Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

1 Введение

1.1 Назначение и общая техническая характеристика

Экскаватор ЭО-2621 предназначен для

механизации земляных работ в грунтах I-IV категорий и выполнения

погрузочных работ. Экскаватор оснащен ковшом обратной лопаты и отвалом.

Экскаватор может работать в умеренном климате при температуре от -40°С до

+40°С.

Экскаватор ЭО-2621 может поставляться со смещаемой осью копания.

Смещаемая ось копания сокращает длину экскаватора в транспортном

положении, уменьшает радиус разворота машины и позволяет производить

работы вблизи зданий и сооружений.

Экскаватором можно выполнять следующие работы:

- обратной лопатой – рыть траншеи, котлованы в отвал или с погрузкой в

транспорт;

- прямой лопатой – разрабатывать мелкие забои, возводить насыпи,

производить погрузку;

- отвалом – выполнять легкие планировочные и зачистные работы;

- грузоподъемным устройством – выполнять монтажные и погрузочно-

разгрузочные работы

Кабина с системой подогрева, с электрическим стеклоочистителем и

омывателем, щиток приборов с указателями и приборами, контролирующими и

информирующими о работе систем экскаватора.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Основные особенности навесного оборудования ЭО 2621 МТЗ (ЧЗКМ):

1. Усиленная конструкция поворотной колонки

2. Бак рабочей жидкости находится под задним левым крылом, что

позволяет оставлять в конструкции передние крылья и не мешает обзору

оператора экскаватора.

3. Обеспечение возможности регулировки плавности опускания стрелы, за

счет установленного регулируемого дросселя на цилиндре стрелы.

4. Установка фильтра рабочей жидкости за пределами бака, доступность

для быстрой смены.

5. Регулировка плавности поворота стрелы за счет установки блока

предохранения обратных клапанов.

6. Установка гидрозамков непосредственно на гидроцилиндры опор, что

позволяет осуществлять вывешивание экскаватора на лапах более длительный

срок.

7. Надежность работы рукавов высокого давления за счет применения

итальянских резинотехнических изделий.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Технические характеристики экскаватора ЭО-2621 ЧЗКМ на ЮМЗ

показаны в таблице:

Общие данные ЭО-2621

Дополнительное оборудование ЭО-2621

Базовое шасси :ЮМЗ -
6АКМ
Габаритные размеры:
7800х2500х3900 мм
Эксплуатационная масса:
6600 кг.
Номинальная емкость ковша
экскаватора: 0,28 м3
Наибольшая глубина
копания: 4,15 м
Наибольший радиус
копания: 5,3 м
Наибольшая высота
выгрузки: 3,2 м
Ширина отвала: 2,3 м.
Величина заглубления: 50
мм.

По заказу экскаватор ЭО-2621В-3 может быть
оборудован:
грейфером;
гидромолотом;
ковшами: специальным, узким, профильным;
зубом-рыхлителем.

Двигатель ЭО-2621

Ходовая часть ЭО-2621

Модель- Д-242
Тип - 4-цилиндровый,
дизельный, четырехтактный
с непосредственным
впрыском топлива
Мощность двигателя: 44,5
кВт /62 л.с.
Крутящий момент –27,5 кгм.
Рабочий объем цилиндров –
4,94 л.

Тип ходовой системы:
колеса на пневматических шинах:
задние – ведущие;
передние – направляющие.
Колесная формула - 4x2.
Механизм рулевого управления – червяк, косозубый
сектор и гидроусилитель.

Трансмиссия ЭО-2621

Гидросистема ЭО-2621

Тип - механическая.
Коробка передач -
механическая, 9-ступенчатая
(с редуктором,
удваивающим число
передач).
Число передач вперед/назад
– 17 / 4.
Скорости
вперед 0-32 км/ч;
назад 0-25 км/ч.

Тип гидросистемы – универсальный раздельно-
агрегатная
Гидравлический бак с запираемой крышкой.
Гидравлический измеритель уровня масла.
Гидравлический масляный радиатор.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

2 Общее устройство

Неполноповоротный

гидравлический

экскаватор

ЭО-2621А

предназначается для выполнения погрузочных и земляных работ небольшого

объема в грунтах I, II, III категорий и отличается большой глубиной копания при

обратной лопате — 3,0 м и высотой выгрузки – 2,2 м.

Рис. 1 Общий вид экскаватора ЭО-2621

Базой экскаватора ЭО-2621 служит трактор МТЗ-5ЛМС или МТЗ-5ЛС, а

ЭО-2621 А — трактор ЮМЗ-6Л/6М (рис. 1). Экскаватор оборудуется двумя

рабочими органами: основным

экскавационным и дополнительным —

бульдозером 1. В экскавационное рабочее оборудование (быстросменное)

входят: обратная и прямая лопаты, грейфер, крановая подвеска, ковш

повышенной емкости и др.

Бульдозер является постоянным оборудованием и служит как для засыпки

траншей и небольших планировочных работ, так и противовесом.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Рис. 2 Рама обвязная:

1— коробка (головка); 2 — стакан; 3 — ограничитель поворота; 4, 5

— балки поперечные; 6, 8, 12, 13 — кронштейны; 7 — проушины; 9 —

лонжероны (продольные балки); 10 — упоры; 11 — болт дуговой

(хомут); 14 — шайбы.

Экскаваторное оборудование навешивается на основную (обвязочную)

раму 21 и раму бульдозера 3. Рама 21 средней частью крепится к рукавам

полуосей трактора, а передней—к продольным балкам двигателя. Сзади на

обвязной раме смонтированы поворотная колонка 17 с цепным механизмом

поворота 19 и опорные башмаки 18. На поворотной колонке устанавливается

рабочее оборудование, состоящее из стрелы 11, рукояти 12 и ковша 14.

Соединение элементов шарнирное, управляется оборудование гидроцилиндрами

стрелы 15, рукоятки 10, ковша 13. Отвал бульдозера соединяется с рамами 21 и

3, которые толкаются брусьями 22 и гидроцилиндром 2. Экскаватор имеет три

распределителя и поворотное сидение 8. Топливный бак 4 находится в передней

части трактора. Рама (рис. 2) предназначается для установки рабочего

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

оборудования экскаватора.

Состоит из двух продольных балок (лонжеронов) 9

коробчатого сечения, соединенных между собой поперечными брусьями 4 и 5. В

передней части рамы имеются проушины 7, являющиеся опорой рамы

бульдозера. На передней и задней поперечных балках находятся кронштейны 8

и 12 для крепления гидроцилиндров механизма поворота. Задняя часть

лонжеронов усилена косынками и приваренными стальными листами,

образующими коробку (головку). В центре коробки имеется отверстие, в

которое вварен стальной литой стакан 2 для установки поворотной колонки.

