i

!

111

PODUSZKI POWIETRZNE

Poduszki powietrzne zostały zaprojekto-

wane tak, by zwiększyć bezpieczeństwo

osób (z wyjątkiem pasażera na tylnym

środkowym siedzeniu) w razie silnego

zderzenia. Uzupełniają one działanie pa-

sów bezpieczeństwa, wyposażonych w

ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pa-

sażera na tylnym środkowym siedzeniu).

Podczas zderzenia, elektroniczne czujni-

ki wykrywają i analizują zderzenia czoło-

we oraz boczne w strefach wykrywania

zderzenia:

- w razie silnego zderzenia, poduszki

napełniają się natychmiast chroniąc

tym samym pasażerów pojazdu (z

wyjątkiem pasażera na tylnym środ-

kowym siedzeniu); natychmiast po

zderzeniu, gaz zawarty w poduszce

powietrznej ulatnia się, aby nie ogra-

niczać widoczności i ułatwić ewentu-

alne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, ude-

rzenia w tylną część lub w pewnych

warunkach podczas dachowania, po-

duszki nie zadziałają, ponieważ pasy

bezpieczeństwa zapewnią optymalne

zabezpieczenie.

Poduszki powietrzne czołowe

W razie silnego, czołowego zderzenia

system chroni kierowcę i pasażera na

przednim siedzeniu, ograniczając niebez-

pieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki

piersiowej.

Poduszka powietrzna kierowcy znajduje

się w środkowej części kierownicy, na-

tomiast poduszka powietrzna pasażera,

w desce rozdzielczej powyżej przednie-

go schowka.

Aktywacja

Poduszki powietrzne wyzwalają się jed-

nocześnie, o ile czołowa poduszka po-

wietrzna pasażera nie jest wyłączona, w

przypadku silnego zderzenia czołowego

całą lub częścią przedniej strefy samo-

chodu

A, zgodnie z osią wzdłużną samo-

chodu w płaszczyźnie poziomej oraz w

kierunku od przodu do tyłu samochodu.

Poduszka powietrzna rozwija się między

osobami zajmującymi przednie fotele

samochodu i deską rozdzielczą, w celu

amortyzacji szarpnięcia do przodu.

Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

!

!

112

pasażera jadącego z przodu.

Po włączeniu zapłonu, kontrol-

ka zapala się na wyświetlaczu

pasów bezpieczeństwa i czoło-

wej poduszki powietrznej pasa-

żera na około 1 minutę, jeżeli poduszka

czołowa pasażera jest włączona.

Poduszka powietrzna kolan*

System zabezpiecza, w przypadku sil-

nego uderzenia z przodu, kolana kie-

rowcy.

Poduszka powietrzna znajduje się we-

wnątrz deski rozdzielczej pod kolumną

kierownicy.

Aktywacja

Aktywuje się jednocześnie z poduszka-

mi powietrznymi czołowymi.

nia poduszki powietrznej pasażera.

Reaktywacja

Po wyjęciu fotelika dziecięcego

należy przekręcić przełącznik

1 w położenie "ON" w celu po-

nownej aktywacji poduszki powietrznej

W zależności od wersji pojazdu,

ta kontrolka zapali się w zestawie

wskaźników lub na wyświetlaczu

kontrolek pasa bezpieczeństwa

i czołowej poduszki powietrznej pasaże-

ra, po włączeniu zapłonu oraz przez cały

czas, gdy poduszka powietrzna jest wy-

łączona.

Możliwość nieprawidłowego

działania poduszek

Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie

pasażera może być wyłączona:


przy wyłączonym zapłonie, włożyć

klucz do wyłącznika poduszki po-

wietrznej pasażera

1,



przekręcić klucz w położenie

"OFF",



następnie, wyjąć klucz, nie zmienia-

jąc jego położenia.

* Zależnie od kraju przeznaczenia.

!

113

Boczne poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego, sy-

stem chroni kierowcę i pasażerów (z wy-

jątkiem pasażera na tylnym środkowym

siedzeniu), ograniczając niebezpieczeń-

stwo uszkodzenia klatki piersiowej.

Boczna poduszka powietrzna jest zabu-

dowana:

- z przodu, w oparciu fotela, po stronie

drzwi,

- z tyłu, w bocznym obiciu (z wyjątkiem

wersji 3 drzwiowej).

Aktywacja

Boczne poduszki powietrzne wyzwalają

się jednocześnie, w przypadku silnego

zderzenia bocznego całą lub częścią

bocznej strefy uderzenia

B, prostopadle

do osi wzdłużnej samochodu w płasz-

czyźnie poziomej oraz w kierunku od

zewnątrz do środka samochodu.

Kurtynowe poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego,

system chroni kierowcę i pasażerów (z

wyjątkiem pasażera na tylnym środko-

wym siedzeniu), ograniczając niebez-

pieczeństwo uszkodzenia głowy.

Kurtynowa poduszka powietrzna jest

zabudowana w słupku i górnej części

kabiny.

Możliwość nieprawidłowego

działania poduszek

Aktywacja

Kurtynowe poduszki powietrzne wy-

zwalają się jednocześnie z poduszkami

bocznymi, w przypadku silnego zderze-

nia bocznego całą lub częścią bocznej

strefy uderzenia

B, prostopadle do osi

wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie

poziomej oraz w kierunku od zewnątrz

do środka samochodu.

Kurtynowa poduszka powietrzna roz-

wija się między osobami zajmującymi

przednie lub tylne fotele samochodu i

szybą.

Strefy wykrywania zderzenia

A. Strefa uderzenia czołowego.

B. Strefa uderzenia bocznego.

Jeżeli kontrolka zapali się w ze-

stawie wskaźników, włączy się

sygnał dźwiękowy, a na ekra-

nie wielofunkcyjnym pojawi się

komunikat, należy skontaktować się z

ASO PEUGEOT, w celu weryfi kacji sy-

stemu. Poduszki mogą nie wystrzelić w

przypadku silnego uderzenia.

Boczna poduszka powietrzna rozwija się

między osobami zajmującymi przednie

lub tylne fotele samochodu i płytą da-

nych drzwi.

!

114