet de r�glage, s il y a lieu, votre revendeur.
les deux pattes du collier. jusqu ą ce que le frein frotte
Le collier doit ętre fix� sans ą nouveau l�gŁrement.
jeu sur le cadre. " Bloquer l �crou hexagonal (6)
Utilisez un �crou autobloquant! " Refaire le r�glage quand
Couple de serrage: 2  3 Nm. l efficacit� au freinage diminue
aprŁs une utilisation prolong�e
Frein tambour : ou si l on peut tirer le levier de
" Accrocher la fourchette serre- frein presque jusqu ą la poign�e
c�ble (2, Fig. 4) au levier de frein du guidon.
5
6
(3).
4
" Pour les moyeux frein tambour
version NL (ą levier 4), utiliser
1
uniquement le c�ble de frein
4
hollandais d origine (fourchette
2
serre-c�ble (2) pas utilis�e ici) 3
Fran�ais
page 16
SACHS
Montage
Attention :
5
SRAM P5 n est pas utilisable pour
les tandems, les v�los de transport
5
et pour des charges assimil�es.
Attention :
SRAM P5 Cargo est utilisable
2
3
1
pour les tandems, les v�los de
4
transport et pour des charges
assimil�es. Un externe frein Attention : " DerniŁre fixation ą la base
suppl�mentaire est n�cessaire. " Ne pas monter les poign�es imm�diatement aprŁs le plateau.
fixes droite et gauche sur le La gaine doit pouvoir coulisser
Reconnaissance SRAM P5 Cargo:
cintre avec des solutions dans les �l�ments de fixation.
Vis sans tęte jaune en bout de l axe.
grasses. " Mettre la manette en position de
" V�rifier que l actionnement de rapport  2 .
MONTAGE DE LA la manette et du levier de " Glisser le Clickbox (4, Fig. 5)
MANETTE / CLI CKBOX frein ne soit pas gęn� (sinon jusqu'ą but�e sur l'axe du moyeu.
" Enfiler le corps sur le cintre aligner de nouveau). La nervure de guidage doit ętre
(1, Fig. 5). entiŁrement log�e dans la fente
" Monter la poign�e fixe en but�e (2). " 3 fixations sur le tube oblique. du carter.
" Le corps doit s appuyer contre la En posant les c�bles, �viter les " Serrer ą la main la vis ą tęte
poign�e fixe. Aligner le corps sur courbes trop serr�es. molet�e (5, Fig. 5).
le cintre et serrer la vis (3). Cl�
Allen 3 mm, couple de serrage 1,5 Nm.
Fran�ais
page 17
R�glage des vitesses / maintenance / entretien
R�GLAGE DES VI TESSES MAI NTENANCE / " Ne pas nettoyer les moyeux ą
" Pour effectuer le r�glage, passer ENTRETI EN vitesses int�gr�es ą l eau sous
obligatoirement du 4e au 3e rapport Attention : pression (ex. jet d eau fort,
avec la poign�e tournante. " Les garnitures de freins, comme nettoyeur ą haute pression etc.)
Ensuite, tourner l �crou de barillet les manchons de frein, les  la p�n�tration d eau pourrait
(1, Fig. 6) du Clickbox pour faire c�bles de frein, les c�bles de entra�ner des d�faillances.
cor-respondre les flŁches de manettes, les poign�es de " N utilisez pas de produits solvants
repŁre dans l ouverture. Contr�ler guidon, les pignons et les ou des mat�riaux corrosifs pour
ce r�glage de temps ą autre et cha�ns de v�lo sont des piŁces nettoyer les composants.
r�ajuster si n�cessaire. d usure. Contr�ler ces piŁces " Si vous utilisez votre bicyclette
r�gulierement et veiller ą temps en hiver, il est n�cessaire de la
ą leur remplacement. nettoyer plus fr�quemment pour
" Le moyeu est suffisamment �viter tout dommage caus�s par
graiss�. Si toutefois l'effet du le salage.
frein ą r�trop�dalage devenait " Nettoyez les cha�nes encrass�es
trop brusque, faire graisser le avant de les lubrifier. N utilisez
6
manchon de frein pas d agents d�graissants ou
avec de la graise acides. Les produits nettoyants ou
sp�ciale par un acides. Les produits nettoyants
sp�cialiste. doivent ętre rinc�s ą l eau claire.