Рис. 3. Механизм поворота экскаватора ЭО-2621

В средней части лонжеронов приварены упоры 10, для установки рамы.

Крепится она к рукавам полуосей трактора дуговыми болтами 11.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

По обе стороны коробки обвязной рамы в проушинах шарнирно

устанавливаются опорные башмаки 18 (см. рис. 1), обеспечивающие

устойчивость экскаватора во время работы. В рабочем положении они могут

опускаться несколько ниже уровня стоянки экскаватора, управляются двумя

гидроцилиндрами.

Рис.4 Рабочее оборудование экскаватора ЭО-2621: а — элементы; б —

схема монтажа

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Механизм поворота (рис. 3) состоит из поворотной

колонки 16 и цепной

передачи 3...7, управляемой двумя гидроцилиндрами. Гидроцилиндры

располагаются под обвязной рамой и

связаны с ней через кронпугейны 12, 13

(см. рис. 3). Корпус колонки сварно-литой и может вращаться на подшипниках 8

и 11 относительно стакана 9. В верхней части корпуса к проушине 17 шарнирно

крепится гидроцилиндр управления стрелой, к проушине 15 — пята стрелы, а в

приливе 10 — палец 12 для фиксации колонки в транспортном положении. На

шлицах нижней части корпуса гайкой 4 закрепляется звездочка 3, на которую

надета втулочно-роликовая цепь 5, соединенная через тяги 7 со штоком б

гидроцилиндров управления поворотом колонки.

При монтаже механизма поворота звездочка 3 устанавливается (подбором)

так, чтобы угол поворота колонки в обе стороны от продольной оси экскаватора

был одинаков. Палец 12 при этом не должен бить по упорам рамы. Для

регулировки осевого люфта колонки рабочий орган опускается на землю,

стопорная шайба 4 отгибается и затягивается до отказа. Затем отворачивается на

1/8 оборота и стопорится. Если осевой люфт в пределах нормы, колонка при

упоре рабочим органом в землю не должна перемещаться. Роликоподшипники

смазываются через масленки 13. Чтобы снять внутреннее кольцо подшипника

11, пробки 14 выворачиваются, а на их место ввинчиваются отжимные болты.

Рабочее оборудование экскаваторов ЭО-2621 и ЭО-2621А (рис. 4, а, б)

состоит из следующих узлов: стрела 3, рукоять 8, унифицированный ковш 17

прямой и обратной лопат, крановая подвеска, бульдозер и силовые

гидроцилиндры. По специальному заказу заводом поставляются вилы, ковш

грейфера и ковш увеличенной емкости.

Стрела 3 и рукоять 8 экскаватора ЭО-2621 А сварной конструкции

переменного коробчатого сечения. Концы стрелы выполнены в виде литой

проушины 5 и литой пяты 1, которой стрела шарнирно соединяется с

основанием поворотной колонки 14. Рядом с проушиной привариваются

кронштейны 4, к ним пальцем крепится шток цилиндра 15 управления стрелой.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

В средней части стрелы располагается стальная закаленная втулка 2, сквозь

которую проходит палец крепления гидроцилиндров 19 управления рукоятью.

В нижней части рукояти приварена литая, вилка 9, к которой крепится

ковш 77, а в верхней — кронштейны 6 с втулкой 13 для крепления штоков

цилиндров 19 управления рукоятью при оборудовании обратной лопатой. К

втулке 12 присоединяется рукоять к стреле, а к кронштейну 11 — штоки

цилиндров при оборудовании прямой лопатой. Переоборудование обратной

лопаты на прямую производится по схеме, показанной на рис. 4, б.

Для облегчения смазки все шарниры стрелы, рукояти, ковша и их силовых

цилиндров снабжены пресс-масленками.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

3 Устройство агрегатов и механизмов

Гидрокинематическая схема — схема, на которой с помощью условных

обозначений изображается совокупность кинематических и гидравлических

элементов, их связей и соединений.

На экскаваторе ЭО-2621А действуют две гидравлические системы (рис. 5):

тракторная и экскаваторная для питания цилиндров управления рабочим

оборудованием. Кроме того, цилиндр стрелы может питаться и от тракторной

системы или суммарным расходом двух систем.

Тракторная система состоит из шестеренного насоса 2 типа НШ-32У

(левого вращения с приводом от коленвала дизеля через редуктор 5),

гидрораспределителя 16, гидроцилиндров выносных опор 14, гидроцилиндра

отвала бульдозера 15 и маслопроводов. Два других шестеренных насоса НШ-

32У-Л и НШ-67-Л (позиции 1 и 4) экскаваторной системы соединяются

параллельно и под давлением подают рабочую жидкость в распределители 5 и

10. Из распределителя 5 она направляется в цилиндры стрелы 7, рукояти 8 и

ковша 9. От распределителя 10 питаются гидроцилиндры поворота 12 и цилиндр

стрелы 7.

Во время подачи рабочей жидкости в поршневую полость цилиндра 7

стрелы ковш опускается в забой (обратная лопата). Для заполнения его грунтом

машинист подтягивает рукоять к себе. В это же время стрелу следует

постепенно поднимать, для чего масло направляется в штоковую полость.

Однако может получиться так, что, подтягивая рукоять к себе, рычаг управления

стрелой временно остается в нейтральном положении. Поршневая полость

цилиндра стрелы оказывается запертой и в ней даже при незначительном

подъеме стрелы возникает очень высокое давление. Ограничивает величину

давления разгрузочный клапан 6, перепускающий жидкость на слив в бак.

С целью увеличения крутящего момента при повороте рабочего

оборудования жидкость подается в одну из поршневых полостей цилиндров 12

(а и б). Если, например, масло поступает в поршневую полость цилиндра б, то в

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

штоковой возникает большое давление, которое передается в штоковую полость

цилиндра а, вызывая поворот колонки и рабочего оборудования. Для

компенсации возможных потерь жидкости штоковые полости соединяются

обратным клапаном 11 с трубопроводом цилиндров рукояти.

Плавное торможение поворота в середине хода осуществляется

перепускным клапаном 13, а в конце — демпферными (от нем. dampfer —

заглушать) устройствами, вмонтированными в. крышки цилиндров 12.

Рис. 5 Гидрокинематическая схема экскаватора ЭО-2621А:

1, 2, 4 – насосы; 3, 20 – редукторы; 10, 16 – гидрораспределители; 6 -

клапан разгрузочный; 7 – цилиндр стрелы; 8 – цилиндр рукояти; 9 – цилиндр

ковша; 11 – обратный клапан; 12 – цилиндры поворота; 13 – клапан

перепускной; 14 – цилиндр выносных опор; 15 – цилиндр отвала бульдозера; 17

– установка манометра; 18 – фильтр; 19 – бак.

