INDIE

BROŃ

1942

Technika morska

Eskortowce

Eskortowiec typu Bittern – HMIS Narbada U-40, F-40

Bittern-class sloop – HMIS Narbada U-40, F-40

HMIS Narbada U-40, F-40. Stocznia:

John Thornycroft & Co. Ltd. Woolston. Po-
łożenie stępki: 30.08.1941. Wodowanie:
21.11.1942. Wejście do służby: 29.04.1943.
Los okrętu: 15 lipca 1957 roku skreślony z
listy floty i rozebrany na złom.
Dane taktyczno-techniczne. Wyporność
standardowa: 1340 t. Wyporność pełna:
1758 t. Długość całkowita: 89,15 m. Szero-
kość: 11,43 m. Zanurzenie: 2,75 m. Napęd: 2
trójwalczakowe, opalane paliwem płynnym
kotły typu Admiralicji, 2 turbiny parowe Par-
sons o łącznej mocy 3600 KM, 2 śruby napędowe. Prędkość maksymalna: projektowana 19 w. Zapas paliwa: 390 t.
Zasięg: 5900 Mm/10 w. Uzbrojenie: 6 dział kal. 102 mm L/45 Mk XVI (3 x II), 2 działa plot kal. 40 mm Bofors (2 x I), 4
działa plot kal. 20 mm Oerlikon (1 x II, 2 x I). Załoga: 195 oficerów i marynarzy.

Po wejściu do służby w końcu kwietnia 1943 roku jed-

nostka pozostawała do sierpnia w Tobermory i Scapa Flow, gdzie
zgrywała załogę. W rejs na ojczyste wody okręt wyszedł 12
sierpnia 1943 roku w eskorcie konwoju do Algieru. Wraz z kolej-
nym konwojem przeszedł do Aleksandrii by ostatecznie przypro-
wadzić konwój z Adenu do Bombaju. W dniu 14 września 1943
roku Narbada wszedł w skład Floty Wschodniej. Od październi-
ka 1943 do stycznia 1945 roku eskortowiec obsługiwał trasę do
Chittagong, którą transportowano zaopatrzenie dla walczących w
Birmie alianckich oddziałów. Od stycznia 1945 roku jednostka
prowadziła aktywne wsparcie różnych lokalnych operacji wojsko-
wych i desantów wzdłuż birmańskiego wybrzeża. W czasie tych
operacji dysponujący silną uniwersalną artylerią eskortowiec czę-
sto wchodził w górę rzek w głąb lądu by niszczyć stanowiska ja-

pońskiej obrony. Działania te prowadzono do marca 1945, po czym Narbada przeszedł na remont do Bombaju, za-
kończony 23 maja 1945 roku.

Jednostka została skierowana do bazy floty w Trincomalee, gdzie pozostała do końca wojny. W dniu 14 września

1945 okręt wszedł do Rangunu, zaś 26 września 1945 roku przyjmował w Port Blair kapitulację sił japońskich.

Po zakończeniu wojny w wyniku podziału dawnej Royal Indian Navy w roku 1947 okręt przypadł nowoutworzonej

marynarce wojennej Pakistanu (Royal Pakistan Navy), gdzie otrzymał nazwę Jhelum. Służba jednostki pod banderą
Pakistanu trwała do lata 1957 roku. W dniu 15 lipca 1957 roku wycofany ze służby eskortowiec został sprzedany na
złom, a następnie rozebrany w Pakistanie.