16
Technical
TI 16-03 03 21 T/B
information
pl
Wymiana jednostki sterującej w pojazdach z
koordynatorem
Produkty objęte akcją W chwili obecnej koordynator występuje
jako COO 3 i COO 4. Jednostki sterujące
TI dotyczy wymiany jednostki sterującej
EDC są opracowywane tak, aby
EDC lub koordynatora (COO) w pojazdach
współpracowały z odpowiednimi
z koordynatorem.
koordynatorami. Koordynator jest
kompatybilny wstecz, tzn. COO 4 można
zostać zaprogramowany i będzie działał jak
Podstawa
COO 3. Natomiast COO 3 nie może
zastąpić COO 4.
Okazało się, że czasami przy wymianie
jednostek sterujących w pojazdach z
Jednostki sterujące EDC mogą działać
koordynatorem powstają problemy.
wyłącznie razem z odpowiednim
Trudności powstają przede wszystkim w
koordynatorem. Oznacza to, że nowa
razie wypadków, gdzie wymiana kabiny lub
jednostka sterująca EDC nie może
silnika powoduje, że trzeba wymienić
komunikować się z COO 3. Natomiast
jednostkę sterującą silnika lub
starsza jednostka sterująca EDC może
koordynatora.
działać razem z COO 4 (który można
zaprogramować, aby działał jako COO 3).
Problemy mogą być również spowodowane
przez nieprawidłowe użycie obcej jednostki
Pojazd z immobilizerem ma zawsze COO 4
sterującej przy testowaniu różnych
i EDC dla COO 4. Immobilizer spełnia
pojazdów, podczas diagnostyki lub
ponadto jedną z funkcji w COO 4.
przykładowo przy kontroli mocy.
Dlatego poniżej zamieszczono kilka
objaśnień, które powinny dodatkowo
naświetlić te obszary, które mogą
nastręczać trudności oraz powinny
wyjaśnić, w jaki sposób należy problemów
unikać.
Kompatybilność
Komunikacja pomiędzy jednostkami
sterującymi powoduje, że nie można
dowolnie łączyć różnych wersji jednostek
sterujących w jednym pojez
dzie. Trzeba
stworzyć odpowiednie uwarunkowania za
pomocą Scania Programmer 2 (SP2).
Terminarz wdrażania jednostek
Pewne kombinacje jednostek sterujących w
sterujących.
ogóle ze sobą nie współpracują.
COO 4 jest kompatybilny wstecz.
Scania CV AB 2003-03
1 (8)
Części zamienne Kody
Jako część zamienna COO 4 jest Więcej informacji o kodach można znalez
ć
zaprogramowany, aby działał jak COO 3. w Podręczniku Serwisowym 16:06-55
Immobilizer.
Nowa kabina ma zawsze COO 4,
zaprogramowany jako COO 4.
W pojazdach z funkcją immobilizera
W przypadku zamawiania jednostki
Jest sprawą najwyższej wagi, aby
sterującej EDC jako części zamiennej
przechowywać kody w bezpieczny sposób,
należy zamawiać jednostkę dla
ponieważ fabryka nie może póz
niej zastąpić
odpowiedniego koordynatora, dla COO 3
utraconych kodów.
lub COO 4.
Kluczyki, które raz zostały
Silniki w systemie wymiany mają zawsze
zaprogramowane zawsze zachowują te same
EDC dla COO 4.
kody. Ten kod, który jest zaprogramowany
w koordynatorze i jednostce sterującej EDC
Blokada jednostek sterujących
jest przypisany do kluczyków i będzie
zawsze szedł za nimi.
Wraz z COO 4 wdrożono funkcję
immobilizera, jako zabezpieczenia przed
Gdy SP2 pyta o kod PIN należy podać ten
kradzieżą. Tym samym, ze względów
kod, który został wcześniej
bezpieczeństwa, trzeba przypisać jednostkę
zaprogramowany w jednostce sterującej
sterującą EDC do koordynatora. Oznacza
(kod kluczyków).
to jednak, że nawet w przypadku pojazdu z
COO 4 bez uaktywnionej funkcji
Jeśli w pojez
dzie zamontowana zostanie
immobilizera trzeba przypisać go do
nieznana jednostka sterująca (już
jednostki sterującej EDC.
zablokowana), to nie będzie można
przypisać jej za pomocą kodu kluczyków.
Istnieją dwa rodzaje blokady:
Można usunąć kody z koordynatora i
" W pojazdach z immobilizerem: kod PIN,
jednostki sterującej EDC, ale kluczyki
który oznacza, że używa się kluczyków i
zawsze zachowują swój kod.
jednostek sterujących, które zostały
wzajemnie przypisane.
W pojazdach bez funkcji immobilizera
" W pojazdach bez immobilizera: blokada
pomiędzy koordynatorem a jednostką W pojazdach bez immobilizera nie używa
sterującą EDC jest realizowana bez się żadnych kodów.
podania kodu PIN.
Jeśli SP2 pyta o kody, to jedna z jednostek
W pojazdach z COO 3 nie można przypisać sterujących, EDC lub koordynator, była
wzajemnie jednostek sterujących. Nie jest wcześniej zamontowana w pojez
dzie z
też konieczne żadne programowanie. immobilizerem. Wówczas jednostkę
sterującą można przypisać wyłącznie za
pomocą kodów z pojazdu, w którym była
zamontowana.