Lubrifiez lorsque la cha�ne est
1
complŁtement sŁche.
Fran�ais
page 18
Bediening
SCHAKELEN Terugtraprem: Let op:
" Trap tijdens het schakelen ver- Let op: " De remsteun moet beslist ver-
der zonder kracht uit te oefenen. Wanneer de naaf te sterk verhit vangen worden, indien er olie
" Wanneer de gewenste versnel- wordt, kan er smeermiddel of andere vethoudende stoffen
ling niet onmiddellijk pakt, moet verloren gaan, waardoor de rem op de remvoeringen terecht zijn
u de trapbeweging even te krachtig gaat werken. gekomen. Bij vervuiling van de
onderbreken. remvoeringen met olie werkt de
" Schakel voordat u gaat stijgen, rem minder goed of zelfs hele-
op tijd terug. Trommelrem: maal niet. Vallen of botsingen
" De trommelrem is goed doseer- waarbij ernstige verwondingen
REMMEN baar en geeft in vergelijking met ontstaan, kunnen het gevolg zijn.
Gebruik bij lange en steile afdalin- traditionele fietsremmen een " Wanneer de fiets langere tijd
gen ook af en toe de tweede rem grote remvertraging. De trommel- niet gebruikt wordt, kan de
(voorrem), zodat de achterrem kan rem bereikt zijn maximale remver- remwerking door de aanwezig-
afkoelen. mogen evenwel pas nadat hij heid van een roestlaagje in de
SRAM i-BRAKE rem zie i-BRAKE enige tijd is gebruikt. remtrommel sterker woden.
handleiding. " Druk om aan de rem te wennen, Daarom moet u als u weer gaat
de remhendel voorzichtig in, fietsen een paar keer voorzich-
zodat u gaat aanvoelen hoe de tig remmen, waardoor het
trommelrem reageert. roestlaagje verdwijnt. Hierdoor
" Maak de naaf nooit schoon met wordt voorkomen dat de rem
benzine, petroleum e.d. om ver- plotseling blokkeert.
ontreiniging van de remvoerin- " Raak de naaf na het fietsen niet
gen te voorkomen. aan: verbrandingsgevaar!
Nederlands
Pag 19
Achterwiel uitnemen en terugplaatsen
UI TNEMEN " Aanhaalmoment van de asmoer
1
" Draai de schakelaar in de 2e ca. 35 Nm.
versnelling. " Plaats de schakelstift (1, afb. 3)
" Draai de kartelschroef los (1, in de schakelbuis (2) (smeer
afb. 1) en haal de Clickbox van deze onderdelen met een beetje
de naafas. olie) en schuif het geheel tot de
" Draai de fixeerbus (3, afb. 3) los aanslag in de asborgring. Draai
en verwijder deze. de schakelbuis zodanig dat de
3
" Haal schakelstift en -buis (1/2) sleuf (6) goed zichtbaar is.
1
2 4
uit de asboring. " Schuif de fixeerbus (3) met de
geleiderail (4) naar voren over
2
TERUGPLAATSEN de naafas  zorg er daarbij voor
" Plaats de 2 borgringen (4, afb. 2) dat de nok aan de binnenkant (5)
 2,5 mm dik  aan weerszijden in de sleuf (6) van de schakel-
op de as met de vertanding buis terechtkommt  tot de bus
tegen het uitvaleinde, de nokje hoor- en voelbaar vastklikt.
4
moet in het uitvaleinde grijpen. " Draai de geleiderail van de
5
Alternatief: 1 borgring  3,5 mm fixeerbus naar boven.
3
dik  ann as aan de linkerzijde. " Controle: de schakelaar moet in
6
4
" Aan de aandrijfzijde mogen geen de 2e versnelling staan.
extra schijven of andere onderdelen " Schuif de Clickbox (4, afb. 1) tot
op de as gemonteerd worden. de aanslag op de naafas. De
7
" Plaats de beschermbeugel (3, 2 geleiderail grijpt daarbij in de
1
3
5
afb.1) aan de tandkranszijde. inkeping in het Clickboxhuis.
