M I N I P R O J E K T Y
Symulator alarmu samochodowego
Przedstawiony
Niekt�re gatunki zwie-
w artykule układ
rząttakłestosująswojegoro-
zalicza si� do tzw. dzaju pasywną obron� przed
czającymi si� na nie drapieł-
pasywnych układ�w
nikami. Polega to na stwa-
zabezpieczających
rzaniu wrałenia, łe jest si�
nasze mienie przed
niesłychanie gro�nym i sil-
amatorami cudzej
nym, podczas gdy w rzeczy-
własności. Jeśli chodzi wistości jest inaczej.
Proponowany układ sy-
o t� grup� układ�w, to
mulatora alarmu samochodo-
nie stworzyliśmy
wego ma spełniaĘ zupełnie
niczego nowego, czego
podobne zadanie: stwarzaĘ
by przyroda wcześniej
wrałenie, łe nasz przecho-
nie �wymyśliła�. dzony maluszek, np. rocznik
1980,jest wyposałony w roz-
budowany system alarmowy
i jakakolwiek pr�ba kradzie-
ły tego bezcennego pojazdu
b�dzie głośno sygnalizowa-
na, a wi�c skazana z g�ry na nosi podczasjazdyok.14,4V,
Rys. 1.
WYKAZ ELEMENTÓW
niepowodzenie, nawet gdy- natomiast po zatrzymaniu
Rezystory
by złodzieje działali na za- samochodu bardzo szybko
R1, R5, R7: 2k&!
m�wienie najbogatszych mu- spada do poziomu ok. 12,6V.
ze�w motoryzacji na świe- Opis działania układu R2: 560k&!
cie. Schemat elektryczny
R3: 820k&!
Sama idea umieszczenia układu został pokazany na
R4: 620&!
w samochodzie migającej dio- rys. 1. Od razu mołemy od-
R6: 820&!
dy LED, b�dącej atrapą alar- dzieliĘ typową, niewartą ko-
R8, R9: 7,5k&!
mu samochodowego z praw- mentarza cześĘ urządzenia
Kondensatory
dziwego zdarzenia, teł nie mającej cechy nowości cz�ś-
C1, C4: 100nF
jest niczym nowym. W na- ci sterującej. Została ona
C2: 470nF
szym piśmieopublikowaliśmy zbudowana z wykorzysta-
C3: 22�F/16V
nawet opis układu działają- niem popularnego stabiliza-
cego jako taki symulator. tora napi�cia typu 723. Wy- Półprzewodniki
W proponowanym przeze korzystujemy dwa elementy D1: dioda LED Ć5mm
mnie rozwiązaniu nowością zawarte w strukturze tej kos- czerwona
jest natomiast automatyczny tki: wzmacniacz bł�du pra- IC1: NE555
system włączania symulatora. cujący w naszym układzie
IC2: 723 (LM723, UAA723
Problem samoczynnego jako komparator napi�cia
lub inny odpowiednik)
włączania układu został roz- i dokładne �r�dło napi�cia
T1: BC548 lub odpowiednik
wiązany w oparciu o znane odniesienia 7,2V.
Różne
i cz�sto wykorzystywane zja- Na wejście nieodwraca-
CON1: ARK2 (3,5mm)
wisko. Wiadomo, łe przy jące komparatora jest poda-
Płytka drukowana wraz z
sprawnym alternatorze na- wane napi�cie odniesienie
kompletem element�w jest
pi�cie na zaciskach akumu- pobierane z wyprowadzenia
dost�pna w AVT - oznacze-
latora samochodowego wy- VR IC2, natomiast na we-
Rys. 2. nie AVT-1215.
Elektronika Praktyczna 10/98
72
M I N I P R O J E K T Y
jście odwracające doprowa- Montał i uruchomienie
dzone jest napi�cia zadane
Na rys. 2 pokazano roz-
za pomocą potencjometru
mieszczenie element�w na
montałowego PR1, propor- płytce drukowanej. Widok mo-
cjonalne do napi�cia w in- zaiki ściełek znajduje si� na
stalacji samochodowej. Pod- wkładce wewnątrz numeru.
czas jazdy napi�cie na we- Montał urządzenia wyko-
jściu -IN jest wyłsze nił na
nujemy w całkowicie typowy
+INi na wyjściu VZIC2 wy- spos�b, z tym, łe tym razem
st�puje napi�cie o wartości
nie zalecam stosowania pod-
kilku wolt�w. Tranzystor T1
stawek. Układy scalone lutu-
przewodzi, zwierając do
jemy bezpośrednio w płytk�
masy wejście zezwolenia
i po wykonaniu regulacji za-
IC2 i tym samym blokuje
bezpieczamy ją przed wpły-
działanie tego układu.
wami czynnik�w atmosferycz-
Chwil� po zatrzymaniu sa- nych lakierem elektroizolacyj-
mochodu napi�cie na wej- nym. Regulacja układu jest
ściu -IN IC2 spada poniłej
bardzo prosta: dołączamy nasz
poziomu napi�cia odniesie- symulator do instalacji
nia, tranzystor T1 przestaje
elektrycznejsamochodui pod-
przewodziĘ i multiwibrator
czas postoju ustawiamy poten-
IC2 rozpoczyna prac�.
cjometr montałowy tak, aby
Migotająca dioda LED spra- dioda D1 zacz�ła migotaĘ. Po
wia wrałenie, łe system
uruchomieniu silnika dioda ta
alarmowy pojazdu został
powinna natychmiast zgasnąĘ.
uaktywniony.
SR
Elektronika Praktyczna 10/98
73