90

BEZPIECZEŃSTWO

Regulacja wysokości przednich

pasów bezpieczeństwa:

 aby obniżyć punkt zapięcia, ścisnąć

uchwyt

1 i przesunąć go na dół,

 aby podnieść do góry punkt za-

pięcia, przesunąć uchwyt

1 w

górę.

Zapinanie pasów bezpieczeństwa

 Wyciągnąć pas, następnie wsu-

nąć zaczep do klamry ryglowa-

nia.

 Sprawdzić zapięcie pasa, pocią-

gając za niego.

Odpinanie pasów

bezpieczeństwa

Po włączeniu zapłonu, w

zestawie wskaźników za-

pali się kontrolka jeżeli

kierowca nie zapnie pasa

bezpieczeństwa.

Jeżeli silnik pracuje, a drzwi są za-

mknięte, kontrolka gaśnie automa-

tycznie po 30 sekundach.

 dla dzieci oraz niskich osób, nale-

ży przełożyć pas pod prowadnicą

pasa

2 ,

 dla pozostałych, przełożyć pas

powyżej.

Prowadnica pasa uniemożliwia, u

pierwszej grupy pasażerów, prze-

chodzenie pasa na wysokości szyi.

PASY BEZPIECZEŃSTWA
Pasy bezpieczeństwa

przednie i tylne boczne

drugiego rzędu

Miejsca przednie wyposażone są w

napinacze pirotechniczne i ogranicz-

nik napięcia, natomiast miejsca tylne

wyposażone są jedynie w ogranicz-

nik napięcia.

Kontrolka odpiętego / niezapiętego

pasa bezpieczeństwa

 Nacisnąć czerwony przycisk na

klamrze regulowania, a następ-

nie wyciągnąć zaczep.

W przypadku odpięcia pasa bezpie-

czeństwa:

- poniżej 20 km/h, kontrolka zapali

się na stałe,

- powyżej 20 km/h, przez dwie mi-

nuty, kontrolka miga i włącza się

narastający sygnał dźwiękowy.

Po upływie dwóch minut, kontrol-

ka świeci się dopóki kierowca nie

zapnie pasów bezpieczeństwa.

Przełożenie pasa bezpieczeństwa

tylnego bocznego drugiego rzędu:

91

BEZPIECZEŃSTWO

- Etykieta z lewej strony: w kon-

fi guracji 3 siedzenia w drugim

rzędzie, należy użyć prowadni-

cy pasa tylko dla osób o małym

wzroście.

- Etykieta z prawej strony: w kon-

fi guracji boczne siedzenia wy-

środkowane, nie należy używać

prowadnicy pasa.

Pasy bezpieczeństwa z

napinaczem pirotechnicznym i

ogranicznikiem napięcia

Bezpieczeństwo podczas zderzeń

czołowych zostało poprawione dzię-

ki zastosowaniu pasów bezpieczeń-

stwa z napinaczem pirotechnicznym

i ogranicznikiem napięcia. Zależnie

od siły zderzenia, układ napinania

pirotechnicznego momentalnie napi-

na pasy i dociska je do ciała pasa-

żerów.

Pasy bezpieczeństwa z napinaczem

są aktywne, gdy włączony jest za-

płon.

Ogranicznik napięcia zmniejsza siłę

docisku pasów na klatkę piersiową

pasażerów. Zapewnia to większe

bezpieczeństwo.

Tylne środkowe siedzenie drugiego

rzędu wyposażone jest w pasy zin-

tegrowane na środku tylnego słupka,

o trzech punktach mocowania oraz

zwijacza.

Przełożyć zaczep

A , a następnie B ,

do prowadnicy pasa począwszy od

zewnątrz do wewnętrznej części sie-

dzenia.

Włożyć zaczep

A do klamry ryglowa-

nia (prawej), a następnie zaczep

B

do klamry (lewej).

Aby zdjąć pas, należy postępować

odwrotnie, a następnie przełożyć

zaczep

B na magnetyczny chwytak

tylnego sufi tu.