Nederlands
Pag 20
Achterwiel uitnemen en terugplaatsen
" Draai de kartelschroef (1, afb. 1) Holland-remkabel (vorkstuk (2) is " Stel de rem opnieuw af, wanneer
met de hand vast. hiervoor niet geschikt). de remwerking nadat de fiets enige
" Afstelling van de versnellingen tijd gebruikt is, afneemt c.q. wan-
zie Pag. 23. Rem afstellen: neer de handgreep tot aan het
" Draai stelschroef (5, afb. 4) zover stuur kan worden aangetrokken.
Uitvoering met terugtraprem / los, dat de rem het wiel wanneer
trommelrem: dit draait, net raakt. Let op:
" Bevestig de remsleutel met een " Druk de handgrepen een aantal " Gebruik uitsluitend remgrepen
passende strop (2, afb. 2 bzw. 1, malen krachtig in en draai de waarbij de kabelweg min. 15
afb. 4) aan de achtervork. stelschroef vervolgens zo nodig mm bedraagt en hefboomover-
verder aan tot de rem het wiel brenging van min. 3,8 bijv.
Let op: opnieuw net raakt. " Bij een noodzakelijke vervanging
Monteer de remsleutel tussen de " Draai zeskantmoer (6) vast. van de versnellingskabel kunt u
uiteinden van de strop! Die moet het best naar uw vakman gaan.
spelingvrij aan het frame vastgezet
worden. Gebruik een zelfborgende
moer. Aanhaalkoppel: 2  3 Nm.
5
6
4
Trommelrem:
" Bevestig vorkstuk (2, afb. 4) aan
1
remhendel (3).
4
" Gebruik voor trommelremnaven
2
in NL-uitvoering (met hendel 4) 3
uitsluitend een originele
Nederlands
Pag 21
SACHS
Montage
Let op:
5
De SRAM P5 naaf kan niet
gebruikt worden voor tandems,
5
transportfietsen.
SRAM P5 Cargo naaf is geschikt
voor tandems, tramsportfietsen.
2
3
Een extra externe rem is nodig. 1
4
Identificatie van de SRAM P5
Cargo naaf:
Let op: " Laatste kabelstop op de rechter
gele kunstof schroef in de as.
" Monteer de vaste handgrepen liggende achtervork vlak achter
nooit met vet- of zeepachtige het kettingwiel.
MONTAGE SCHAKELAAR
oplossingen. Handgrepen hebben De kabel moet in de bevesti-
EN CLI CKBOX
een axiale beveiligingsfunctie en gingspunten heen en weer
" Schuif de schakelaar (1, afb. 5)
moeten zo gemonteerd zijn dat ze geschoven kunnen worden.
op het stuur.
niet van het stuur kunnen afglijden. " Draai de schakelaar in de 2e
" Monteer de vaste handgreep (2)
" Controleer of schakelaar en rem- versnelling.
op de aanslag.
greep goed bewogen kunnen wor- " Schuif de Clickbox (4, afb. 5) tot
" Leg het schakelaar zonder druk
den (verander zo nodig de stand). de aanslag op de naafas. De
uit te oefenen tegen de vaste
geleiderail grijpt daarbij in de
handgreep aan. Lijn het huis uit
" Vermijd een te scherpe bocht bij inkeping in het Clickboxhuis.
met het stuur en zet het vast met
het leggen van de kabel. " Draai de kartelschroef (5, afb. 5)
de bout (3). Aanhaalkoppel 1,5 Nm.
Befestiging 3x aan der onderbuis. met de hand vast.
