Zapraszamy na nowÄ… stronÄ™ team'u Dobre Sklepy Rowerowe - Author
1 2 3 4
Warsztat Testy Trening Newsy Zawodnicy
Porady Zawodnicy o sprzęcie Dieta Ciekawostki Wyścigi i wyniki
Serwis Sprzęt Wyprawy Dobre Sklepy Rowerowe  AUTHOR
Zaplatanie kół
Wyszukaj
2 głosy
Wpisz...
Szukaj
Autor Redakcja , 15 Styczeń 2009
Podobne wpisy
Ten odcinek warsztatu poświęcamy jednej z najbardziej magicznych czynności obsługowo -
montażowych. Umiejętność samodzielnego zbudowania koła do roweru oznacza wyższy stopień
technicznego wtajemniczenia, znacznie wykraczającego poza standardowe posługiwanie się
imbusową  piątką . Wśród profesjonalnych mechaników rowerowych prym wiodą zwykle właśnie ci,
którzy potrafią robić dobre koła. Nie hydraulika, nie obsługa amortyzatorów, nie regulacja przerzutek
ani ładne nawinięcie owijki dają legitymację mechanika rowerowego. Mechanik to przede wszystkim
fachowiec od kół. Powiemy ci, jak nim zostać.
Co musisz mieć by zabrać się do dzieła?
Kontrola stanu zużycia Regulacja przerzutki
By zbudować koło, musisz mieć obręcz, piastę, szprychy i nyple (nakrętki szprych), wkrętak
łańcucha i jego tylnej
wymiana
płaski, klucz do szprych, cenrownicę i przyrząd przymiarowy do przeciągania koła. Budujący
większe ilości kół mają również specjalny stojak na piastę i obręcz oraz elektryczną wkrętarkę z
czułym sprzęgłem. My pokażemy, jak złożyć koło w warunkach domowych. W zależności od
wprawy samo zaplecenie może zająć około 10 minut. Dociąganie nypli i centrowanie zajmie
najwięcej czasu, minimum 20 minut, ale omówimy to w następnym odcinku.
Wybór części składowych
Jeśli kierowany własnymi upodobaniami kupiłeś już oczkowaną obręcz i przyzwoitą piastę, czeka
Wymiana linek i Amortyzacja 
cię zakup najważniejszy  szprychy. Od ich jakości zależy w kole niemal wszystko, dlatego nie
pancerzy ustawianie przedniego
oszczędzaj na tym, wydawałoby się, detalu. Polecamy wyłącznie szprychy ze stali nierdzewnej, nie
zawieszenia
wchodzą w grę żadne  ocynki po kilkanaście czy kilkadziesiąt groszy. Szprycha musi kosztować
Najwyżej oceniane
minimum 1,5 złotego. Kup kilka sztuk więcej na ewentualne póz
niejsze naprawy. Samodzielnie
podejmij decyzję, czy chcesz lekką szprychę cieniowaną, czy standardową, tzw.  parówę o
średnicy 2.0 mm na całej długości. Jeżeli ważysz 40 60 kg, możesz sobie pozwolić na cieniowane
szprychy o średnicy 1.8/1.5 do koła przedniego i 2.0/1.8 na tył. Jeśli ważysz więcej, wybierz
szprychę niecieniowaną 1.8 mm na przód, a na tył 2.0/1.8 (jeśli masz dobrą technikę), ale najlepiej
zdecyduj się na  parówę . Bikerzy z brzuchem w rozmiarze XXL lepiej niech nie schodzą poniżej 2.0
mm, a nawet niech szukajÄ… szprych zjazdowych (np. 2.35/2.0/2.35 mm). I jeszcze jedna informacja,
nie stwierdzono, by koło z 36 szprychami było znacząco mocniejsze od koła z 32 szprychami. Na
32 szprychach może jez
dzić każdy. Odrębnym zagadnieniem jest liczba tzw. krzyży, czyli liczba
Rowerowy świat Szosowe wskazówki
punktów, w jakich każda szprycha przecina się z innymi. Może być tych punktów od zera (tzw.
dziecka  konkurs cz. 1
fotograficzny
 radial lub  słoneczko ) do czterech (ale tylko w kołach na 36 otworów). Nas interesuje klasyczne
zaplatanie na 3 krzyże.
Pamiętaj, aby piasta i obręcz miały tę samą liczbę otworów. To truizm, ale wielu już się nacięło,
zapominając o tej podstawowej prawdzie. Szprychy natomiast muszą mieć bardzo dokładnie
wyznaczoną długość. W typowym góralu występują aż trzy ich długości. W grupie kół pod
standardowy hamulec przednie koło ma wszystkie szprychy jednakowej długości. Tylne koło ma
budowę asymetryczną, prawe szprychy, te od strony zębatek, są krótsze zwykle o 2 mm od
lewych. W grupie kół pod hamulce tarczowe bywa już różnie. Aby poznać dokładne długości
szprych do budowanych samodzielnie kół, należy  udać się po dokładny wynik na przykład do Pierwszy medal Puchar Równicy
Mistrzostw Polski
Internetu. Obliczenia możesz przeprowadzić w trybie online na stronach www.machinehead-
software.co.uk albo www.wheelpro.co.uk. Bardzo przyjemny kalkulator stworzony w pliku xls
Popularne wpisy
ściągniesz sobie ze strony www.damonrinard.com. Kilka pomiarów i wszystko będzie jasne.
