WIELKA BRYTANIA

BROŃ

1940

Technika lądowa

Pojazdy specjalne

Czołg specjalny Matilda Carrot

Special Tank Matilda Carrot

Brytyjczycy w latach międzywojennych przywiązywali duże znaczenie do wyposażenia specjalnego swoich czoł-

gów, prowadząc prace nad różnorodnymi typami trałów przeciwminowych oraz innych urządzeń inżynieryjnych (mosty,
buldożery itp.). Już na etapie projektowania założono możliwość wyposażenia czołgu, podobnie jak i wozu A11, w trał
wykopowy firmy John Fowler & Co.

O ile jednak 79 pierwszych Matild ostatnich serii otrzymało instalację do zamontowaniu trału, w przypadku jej

młodszej siostry natrafiono na problemy - do podnoszenia i opuszczania ramy trału konieczne było doprowadzenie mocy
ze skrzyni przekładniowej silnika, z czym wystąpiły w nowoczesnej skrzyni wozu A12 problemy. Zapewne pokonano by
je, ale pierwsze próby trałów Fowlera we Francji wykazały ich nieefektywność w pofałdowanym terenie lub przy zmarznię-
tym gruncie i ich produkcji nie kontynuowano.

Z instalacji trału na A12 jednak nie rezygnowano. W 1940 roku rozpoczęto próby z trałem naciskowym AMRA

(Anti-Mine Roller Attachment) wzorowanym na podobnych konstrukcjach francuskich. Na ramie mocowanej do osłon
układu jezdnego czołgu zamontowane były parami, jeden za drugim, cztery szerokie walce. Ponieważ detonacja miny
powodowała zniszczenie walca, zestaw AMRA używany był tylko do wykrywania obecności pola minowego, a samego
rozminowania dokonywano w inny sposób. Służyć mogły do tego ładunki Carrot trzech typów: 272 kg, 34 kg kumulacyj-
ny i 11,3 kg. Następnie ładunki mogły być złożone i zdalnie detonowane przez znajdującą się w czołgu załogę. Łącznie
powstało 140 zestawów AMRA, z których około 40 posłużyło do prób z ładunkami Carrot.