Nederlands
Pag 22
Afstelling / Onderhoud / Veiligheid
AFSTELLI NG ONDERHOUD / " Gebruik geen oplosmiddelen of
" Zet voordat u de versnelling VEI LI GHEI D corrosieve materialen om de
gaat afstellen, de draaigreep Let op: onderdelen te reinigen.
altijd van de 4e in de 3e " Remsegmenten, Remmantel, " Als de fiets  s winters gebruikt
versnelling. Remkabels, Derailleurkabels, wordt, moet hij vaker schoonge-
" Draai stelschroef (1, afb. 6) zo Handvatten, Tandwielen en maakt worden om schade ten
dat de markeringen in het Kettingen zijn onderhevig aan gevolge van wegenzout te voor-
kijkvenster van kap in dezelfde slijtage. Controleert u deze komen.
richting wijzen. onderdelen regelmatig en " Maak een vuile ketting choon
" Controleer deze instelling vervang tijdig! alvorens hem in te oli�n. Gebruik
regelmatig. " Mocht de terugtraprem even- geen vet-oplossende of zure
wel te krachtig worden, dan reingingsmiddelen. Het schoon-
moet de remmantel met speci- maakmiddel moet na enkele
aalvet worden bijgesmeerd. minuten met ruim water afge-
Mag alleen worden gedaan spoeld worden. Breng de olie
door een vakman! pas aan als de ketting door en
6
" Gebruik bij het reinigen van door droog is.
versnellingsnaven
geen water dat onder
druk staat (bijv. een
gebonden waterstraal, hoge-
1
drukreiniger etc.)  naar binen
gedrongen water kan storingen
in de werking veroorzaken.
Nederlands
Pag 23
Betjening
GEARSKI FTNI NG Pedalbremse: Vigtigt:
" Ved gearskift m� ikke trćdes Vigtigt: " Bremsepladen skal udskiftes,
h�rdt i pedalerne. For stćrk opvarmning af navet hvis der er kommet olie eller
" G�r det łnskede gear ikke straks kan nemlig fłre til mangel p� andre fedtholdige substanser p�
i indgreb, afbrydes pedalbe- smłring og dermed til for h�rd bremsebelćgningerne.
vćgelsen et łjeblik. bremsevirkning. Olietilsłlede bremsebelćgnin-
" Skift ned i gear i god tid fłr ger medfłrer reduceret bremse-
bakker. Tromlebremse: effekt, evt. total svigt af brem-
" Tromlebremsens bremsekraft er sen, som kan fłre til alvorlige
nem at dosere og yder en meget ulykker med personskade.
BREMSE stor bremseeffekt i forhold til de " Hvis cyklen gennem lćngere
Ved lange og stejle kłrsler nedad almindelige bremsesystemer til tid har st�et ubenyttet hen, kan
bakker skal man ubetinget benytte cykler. Tromlebremsen opn�r bremseeffekten i bremsetrom-
den anden bremse (forhjulsbrem- dog fłrst sin maksimale bremse- len łges p� grund af rustafsćt-
se) p� skift med baghjulsbremsen, effekt efter nogen indkłringstid. ning. Derfor błr bremsen trćk-
s� baghjulsbremsen kan kłle af. " I begyndelsen aktiveres bremse- kes let nogle gange, n�r turen
SRAM i-BRAKE bremse se grebet forsigtigt, for at f� for- startes, for at nedslibe rusten.
i-BRAKE brugsanvisning. nemmelsen af bremsens virke- S�ledes undg�s at bremsen blo-
m�de og effekt. kerer uden forvarsel.
" Navet m� ikke afvaskes med " Navet m� ikke rłres umiddel-
benzin, petroleum o. lign., for at bart efter kłrslen. Risiko for for-
undg� urenheder p� bremsebe- brćnding!
lćgningerne.
Dansk
Side 24
Af- og p�montering af baghjul
AFMONTERI NG " Akselmłtrikkerne tilspćndes
1
med ca. 35 Nm.
" Sćt gearvćlgeren i gearstilling
" Skiftestangen (1, ill. 3) indsćttes
 2 .
i skifterłret (2) (delene smłres
" Clickboxen trćkkes af navak-
lidt) og skubbes ind i akselborin-
slen efter at have lłsnet finger-
gen til stopanslaget.
skruen (1, ill. 1).