Насосы.

Насосы, используемые на экскаваторах,— это машины преобразующие

механическую энергию двигателя в энергию потока (давления) рабочей

жидкости. Они подразделяются на шестеренные, аксиально-поршневые (от лат.

acsiales — осевой) и радиально-поршневые насосы.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Шестеренные насосы по числу пар рабочих шестерен

бывают одно-,

двух- и трехсекционные, а по типу зацепления — с наружным и внутренним

зацеплением.

Шестеренный насос типа НШ состоит из двух постоянно сцепляющихся

шестерен, которые вращаются в корпусе. Одна из них ведущая. При вращении

шестерен в полости вследствие постепенного увеличения промежутка между

зубьями, выходящими из зацепления, возникает разрежение. Рабочая

жидкость,

поступающая из бака, заполняет пространство между зубьями и

переносится в полость.

Величина промежутков между зубьями, входящими в зацепление,

постепенно уменьшается, и жидкость выдавливается из них. Накопление

жидкости в полости приводит к повышению давления.

У шестеренного насоса типа НШ-32У (рис. 6) обе шестерни б и 7

выполняются заодно с валами, опорами которым служат бронзовые

втулки

4.

го насоса.

При износе втулки давлением жидкости автоматически

прижимаются к торцам шестерен. Для предотвращения утечки жидкости по

стыку алюминиевого корпуса 5 и крышки 1 по контуру прокладывается

резиновое кольцо 11. Выход валика ведущей шестерни уплотняется манжетой 3.

Между втулками 4 и крышкой устанавливаются кольца 10. Во избежание

перекосов втулок вследствие неравномерной нагрузки их торцы изолируются от

действия высокого давления резиновым уплотнением 12. Рабочая жидкость,

просочившаяся через зазоры между цапфами шестерен и втулками, через каналы

в крышке и осевое сверление в ведомой шестерне поступает в полость

всасывания А. Крепление насоса — фланцевое. Насосы выпускаются как

правого, так и левого вращения.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Рис. 6 Конструкция шестеренного насоса

Привод насосов экскаваторов ЭО-2621А (рис. 7) представляет собой литой

чугунный корпус 1 одноступенчатого редуктора, который крепится болтами к

корпусу трансмиссии трактора с левой - стороны. Валы редуктора

устанавливаются на шарикоподшипниках 2. На первичный вал 4 посажена

шестерня 5, перемещающаяся по шлицам вдоль вала. Насосы присоединяются к

валам переходными фланцами 5 и зубчатыми муфтами 12.

Для включения редуктора шестерня 3 с помощью рычага 11, валика 8 и

вилки 9 передвигается вдоль вала 4 до введения ее в зацепление с шестерней

КПП трактора и вал-шестерней 10 редуктора.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Рис. 7. Привод насосов экскаватора ЭО-2621 А

Гидромоторы, силовые цилиндры.

При принудительном пропускании рабочей жидкости через насос он

превращается в гидравлический двигатель — гидромотор.

Гидромоторы имеют относительно высокий кпд (около 0,8),

небольшую металлоемкость и без сложных устройств обеспечивают

бесступенчатое регулирование скорости и усилий в широком диапазоне.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Рис. 8. Гидроцилиндры экскаватора ЭО-2621 А: а — рукояти; б —

механизма поворота; А, Б, В, Г, Д, Е — каналы.

Простейшим

гидродвигателем,

преобразующим

кинетическую

и

потенциальную энергии рабочей жидкости в механическую прямолинейного

движения,

является

гидроцилиндр.

На

гидравлических

экскаваторах

устанавливаются силовые цилиндры двойного действия поршневого типа с

прямолинейным возвратно-поступательным движением штока.

Гидроцилиндр рукояти и механизма поворота экскаватора ЭО-2621А (рис.

8) состоит из корпуса 9, выполненного в виде трубы, закрытой с обоих концов

крышками 1 и 10. Передняя крышка 10 навинчивается на цилиндр, а задняя 1—

приваривается. Внутренняя поверхность трубы и наружная штока тщательно

обрабатываются.

Для

снижения

коэффициента

трения,

повышения

износоустойчивости и стойкости против коррозии шток хромируется. Поршень

5 крепится к штоку 16 гайкой 4. Герметичность подвижных и неподвижных

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

соединений обеспечивается уплотнениями: на поршне — манжеты 6 и кольцо /7;

в передней крышке - манжета 14 и грязесъемники 12; на трубе 9— резиновое

кольцо 15. Чтобы манжеты поршня не сползали, они зажаты между опорными

кольцами 4 и 7. Для смягчения ударов в конце хода располагаются с одной

стороны конус 8, а с другой — хвостовик штока. Они запирают с небольшим

зазором некоторый объем жидкости, дросселирующей через зазоры, и смягчают

этим удар. В отверстиях уха задней крышки и штока устанавливаются

сферические подшипники 2.

Основной особенностью цилиндров поворота является специальное

демпферное (тормозное) устройство (рис. 8, б). В штоке 16 цилиндра

монтируется игла 19 с дросселем Г и каналом Д и пружина 18. В крышке 1

выполняется канал Л, через который масло из распределителя поступает в

поршневую полость цилиндра, а на выходе из канала А в торцовой части

крышки — конусная расточка Б. Поршневая полость цилиндра соединяется с

перепускным клапаном через канал В.

При подходе поршня к левому крайнему положению игла 19• сферическим

концом заходит в конусную расточку Б и перекрывает свободный слив масла из

поршневой полости цилиндра. Масло поступает в канал А только через дроссель

Г, который создает давление на определенном уровне за счет работы

перепускного клапана. В процессе торможения игла постепенно входит в шток,

сжимает пружину 18 и вытесняет масло из полости Е через канал Д. При подаче

масла из распределителя в канал А игла легко задвигается глубже в шток и

открывает свободный проход рабочей жидкости в поршневую полость —

начинается обратный ход поршня.

Шестеренные

гидромоторы

по

конструкции

принципиально

не

отличаются от шестеренных насосов. Если в полость нагнетания шестеренного

насоса подвести под давлением рабочую жидкость, шестерни 1 и 2 начнут

вращаться в сторону, противоположную указанной стрелками, и насос работает

как гидромотор. Если рабочую жидкость подвести в полость всасывания,

направление вращения шестерен изменится и через полость Б сливается

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

отработанная жидкость. Таким образом, шестеренный гидромотор —

реверсивный.

Гидрораспределители.

Для направления потока рабочей жидкости от насосов к исполнительной

части гидросистемы предназначаются гидрораспределители. Различаются

секционные (состоящие из отдельных секций) и моноблочные (выполнены в

одном литом блоке).

