Poradnik pozwoli Wam pomalować swój motor, rower itp. lakierem w sprayu w sposób, jaki
będzie porównywalny z malowaniem np. pistoletem. A więc zaczynamy.
1. Przygotowanie miejsca pracy.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac powinniśmy przygotować swoje miejsce pracy.
Pomieszczenie powinno być wentylowane, aby zapobiec wdychaniu nadmiernej ilości oparów
oraz szybszemu schnięciu farby. Pomieszczenie należy odkurzyć, aby zapobiec przyklejaniu
się do farby różnych pyłków, kurzu itp.
2. Przygotowanie motoru.
Elementy, które chcemy pomalować sprayem, należy odkręcić od całości. Każdy element
oczyszczamy z brudu, odtłuszczamy benzyną ekstrakcyjną. Następnie papierem lub kółkiem
ściernym staramy się zmatowić stary lakier, by pozostała równa powierzchnia. Nie potrzebne
jest zdzieranie całego lakieru, gdyż może on posłużyć jako podkład przy malowaniu. Jeżeli
jednak zdarty został cały lakier, musimy zastosować podkład. Kupujemy podkład w sprayu,
najlepiej biały i malujemy nim gołą blachę (1-2 warstwy). Po wyschnięciu podkład najlepiej
zmatowić drobnym papierem ściernym (1200) na mokro. Na koniec wszystko odłuszczamy
drugi raz benzyną ekstrakcyjną.
3. Malowanie.
Jeżeli chodzi o spray, to warto zainwestować w nieco droższy, gdzyż na pewno będziemy
bardziej zadowoleni z efektu. Jeżeli pierwszy raz w życiu malujemy sprayem to powinniśmy
potrenować najpierw na jakimś innym elemencie. Głównie chodzi o to, a by nie powstawały
zacieki i farba była równą powłoką. Jeżeli jednak nie mamy pewnej ręki, dajemy pomalować
motor komuś zaufanemu Najlepszy efekt uzyskamy malując elementy z większej odległości,
tworząc tzw. mgiełkę. W ten sposób unikniemy powstawania zacieków. Ilość warstw zależy
od krycia farby. Bywa, że wystarczy nałożyć 3 warstwy, jeżeli mamy dobry spray, lecz może
się zdarzyć, że będziemy musieli nałożyć 5-6 warstw. Po każdej warstwie dajemy farbie
wyschnąć, a następnie nakładamy warstwę następną. Zostawiamy w takim stanie elementy na
noc.
4. Lakierowanie.
Na koniec zostaje lakierowanie elementów. Należy zaopatrzyć się w lakier bezbarwny w
sprayu. Warto wybrać lakier z "górnej półki", gdyż będzie to ostatnia powłoka narażona na
warunki atmosferyczne. Lakierowanie odbywa się podobnie jak malowanie, lecz w tym
wypadku nanosimy 2, góra 3 warstwy. Po wyschnięciu lakieru, najlepiej na następny dzień,
wszystkie elementy polerujemy pastą polerską dla uzyskania ładnego efektu. Skręcamy
wszystkie części i cieszymy się z wyników naszej pracy.