" Skifterłrets slids (6) drejes i en
" Fikserbłsningen (3, ill. 3) lłs-
position, s� man let kan se den.
nes og trćkkes af.
" Fikserbłsningen (3) skubbes
3
" Skiftestang og -rłr (1/2) tages
med styrestangen (4) forrest p�
1
2 4
ud af akselboringen.
navakslen - derved fłres den
indvendigt liggende nćse (5) i
2
MONTERI NG
slidsen (6) fra skifterłret, til man
" 2 fikseringsskiverne, 2,5 mm tyk mćrker, den g�r i indgreb.
" Fikserbłsningens styrestang
(4, ill. 2) p� begge sider monte-
drejes opad.
res. Fortandingen skal ligge mod
" Kontrol: gearskifteren sćttes i 2.
gaffelenden, nćsen skal gribe
4 gear.
ind i gaffelenden.
5
" Clickboxen (4, ill. 1) skubbes p�
Alternativ: 1 fikseringsskive, 3,5 mm
3
navakslen til stopanslaget. S�
tyk, p� venstre side.
6 sidder styrestangen helt i noten
4
" P� tandhjulssiden er det ikke til-
fra Clickboxens hus.
ladt at have yderligere skiver
" Fingerskruen (1, ill. 1) strammes
eller andre akselopbygninger.
7 manuelt.
" Beskyttelsesbłjlen (3, ill. 1) p� 2
" En gearindstilling hhv. efterjuste-
1
3
5
tandkranssiden sćttes p� (ill. 1). ring er kun nłdvendig Side 28.
Dansk
Side 25
Af- og p�montering af baghjul
Versio med pedalbremse / Bremseindstilling: Vigtigt:
tromlebremse: Stilleskruen (5, ill. 4) skrues s� " Brug kun bremsearm, hvor
Fastgłr bremsearmen til stellet langt ud, at bremsen p�lłber let, trćkwirens vej er p� mindst.
med en passende bremsebłjle n�r hjulet drejes. 15 mm og med udveksling p�
(5, ill. 2 hhv. 1, ill. 4) " H�ndbremsearmen trćkkes flere mindst. 3,8.
gange kraftigt, hvorefter stille- " Ved udskiftning af kabel błr
Vigtigt: skruen evt. drejes yderligere, de henvende dem hos deres
Monter bremsebćrepladen indtil bremsen igen p�lłber let. cykelhandler.
mellem de to ben p� bremsebłj- " Sekskantmłtrikken (6)
len. Bremsebłjlen skal kontrasikres.
sidde helt fast p� stellet. " Indstillingen gentages, s�fremt
Brug en l�semłtrik! der efter lćngere tids brug kon-
Tilspćnding 2  3 Nm. stateres stłrre bremselćngde
eller h�ndtaget kan trćkkes ned
Tromlebremse: til styret.
" Gaffelstykket (2, ill. 4) hćnges
ind i bremsearmen (3).
5
6
" Er tromlebremsenavet en NL
4
model med speciel arm (4),
anvendes udelukkende original
1
Hollandbremsewire (gaff-
4
stykket (2) kan ikke bruges).
2
3
Dansk
Side 26
SACHS
Montering
Vigtigt:
5
SRAM P5 nav błr ikke anvendes
p� tandem og budcykler.
5
Vigtigt:
SRAM P5 Cargo egnet til
tandem og budcykler.
2
3
4
1
Identitetstegn SRAM P5 Cargo:
Gul gevindstift i akselende.
Vigtigt: " Sidste fikseringspunkt er p�
" Blindh�ndtagene (venstre og hłjre kćdestiver lige bag krank-
MONTERI NG AF SKI F- hłjre side) varetager en sikker- sćttet.
TER OG CLI CKBOX hedsfunktion og skal vćre mon- Yderkablet skal vćre bevćge-
" Skub skifter (1, ill. 5) ind over teret s�ledes, at de ikke kan lig i de beslag, som holder det
styret. glide af styret. fast til stellet.
" Skub blindh�ndtaget (2) ind " Der m� ikke anvendes smłren- " Sćt gearvćlgeren i gearstilling
over styret. de eller sćbeholdige midler  2 .
