90 - Bezpieczeństwo

PASY BEZPIECZEŃSTWA

W celu zablokowania pasów

bezpieczeństwa


Wyciągnąć pas, następnie wsu-

nąć zaczep do klamry ryglowa-

nia.



Sprawdzić zablokowanie pasa,

pociągając za niego.

Przednie pasy bezpieczeństwa

z napinaczem pirotechnicznym i

ogranicznikiem napięcia

Bezpieczeństwo podczas zderzeń

czołowych zostało poprawione dzięki

zastosowaniu na przednich sie-

dzeniach pasów bezpieczeństwa z

napinaczem pirotechnicznym i ogra-

nicznikiem napięcia. Zależnie od siły

zderzenia, układ napinania pirotech-

nicznego momentalnie napina pasy i

dociska je do ciała pasażerów.

Pasy bezpieczeństwa z napina-

czem są aktywne, gdy włączony jest

zapłon.

Ogranicznik napięcia zmniejsza siłę

docisku pasów na ciało pasażerów

podczas zderzenia.

Kontrolka niezapiętego /

odpiętego pasa bezpieczeństwa

kierowcy

Tylne pasy bezpieczeństwa

Tylne miejsca są wyposażone w

dwa

bezwładnościowe trzypunktowe pasy

bezpieczeństwa ze zwijaczem.

Po

każdym

włączeniu

zapłonu, zapala się kontro-

lka.

Kontrolka

pozostaje

zapalona,

dopóki kierowca nie zapnie swojego

pasa bezpieczeństwa.

Powyżej 20 km/h przez 2 minuty,

kontrolka miga, włącza się narasta-

jący sygnał dźwiękowy, a na ekranie

wielofunkcyjnym pojawia się infor-

macja. Po upływie dwóch minut, kon-

trolka pozostaje zapalona, dopóki

kierowca nie zapnie swojego pasa

bezpieczeństwa.

91

-

Bezpieczeństwo

Bez względu na zajmowane

siedzenie w samochodzie,

należy bezwzględnie zapi-

nać pasy bezpieczeństwa,

nawet w przypadku krótkich

przejazdów.

Nie należy obracać klamry pasa,

ponieważ może to spowodować nie-

prawidłowe działanie.

Jeżeli siedzenia wyposażone są

w podłokietniki*, dolna część pasa

powinna przechodzić pod podłokiet-

nikiem.

Pasy bezpieczeństwa wyposażone

są w zwijacz pasa umożliwiający

automatyczne dostosowanie długo-

ści pasa do budowy ciała. Chowanie

pasa odbywa się automatycznie, gdy

nie jest już używany.

Przed i po użyciu pasa, należy upew-

nić się czy jest prawidłowo zwinięty.

Dolna część pasa musi być położona

jak najniżej na biodrach.

Górna część pasa musi przebiegać

w zagłębieniu ramienia.

Zwijacze wyposażone są w mecha-

nizm automatycznej blokady w

momencie kolizji lub nagłego hamo-

wania. Można odblokować mecha-

nizm pociągając szybko za pas i

puszczając go.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał

swoje zadanie:

- powinien być napięty jak najbliżej

ciała,

- powinien

być

wykorzystywany

przez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub

poszarpany,

- należy wyciągać go przed siebie,

sprawdzając czy nie jest skręcony,

- nie może być przerabiany, może to

pogorszyć jego właściwości.

Ze względu na obowiązujące prze-

pisy bezpieczeństwa, naprawy i kon-

trolę pasa należy przeprowadzać

w ASO PEUGEOT, który zapewnia

gwarancję i prawidłowe wykonanie.
Okresowo lub w przypadku zauwa-

żenia jego uszkodzenia, należy

sprawdzać pas bezpieczeństwa w

ASO PEUGEOT
Pas bezpieczeństwa należy czyścić

za pomocą wody z dodatkiem mydła

lub środka do czyszczenia materiału,

sprzedawanego w ASO PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu

tylnej kanapy, należy sprawdzić czy

pas jest prawidłowo ustawiony i zwi-

nięty.

* Zależnie od modelu.

Zalecenia dotyczące przewożenia

dzieci:

- używać odpowiednich fotelików

dziecięcych, w przypadku dzieci

poniżej 12 roku życia, nie więk-

szego niż 150 cm.

- nie należy używać prowadnicy

pasa* w przypadku montowania

fotelika dziecięcego.

- nigdy nie używać jednego pasa

bezpieczeństwa dla wielu pasaże-

rów.

- nigdy nie przewozić dziecka na

kolanach.

W zależności od rodzaju i siły ude-

rzenia, mechanizm pirotechniczny

może uruchomić się wcześniej i nie-

zależnie od wyzwolenia poduszek

powietrznych.

W każdym przypadku, zapali się kon-

trolka poduszki powietrznej.

Po zderzeniu, należy sprawdzić, a

w razie konieczności wymienić sys-

tem pasów bezpieczeństwa w ASO

PEUGEOT.