Tylne boczne siedzenia trzeciego

rzędu wyposażone są w dwa bez-

władnościowe pasy bezpieczeństwa,

o trzech punktach mocowania każdy

oraz zwijacza.

Aby zamontować pasy, należy wło-

żyć zaczep

C do odpowiedniej klam-

ry ryglowania, a następnie zaczep

D

do odpowiedniej klamry.

Aby zdjąć pas, należy postępować

odwrotnie, a następnie przełożyć za-

czep

D na miejsce E .

Pasy bezpieczeństwa tylne

środkowe drugiego rzędu

Pasy bezpieczeństwa tylne

boczne trzeciego rzędu

92

BEZPIECZEŃSTWO

Bez względu na zajmowane

siedzenie w samochodzie,

należy bezwzględnie zapi-

nać pasy bezpieczeństwa,

nawet w przypadku krótkich

przejazdów.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał

swoje zadanie:

- powinien być napięty jak najbliżej

ciała,

- powinien być wykorzystywany

przez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony

lub poszarpany,

- należy wyciągać go przed siebie,

sprawdzając czy nie jest skręco-

ny,

- nie może być przerabiany, może

to pogorszyć jego właściwości.

Ze względu na obowiązujące przepi-

sy bezpieczeństwa, naprawy i kon-

trolę pasa należy przeprowadzać

w ASO PEUGEOT, który zapewnia

gwarancję i prawidłowe wykonanie.

Okresowo, a w szczególności w przy-

padku zauważenia jakiegokolwiek

uszkodzenia, należy sprawdzać pas

bezpieczeństwa w ASO PEUGEOT.

Pas bezpieczeństwa należy czyścić

za pomocą wody z dodatkiem mydła

lub środka do czyszczenia materiału,

sprzedawanego w ASO PEUGEOT.

Po złożeniu oparcia lub przesunięciu

tylnej kanapy, należy sprawdzić czy

pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-

nięty.

Nie należy obracać klamry, ponieważ

może to spowodować nieprawidłowe

działanie pasa.

Jeżeli siedzenia wyposażone są w

podłokietniki * , dolna część pasa po-

winna przechodzić pod podłokietni-

kiem.

Pasy bezpieczeństwa wyposażone

są w zwijacz umożliwiający automa-

tyczne dostosowanie długości pasa

do budowy ciała. Chowanie pasa od-

bywa się automatycznie, gdy nie jest

już używany.

Przed i po użyciu pasa, należy upew-

nić się czy jest prawidłowo zwinięty.

Dolna część pasa musi być położona

jak najniżej na biodrach.

Górna część pasa musi przebiegać

w zagłębieniu ramienia.

Zwijacze wyposażone są w mecha-

nizm automatycznej blokady w mo-

mencie kolizji, nagłego hamowania

lub dachowania pojazdu. Można

odblokować mechanizm pociągając

szybko za pas i puszczając go.

Zalecenia dotyczące przewożenia

dzieci:

- używać odpowiednich fotelików

dziecięcych, w przypadku dzieci

poniżej 12 roku życia, nie więk-

szego niż 150 cm.

- nie należy używać prowadnicy

pasa * w przypadku montowania

fotelika dziecięcego.

- nigdy nie używać jednego pasa

bezpieczeństwa dla wielu pasa-

żerów.

- nigdy nie przewozić dziecka na

kolanach.

W zależności od rodzaju i siły ude-

rzenia , mechanizm pirotechniczny

może uruchomić się wcześniej i nie-

zależnie od wyzwolenia poduszek

powietrznych. Odpaleniu wkładu

pirotechnicznego towarzyszy hałas

eksplozji i uwolnienie niewielkiej ilo-

ści niegroźnego dymu.

W każdym przypadku, zapali się kon-

trolka poduszki powietrznej.

Po zderzeniu, należy sprawdzić, a

w razie konieczności wymienić sy-

stem pasów bezpieczeństwa w ASO

PEUGEOT.