Моноблочный гидрораспределитель экскаватора ЭО-2621 А состоит из

чугунного корпуса 5 (рис. 9), трех золотников 3, 4, 11, крышек 1, 2, 10,

штуцерных пластин 8, перепускного Б и предохранительного А клапанов. В от-

верстия 6 и 7 пластины 8 завинчиваются штуцеры, соединяющие

трубопроводами полости распределителя со штоковой и поршневой полостями

силового цилиндра. Через отверстие 12 распределитель соединяется с напорной

магистралью. Предохранительный клапан (рис. 10) размещается в корпусе

распределителя и состоит из корпуса 5, в гнезде которого лежит шарик 4

пружины 17 с направляющим стержнем 3, регулировочного винта 18 с

контргайкой 2 и колпачковой гайкой 1.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Рис. 9 Гидрораспределитель экскаватора ЭО-2621 А.

Рис. 10. Схема работы гидрораспределителя экскаватора ЭО-2621А:

а – нейтральное положение; б – золотник поднят; в — золотник опущен; Н —

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

нагнетательный канал; П — полости связаны с гидроцилиндрами; С — сливной

канал.

Перепускной клапан располагается под предохранительным и состоит из

корпуса 8 с демпфером 7 и пружины 6. В корпусе 10 имеется много полостей,

соединенных между собой каналами, по которым поток рабочей жидкости

направляется от насоса к исполнительным органам и в сливной бак. В

вертикальных сверлениях корпуса устанавливаются золотники 15 (стальные

стержни с кольцевыми выточками и поясками). Каждый из них имеет три поло-

жения: среднее, нейтральное и два рабочих — верхнее и нижнее. На нижнюю

часть надеты пружина 14 и две втулки 12 и 13 удерживающиеся от спадания

стопорным кольцом 11. С их помощью золотник автоматически устанавливается

в нейтральное положение. В местах выхода золотников из корпуса

устанавливаются уплотнения и грязесъемники.

При нейтральном положении золотников (рис. 10, а) рабочая жидкость по

нагнетательному трубопроводу подводится в полость Н распределителя, откуда

одновременно направляется по каналу к в полости а

1

и а. Из полости а она через

узкое отверстие в в демпфере 7 проникает в полость б. Благодаря

дросселированию жидкости сквозь демпфер давление в полости б оказывается

значительно меньше, чем в полости а1. Поэтому корпус сливного клапана 8,

сжимая пружину 6, поднимается и открывает проход жидкости по каналу С на

слив. Со сливными отверстиями С через канал е соединяется и полость б. Таким

образом, при нейтральном положении всех золотников полости Ц

распределителя, связанные с рабочими полостями силовых цилиндров, заперты,

а рабочая жидкость, нагнетаемая насосом в распределитель через каналы в, е и

открытый перепускной клапан, по каналам С идет на слив.

При поднятом положении золотника (рис. 10, б) один из верхних поясков

перекрывает сливной клапан е и рабочая жидкость в полость б не поступает.

Давление в полостях б и а выравнивается, и корпус перепускного клапана под

действием пружины 6 плавно опускается вниз. Одна из прежде запертых

полостей Ц (нижняя), связанная с поршневой полостью цилиндра, соединяется с

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

напорной магистралью, а вторая— (верхняя) —со сливным каналом Ц. В

результате рабочая жидкость, поступая в одну полость силового цилиндра,

перемещает поршень, а из другой полости жидкость выдавливается в

распределитель и на слив в бак.

При опущенном положении золотника (рис. 10, в) ниже ней трального

второй верхний поясок перекрывает сливной канал е. Корпус перепускного

клапана закрыт и находится в нижнем положении. Теперь нижняя полость Ц

(цилиндр) соединяется со сливом, а верхняя — с магистралью высокого

давления. В результате поршень в цилиндре перемещается в обратном

направлении. Если при включенном золотнике в напорной магистрали

возникает давление, выше установленного максимального (например, поршень

цилиндра пришел в крайнее положение), на которое отрегулирован предохра-

нительный клапан, в полостях а и б давление также повышается. Под действием

давления жидкости шариковый клапан 4, преодолевая сопротивление пружины

17, поднимается и открывает проход жидкости из полости б в д и через канал ж

на слив. Как только давление в напорной магистрали становится ниже

максимального, шарик 4 возвращается в исходное положение и поступление

рабочей жидкости на слив прекращается. Предохранительный клапан

регулируется винтом 18 (см. рис. 10). Пружина 17 настраивается так, чтобы

клапан 4 открывался при давлении 7,5...8 МПа (75...80 для цилиндров поворота)

и 10...10,5 (100...105 кгс/см

2

для всех остальных цилиндров).

Обслуживающие элементы гидросистемы.

Сюда

входят

перепускные,

разгрузочные

и

вмонтированные

в

распределитель клапаны Перепускной клапан 13 (см. рис. 5) устанавливается

между цилиндрами поворота экскаватора ЭО-2621А и предназначается для

смягчения резких остановок рабочего оборудования. При повышении давления

клапан соединяет обе полости цилиндров, обеспечивая плавное торможение

поворота. Перепускной клапан (рис. 11, а) состоит из двух одинаковых секций,

корпуса 1, шариков 2, направляющих 3 и пружин 5, упирающихся в

регулировочные винты 7. Регулируется на давление 10 МПа (100 кгс/см

2

).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Каналы д и г корпуса секции соединяются с поршневыми полостями

цилиндров поворота. При повышении давления в одной из полостей (например,

связанной с каналом г) приподнимается шарике и открывает путь рабочей

жидкости через канал д в поршневую полость второго цилиндра. При

повышении давления в канале д открывается второй клапан и пропускает

жидкость через канал г в первый цилиндр.

Величина тормозного пути 'проверяется следующим образом. Экскаватор

устанавливается на горизонтальную площадку, а рабочее оборудование

располагается параллельно одной, например левой, выносной опоре (при

максимальном вылете с пустым ковшом). Затем рабочее оборудование

поворачивается вправо на 90

а

и при резком торможении измеряется величина

тормозного пути. Она должна быть 0,5... 1 м, в ином случае необходима

регулировка перепускного клапана.. Секции клапана регулируются поочередно

винтом 7 (при завинчивании тормозной путь уменьшается, при отвинчивании—

увеличивается).

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Рис. 11 Клапаны экскаватора ЭО-2621А: а — перепускной; б —

разгрузочный.

Конструктивная

схема

разгрузочного

клапана

цилиндра

стрелы

экскаватора ЭО-2621А показана на рис. 11, б. Пружина его настроена на

давление 10,5...13,5 МПа (105...135 кгс/см

2

).

