46

KOMFORT

Poduszka powietrzna pasażera

OFF

FOTELIKI DZIECIĘCE ZALECANE PRZEZ PEUGEOT

PEUGEOT proponuje pełną gamę atestowanych fotelików dziecięcych mocowa-

nych za pomocą

pasów bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania :

Grupa 0 : od urodzenia do 10 kg

Grupa 0+ : od urodzenia do 13 kg

L1

"RÖMER Baby-Safe Plus"

Instaluje się tyłem do kierunku jazdy.

Grupa 1, 2 i 3 : od 9 do 36 kg

L2

"KIDDY Life"

Dla bezpieczeństwa dzieci

(od 9 do 18 kg),

PEUGEOT zaleca stosowanie osłony.

Grupa 2 i 3 : od 15 do 36 kg

L3

"RECARO Start"

L4

"KLIPPAN Optima"

Od 6 roku życia

(około 22 kg),

tylko podwyższenie.

47

KOMFORT

INSTALACJA FOTELIKÓW DZIECIĘCYCH MOCOWANYCH ZA POMOCĄ PASA BEZPIECZEŃSTWA

U : siedzenie przystosowane do in-

stalacji

"uniwersalnego"

fotelika

dziecięcego za pomocą pasa bez-

pieczeństwa w położeniu "tyłem do

kierunku jazdy" i/lub "przodem do

kierunku jazdy".

U (R) : Podobnie jak w przypadku U ,

natomiast przednie siedzenie samo-

chodu należy ustawić w najwyższym

położeniu.

(a) Uniwersalny fotelik dziecięcy:

fotelik dziecięcy, który można

zainstalować we wszystkich sa-

mochodach wyposażonych w

pasy bezpieczeństwa.

(b) Grupa 0: od urodzenia do 10 kg.

(c) Przed zamontowaniem fotelika

dziecięcego na danym siedzeniu

samochodu należy zapoznać się

z obowiązującymi przepisami w

danym kraju.

Informacje dodatkowe

Przy instalacji fotelika

L3 "RECARO

Start" na przednim siedzeniu pasa-

żera, dla grup 2 i 3, należy ustawić

fotel samochodu w pośredniej pozy-

cji wzdłużnej.

Przy instalacji fotelika

L4 "KLIPPAN

Optima" na tylnym bocznym siedze-

niu, dla grupy 3, wystarczy użyć tylko

podwyższenia.

Miejsce

Waga / orientacyjny wiek dziecka

Poniżej 13 kg

(grupy 0 (b) i 0+)

Do ≈ 1 roku

Od 9 do 18 kg

(grupa 1)

Od 1 do ≈ 3 lat

Od 15 do 25 kg

(grupa 2)

Od 3 do ≈ 6 lat

Od 22 do 36 kg

(grupa 3)

Od 6 do ≈ 10 lat

Przednie siedzenie

pasażera (c)

- z regulowaną

wysokością

U (R)

U (R)

U (R)

U (R)

Tylne siedzenia boczne

U

U

U

U

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim (Dyrektywa 2000/3), poniższa tabela przedstawia, możliwości zainstalowania uni-

wersalnych (a) fotelików dziecięcych, przymocowanych za pomocą pasa bezpieczeństwa, w zależności od wagi dziecka i

miejsca w samochodzie.

!

48

KOMFORT

Instalacja podstawki

podwyższającej

Część piersiowa pasa bezpieczeń-

stwa powinna spoczywać na ramio-

nach dziecka, nie dotykając szyi.

Należy upewnić się, że część

brzuszna pasa bezpieczeństwa

spoczywa na udach dziecka.

PEUGEOT zaleca stosowanie pod-

stawek podwyższających wraz z

oparciem, wyposażonych w pro-

wadnicę pasa na poziomie ramion.

Dla zachowania bezpieczeństwa,

należy pamiętać by:

- nie zostawiać dziecka/dzieci

bez opieki w samochodzie,

- dziecka lub zwierzęcia w sa-

mochodzie na słońcu, przy za-

mkniętych szybach,

- kluczy w zasięgu dzieci we-

wnątrz samochodu.

Aby uniknąć przypadkowego otwo-

rzenia drzwi należy włączyć funkcję

"Bezpieczeństwo dzieci".

Należy zwracać uwagę by nie otwie-

rać tylnych szyb bardziej niz o 1/3.

Aby ochronić młodsze dzieci od

promieni słonecznych, należy wy-

posażyć szyby w żaluzje boczne.

Dzieci poniżej 10 roku życia, nie

mogą być przewożone na przednim

siedzeniu pasażera w położeniu

"przodem do kierunku jazdy", chy-

ba że tylne siedzenia są już zajęte

przez inne dzieci lub gdy tylne sie-

dzenia nie nadają się do użytku lub

są zdemontowane.

Należy wyłączyć poduszkę po-

wietrzną pasażera, w momencie

instalacji fotelika dziecięcego na

przednim siedzeniu w położeniu

"tyłem do kierunku jazdy". W innym

przypadku, dziecko narażone by

było na poważne obrażenia ciała

lub śmierć w momencie rozwinięcia

się poduszki powietrznej.

Nieprawidłowa instalacja fotelika

dziecięcego w samochodzie nie

gwarantuje bezpieczeństwa dzie-

cka w przypadku kolizji.

Należy zapiąć pasy bezpieczeń-

stwa lub pasy fotelika dziecięcego

ograniczając maksymalnie luz

względem ciała dziecka nawet w

przypadku krótkich przejazdów.

Przy prawidłowo zainstalowanym

foteliku "przodem do kierunku jaz-

dy", oparcie fotelika powinno przyle-

gać do oparcia fotela nie dotykając

przy tym zagłówka.

W przypadku demontażu zagłów-

ka, należy go schować lub zabez-

pieczyć w taki sposób, by w sytuacji

nagłego hamowania, nie stwarzał

zagrożenia.