" Fłr skiftehuset til p� styret og ved montering af blindh�nd- " Clickboxen (4, ill. 5) skubbes p�
spćnd det fast med skruen (3), tagene. navakslen til stopanslaget. S�
unbraconłgle 3 mm, tilspćnd- " Undg� for lille radius ved sidder styrestangen helt i noten
ingsmoment 1,5 Nm. montering af kablet. fra Clickboxens hus.
3x p� underrłr. " Fingerskruen (5, ill. 5) strammes
manuelt.
Dansk
Side 27
Gearjustering / vedligeholdelse / pleje
GEARJUSTERI NG VEDLI GEHOLD / PLEJE " Brug kun sćbe eller andre rens-
" Ved indstilling af gearskiftet skal Vigtigt: emidler som ikke er korrosion-
drejegrebet altid skiftes fra 4. til " Ved sćrlig kraftig belastning af skabende.
3. gear. pedalbremsen kan dens virking " N�r du bruger din cykel om
" Flyt pilemarkeringerne i Clickbox blive for kraftig. I s� fald skal vinteren, er det nłdvendigt med
ruden, ved at dreje p� stilleskru- bremsecylinderen smłres med hyppigere rengłring for at
en (1, ill. 6), s� de st�r over for specialfedt. Eftersmłring fore- forhindre vejsaltet i at foretage
hinanden. tages kun af fagmanden! skade.
" Denne indstilling skal kontrolle- " Under rengłring m� gearnavene " Rengłr kćden med en klud eller
res med passende mellemrum ikke behandles med vand under błrste fłr den smłres. Brug ikke
og i givet fald korrigeres. tryk (f.eks. en h�rd vandstr�le, rengłringsmidler, som er fedtop-
hłjtryksrenser, osv.)  indtrćn- lłsende.
gende vand vil kunne fłre til
funktionsfejl.
6
1
Dansk
Side 28
Man�vrering
V�XLI NG Fotbroms: Observera:
" Vid v�xting: trampa runt men Observera: " Bromssk�lden m�ste ovillkorli-
utan kraft. Alltf�r stark upphettning av navet gen bytas n�r olja eller andra
" Om den �nskade v�xeln ej kan leda till sm�rimedelsf�rlust fetthaltiga �mnen har tr�ngt ut
g�r i - g�r ett snabbt uppeh�ll och d�rmed alltf�r stark broms- p� bromsbel�ggen.
i trampningen. verkan. Olja p� bromsbel�ggen kan f�r-
" V�xla i god tid f�re en backe. s�mra bromseffekt eller till och
Trumbroms: med ta bort all bromseffekt.
BROMSNI NG " En trumbroms �r mycket enkel Risk f�r st�rtning och olycksfall
Vid l�nga och/eller branta backar att anv�nda och ger mycket h�g med sv�ra personskador som
skall den andra bromsen (fram- bromseffekt j�mf�rt med kon- f�ljd.
hiulsbromsen) anv�ndas omv�x- ventionella cykelbromsar. Full " N�r cykeln inte har anv�nts
lande, s� att bakhjulsbromsen f�r bromseffekt uppn�s dock f�rst under en l�ngre tid kan det bil-
svaina. efter en viss ink�rning av das ytkorrosion i bromstrumman
SRAM i-BRAKE bromse se trumbromsen. som ger f�rh�jd bromsverkan.
i-BRAKE bruksanvisning. " Hantera bromshandtaget Bromsa d�rf�r l�tt n�gra g�nger
f�rsiktigt i b�rjan f�r att v�nja f�r att slipa av ytrosten. Detta
dig vid trumbromsens broms- f�rhindrar att bromsen pl�tsligt
verkan. blockeras.
" Tv�tta inte navet med bensin, " Ber�r inte bromsen med fing-
fotogen, och liknande, f�r att rarna - risk f�r br�nnskador!
undvika f�roreningar p� broms-
bel�ggen.
Svensk
Sidan 29
Montera i / montera ur bakhjulet
URMONTERI NG " Dra �t axelmuttern med ca. 35 Nm.
