ZIELONA NOTA TECHNICZNA
LISTOPAD 2004
4479A
77 11 326 627
EDITION POLONAISE
Service 00429
Typ
XA0 X
MEGANE
XG0 X
LAGUNA II
BJ0 X
ESPACE IV
JK0 X
VEL SATIS
wyposażone w System Kontroli Ciśnienia Powietrza w Oponach (SSPP)
Anuluje i zastępuje Notę Techniczną nr 4128A z SIERPNIA 2001
Modyfikacje: Nowe rozwiÄ…zania techniczne
Poszerzenie przedziałów pojazdów objętych notą
35B PODSUMOWANIE USTEREK WYST
PUJ
CYCH W SYSTEMIE KONTROLI
CIÅšNIENIA POWIETRZA W OPONACH
Dotyczy również podrozdziału:
35A
Silnik: XXX Dokumentacja podstawowa:
Skrzynia biegów:
XXX
Podręcznik Napraw: 341, 355, 363, 364
Nota Techniczna: 3700A
Instrukcja obsługi: Zależnie od pojazdu
Na następnej stronie znajduje się opis głównych usterek występujących w Systemie Kontroli Ciśnienia
Powietrza w Oponach oraz znane sposoby ich naprawy.
CELEM NINIEJSZEJ NOTY TECHNICZNEJ JEST POMOC W DIAGNOSTYCE, JAK RÓWNIEŻ UNIKNI
CIE
NIEUZASADNIONEGO DEMONTOWANIA CZ
ŚCI, KTÓREGO KOSZT NIE B
DZIE JUÅ» POKRYWANY
W RAMACH GWARANCJI PRODUCENTA
"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.
opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu
redagowania tekstu.
Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również
używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez
Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.
procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".
© RENAULT 2004
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA POWIETRZA W OPONACH
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA POWIETRZA W OPONACH
135B
Podsumowanie usterek występujących w Systemie Kontroli
Podsumowanie usterek występujących w Systemie Kontroli
35B
Ciśnienia Powietrza w Oponach
Ciśnienia Powietrza w Oponach
PROCEDURY DOTYCZ
CE OKREŚLONYCH PRZYPADKÓW
OSTRZEŻENIE SYGNALIZUJ
CE KONIECZNOŚĆ ZMIANY WARTOŚCI CIŚNIENIA
Używanie przyrządu diagnostycznego CLIP jest niepotrzebne. Ciśnienie należy dostosować za pomocą
prawidłowo wyskalowanego manometru: użyć kodu normatywu czasowego 3613 lub 3614.
Należy przestrzegać zalecanych wartości ciśnienia.*
Zmniejszyć lub zwiększyć ciśnienie w oponach o minimum 0,2 bar. Następnie wykonać jazdę trwającą kilka
minut z prędkością powyżej 30 km/h lub pozostawić pojazd na postoju na 15 minut, aby moduł zespolony w
kabinie uwzględnił nową wartość ciśnienia.
Ciśnienie powinno być sprawdzane w zimnych oponach: nie należy brać pod uwagę wysokich wartości
ciśnienia zmierzonych przy panującej na zewnątrz wysokiej temperaturze lub po jez
dzie z dużą prędkością.
W przypadku, gdy nie można sprawdzić ciśnienia w zimnych oponach, należy zwiększyć ciśnienie od 0,2 do
0,3 bar w stosunku do wartości zalecanych.
ZAPISANY W PAMI
CI KOD USTERKI "BRAK CZUJNIKA SSPP"
Nie wymieniać czujnika SSPP, usunąć zapisany w pamięci kod usterki. Pozostawienie pojazdu na dłuższy czas z
bezpiecznikiem odłączającym napięcie powoduje usterkę systemu kontroli ciśnienia w oponach, zapisaną w
pamięci jako "BRAK CZUJNIKA SSPP".
ZMIANA ZALECANYCH WARTOÅšCI CIÅšNIENIA POWIETRZA W OPONACH
UWAGA: ZABRANIA SI
dokonywania zmiany zalecanych przez producenta wartości ciśnienia, zapisanych w
pamięci* modułu zespolonego w kabinie. Wprowadzanie zmian wartości ciśnienia powietrza w oponach pociąga
odpowiedzialność osoby, która tego dokonuje.
WYMIANA CZUJNIKA CIÅšNIENIA
UWAGA: nieprzestrzeganie, podczas demontażu opony, metod opisanych w Podręczniku Napraw może
spowodować uszkodzenie czujnika ciśnienia. W tym przypadku gwarancja producenta nie obejmuje wymiany
czujnika ciśnienia.
WYMIANA JEDNEGO Z ELEMENTÓW SYSTEMU SSPP
Podczas wymiany jakiegokolwiek elementu systemu SSPP, należy KONIECZNIE wyłączyć zapłon.
Wypełnić Kartę Diagnostyczną FD 23 z NT 3700A.
* Uwaga: w instrukcji obsługi oraz na naklejce (zależnie od kraju przeznaczenia lub wersji pojazdu) przyklejonej
przy krawędzi lub obramowaniu drzwi przednich kierowcy podano prawidłowe wartości ciśnienia powietrza w
oponach.
35B-2
SYSTEM KONTROLI CIÅšNIENIA POWIETRZA W OPONACH
Podsumowanie usterek występujących w Systemie Kontroli
35B
Ciśnienia Powietrza w Oponach
ROZWI
ZANIA PO
UWAGI KLIENTA DIAGNOSTYKA MOŻLIWA PRZYCZYNA
SPRZEDAŻY
Zniknięcie jednej lub Obecny kod usterki Błędny kod czujnika ciśnienia Dokonać przyuczenia
wielu lampek  DF003 w wyniku wymiany zaworu ustawień 4 czujników
kontrolnych koła(kół)  DF004 ciśnienia: użyć kodu
na wyświetlaczu  DF005 normatywu
systemu SSPP.  DF006 czasowego 0333
czujnik ciśnienia
Uszkodzenie czujnika ciśnienia Wymienić uszkodzony zawór
podczas wymiany opony
Zapisany w pamięci Montaż wzmocnionych opon Zamontować w pojez
dzie
kod usterki (z drucianą warstwą nośną) nie opony posiadające
 DF003 posiadajÄ…cych homologacji, co homologacjÄ™
 DF004 powoduje zakłócenia pracy
 DF005 czujników ciśnienia.
 DF006
czujnik ciśnienia
Zniknięcie 4 lampek Kod usterki obecny Odczepienie i/lub utrata Oczyścić czopy mocujące
kontrolnych kół lub zapisany w odbiornika. pod pojazdem heptanem
z wyświetlacza pamięci o nr kat.: 77 11 170 064
systemu SSPP.  DF003
 DF004 Pokryć czopy mocujące
 DF005 klejem epoksydowym
 DF006 o nr kat.: 77 01 394 430
czujnik ciśnienia
Zamocować odbiornik pod
+ kod usterki pojazdem (czas schnięcia =
odbiornika: 10 minut).
MEGANE: DF016
LAGUNA II: DF007
ESPACE IV: DF007
VEL SATIS: DF016
Ostrzeżenie o Używanie przyrządu Utrata ciśnienia spowodowana Zapewnić prawidłowy
konieczności diagnostycznego nieprawidłowym montażem sposób montażu czujnika
wyrównania CLIP jest czujnika SSPP. ciśnienia SSPP zgodnie z
ciśnienia. niepotrzebne Notą Techniczną 4412A.
35B-3