Kluczyk ”scyzoryk” do Fiata Pandy ze sterowaniem

centralnym zamkiem!!

I.WSTĘP:

1. Myśląc o zmianie kluczyka na kluczyk typu „scyzoryk” we fiacie Panda musimy sobie

odpowiedzieć na pytanie - czy chcemy mieć sterowanie centralnym zamkiem jak w
oryginale?

2. Jeżeli tak, to najważniejsze, aby płytka naszego pilota od centralnego zamka mogła się

zmieścić w miejscu oryginalnej płytki kluczyka-scyzoryka, ponieważ nie można
uruchomić oryginalnej płytki bez wymiany body komputera naszego samochodu co
jest nieopłacalne i bardzo trudne od wykonania

3. Mi po wielu miesiącach poszukiwań udało się dostać sterownik który mieści się

w miejscu oryginalnej płytki

4. Ponieważ już kilka lat temu montowałem sterownik do centralnego zamka firmy

AMT®, tak wiec zacząłem od poszukiwań odpowiedniego nowego pilota ponieważ
mój pierwotny pilot całkowicie nie nadawał się do tej modyfikacji z uwagi na
odmienną budowę

II. UWAGI WSTĘPNE:

UWAGA!!

Mój manual oparty jest na sterowniku firmy AMT® – być może ktoś znajdzie inny
sterownik i inne piloty które mają odpowiednią płytkę

PROSZĘ KONIECZNIE O ZAPOZNANIE SIĘ Z

UWAGAMI UMIESZCZONYMI W

KONCOWEJ CZĘSCI MANUALA!!!!

1. jeżeli nie mamy sterownika to zaczynamy od jego zakupu:

- mój wygląda oto tak ( manual jak go montować już dawno temu powstał) ( koszt ok. 100 pln
z pilotami)

2. ponieważ ja już miałem ten sterownik zakupiłem odpowiedniego pilota który będzie

spełniał 2 wymogi:

- będzie obsługiwał sterownik
- płytka pilota będzie miała odpowiednie wymiary

3. po wielu konsultacjach z producentem dopasowałem pilota

4. od wewnątrz wygląda to tak:

5. Nim rozbroimy pilota MUSIMY KONIECZNIE go zaprogramować do centralki by

go mógł obsługiwać (w przypadku tego sterownika nawet późniejsze wyjęcie baterii
nie rozkoduje pilota)

III. ELEMENTY NIEZBĘDNE:

1. Pilot lub sterownik kompletny wraz z pilotami
2. Oryginalny kluczyk - scyzoryk Fiata
3. Pilniczki do metalu
4. Lutownica ( im mniejsza tym lepiej – ja używałem igłowej)
5. małe imadło
6. nożyk do tapet
7. klej np. „kropelka” /„super glue”
8. bardzo cienki przewód jednożyłowy (ok. 20cm)
9. śrubokręcik krzyżakowy
10. płaski większy pilnik
11. taśma dwustronna
12. gwoździk

IV. MONTAŻ:

1. Zaczynamy od rozbrojenia nowego kluczyka scyzoryka:

Pierwotnie ma następujący wygląd:

2. Demontaż zaczynamy od zdjęcia klapki baterii (wystarczy podważyć)

3. by rozkręcić pozostałą cześć pilota musimy wyjąc logo fiata ponieważ pod nim

znajduje się wkręt. Niestety logo jest mocno umocowane- co prawda można próbować
go podważyć lecz łatwo można je uszkodzić.

UWAGA!! SAMO LOGO NIE WYSTĘPUJE JAKO CZEŚC ZAMIENNA!!.

By tego uniknąć postanowiłem dostać się pod logo za pomocą rozgrzanej grubszej igły
którą wbiłem w białym punkcie pokazanym poniżej i od dołu podważyłem logo Fiata

4. następnie odkręcamy wkręt i podważamy obudowę by rozeszła się na 2 części.

Ukazuje się nam następujący widok(oryginalna płytka sterownika)

5. Rozmontowujemy kluczyk na części:

6. Teraz zabieramy się za naszego pilota dawcę rozkręcając go i wyciągając z niego

płytkę. Mi się udało to wykonywać bez wyjmowania baterii- ułatwia to
dopasowywanie obudowy. Musimy teraz dopasować zarówno obudowę kluczyka
scyzoryka jak i płytkę z pilota dawcy. W tym celu szlifowałem płytkę na pilniku w
miejscach zaznaczonych na czerwono, a w dolnej części po prostu obciąłem i
następnie zeszlifowałem te wypustki które nie mają jakiegokolwiek znaczenia dla jego
funkcjonowania.

UWAGA!! Jeżeli mamy inny sterownik należy najpierw zwrócić uwagę na przebieg
ścieżek na płytce by ich nie uszkodzić!!!!