Rowerowy świat dziecka  konkurs fotograficzny
Będziesz musiał podać m.in. Liczbę krzyży, liczbę szprych, średnice i rozstawy kołnierzy piasty,
converted by Web2PDFConvert.com
Będziesz musiał podać m.in. Liczbę krzyży, liczbę szprych, średnice i rozstawy kołnierzy piasty,
Powrót do korzeni - singlespeed
średnicę obręczy, by uzyskać dokładny wynik.
Zaplatanie kół
Montaż i regulacja przerzutki przedniej
Przed pracÄ…
Wymiana wkładu suportu
Koło rowerowe składa się z dwóch stron, ale też z czterech ćwiartek. Brzmi to dziwnie, ale
wystarczy, że przyjrzysz się jakiemuś kołu i dostrzeżesz, że są tam szprychy w czterech
Najnowsze wpisy
pozycjach  I lewe  ciÄ…gnÄ…ce , II lewe  pchajÄ…ce , III prawe  ciÄ…gnÄ…ce i IV prawe  pchajÄ…ce .
Nazywanie ich ciągnącymi czy pchającymi w kole przednim jest oczywiście czysto umowne. W CatEye INOU
Kryterium o Złoty Pierścień Krakowa
kołach z hamulcem tarczowym użylibyśmy słowa  hamujące . Zwróć uwagę na obręcz  oczka na
Wodzisław starcie drugie
szprychy są rozmieszczone w dwóch płaszczyznach  dla strony lewej i prawej otwory będą
delikatnie przesunięte i wyprowadzone pod minimalnie innym kątem.
Tagi
Zaczynamy!
Accent Andrzej Asia author Bartosz
bezpieczeństwo bikejoring bikeradar buty Cat Eye
1. UsiÄ…dz
na krześle wysokości około
ciekawostki dieta Dobre
40 cm, najlepiej obok stolika o
Sklepy Rowerowe -
wysokości 50 60 cm. Na tym stoliku
będą szprychy, nyple, wkrętak płaski i
AUTHOR Dobre Sklepy
klucz do szprych.
Rowerowe Road Maraton Dobre
2. Ułóż obręcz na udach tak, aby
Weekendy Rowerowe Finish Line hayes kaski
konkurs Kryptonite lampki liczniki Marek MET
otwór na wentyl znalazł się w polu
widzenia. Zwróć uwagę na otwory
nowości opony Panaracer Paweł Paweł
najbliższe dziurze na wentyl. Jeden z
Urbańczyk Piotrek Wilk porady serwis
nich będzie wyżej, drugi niżej
SiDi SKS sprzęt TeamBGZ test Tomek
płaszczyzny symetrii obręczy. W
Jajonek trenażer treningi warsztat wideo
zależności od producenta wyżej
wyprawy wyścigi i wyniki
będzie albo lewy albo prawy otwór
Zawodnicy o sprzęcie
obręczy na szprychę.
3. Trzymając piastę pionowo, włóż
_
Archiwum
jedną szprychę w otwór piasty od
góry. To pierwsza szprycha i ćwiartki.
Wybierz miesiÄ…c
Newsletter
Dołącz do grona subskrybentów naszego
Newslettera! Udostępnij nam swój adres e-mail, a
4. Włóż tę szprychę w otwór przy będziesz otrzymywać najciekawsze wiadomości o
tematyce rowerowej oraz informacje o promocjach
wentylu, znajdujący się powyżej
i konkursach. Prosimy o zapoznanie siÄ™ z
płaszczyzny symetrii obręczy.
regulaminem newslettera przed dokonaniem
Przykręć tę szprychę nyplem,
subskrypcji.
pozostawiajÄ…c widoczny gwint.
two
j adres e-mail
OŚWIADCZAM, ŻE UDOST
PNIENIE PRZEZE MNIE
ADRESU E-MAIL JEST JEDNOZNACZNE Z WYRAŻENIEM
ZGODY NA OTRZYMYWANIE DROG
ELEKTRONICZN

INFORMACJI HANDLOWEJ W ROZUMIENIU USTAWY O
ÅšWIADCZENIU USA
UG DROG
ELEKTRONICZN
.
Wys
lij
Ankieta
Czy często jez
dzisz z dzieckiem na rowerze?
5. Drugą szprychę włóż w piastę,
zostawiając jeden wolny otwór w
tak, często jez
dzimy wspólnie
kołnierzu piasty.
zdarza się że czasami jez
dzimy
niestety bardzo rzadko jez
dzimy wspólnie na
rowerze
w ogóle nie jez
dzimy wspólnie
GÅ‚osuj
Zobacz wyniki
6. Tę szprychę włóż we właściwy
otwór obręczy,zostaw trzy wolne
otwory, szprychę włóż w czwarty.
