LGR

ARRET

STOP

H

eurtoir

à 180 m

PN

128

PN

14

Imp

LM MV MP

TIREZ AU

AU PIED

DU SIGNAL

v

2

SAS

Imp

FIN

de VUT

FIN

de VUT

SEC

t

à 350 m

GARE

POSTE

SAINT-BENOÎT

à 800 m

TT

3V

TGV

1-2

PN

34

à 250 m

P

O

N

T

O

I

S

E

AURILLAC

PARIS

P

P

90 90

40

40

40

90 90

140

2

2

EMB

VUT

150

100

150

130

140

120

K

m

453

,

8

140

REV

A

RRÊT

DES

TRAINS

DU

CHANTIER

PARIS

DEPOT

LIMOGES

T

Mirlitons

Ils sont implantés en amont d'un signal

de visibilité réduite

Signalisation de chantier

Repère de proximité

implanté au ras du sol

au moins 100 m avant

un TIV de chantier

également au ras du sol

Préannonce de

TIV de chantier

Repère d'approche d'un

TIV de chantier implanté

à l'improviste

TIV de chantier

à distance ;

le disque jaune

figure si la vitesse

est £ 40 km/h

La circulation

est dirigée

sur une voie

de service

Début (ou suite) de

parcours à

contre-sens

Fin de

parcours à

contre-sens

La circulation

est dirigée

sur une voie

menant

à un dépôt

La circulation

est dirigée

sur un sas

Voie en impasse

Panneau « siffez »

Ouvrage d'art

à gabarit réduit

N

on

c

ro

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'a

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Point d'arrêt

des trains comportant

trois voitures

Zone d'arrêt

des voitures

(ici n∞1 et 2)

de TGV

Signal lumineux de

départ (SLD)

Approche de

passage à niveau

Pancartes pour voies uniques

à signalisation simplifiée

Annonces de

passage à niveau

Pancartes repères

sur LGV

Tableaux indicateurs de vitesse

Passage à niveau

dont la fermeture

incombe aux

agents des trains

Repère

d'arrêt

Jalon de

manœuvre

avec feu de

franchissement

wwwwwwwwww

Tête

des trains

Passage à niveau

dont la fermeture

se produit

automatiquement

à l'occupation

d'une partie

de voie

commançant

environ 20 m

avant le PN

Approche d'une

gare sur CCVIG

(ligne à commande

centralisée de voie

banalisée informatisée

à régime

de voie de gauche

Repère-limite d'un établissement

parallèle à la voie

(pour agents de manœuvre et

de l'Équipement)

Approche d'une

gare sur ligne

à signalisation

simplifiée

Approche d'un

établissement

autre qu'une

gare sur ligne

à signalisation

simplifiée

Ligne à signalisation simplifiée

wwwwwwwwww

wwwwwwwwww

wwwwwwwwww

Pénétration

sur une

seconde partie

d'embranchement

particulier

Limite à

ne pas dépasser

par les mouvements

de manœuvre

Marche à vue

à partir du

panneau

Limite pour

garage par

refoulement

Fixe Mobile

Mobile

Marquer l'arrêt

puis franchir la

pancarte si rien

ne s'y oppose

Arrêt, puis

franchissement

sous ordre verbal

de l'agent circulation

ou du chef de manœuvre

Abord d'une aiguille

prise en pointe

Annonce de

sectionnement

Couper

l'alimentation

électrique

(« coupez courant »)

Rétablir

l'alimentation

électrique

Ordre de baisser

le ou les

pantographes

(« baissez panto »)

Origine

de zone à franchir

pantos baissés

Fin

Indique le point

où l'ordre

« coupez courant »

ou « baissez panto »

peut cesser pour les

rames réversibles équipées du

chauffage électrique

Fin de

caténaire

Signal d'arrêt

portable

TIV type C

concernant les trains

automoteurs

TIV type B

concernant les trains

V > 140

Chiffre du haut :

trains ME 160

chiffre du bas :

trains V > 140

Point kilométrique

de repérage d'un point

de transition entre

vitesses limites

différentes

Préannonce

implantée avant un

tableau indicateur

de vitesse

Arrêt pour les

mouvements

éxécutés en direction

des croisements de sortie

d'un faisceau de voies

de service convergeantes

Entrée de tunnel à

mauvaise aération

avec autorisation

de refoulement en

cas d'impossibilité

de poursuivre la

marche avant

Exemple

d'instruction

« en clair »

Modification

de la hauteur

des marchepieds

simple

simple

à catadiopres réflectorisé

réflectorisé

Approche d'un

établissement

(PANG, notamment)

wwwwwwwwww

TIV de chantier

d'exécution

Reprise de la

marche normale après

un TIV de chantier

Origine

de voie unique

temporaire

Annonce de fin

de voie unique

temporaire

Fin

de voie unique

temporaire

Point à ne pas dépasser

par les trains de travaux

sans instruction

Tableau lumineux de

direction (TLD)

Tableau lumineux de

convergence (TLC)

En cas de bifur entre

un TIV à distance et

le signal d'éxécution,

ce signal implanté sur

la branche non concernée

autorise la reprise

d'une marche normale

PRINCIPAUX TABLEAUX INDICATEURS SNCF

Tableaux effaçables (existent également en version fixe)

Panneaux de quai

Tableaux d'ICS

Tableaux divers fixes

Tableaux indicateurs de vitesse

Tableaux et pancartes de direction

Tableau lumineux divers

Signaux de traction électrique

Tableaux

à distance

(TIV-D)

(TIV-D)

(TIV-R)

Pancarte

d'éxécution

Reprise de

vitesse normale

M

éc

an

iq

ue

s

Ca

is

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ns

lu

m

in

eu

x

M

éc

an

iq

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s

Ca

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ns

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m

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x

Nf

F

Permissif

Absolu