REGULACJA POCZTKU WTRYSKU SILNIKÓW TDI
(opr. mgr inż. Jarosław Pieniek na podstawie materiałów Magneti Marelli)
Silniki TDI z systemem sterowania Bosch EDC wymagają regulacji konta wyprzedzenia
wtrysku zawsze po wymianie paska rozrządu lub po naprawach wymagających jego
demontażu. Dodatkowo w naszym kraju często zdarza się, że rozrząd jest wymieniany w
zakładzie nie posiadającym urządzeń do prawidłowego ustawienia paska rozrządu. Samochód
może dużo palić, trudno się uruchamiać i dymić. W końcu właściciel trafia do zakładu z
testerem żeby sprawdzić elektronikę. Sterownik nie wykrywa żadnego błędu. Jednak
mechaniczna usterka nie pozwala prawidłowo pracować silnikowi. Warto wówczas
skontrolować wyprzedzenie wtrysku i ewentualnie poprawić niewłaściwe ustawienia.
Test musi być przeprowadzony przy rozgrzanym powyżej 80oC, nie obciążonym silniku.
Regulację wykonuje się przez obracanie koła pasowego pompy wtryskowej i oglądanie
parametru wyprzedzenia wtrysku na przyrządzie diagnostycznym. Aktualne parametry
dostępne są w funkcji Aktywacje/Regulacje pod hasłem REGULACJA
WYPRZEDZENIA .
Na testerze podawane są dwa parametry A i B. Nanieść je należy na wykres. Punkt na
przecięciu wartości A i B musi znajdować się w pasie tolerancji na wykresie wzorcowym
obsługiwanego silnika. Jeśli tak nie jest należy obracać napęd pompy wtryskowej aż
przecięcie wartości A i B znajdzie się w tolerancji wykresu wzorcowego. Poniżej
zamieszczamy wykresy wzorcowe dla różnych oznaczeń silników.
Dla kodów silnika: ACV, AHY, AJT, ALF.
Dla kodów silnika: AEY.
Dla kodów silnika: AFF, AFN, AHH, AHU, ALE, 1Z, AVG, AGR, AHF, ALH, ASV fino do
4/99, AGR, AHF, ALH, ASV do 5/99.
Dla kodów silnika: AGD, AGD- AQM fino do 4/99 4/99, AHG.
Dla kodów silnika AGP AQM od 5/99, AYQ.
Dla kodów silnika AHB, AKU, AKW.
Wykresy pochodzą z materiałów Magneti Marelli. Takie wykresy znajdują się w
urządzeniach Tester Tech i Uni-Check Magneti Marelli. Nie znajdują się w Testerze Plus.
Wartości i oznaczenia podane na wykresach są zwiazane z wymienionymi urządzeniami
diagnostycznymi i nie należy ich odnosić do odczytów uzyskanych na innych urządzeniach
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
ASY Sprawdzenie zakresu regulacji początku wtryskuCzestotliwosciowa regulacja predkosci katowej silnika indukcyjnegoRegulacja predkosci katowej silnikow indukcyjnych w ukladach kaskadowych kaskada stalomocowaMontaż filtru stożkowego w silnikach TDIRegulator prędkości dla silników prądu stałego 512cdemontaż pompy wtryskowej w silniku 2 0demontaż pompy wtryskowej w silniku 2 0Dane regulacyjne pomp wtryskowych ciągników PRONAR 1221ADane regulacyjne pomp wtryskowych ciągników grupy mtz 1 wyposażonych w pompy typu 4utniREGULATOR CIŚNIENIA WTRYSKU ELEKTROZAWÓRDane regulacyjne pompy wtryskowej ciągników „Żubroń” 2048A (2)regulator obrotów silnika ACNAPĘD POMPY WTRYSKOWEJ Z CIĘGŁEM „STOP”W SILNIKACH D 243, D 245 I ICH (2)Regulatory transformatorowe 5 stopniowe do silników zasilanych 230V Instrukcjawięcej podobnych podstron