INSTALACJA VAG K CAN COMMANDER

1. Po podłączeniu do komputera , komputer wykryje nowe urządzenie i poprosi o sterowniki

do niego.

Należy wybrać opcję numer 3. Nie tym razem .

Następnie wybieramy zainstaluj z listy lub określonej lokalizacji

I klikając na „Przeglądaj” wskazujemy katalog na
płycie ze sterownikami „USB Driver”- Commander\USB Driver

Komputer wykryje nowy port szeregowy po czym całą procedurę powtarzamy do początku.
Po czym interfejs będzie zainstalowany i pojawi się w Menedżerze Urządzeń

Tak wygląda Menadżer urządzeń po instalacji interfejsu
UWAGA!!!
Po instalacji należy sprawdzić na którym wirtualnym porcie com jest zainstalowany
interfejs, ponieważ ten nr portu należy wybrać w programie diagnostycznym (W tym
wypadku Com2).
Jako że w programach diagnostycznych mamy do wyboru tylko porty com do 1 do 4, jeżeli interfejs
zainstalował się na innym porcie com należy zmienić nr portu właśnie na któryś z tych (com1
lub com2 lub com3 lub com4).

Wybieramy właściwości.

Wybieramy „Właściwości”

W zakładce PORT SETTINGS wybieramy Advanced

i ustawiamy odpowiedni port COM z zakresu 1-4( zapamiętać jaki bo taki sam należy ustawić w
programie).

Instalacja VW TOOL

Zaczynamy instalację od VW TOOL.

WYŁACZAMY PROGRAM ANTYVIRUSOWY

Kopiujemy katalog VWTool 2.0.9 pl + en gdzieś na dysk twardy ( np. PULPIT)
Wchodzimy do katalogu install i klikamy setup.

Podczas instalacji może pojawić się info o błędzie ale nie należy się tym zbytnio

przejmować - klikamy OK.

Wchodzimy do katalogu z VW TOOL ( ten który kopiowaliśmy) i odpalamy plik
konfiguracyjny CONFIGVW

Pojawia si nam okienko wyboru podstawowych parametrów pracy.

Wybieramy odpowiedni port COM ( taki sam jak w menedżerze urządzeń) oraz
klikamy ACCEPT.
Wracamy do naszego katalogu i tym razem wybieramy plik VWTOOL-pl.

Po czym naszym oczom ukazuje się …...

A jeśli zobaczyłeś coś takiego to niestety źle ustawiłeś port COM

lub zapomniałeś podłączyć kabla do komputera :(

INSTALACJA VAG K CAN COMMANDERA

PROGRAM ANTYWIRUSOWY MUSI BYĆ WYŁĄCZONY

Wchodzimy do katalogu z plikiem Setup VAG K+CAN COMMANDER 1.4 i
instalujemy program na komputerze.

Dobrze jest odhaczyć w regułach programu antwirusowego aby nie sprawdzał nam
pliku VAG K+CAN COMMANDER 1.4.exe. Plik jest crackowany i programy widza
w nim wirusa którego tak naprawdę nie ma .

Po zainstalowaniu programu na pulpicie tworzy nam się skrót do niego .
Klikamy na niego i pojawia się nam okienko programu.
Przed próbą połączenia się z jakimkolwiek modułem dobrze jest sprawdzić czy
program automatycznie i w sposób prawidłowy znalazł nasz interfejs.
W tym też celu klikamy w guzik który znajduje się nad okienkiem oznaczonym
numerkiem 1 z napisem SCOMM SET ( uwaga okienko wyboru portu com może
pojawić się automatycznie podczas uruchamiania programu).

Wybieramy odpowiedni port com i klikamy ok.
Podłączamy interfejs do auta i włączamy zapłon.

W okienku 1 widzimy moduły samochodu z jakimi możemy się połączyć.
Nas najbardziej interesuje moduł 1 – komputer silnika(MOTOR) oraz moduł 7 –
deska rozdzielcza (KOMBI).
W okienku 2 widzimy typ połączenia w zależności od modelu i roku produkcji może
to być K Line lub CAN .
Okno numer 3 okno dialogowe.

Jak zmienić przebieg w liczniku .

Po pierwsze wybieramy sposób połączenia w okienku 2 oraz czasami działa
bezpośrednio kliknięcie opcji INSTRUMENT/IMMOBILIZER a czasami najpierw
trzeba wybrać moduł 7 i kliknąć OPEN CHANNEL a dopiero później jak w okienku
dialogowym 3 pojawi się informacja o tym że program się połączył z licznikiem
kliknąć opcję Instrument / Immobilizer.
Pojawia się nam okienko

Dokonujemy wyboru odpowiedniego licznika i klikamy przycisk READ oznaczony
1. W polu oznaczonym jako 6 obserwujemy stan odczytu gdy program odczyta całą
zawartość pamięci okno będzie wyglądało jak powyżej z rożnymi cyferkami i
literkami oraz dodatkowo w okienku LOGIN pojawi się numer oraz pojawi się stan
licznika w okienku opisanym jako ODOMETER numer 7.(odczyt trwa nawet około 2
minut )

UWAGA WAŻNE !!!! ZANIM DOKONASZ JAKIEJKOLWIEK ZMIANY DLA
WŁASNEGO BEZPIECZEŃSTWA ZAPISZ oryginalny WSAD LICZNIKA ZA
POMOCĄ OPCJI SAVE TO FILE !!!

Gdy odczyt zakończy się cyferki i literki w polu 6 przestają się zmieniać (jest to
informacja o aktualnie odczytywanej komórce pamięci. W polu 7 pojawia się nam
aktualny stan licznika, aby go zmienić najeżdżamy kursorem na to pole oraz
zmieniamy zawartość okienka do wartości jaką powinien mieć licznik i klikamy
Change. Przez chwilkę w polu 6 znowu łatają nam cyferki i literki.... I teoretycznie
mamy nową wartość przebiegu ale …. na szafie ( liczniku ) ciągle znajduje się
poprzednia wartość . Aby licznik zaczytał z własnej pamięci stan po zmianach
musimy wcisnąć przycisk RESET ECU oznaczony jako 5 na powyższym obrazku.
Licznik nam zgaśnie i po chwili zapali się na nowo z nowymi wartościami.

Jak sprawdzić i zmienić przebieg w module silnika EDC 15 .

W głównym okienku programu wybieramy moduł 01 – Motor i klikamy open chanel
oraz ENGINE CONTROL UNIT z funkcji specjalnych. Czasami wystarcza kliknięcie
samego Engine Control Unit.
Pojawia się nam okienko

W polu numer 1 wybieramy EDC 15 i ….. cała reszta jest analogiczna jak w
przypadku zmiany przebiegu licznika.
Jeśli w polu ODOMETR po odczycie ECU widnieje wartość 0 (zero) czyli brak
zapamiętanego przebiegu –

nie jest to błąd –

nie w każdym aucie mimo znajdowania

się w nim sterownika EDC 15 funkcja zapamiętywania odczytu była aktywowana.
Często ten sam model auta z tego samego rocznika w jednym ta funkcja będzie
aktywna a w drugim nie.

GDY PROGRAM NIE CHCE CI SIĘ POŁACZYĆ Z MODUŁEM POMAGA
WYŁACZENIE I PONOWNE WŁACZENIE ZAPŁONU !!!