Бак рабочей жидкости экскаватора ЭО-2621А (рис. 12) сварной

конструкции из двух штампованных боковин 7. Он состоит из заливной

горловины 14 с крышкой 13 и сетчатым фильтром грубой очистки 15. В корпус

горловины ввинчивается штуцер 11 через который сливается жидкость,

поступающая из распределителей. В нижней торцовой части бака располагается

отводящий штуцер 3 с запирающим устройством 5. К боковинам 7

привариваются кронштейны 21 со стяжками 2. Спускная пробка 1 находится в

нижней части бака, контролируется уровень рабочей жидкости мерной ли-

нейкой.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Рис. 12. Бак рабочей жидкости.

Внутри бака устанавливаются два сварных стакана 16 с фильтрующими

секциями. Стаканы приварены к общему фланцу 12, который болтами крепится

к корпусу бака. В фильтрующую секцию входит набор конических сетчатых

элементов, собранных на трубке 19. Каждая из них привинчивается к стакану

гайкой S. Рабочая жидкость сливается в бак через верхние отверстия стаканов,

ячейки фильтрующих элементов и окна в трубке. Размер стороны ячеек —

0,04...0,06 мм.

Один из стаканов в верхней части имеет шариковый предохранительный

клапан 17, который срабатывает при давлении 0,15 МПа (1,5 кгс/см

2

). Он

пропускает часть рабочей жидкости в бак, минуя фильтрующие элементы. Это

происходит в - том случае, если фильтр засорился, или в зимнее время, когда

жидкость еще не прогрелась и обладает повышенной вязкостью.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

4 Техническое обслуживание

Экскаваторы,

поступающие

с

завода-изготовителя,

снабжаются

инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации, в которой

излагаются

основные

требования

применительно

к

конструктивным

особенностям машины.

Для обеспечения постоянной и длительной работы экскаватора, а также

повышения экономичности и производительности проводится техническое

обслуживание. Это система мероприятий, обеспечивающих нормальные условия

работы деталей и узлов машины до достижения ими предельно допустимого

износа.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

В

соответствии

с

назначением,

составом,

объемом

работы

и

периодичностью выполнения техническое обслуживание делится на:

ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)—выполняется перед

началом и после окончания каждой смены;

техническое обслуживание № 1 (ТО-1) —через каждые 60 моточасов от

начала эксплуатации нового или отремонтированного экскаватора;

техническое обслуживание № 2 (ТО-2) — через каждые 240 моточасов;

техническое обслуживание № 3 (ТО-3) — через 960 моточасов;

сезонное техническое обслуживание (СТО)—при переходе к осенне-

зимнему или весенне-летнему периодам эксплуатации.

Техническое обслуживание всех видов двигателей проводится в

соответствии с инструкцией по их эксплуатации/В зависимости от состояния

машины допускаются отступления от указанной периодичности в пределах 10%

(кроме ежесменного обслуживания).

ЕТО включает следующие работы: очистка машины, техническое

обслуживание двигателей и агрегатов, наружный осмотр узлов и механизмов,

устранение неисправностей. Особое внимание обращается на состояние

тормозов узлов и фрикционов, канатов и их крепления (правильная навивка на

барабаны), рабочего оборудования (натяжение цепей и гусеничных лент);

проверяется затяжка и стопорение всех доступных крепежных деталей (при

необходимости их подтяжка и стопорение), исправность электрооборудования,

состояние системы управления, спуск конденсата из секционного охладителя и

масловлагоотделителей, продувка пневматических камер и цилиндров (при

пневматическом управлении), состояние заправочных емкостей и смазка

деталей согласно карте и схеме смазки, наличие и комплектность инструментов;

при температуре ниже +5° С в случае длительных остановок сливается вода

(сливной кран оставляется открытым на все время остановки).

При ТО-1 выполняется ЕТО, очередное техническое обслуживание

двигателя; осматриваются, проверяются и регулируются главная муфта,

фрикционы реверсивного механизма, фрикционы главной лебедки, тормоза

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

(главной лебедки, ходового и поворотного механизмов); проверяются все

доступные для осмотра болтовые соединения; смазываются узлы и детали

согласно карте и схеме смазки.

При ТО-2 осуществляется ТО-1, очередное техническое обслуживание

двигателя и других агрегатов (компрессора); проверяются крепления дисков

фрикционов к ступицам (экскаватор Э-304) и венца зубчатого колеса реверса

главной лебедки (экскаватор Э-652); свободное вращение опорных и

поддерживающих катков, надежность установки ведущих звездочек на полуосях

ходового механизма; состояние шестерен (их зацепление), цепей и опорно-

поворотного круга; шарнирные соединения ковша-рукояти, рукояти-стрелы,

стрелы, платформы; контролируются крепления узлов и осей рабочего

оборудования, блоков и барабанов, режущих кромок рабочего органа, деталей

кабины; проверяются все сварные соединения, пневматическая системе на

герметичность; смазка деталей и узлов выполняется согласно схеме смазки.

В ТО-3 входят работы, предусмотренные ТО-2; промываются топливные и

масляные баки; сменяется масло во всех емкостях; проверяется состояние

рычагов управления, надежность крепления, промываются и регулируются все

узлы экскаватора.

Перед началом работы в холодное время года после запуска двигатель

прогревается на минимальных оборотах, затем вхолостую на средних оборотах

опробуется работа всех механизмов. В конце смены рабочий орган и ходовая

часть очищаются от грязи, устанавливаются гусеницы и ковш опускается на

доски или другие подкладки во избежание примерзания к грунту,

Техническое обслуживание гидравлических распределителей.

Срок

службы

экскаватора

обеспечивается

нормальной

работой

предохранительных клапанов. Поэтому в соответствии с инструкцией

производится проверка давления рабочей жидкости в гидросистеме и при

необходимости регулировка клапанов. Давление проверяется специальным

устройством при включении насосной установки и одного из силовых

цилиндров. В момент присоединения устройства к распределителю насосная

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

установка отключается. Рабочее давление в гидросистеме может отклониться от

нормы на ±0,2...0,3 МПа (±2...3 кгс/см

2

).

Гидрораспределители следует содержать в чистоте; не допускать коррозии

деталей и обледенения выступающих частей золотников; устранять подтекание

рабочей жидкости; своевременно производить замену изношенных уплотнений

и прокладок, подтяжку креплений.