7. Po oszlifowaniu płytki zabieramy się za obudowę. Przy pomocy nożyka i pilniczków

szlifujemy i wycinamy w miejscu pokazanym na czerwono

8. mając tak przygotowaną obudowę zabieramy się za sterowanie tą płytką ponieważ

rozmieszczenie przycisków nie pokrywa się z mikrostykami

9. ponieważ pod oryginalnymi przyciskami jest sporo miejsca postanowiłem tam

umieścić mikrostyki lecz zakupione w sklepie elektronicznym są za wysokie ( nie
można kupić mniejszych) wiec wykorzystałem z oryginalnej płytki fiata

I ich grubość w porównaniu do nieoryginalnych:

10 . następnie przylutowujemy do nóżek mikrostyka po ok. 3 cm kabelka ( ja wykorzystałem
z kabel do podłączenia CD ROMU- jest cienki i elastyczny). Robimy otwory w obudowie
przy pomocy rozgrzanej igły i przeciągamy do dołu przewody a następnie przyklejamy
mikrostyki w miejscach pokazanych na foto poniżej

( UWAGA!! miejsce na dolny mikrostyk wymaga wcześniejszego lekkiego pogłębienia)

Miejsca w których są dolutowane przewody do mikrostyków możemy uszczelnić np.
silikonem.

10. tak wyprowadzone przewody dolutowujemy do odpowiednich nóżek mikrostyków w

płytce pilota

(UWAGA!!!! upewnić się który MIKROSTYK odpowiada za otwarcie, a który za
zamknięcie drzwi)

(Jak widać na foto lekkiego podcięcia wymagała także i ta obudowa)

11. następnie „na próbę” zamykamy całego pilota upewniamy się że jest dopasowany,

wkładamy przyciski od góry aż zaskoczą (bez pozostałych elementów) i sprawdzamy
czy działa – tj otwiera i zamyka drzwi.

12. Jeżeli wszystko jest w porządku to możemy zabrać się za wymontowywanie gorta

i immobilisera ze starego kluczyka. W tym celu rozcinamy nożem do tapet obudowę
w sposób poniżej i zdejmujemy niebieską skorupę ( nr 1)

13. następnie ukazuje nam się w górnej części taka zaślepka ( nr 2) którą podważamy

i wyciągamy.

14. po wyciągnięciu „wypadnie” nam pastylka immobilisera- ( nr 3)

15. wymontowany immobiliser umieszczamy przy pomocy taśmy dwustronnej w

„scyzoryku” w miejscu zaznaczonym na foto poniżej:

16. Następnie zabieramy się za przekładkę grota. W tym celu należy wymontować z

reszty starego kluczyka grot np. przy pomocy noża

17. Aby zamontować grot w nowym kluczyku należy wymontować grot z jego

mocowania niepasujący w tym celu musimy wybić (gwoździkiem i młoteczkiem)
mały klin i wtedy wyciągamy grot

18. tak wygląda wyjęty grot z kluczyka scyzoryka:

I w ten sam sposób musimy przy pomocy pilniczka BARDZO DOKŁADNIE dopasować
grot wymontowany ze starego kluczyka tak by był identyczny jak na foto wyżej

UWAGA!! Należy pamiętać o wycięciu miejsca na klin pokazany na foto powyżej.

Jeżeli wykonaliśmy wszystkie czynności i upewniliśmy się że kable są dobrze polutowane
możemy składać kluczyk. Proszę pamiętać o odpowiednim napięciu sprężyny by grot
mógł się automatycznie otwierać po naciśnięciu przycisku!!

INNE UWAGI!!

1. Wszelkie czynności wykonujecie na własne ryzyko!

2. Proszę wykonywać czynności w pokazanej powyżej kolejności – najpierw sterowanie
pilota potem przenoszenie grota i immobilisera! Zachowanie tej kolejności w przypadku
niepowodzenia skutkuje tylko zniszczeniem nieoryginalnego pilota którego koszt jest
zdecydowania niższy od kluczyka Fiata.

3. Jeżeli nie czujecie się na siłach wykonania tego kluczyka samodzielnie to radzę
pozostać przy nieoryginalnym kluczyku i oddzielnym pilocie, ponieważ rozebranie
starego klucza jest procesem nieodwracalnym a koszt dorobienia nowego kluczyka jest
dość wysoki!

4. Uważam, że jeśli uda Wam się dopasować płytkę i pilot będzie działał wówczas można
zabrać się za rozmontowywanie starego kluczyka i przenoszenie immobilisera
i dopasowywanie grota- w tych czynnościach naprawdę nie ma już czego zepsuć!

5. Należy pamiętać że powyższy sposób montażu dotyczy pokazanego wyżej sterownika
firmy AMT®. Być może uda wam się nabyć taki sterownik który bez wycinania
i dopasowywania będzie pasował w miejscu po oryginalnej płytce.

6. POWYSZY SPOSÓB MONTAŻU NIE DOTYCZY KLUCZYKA
Z FIATA 500/NOWEGO BRAVO

PONIEWAŻ POSIADA ON WEWNĄTRZ INNA BUDOWĘ( MOCOWANIE
PRZYCISKÓW, MNIEJ MIEJSCA NA PŁYTKĘ, INNY SPOSÓB MONTAŻU
BATERII)