7. Identyczną metodą umieść
pozostałe szprychy i ćwiartki. W
kołnierzu piasty powinno pozostać tyle
samo wolnych miejsc, ile użyłeś
converted by Web2PDFConvert.com
szprych. W obręczy powinno być
szprych 8 (dla kół na 32 otw.) Lub 9
(dla 36 otw.)
8. Skręć piastę ręką tak, aby
wszystkie nyple wskoczyły w swoje
otwory i aby szprycha najbliższa
otworowi na wentyl nie przecinała
odcinka wentyl  oś piasty. Dzięki
temu wygospodarujesz sobie miejsce
na dojście do wentyla z pompką.
9. Włóż pierwszą szprychę II ćwiartki.
Włóż ją w dowolny otwór między
Włożone już szprychy.
10. Zaplatamy na 3 krzyże, więc
nasza szprycha przejdzie nad dwiema
bliższymi, ale już pod ostatnią, z którą
się krzyżuje. Po przeprowadzeniu jej
pod trzecią szprychą z łatwością
znajdziesz właściwy otwór w obręczy.
11. Do nakręcenia nypla musisz użyć
wkrętaka płaskiego.
12. Identycznie umieść wszystkie
pozostałe szprychy drugiej ćwiartki.
Staraj się jak najmniej wyginać
szprychy. Na tym etapie za każdym
razem pozostaw widoczny gwint
szprychy. Po pierwsze, wszystkie
szprychy muszą być luz
ne, by
umożliwić montaż III i IV ćwiartki, po
drugie, ma to znaczenie przy
zapewnieniu sobie pozycji wyjściowej
przy póz
niejszym dociÄ…ganiu szprych.
13. Krytyczny punkt. Odwróć koło
szprychami do dołu. Podobnie jak na
początku, zwróć uwagę na otwór
wentyla i jednÄ… z towarzyszÄ…cych mu
szprych. To ich przebieg wskaże ci, od
którego otworu piasty rozpoczniesz
budowę trzeciej ćwiartki. Otwory w
kołnierzach piasty są nieznacznie
przesunięte względem drugiego
kołnierza. Włóż szprychę pionowo w
kierunku drugiego kołnierza. Oprze się
ona między łebkiem jednej szprychy a
grzbietem drugiej. W ten sposób
otrzymasz dwie sugestie, dokÄ…d
powinna iść pierwsza szprycha
trzeciej ćwiartki. Resztę dopowie
obręcz, bo tylko jeden otwór będzie w
zasięgu naszej szprychy.
converted by Web2PDFConvert.com
14. Rób wszystko tak, jakby była to
pierwsza ćwiartka. Czyli opuszczaj po
jednym otworze w piaście i przykręcaj
do co czwartego w obręczy. Ponieważ
połowa otworów jest już zajęta,
zadanie będzie łatwiejsze.
15. Umieszczanie szprych trzeciej
ćwiartki jest dość trudne, gdyż trzeba
nimi celować ponad trzeci krzyż
drugiej strony koła. Dzięki temu, że
wcześniej włożone szprychy pozostały
luz
ne, łatwo je rozchylić i
manipulować szprychami trzeciej
ćwiartki.
16. Trzy czwarte koła jest gotowe.
17. Teraz czas na najprzyjemniejszÄ…
część operacji. Wkładając szprychy
Od spodu, przeciągasz je do góry,
przeplatasz ostatni, trzeci krzyż, i
otwór w obręczy znajduje się sam.
Nadal uważaj, aby niepotrzebnie nie
wyginać szprych, bo to je osłabia.
Staraj się też zabezpieczać palcami
końcówkę każdej szprychy w trakcie
przekładania jej na  krzyżach . Jeśli
nie przytrzymasz gwintu, na 100%
dojdzie do porysowania obręczy, gdyż
gwinty mają dość ostre zakończenia.
18. Gdy wszystkie szprychy sÄ… na
miejscu, dokręć nyple tak, aby została
widoczna ostatnia nitka gwintu.
Będzie to pozycja wyjściowa, gdyż od
tej chwili wszystkie szprychy będziesz
starał się dokręcać o jednakową liczbę
obrotów.
SÅ‚owa
ROBOLEK
Zdjęcia
Paweł Gepert
Tekst z 06/2007
Nie tego szukasz? Zobacz też pozostałe porady serwisowe: tag warsztat.
Opublikowano w Newsletter, Newsletter 11 | Tagi warsztat
Podobne wpisy:
Kontrola stanu zużycia łańcucha i jego wymiana
Regulacja przerzutki tylnej
Wymiana linek i pancerzy
Amortyzacja  ustawianie przedniego zawieszenia
« Vattenfall Classic Tour de Pologne
Informacje - Przeczytaj podstawowe informacje oraz zasady obowiÄ…zujÄ…ce na Blogu Rowerowym
converted by Web2PDFConvert.com