Основные неисправности гидрораспределителей и способы их устранения

Внешние признаки

Причины

Способы

устранения

Шток цилиндра самопроизвольно движется

Износ

золотниковых пар
гидрораспределите
ля или
уплотнения
гидроцилиндра

Отрегулировать

или заменить
гидрораспредели-
тель, заменить
изношенные
уплотнения

Засорилась рабочая

поверхность
клапана

Промыть клапан в

бензине,
заменить
рабочую жидкость

Нарушилась

характеристика
пружины

Заменить пружину

Износился клапан и

седло

Заменить

Предохранительный клапан плохо регулиру-

ется

Засорилось

отверстие в
демпфере

Прочистить

отверстие

Заклинивание

золотника

Промыть

золотник и
гнездо в бензине,
заменить рабочую
жидкость

Золотники не возвращаются в нейтральное

положение

Поломка пружины

золотника

Заменить пружину

Подсос воздуха на

всасывающей
магистрали или в
других местах

Подтянуть

крепления

Чрезмерное вспенивание рабочей

жидкости в баке

Низкий уровень

масла в баке

Добавить масло

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Нарушена

регулировка
предохранительног
о клапана

Отрегулировать

клапаны

Экскаватор не развивает достаточного усилия

Заедает

перепускной кла-
пан
гидрораспределите

Промыть клапан,

при
необходимости
заменить

Износ уплотнений,

прокладок, манжет

Заменить

уплотнения,
прокладки, манже-
ты

Течь жидкости через золотники, штуцеры

Ослаблены

крепления

Подтянуть

крепления

Повысилось

давление в
гидросистеме

Отрегулировать

давление,
заменить рукав

Разрыв рукавов высокого давления

Неправильная

укладка рукавов

Устранить

трение, ,
скручивание или
заменить рукав

Самопроизвольное выключение золотника

Засорились

дренажные от-
верстия
гидрораспределите
ля

Промыть

гидрораспре-
делитель

При техническом обслуживании насосов проверяется надежность

креплений, отсутствие утечки масла; через каждые 100 ч работы—содержание в

масле воды и механических примесей (в соответствии с ТУ). Заменяется масло

первый раз через 10 ч работы, второй — через 100 ч, в дальнейшем — через

каждые 500 ч, но не реже одного раза в год.

Пуск насоса производится только на холостом ходу при заполнении

рабочей жидкостью гидросистемы. Уровень масла проверяется в редукторе

перед пуском и в процессе работы щупом.

Основные неисправности насосов и гидромоторов и способы их

устранения

Внешние признаки

Причины

Способы

устранения

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Не создается давление в гидросистеме

Износилась

манжета при-
водного вала

Снять насос,

заменить
манжету

Большие утечки

рабочей жидкости
в дренаж

Проверить

уплотнения и,
если надо,
заменить

Отслоение

внутреннего
резинового шланга
на всасывающей
линии

Заменить шланг

В насосе шум

Низкий уровень

жидкости в баке

Долить рабочую

жидкость.

Неравномерное вращение вала мотора

Наличие воздуха в

гидросистеме

Устранить

причину по-
падания воздуха

Мотор не вращается при подводе давления

(более 2 МПа—20 кгс/см

2

)

Заклинивание

вращающихся
деталей из-за
попадания грязи,
металлической
стружки

Отсоединить

напорную и
сливную
магистрали и
провернуть вал от
руки в разные
стороны. Устра-
нить попадание

Падение давления масла, оборотов мотора под

нагрузкой

Падение давления масла

Нагрузка-больше

момента,
развиваемого
мотором при
давлении,
установленном в
системе

Устранить

перегрузку

Выход из строя

поршневых
уплотнений или
уплотнений
распределителя

Заменить

вышедшие из
строя уплотнения

Повышенный дренаж из картера гидромотора

поворота (радиально-поршневого)

Разрушен баббит

подошв шатунов
или нуждается в
шабрении

Произвести

наплавку
баббита, прото-
чить и про-
шабрить

Повышенный нагрев

Течь из-за

уплотнений
пробок
распределителя

Неисправный

подшипник вала

Осмотреть

уплотнения,
подтянуть
пробки, заменить
уплотнения

Заменить

подшипник

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Затирание

эксцентрика за
упорную
пластину

Отрегулировать

зазор между
эксцентриком и
пластинами

Техническое обслуживание фильтров.

Для обеспечения нормальной работы экскаватора необходимо фильтры

очищать от засорения: в начале через 60 ч, а затем через каждые 240 ч

работы. Бак вскрывается только в незапыленном помещении. Наружные

поверхности его и стаканов фильтров предварительно очищаются, промываются

керосином и насухо вытираются.

Фильтры тонкой очистки несколько раз продуваются сжатым воздухом и

промываются бензином. Перед сборкой промываются все детали бака и сам

бак внутри.

Рабочей жидкостью гидропривода экскаваторов служат минеральные

масла. Для экскаваторов ЭО-2621 рекомендуется дизельное масло Дп-11 летом и

Дп-8 — зимой. В качестве заменителя применяется дизельное масло ДС-11

летоми ДС-8 —зимой. Марки масел всегда указываются в инструкции,

прилагаемой к экскаватору.

Масло, предназначенное для заливки в гидросистему, должно быть в

опломбированной таре и снабжено паспортом. Разрешается заливать в

гидросистему масло и из общей тары, но с предварительной проверкой его.

Категорически запрещается применять масло,., бывшее в употреблении, с

содержанием механических примесей, а также смесь различных сортов.

Заправляется гидросистема только в чистом помещении из специально

предназначенной тары. Бак заливается до метки «верхний уровень» на

маслоуказателе. Затем двигатель запускается (включаются насосы), чтобы

рабочей жидкостью заполнились силовые цилиндры, гидромоторы и другие

узлы, и масло доливается до меток. Запуск двигателя с работающими насосами

при пустом баке запрещается.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Сменяется масло в гидросистеме первый раз через 240 ч работы, а в

дальнейшем — 2400 ч. Внеочередная смена производится при попадании в

масло воды, механических примесей пли после нагрева его свыше 90° С. При

смене масла шланги и трубопроводы рекомендуется разъединить по штуцерам в

одном наиболее низким месте. Сливается масло перемещением рычагов

управления последовательно в обе стороны относительно нейтрального

положения. Заменяется масло в гидросистеме в том случае, когда экскаватор

длительное время (более шести месяцев) не работал.

Наиболее характерные неисправности в гидросистеме и способы их

устранения приведены в таблице.