2 (8) Scania CV AB TI 16-03 03 21 T/B pl
Znane problemy Przerwane programowanie
Zdarzało się, że wymieniano koordynator W przypadku, gdyby rozpoczęte
pomiędzy pojazdami bez jego programowanie za pomocą SP2 zostało
wcześniejszego wyzerowania. Tym samym przerwane z jakiegoś powodu i jednostka
nie usunięto z koordynatora starych kodów sterująca zostałaby zaprogramowana tylko
przed rozpoczęciem nowego w połowie, to programowanie należy
programowania. W wyniku tego, kluczyki i rozpocząć od początku. Patrz teksty
koordynator nie będą wzajemnie pasować. pomocnicze w SP2, gdzie podano dokładne
informacje o tym, jak należy wykonać
Próbowano przypisać jednostki sterujące
programowanie.
EDC dla COO 3 do COO 4, co
powodowało, że SP2 nie był w stanie
przypisać jednostki sterującej EDC. SP2
będzie sugerować, że podano
nieprawidłowy kod PIN pomimo, iż wpisano
prawidłowy kod (z immobilizerem) lub nie
ma żadnego kodu do wpisania (bez
immobilizera). Ten problem został usunięty
od SP2 17.

3 (8) Scania CV AB TI 16-03 03 21 T/B pl
O czym należy pamiętać przed wymianą jednostki sterującej
Wymiana koordynatora w pojazdach Wymiana jednostki sterującej EDC w
bez funkcji immobilizera pojazdach bez funkcji immobilizera
Przed wymianą Przed wymianą
W pojazdach bez immobilizera nie trzeba W pojazdach bez immobilizera nie trzeba
wykonywać żadnych czynności wykonywać żadnych czynności
przygotowawczych poza identyfikacją przygotowawczych poza identyfikacją
koordynatora dla odczytu konfiguracji. koordynatora dla odczytu konfiguracji.
Po wymianie Po wymianie
Po wymianie koordynatora należy go Po wymianie należy przypisać jednostkę
zaprogramować. Następnie należy sterującą EDC do koordynatora.
przypisać jednostkę sterującą do
Wymiana jednostki sterującej EDC w
koordynatora.
pojazdach z funkcją immobilizera
Wymiana koordynatora w pojazdach z Przed wymianą
funkcją immobilizera
W przypadku reklamacji jednostki
sterującej EDC należy usunąć kod PIN. Kod
Przed wymianą
usuwa się za pomocą funkcji Odblokowanie
W przypadku reklamacji koordynatora
jednostki sterującej EDC w SP2. Oznacza to,
należy usunąć kod PIN i kod szyfrowy. Kody
że EDC jest nieprzypisane i może zostać
usuwa się za pomocą funkcji Zerowanie
ponownie zaprogramowane.
koordynatora w SP2. Oznacza to, że
Po wymianie
koordynator jest nieprzypisany i może
zostać ponownie zaprogramowany.
Po wymianie należy przypisać jednostkę
sterującą EDC do koordynatora.
Po wymianie
Po wymianie koordynatora należy najpierw
zaprogramować kod kluczyków w
koordynatorze. Następnie należy przypisać
jednostkę sterującą EDC do koordynatora.

