wydarzenia
Sabina Szczerbak
Summary
Polish Asphalt Pavement Associa-
tion organized the 22nd Technical
Seminar which concerned Technical
Requirements in theory and practice.
The seminar took place on 8-9th April
2010 in Miedzeszyn near Warsaw,
and it attracted a number of parti-
cipants.
Gospodarzem i moderatorem był sam Prezes PSWNA Dariusz Słotwiński
XXII Seminarium Techniczne
Wymagania Techniczne  a po co to wszystko?
W dniach 8-9 kwietnia 2010 r. Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych zorgani-
zowało XXII Seminarium Techniczne, którego tematyką były aspekty teoretyczne i praktyczne Wymagań
Technicznych. Seminarium, które odbyło się w Miedzeszynie pod Warszawą, zgromadziło 200 uczestników
zainteresowanych tÄ… problematykÄ….
Prezydium seminarium: Jerzy Piłat, Dariusz Słotwiński, Konrad Jabłoński, Wacław Michalski oraz przemawiający Dariusz Sybilski
Dnia 8 kwietnia bieżącego roku rozpoczęło i wyjaśniania najbardziej nurtujących i proble- Swoje wystąpienie profesor Sybilski rozpoczął
się kolejne, XXII Seminarium Techniczne pt. matycznych zagadnień w krajowym budow- od omówienia sytuacji i procesu wdrażania WT.
 Wymagania Techniczne w teorii i praktyce , nictwie drogowym. Następnie w prezentacji skupił się na odstęp-
zorganizowane przez PSWNA. Kwestia opu- Seminarium rozpoczęło się od krótkiego stwach od WT-1 i WT 2, wprowadzanych do spe-
blikowanych dotychczas Wymagań Technicz- wystąpienia organizatorów. Wszyscy uczestni- cyfi kacji (SST) oraz wypunktował braki WT-2.
nych (WT) jest niewątpliwie tematem nie tylko cy zostali powitani przez Prezesa PSWNA, Da- Podsumowując, profesor Sybilski stwierdził,
bardzo aktualnym, ale również wzbudzającym riusza Słotwińskiego, który po kilku słowach że niezbędna jest nowelizacja WT-2 oraz takie
wiele emocji w środowisku drogowym. W od- wstępu i podziękowań oddał głos profesorowi sprecyzowanie wymagań, które uniemożliwiłoby
powiedzi na liczne głosy z branży PSWNA już Dariuszowi Sybilskiemu z IBDiM, aby przedsta- dowolność ich interpretacji przez projektantów.
po raz kolejny stworzyło platformę do dialogu wił problemy praktyki stosowania WT-1 i WT-2. Podkreślił jednak, że należy umożliwić projek-
www.autostrady.elamed.pl
211
fot. T. Moskal
wydarzenia
Już tradycyjnie seminaria organizowane przez PSWNA przyciągają liczne grono słuchaczy
Profesor Dariusz Sybilski podczas wystÄ…pienia na temat
stosowania WT-1 i WT-2
Konrad Jabłoński odpowiada na pytania do swojej pre-
zentacji
tantom wprowadzanie autorskich rozwiązań
w projektach specjalnych, np. takich, które do-
tyczą nawierzchni długowiecznych. Kolejnym
prelegentem był Konrad Jabłoński z ramienia
PSWNA, który przedstawił działania i wnioski
z dotychczasowych prac nad krajowymi doku-
mentami aplikacyjnymi do Norm Europejskich.
Na seminarium nie mogło zabraknąć głosu
przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajo-
Po każdej sesji przewidziano czas na pytania i dyskusję
wych i Autostrad. Jako pierwszy wystąpił Wacław
Michalski, który mówił o jakości polskich dróg
w świetle Wymagań Technicznych, a następnie towany przez Zenona Szczepaniaka z IBDiM, PSWNA, jako organizator, zawsze dokłada
Bogdan Bogdański, który miał aż dwa wystą- dotyczący drogowych emulsji asfaltowych. wszelkich starań, aby seminaria utrzymane
pienia. W pierwszym skupił się na porównaniu W swoim wystąpieniu prelegent główny nacisk były na jak najwyższym poziomie, dbając rów-
dotychczasowych wymagań z podanymi w WT- położył na wady i zalety WT-3. nież o część mniej oficjalną, mającą na celu in-
2, a w drugim na próbach projektowania beto- Dwudniowe Seminarium Techniczne nie tyl- tegrację środowiska. W imieniu organizatorów
nu asfaltowego według tych wymagań. Odniósł ko obfi towało w merytoryczną dyskusję pod- chcielibyśmy zaprosić wszystkich do udziału
się do metody empirycznej w oparciu o WT. czas sesji seminaryjnych, lecz również boga- w kolejnym seminarium, które odbędzie się
Kolejnym wartym uwagi byÅ‚ temat zaprezen- te byÅ‚o w nieodÅ‚Ä…czne rozmowy kuluarowe. już jesieniÄ… bieżącego roku. qð
Magazyn Autostrady 5/2010
212
fot. T. Moskal