3

i

i

50

KOMFORT

Przy zimnym silniku, aby uniknąć du-

żego nadmuchu zimnego powietrza,

nawiew automatycznie stopniowo

dostosowuje natężenie przepływu

powietrza.

Gdy jest zimno, system kieruje po-

wietrze na przednią szybę, szyby

boczne i stopy pasażerów.

Po wejściu do samochodu, jeżeli

temperatura wewnątrz jest o wiele

wyższa lub o wiele niższa niż war-

tość komfortowa, nie ma potrzeby

zmiany wyświetlanej wartości w

celu uzyskania komfortu. System

automatycznie, jak najszybciej wy-

równa różnicę temperatury.

Klimatyzacja działa wyłącznie przy

włączonym silniku.

Kierowca oraz pasażer na

przednim siedzeniu mogą indy-

widualnie regulować tempera-

turę w zależności od potrzeb.



Aby zmniejszyć lub zwiększyć war-

tość należy obracać pokrętłem

2 lub 3 w lewo lub w prawo.

Ustawienie wartości 21 pozwala uzyskać

optymalny komfort. Niemniej, istnieje

możliwość ustawień między 18 a 24.

Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca

się nie różnicować wartości lewa / pra-

wa strona powyżej 3.

4. Program automatyczny

"widoczność"

Aby szybko osuszyć lub od-

mrozić przednią szybę lub szy-

by boczne (wilgotność, wielu

pasażerów, oblodzenie...) au-

tomatyczny program "komfort"

może nie wystarczyć.



W takim przypadku należy wybrać

program automatyczny "widocz-

ność".

System automatycznie reguluje chłodze-

nie, natężenie nadmuchu, wlot powie-

trza oraz kieruje wentylatory w kierunku

przedniej szyby i szyb bocznych.

Tryb automatyczny



Należy wcisnąć przycisk

"AUTO" . Zapali się kontrol-

ka przycisku.

2. Regulacja po stronie kierowcy

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA

DWUSTREFOWA

Zaleca się stosowanie tego trybu:

System automatycznie, optymalnie do-

stosowuje wszystkie funkcje, tempe-

raturę w kabinie, natężenie nadmuchu

powietrza, rozprowadzenie powietrza

oraz recyrkulację powietrza, w zależno-

ści od wybranej przez Państwa warto-

ści.

System został stworzony by zapewnić

komfort w każdej porze roku, w konfi gu-

racji "kabriolet".

Wyświetlana na wyświetlaczu wartość

odpowiada określonemu poziomowi kom-

fortu, a nie temperaturze w stopniach

Celsjusza czy Fahrenheita.



Aby zatrzymać program, należy po-

nownie wcisnąć przycisk

"widocz-

ność" lub przycisk "AUTO", kontrolka

przycisku gaśnie i zapali się kontrolka

przycisku

"AUTO" .

1. Program automatyczny komfort

3. Regulacja po stronie pasażera

3

!

!

i

51

KOMFORT

Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z preferencjami,

wybór temperatury innej, niż zapropo-

nowana przez system. Pozostałe funk-

cje będą sterowane automatycznie.



Wciśnięcie przycisku

"AUTO" umoż-

liwia powrót do działania automa-

tycznego.



Po wciśnięciu tego przyci-

sku, klimatyzacja zostaje

wyłączona.

6. Rozprowadzanie powietrza



Wciśnięcie jednego lub kil-

ku przycisków umożliwia

skierowanie nadmuchu po-

wietrza na:

7. Natężenie nawiewu



Obrócić pokrętło w lewo,

aby zmniejszyć natężenie

nawiewu lub w prawo, aby

je zwiększyć.

8. Otwarty obieg powietrza /

Zamknięty obieg powietrza

Wyłączenie systemu



Obrócić pokrętłem natężenia nawie-

wu w lewo, do momentu wyłączenia

wszystkich kontrolek.

Komfort termiczny nie jest utrzymywany.

Delikatny nawiew powietrza, spowodo-

wany poruszaniem się samochodu, po-

zostaje wyczuwalny.



Obrócić pokrętło natężenia nawie-

wu w prawo lub nacisnąć przycisk

"AUTO" , aby ponownie uruchomić

system przywołując wartości przed

wyłączeniem.



Naciśnięcie tego przycisku

zamyka obieg powietrza

wewnątrz kabiny.

5. Włączenie / Wyłączenie

klimatyzacji

Unikać przedłużonej jazdy z wyłą-

czonym systemem.

Należy unikać przedłużonego dzia-

łania zamkniętego obiegu powie-

trza (możliwość zaparowania lub

obniżenia jakości powietrza).

- przednią szybę i szyby boczne (od-

mrażanie lub odparowanie),

- przednią szybę, szyby boczne i na-

wiewy,

- przednią szybę, szyby boczne, na-

wiewy i nogi pasażerów,

- nawiewy i nogi pasażerów,

- nawiewy,

- nogi pasażerów,

- przednią szybę, szyby boczne i nogi

pasażerów.

Kontrolki natężenia nawiewu, między

dwoma wiatraczkami, zapalają się stop-

niowo w miarę ustawianej wartości.



W miarę możliwości, należy ponow-

nie nacisnąć ten przycisk w celu

otworzenia obiegu powietrza, by

uniknąć zaparowania szyb. Kontrolka

przycisku gaśnie.

W celu maksymalnego ochłodze-

nia lub ogrzania powietrza w ka-

binie, można przekroczyć wartość

minimalną 14 lub maksymalną 28.



Obrócić pokrętłem

2 lub 3 w

lewo, aż wyświetli się

"LO" lub

w prawo, aż wyświetli się

"HI" .

9. Klimatyzacja Jednostrefowa /

Dwustrefowa



Naciśnięcie tego przycisku umożli-

wia wyrównanie poziomu komfortu

po stronie pasażera do poziomu

ustawionego po stronie kierow-

cy (klimatyzacja jednostrefowa).

Kontrolka przycisku zapali się.

Zapala się kontrolka przycisku. Zamknięty

obieg powietrza pozwala na odizolowa-

nie kabiny od zewnętrznych zapachów i

dymów.

Należy unikać długotrwałego stosowa-

nia tego trybu (niebezpieczeństwo za-

parowania, zapach, wilgoć).



Jak tylko to możliwe, nacisnąć po-

nownie ten przycisk, aby powrócić

do automatycznego działania klima-

tyzacji. Zapali się kontrolka przyci-

sku

"A/C" .