4 (8) Scania CV AB TI 16-03 03 21 T/B pl
Procedura wymiany jednostki
sterującej
1. Zawsze zaczynaj od sprawdzenia wersji
jednostek sterujących.
Najprostszym sposobem identyfikacji wersji
jednostki sterującej, zamontowanej w
pojez
dzie, jest użycie SD2/SP2.
2. Wejdz
w program i połącz się z
jednostką sterującą. Kliknij symbol
pytajnika w menu i wybierz O jednostce
sterującej.
Koordynator
Odczytaj numer części Scanii i patrz tabela
poniżej.
Część Koordynator
1 411 727 COO 3
1 429 018 COO 3
1 429 020 COO 4
1 498 713 COO 4
Odczytaj numer części Scanii

5 (8) Scania CV AB TI 16-03 03 21 T/B pl
EDC
W przypadku EDC MS6: odczytaj Wersję
oprogramowania, patrz rysunek. Odczytaj w
tabeli poniżej:
Wersja Koordynator
81 EDC dla COO 3
82 EDC dla COO 4
Odczytaj: Wersja oprogramowania
W przypadku EDC S6: odczytaj Żądany
koordynator, patrz rysunek.
Odczytaj: Żądany koordynator
3. Zanotuj numer części lub wersji.
W przypadku wymiany koordynatora:
kontynuuj w punkcie 4.
W przypadku wymiany jednostki sterującej
EDC: kontynuuj w punkcie 10.

6 (8) Scania CV AB TI 16-03 03 21 T/B pl
W przypadku wymiany koordynatora W przypadku wymiany koordynatora z
bez funkcji immobilizera funkcją immobilizera
4. Wymień jednostkę sterującą. 4. Wykonaj Zerowanie koordynatora do
programu podstawowego dla 3 lub 4 za
5. Wykonaj Aktualizację do COO 4 za
pomocą SP2.
pomocą SP2 (wyłącznie, jeśli jednostka
sterująca EDC wymaga COO 4). 5. Wymień jednostkę sterującą.
6. Wykonaj Programowanie koordynatora 6. Wyłącz i ponownie uruchom SP2 (aby
za pomocą SP2 (wyłącznie, jeśli wyzerować pamięć SP2).
jednostka sterująca EDC wymaga
7. Wykonaj Aktualizację do COO 4 za
COO 4).
pomocą SP2. (wyłącznie, jeśli
7. Wykonaj Przypisanie jednostki koordynator jest ustawiony jako
sterującej EDC do koordynatora za COO 3)
pomocą SP2 (wyłącznie, jeśli jednostka
8. Wykonaj Programowanie koordynatora
sterująca EDC wymaga COO 4).
za pomocą SP2.
9. Wykonaj Przypisanie jednostki
sterującej EDC do koordynatora za
pomocą SP2.
W przypadku wymiany jednostki W przypadku wymiany jednostki
sterującej EDC bez funkcji immobilizera sterującej EDC z funkcją immobilizera
10. Wymień jednostkę sterującą. 10. Wykonaj Odblokowanie jednostki
sterującej EDC za pomocą SP2 dla
11. Wykonaj Przypisanie jednostki
koordynatora.
sterującej EDC do koordynatora za
pomocą SP2 (wyłącznie, jeśli jednostka 11. Wymień jednostkę sterującą.
sterująca EDC wymaga COO 4).
12. Wykonaj Przypisanie jednostki
sterującej EDC do koordynatora za
pomocą SP2.

7 (8) Scania CV AB TI 16-03 03 21 T/B pl
Różne konfiguracje w pojazdach
wyposażonych w EDC dla COO 3.
Kabina Koordynator EDC
Kabina wyprodukowana przed COO 3 EDC dla COO 3
2001 11 (z przekaz
nikiem R33*)
Kabina wyprodukowana przed COO 4 zaprogramowany, aby EDC dla COO 3
2001 11 (z przekaz
nikiem R33*) działał jak COO 3
Kabina wyprodukowana po 2001 COO 4 powinien mieć status: EDC dla COO 3
11 (bez przekaz
nika R33*) programowanie podstawowe
dla generacji 4
Różne konfiguracje w pojazdach
wyposażonych w EDC dla COO 4.
Kabina Koordynator EDC
Kabina wyprodukowana przed COO 4 powinien być EDC dla COO 4
2001 11 (z przekaz
nikiem R33*) przypisany do jednostki powinno być przypisane
sterującej EDC do koordynatora
Kabina wyprodukowana po 2001 COO 4 powinien być EDC dla COO 4
11 (bez przekaz
nika R33*) przypisany do jednostki powinno być przypisane
sterującej EDC do koordynatora
* 2001 11 zmieniono konstrukcję kabiny.
R33 został wówczas wbudowany w
koordynator.

8 (8) Scania CV AB TI 16-03 03 21 T/B pl