1
" St�ll v�xelreglaget i l�ge  2 . " Skjut in v�xelst�ngen (1, bild 3) i
" Lossa den r�fflade skruven (1, v�xelr�ret (2) (olja in delarna
bild 1) och dra av Clickboxen sparsamt) och skjut in i axelh�let
fr�n axeln. s� l�ngt det g�r.
" Lossa fixeringshylsan (3, bild 3) " Vrid v�xelr�ret till ett l�ge d�r
och dra av den. slitsen (6) �r v�l synlig.
" Ta ut v�xelst�ngen/-r�ret (1/2) ur " Skjut fixerhylsan (3) med styr-
3
axelh�let. pinnen (4) fram�t p� navaxeln 
1
2 4
" Ta av hjulet f�r samtidigt in den inv�ndiga
klacken (5) i slitsen (6) p� v�xel-
2
I NMONTERI NG r�ret  tills den m�rkbart griper
" S�tt i hjulet i bakaxelramen. tag.
" Montera 2 fixerbrickorna, 2,5 mm " Vrid styrpinnen upp�t.
tjock (4, bild 2) p� b�da sidor, " Kontrollera: st�ll v�xelreglaget i
tandningen m�ste ligga an mot l�ge  2 .
4
utfalls�ndans utsida, l�sklacken " Skjut in Clickboxen (4, bild 1) s�
5
m�ste gripa in i utfalls�ndan. l�ngt det g�r p� axeln.
3
Alternativ: 1 fixerbrickorna, 3,5 mm Styrpinnen �r d�rmed helt inne i
6
4
tjock, v�nster sida. sp�ret p� Clickboxhuset.
" Inga andra brickor eller tillbeh�r " Dra �t den r�fflade skruven (1,
f�r f�rekomma p� drivsidan. bild 1) f�r hand.
7
" Skyddsbygeln (3, bild 1) monte- 2 " V�xelinst�llning resp. efter-
1
3
5
ras p� kedjekranssidan. justering kr�vs Sidan 33.
Svensk
Sidan 30
Montera i / montera ur bakhjulet
Montera i / montera ur bakhjulet
Version med fotbroms / " F�r trumbromsnav av NL-utf�- " Upprepa inst�llningen n�r broms-
trumbroms: rande (med arm 4) f�r endast verkan f�rs�mras efter en l�ngre
S�tt fast bromsupph�ngningen original Holland-bromsvajer tids k�rning resp. d�
p� ramen med l�mplig klammer anv�ndas (gaffeldel (4) kan inte bromshandtaget kan dras in till
(5, bild 2 resp. 1, bild 4). anv�ndas i detta fall). styret.
" Skruva fast en l�mplig r�r- Bromsinst�llning: Observera:
klammer f�r bromshandtaget " Skruva ut st�llskruven (5, bild 4) " Anv�nd endast bromshandtag
(9, bild 4). Skruvnyckel 10 s� l�ngt att bromsen ligger an som medger en vajerv�g p�
mm, skruvmejsel 2  3 Nm. helt l�tt n�r hjulet roterar. minst 15 mm och bromshandtag
" Dra flera g�nger h�rt i med ett utv�xlingsf�rh�llande
Observera: bromshandtaget och vrid d�ref- p� armen p� minst 3,8.
Montera bromsupph�ngningen ter st�llskruven vidare tills " Om v�xelvaljern m�ste bytas,
mellan de tv� h�len p� klam- bromsen �ter ligger an helt l�tt. v�nd er till er fackhandlare.
mern. " Kontra med sexkantmuttern (6).
Klammern m�ste f�stas ordent-
ligt mot ramen s� att den inte
5
6
kan glida iv�g.
4
Anv�nd en l�smutter!
Vridmoment: 2  3 Nm.
1
4
Version med trumbroms:
2
" H�ng in vajern med gaffeldel (2,
3
bild 4) i bromsarmen (3).
Svensk
Sidan 31
SACHS
Montering
Observera:
5
SRAM P5 ej l�mplig f�r tandem-
eller leveranscyklar.
5
Observera:
SRAM P5 Cargo l�mplig f�r
2
tandem- eller leveranscyklar.