Внешние

признаки

Причины

Способы устранений

Подсос воздуха на

всасывающей
магистрали

Подтянуть крепление
всасывающего трубопровода

Недостаточный

уровень рабочей
жидкости

Долить рабочую жидкость до уровня

Чрезмерное

вспенивание
рабочей
жидкости

Засорились

фильтры

Промыть фильтры

Часто срабатывает

предохранительны
й клапан гидро-
распределителя

Отрегулировать клапан

Тяжелые условия

работы экскаватора

Не допускать перегрузок

Рабочая

жидкость чрез-
мерно
нагревается

Засорились

фильтры

Промыть фильтры

Часто

срабатывает пре-
дохранительный
клапан фильтров

Загрязнилась

рабочая жидкость.
Гидросистема
заправлена маслом,
не соответст-
вующим заводской
инструкции

Сменить рабочую жидкость. Промыть

гидросистему и фильтры

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Чрезмерное

давление в
гидросистеме

Отрегулировать предохранительный клапан

Экскаватор

длительное время
находился на
солнце

Во время стоянки экскаватора шланги защищать

от воздействия солнечных лучей

Включение насоса

с замерзшими
шлангами

В зимнее время перед началом работы

экскаватора шланги необходимо разогреть

Разрыв

резиновых ру-
кавов высокого
давления

Рабочая жидкость

содержит кислоты,
бензин

Заменить рабочую жидкость и шланги

Утечка рабочей

жидкости в
местах
соединения
гидропроводов

Слабая затяжка

резьбовых
соединений

Смялись

прокладки, изно-
сились уплотнения

Подтянуть гайки
Сменить прокладки, уплотнения

5 Техника безопасности при ТО и ТР

В основу техники безопасности положены мероприятия, создающие

безопасные условия труда и предотвращающие несчастные случаи на

производстве.

Каждому машинисту, экскаватора необходимо знать следующее:

к управлению допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное

обучение, инструктаж по технике безопасности и имеющие удостоверение на право

управления экскаватором; при переходе с одного участка работы на другой или при

получении нового задания необходимо пройти дополнительный инструктаж по

технике безопасности с учетом специфики работы на новом участке;

перед началом работы:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

внимательно осмотреть механизмы экскаватора и убедиться в их

исправности, особое внимание обратить на состояние и надежность крепления

тормозов, фрикционных муфт, стальных канатов, агрегатов, систем управления;

проверить вращающиеся детали на экскаваторе (зубчатые колеса, цепные и

ременные передачи, вентиляторы, маховики и т. д.). Все они должны быть

ограждены кожухами;

участок очистить от посторонних предметов, отвести поверхностные и

грунтовые воды;

просмотреть журнал, в котором машинист предыдущей смены записывает

неполадки в работе экскаватора;

осмотреть место предстоящей работы и установить, насколько оно отвечает

требованиям безопасности;

проверить систему управления, исправность освещения и сигнализации;

состояние зубчатых передач и лебедок (затяжку болтовых соединений и

шплинтовку; регулировку тормозов и фрикционов; состояние канатов и блоков;

исправность ковша, его зубьев, днища, засова и деталей подвески; наличие масла в

картере двигателя и воды в системе охлаждения; состояние смазывающей аппа-

ратуры и наличие смазки трущихся деталей;

при обнаружении неисправности немедленно принять меры к их устранению

или, не приступая к работе, сообщить в организацию, выполняющую ремонт.

Экскаватор следует содержать в чистоте. В зимнее время перед началом

работы удалить с гусениц и трапов лед и снег. Инструмент и инвентарь хранить в

специально предназначенных местах. Узлы и детали экскаватора тщательно

смазывать и соблюдать сроки планово-предупредительных и текущих ремонтов.

Осматривать и смазывать головные блоки и другие детали, расположенные на

стреле, можно только при опущенной стреле, опертой на надежную опору.

Экскаватор должен быть снабжен надежно действующим звуковым

сигналом, который подается по установленной системе, известной персоналу,

обслуживающему экскаватор и транспортные средства. Таблица сигналов

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

вывешивается на видном месте у экскаватора. При пуске экскаватора подается

предупредительный сигнал.

При работе вечером и ночью фронт работ, место погрузки грунта,

подъездные пути и экскаватор должны быть освещены.

До проведения взрывных работ экскаватор необходимо отвести на

безопасное расстояние и повернуть к месту взрыва тыльной частью корпуса.

Направлять экскаватор в забой разрешается только после сигнала «отбой». В

случае обнаружения в забое невзорвавшегося взрывчатого материала следует

немедленно прекратить работу и известить об этом администрацию.

Чистить ковш можно только во время остановки экскаватора. В сухую и

жаркую погоду для предохранения глаз от пыли необходимо надевать защитные

очки.

При передаче экскаватора сменщику: сообщить о всех замеченных

неполадках и сделать соответствующую запись в журнале.

По окончанию работы машинист должен: отвести от забоя ковш и опустить

его на землю; установить стрелу вдоль продольной оси экскаватора; поставить все

рычаги в нейтральное положение.

Запрещается: работать на неисправном экскаваторе; допускать к

управлению посторонних лиц (работа стажера и помощника возможна только под

наблюдением сменного машиниста); находиться под стрелой или ковшом, на

берме или у подошвы забоя, а также в радиусе действия экскаватора; включать

механизмы при снятых или неисправных ограждениях.

При обслуживании экскаватора следует помнить:

в холодное время года после окончания работы вода из радиатора и

трубопровода сливается;

при понижении уровня воды в радиаторе она доливается в систему

охлаждения только при работающем двигателе.

Запрещается: призапуске двигателя брать пусковую рукоятку в обхват (все

пальцы руки должны быть с одной стороны); заводить перегретый двигатель;

открывать крышку радиатора на перегретом двигателе незащищенными руками,

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

так как это может вызвать ожог; проводить регулировку или ремонт при

работающем двигателе.

При ремонте экскаватора необходимо:

площадку для ремонта освободить от посторонних предметов и выровнять;

рукоять с ковшом, стрелу, поворотную платформу и другие узлы тщательно

уложить на деревянные лежаки, скрепленные стальными скобами;

подъемные средстве и приспособления, применяемые при разборке и сборке

экскаватора, предварительно осмотреть и испытать. Тали и домкраты для

подтягивания и подъема частей должны иметь прочную установку и крепления.

Домкраты установить без перекосов;

при осмотре лебедки проверить правильность навивки каната на барабан,

исправность зубчатых передач и храпового устройства;

при осмотре блоков и полиспастов проверить, нет ли трещин, не задевает ли

канат за обойму блока и не переплетаются ли канаты при переходе с одного блока

на другой;

подъемные цепи и стропы проверить в местах сварки, а на стальных канатах

— места сращивания и крепления их. Если канат не соответствует нормам

безопасной работы, заменить новым;

при подъеме и опускании частей экскаватора рабочим находиться на

расстоянии, обеспечивающем их безопасность.

