Montaż MFA w mk4 krok po kroku

Je

ś

li natomiast macie ju

ż

wajch

ę

ale bez wi

ą

zki wystarczy odkr

ę

ci

ć

2

ś

rubki (

ś

rubokr

ę

t krzy

ż

owy) -

widoczne tak jakby od podłogi i zdj

ąć

górn

ą

osłon

ę

kolumny kierowniczej, wypinamy wtyczk

ę

du

ż

a

kierunkowskazów , nast

ę

pnie cienk

ą

6 pinow

ą

wtyczk

ę

wła

ś

nie MFA - we wtyczce aktualnie macie

tylko 2 kabelki - wiec montujemy jeszcze 4
Pin 1 - kabel id

ą

cy do zegarów - wtyczka zielona pin 24

Pin 2 - kabel id

ą

cy do zegarów - wtyczka zielona pin 23

Pin 3 - kabel podpi

ę

ty do masy

Pin 4 - kabel id

ą

cy do zegarów - wtyczka zielona pin 25

Teraz trzeba zajrze

ć

do tej samej wtyczki zegarów i je

ś

li w pinie 32 nie ma kabelka- trzeba poci

ą

gn

ąć

go do pomara

ń

czowej wtyczki znajduj

ą

cej si

ę

nad przeka

ź

nikami PIN 2 - ja tego kabelka nie miałem

ale co ciekawe - kabelek od kompa silnika do wtyczki pomara

ń

czowej jest a nie było tylko pomi

ę

dzy

wtyczk

ą

a zegarami - gdyby jednak dalej w kierunku komp anie było to po zdj

ę

ciu osłony podszybia i

otwarciu klapki (aby od góry dosta

ć

si

ę

do wtyczki pomara

ń

czowej ) od PIN 2 dajemy kabelek do

wtyczki

kompa silnika PIN 18 - to jest sygnał zu

ż

ycia paliwa. Teraz mo

ż

e kto

ś

chce mie

ć

na MFA temperatur

ę

- dajemy czujnik w zderzak - jeden kabel do czujnika z masy drugi id czujnika do zegarów - zielona
wtyczka pin 26. No to mamy załatwione wi

ą

zki teraz pora na zegary.

Wyjmujemy stare zegary - wkładamy inne ale z MFA (je

ś

li mamy CAN to łatwo dosta

ć

z 1/2 FIS) - no i

teraz je

ś

li mamy PIN do zegarów to mamy z górki - jak ich brak - kabel + VAGtacho - wyci

ą

gamy PIN -

potem dokodowujemy kluczyki (ile tam nam potrzeba) , potem ustawiamy zegary - polega to na
wpisaniu kodu kraju + kod silnika - w moim przypadku prawidłowy wpis powinien wygl

ą

da

ć

tak 00141

ale.. zegary mam od 1,6 co ciekawe w milach wi

ę

c wpisali

ś

my kod kraju(

ż

eby był ładny gong 00343 -

ostatniej cyfry nie dało si

ę

wpisa

ć

1 bo licznik nie obsługuje 1,4 - ale - pr

ę

dko

ść

wskazuje ok, drog

ę

te

ż

, zu

ż

ycie paliwa te

ż

, gong i tu ciekawe - otwieram drzwi a kluczyk zostaje w stacyjce słycha

ć

gong

ale taki jak w USA czyli co

ś

w stylu b

ę

b

ę

b

ę

a jak wyjm

ę

kluczyk a zostawi

ę

np

ś

wiatła to normalne

bzzzzzz. Próbowałem przekodowa

ć

na 00643 - niby było ok ale... w moich zegarach powyzej 125km/h

zaczyna zał

ą

cza

ć

si

ę

brz

ę

czyk i nie przestaje a

ż

zwolni

ę

do 120km/h - wi

ę

c mo

ż

ecie potestow

ąć

- w

zegarach z CAN to nie nast

ą

piło.

potem wstawie fotki (bo ciemno si

ę

zrobiło)

a byłbym zapomniał - na wy

ś

wietlaczu jak kto

ś

sie przyjrzy pokazuje

ż

e niby mile /h itd ale same liczby

s

ą

w km/h i w l/km a nie galonach

Krzychu_14