3
4
1
Igenk�nningstecken SRAM P5
Cargo: Gul st�llsrkuv i axel�nde.
Observera: " Den sista f�stpunkten �r vid
" Anv�nd inte feta l�sningsm slutet av vevpartiet.
MONTERI NG V�XELRE- del vid montering av den fasta H�ljet m�ste kunna r�ra sig fritt
GLAGE OCH CLI CKBOX delen till h�ger och v�nster p� i f�stet.
" Skjut huset med vriddelen (1, styret. " St�ll v�xelreglaget i l�ge  2 .
bild 5) p� styrst�ngen. " Kontrollera att v�xelreglaget " Skjut in Clickboxen (4, bild 5) s�
" Montera handtaget (2) p� och bromshandtaget inte hin- l�ngt det g�r p� axeln.
anslaget. dras i sin funktion (ev. omrikt- Styrpinnen �r d�rmed helt inne
" L�gg an huset utan tryck mot ning). i sp�ret p� Clickboxhuset.
handtaget, justera huset p� " Vid f�stning av h�lje undvik " Dra �t den r�fflade skruven (5,
styrst�ngen och skruva fast med b�jda h�rn. V�xelvajern f�sts i bild 5) f�r hand.
skruv (3). Insexnyckel 3 mm. ramen p� 3 st�llen p� det undre
�tdragningsmoment 1,5 Nm. ramr�ret.
Svensk
Sidan 32
V�xelinst�llning / Underh�ll / Sk�tsel
V�XELINST�LLNING UNDERH�LL / SK�TSEL " Anv�nd inte vatten under tryck
St�ll om vridreglaget fr�n l�ge  4 " Spectro-naven levereras med vid reng�ring av v�xelnaven (t.
till l�ge  3 (detta m�ste ovillkorli- l�ngtidssm�rjning och �r under ex. kraftig vattenstr�le, h�g-
gen utf�ras). Vrid justerskruven (1, normala f�rh�llanden under- trycksaggregat, etc.)  intr�ng-
bild 6) s� att markeringen i sikt- h�llsfria. F�r version med fot- ande vatten kan leda till funk-
f�nstret p� locket kommer i r�tt broms kan bromsverkan dock tionsst�rningar.
l�ge. bli f�r stark vid s�rskilt kraftig " Anv�nd inte l�sningsmedel eller
Kontrollera inst�llningen d� och nedtryckning av fotbromsen. fr�tande medel f�r att reng�ra
d� och justera vid behov. Sm�rj i detta fall bromsmanteln komponenter.
med specialfett. Endast genom " Om cyklen anv�nds under
cykelfackhandeln. vintern ska den reng�ras med
t�tare intervall f�r att undvika
skador orsakade av v�gsalt.
" Reng�r kedjan fr�n smuts innan
sm�rjning. Anv�nd inte oljel�sli-
ga eller syrabaserade ren-
6
g�ringsmedel. Reng�ringsmedlet
m�ste sk�ljas av efter ett par
minuter med vatten. Sm�rj med
olja n�r kedjan �r helt torr.
1
Svensk
Sidan 33
Addresses
WORLD HEADQUARTERS
www.sram.com
SRAM Corporation
1333 North Kingsbury, 4th floor
Chicago, Illinois 60622
U.S.A.
tel.: [phone]
fax: [phone]
eMail: [e-mail]
EUROPEAN HEADQUARTERS
Amersfoort, The Netherlands
SRAM Europe
Basicweg 12-D
3821 BR Amersfoort
The Netherlands
tel.: [phone]
fax: [phone]
eMail: [e-mail]
ASIA HEADQUARTERS
SRAM Taiwan
No. 1598-8 Chung Shan Road
Shen Kang Hsiang, Taichung County 429
Taiwan R.O.C.
tel.: [phone]
fax: [phone]
eMail: [e-mail]
Addresses
Page
34
Notice
Notice
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Notice
Notice
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Notice
Notice
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Notice
Notice
Page 38
Notice
Notice
Page 39
Rel eas ed 08/ 2005