перемещать груз по рельсам или металлическим баллам лишь в том случае,

если последние будут тщательно закреплены скобами и болтами (скользящий по

рельсам или балкам груз необходимо поддерживать лебедкой или воротом, но не

руками);

для освещения пользоваться переносными электрическими лампами с

защитными сетками. Включать лампу только через штепсельную вилку, провод

по всей длине заключить в резиновую трубку;

при сборке узлов и механизмов совпадение болтовых, заклепочных и

других отверстий в соединяемых деталях проверять специальными ломиками или

монтажными ключами;

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

после сборки машины путем осмотра и проворачивания вручную проверить,

не осталось ли в ее узлах и механизмах каких-либо мелких деталей или

инструмента, которые могут быть причиной аварии;

после ремонта экскаватор испытать на холостом ходу и под нагрузкой.

Перед испытанием необходимо: удалить посторонних лиц на безопасное

расстояние; убрать из машины и с территории, где будет проходить работа,

посторонние предметы (стеллажи, подставки, инструмент, приспособления и т.

д.); проверить наличие и надежность крепления защитных ограждений;

отрегулировать и смазать все механизмы; проверить правильность действия конт-

рольных приборов.

Запрещается: перемещать груз по горизонтали; устанавливать подкладки в

момент опускания груза; оставлять груз в подвешенном состоянии по окончанию

работы; применять источник света с открытым пламенем (керосиновая лампа,

факел); проверять совпадение болтовых и других отверстий в соединяемых

деталях пальцами.

Перед началом работы машинист экскаватора .должен:

внимательно осмотреть машину и убедиться в полной ее исправности и

готовности к эксплуатации;

убрать посторонние предметы от движущихся частей механизмов, а

инструмент

уложить

в

предназначенное

для

него

место;

>

дать

предупредительный сигнал;

опробовать работу машины вхолостую — после двух-трех минут работы

двигателя, постепенно и плавно включая рычаги, проверить работу механизмов,

переключающих устройств и тормозов;

проверить

площадку,

на

которой

устанавливается

экскаватор

(она должна быть хорошо спланирована, освещена, с хорошим обзором фронта

работ);

определить расстояние от наружного края гусеницы до бровки траншеи и

котлована (не менее 1 м), от оси экскаватора до стенки забоя (в зависимости от

подъема ковша экскаватора — 3...4,5 м) и угол наклона передней стенки забоя (он

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

не должен превышать угла естественного откоса грунта). Для прямой лопаты

высота забоя не должна превышать максимальной высоты копания ковша. В зави-

симости от грунта допускается увеличение ее не более чем в 1,5 раза по

сравнению с наибольшей высотой копания;

следить, за состоянием забоя и при; возникновении опасности' обвала

немедленно отвести экскаватор в безопасное место и сообщить об этом мастеру

(извлеченные крупные куски породы или валуны располагать так, чтобы они не

мешали быстрому отходу экскаватора от забоя в случае необходимости);

грузить грунт в транспорт только после предупредительного сигнала;

заранее подготовить путь передвижения экскаватора. При наличии слабых

или насыщенных водой грунтов использовать сплошные настилы из бревен,

шпал, брусьев или переносные щиты длиной 6...6,5 м. Во время передвижения

стрела должна быть направлена по ходу гусениц, а ковш подтянут к стреле. При

оборудовании драглайном стрелу опустить возможно ниже, а ковш подтянуть .к

ее пяте, чтобы он находился в приподнятом положении на высоте 0,5... 1 м от

земли;

при переходе экскаватора через искусственные сооружения (мосты, трубы,

плотины) учитывать состояние и грузоподъемность этих сооружений и

прочность;

при переезде через железнодорожное полотно положить на пути сплошной

настил из шпал или бревен;

при обнаружении во время работы не известных ранее предметов,

подземных трубопроводов, кабелей или сооружений немедленно остановиться и

известить администрацию строительства;

спускаться и подниматься по крутому уклону только с помощью трактора

или лебедки;

при остановке даже на короткое время ковш плавно опустить на грунт.

Запрещается: при работе в забое оставлять образовавшиеся свесы

(козырьки), которые могут обрушиться и засыпать людей, обслуживающих

экскаватор; вести подсобные работы в забое, а также находиться под ковшом и

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

стрелой; переносить ковш над кабиной; оставаться водителю транспорта во время

погрузки в кабине; укладывать и убирать настилы и щиты во время хода

экскаватора, подкладывать шпалы или бревна под гусеницы для торможения;

выполнять любой ремонт и регулировку.

Машинист

экскаватора

должен

соблюдать

следующие

правила

противопожарной безопасное т и:

располагать открытые склады горючего не ближе 20 м от места работы;

не допускать подтеканий топлива и масла;

при хранении топлива и смазочных материалов соблюдать все

противопожарные правила;

складывать масляные тряпки и обтирочные концы в специальные железные

ящики с крышками;

разогревать двигатель, заливая в радиатор горячую воду, а в картер —

подогретое масло;

в случае воспламенения горючего тушить пламя огнетушите-лем (он

находится в кабине), забрасывать землей, песком, покрывать войлоком, брезентом

и др.;

содержать выхлопную трубу двигателя в чистоте;

выполнять на экскаваторе паяльные и другие сварочные работы, связанные

с образованием искр, только в исключительных случаях, когда невозможно снять

деталь.

Запрещается: хранить в кабине бензин; керосин и другие лег-

ковоспламеняющиеся вещества; подогревать зимой двигатель открытым

пламенем; разжигать в кабине паяльную лампу, фонарь с открытым или закрытым

пламенем; при заправке экскаватора топливом — курить, открывать бочку с

бензином, ударяя по пробке металлическими предметами (может произойти

взрыв); бросать бочки с горючим (разгружать только по скатам); подносить к таре

из-под бензина открытый огонь,

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Литература

1. Гуревич Д.Ф., Цырин А.А.Ремонтные мастерские: Справочник. – 2-е изд.,

перераб. и доп. – Л.: Транспорт. Ленингр. отделение, 1988.

2. Денисенко Г.Ф. Охрана труда. – М.: Право, 2005

3. Костенко И.С., Ремонт экскаваторов. – М.: Техника, 2001.

4. Смелов А.П., Серый И.С., Удалов И.П., Черкун В.Е. Курсовое и дипломное

проектирование по ремонту машин. – М.: Колос, 2004.

5. Салуянов П.В. и др. Охрана труда. – М.: Право,2005.

6. Серый Г.Ф. и др. Снегоуборочная техника М.: Агропромиздат, 2006.

7. Справочник. Оборудование для текущего ремонта снегоуборочной техники.

(Под редакцией д-ра техн. наук Черепанова С.С.). – М.: Транспорт, 2001

8. Шостак Я. Е., Горнак А. М. Экскаваторы, Минск «Вышэйшая школа», 1978

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ННК Мдк 122-06.004.10-07

Лист замечаний