16
Technical
TI 16-98 12 03 T
information
pl
Błędne uziemienie zniekształca odczyty wskaz
nika
temperatury
Dotyczy DC11 oraz DSC12.
Informacje ogólne
Zanotowano przypadki nieprawidłowego
odczytu temperatury przez wskaz
nik
temperatury chłodziwa. Przyczyną było
niewłaściwe uziemienie między podwoziem
i silnikiem. Obecnie stosowane uziemienie
składa się z dwóch oplotów uziemiających
1
umieszczonych w ramie silnika i osłonach
bocznych.
4
3
RozwiÄ…zanie produkcyjne 2
W produkcji usunięto jeden oplot
uziemiajÄ…cych 1 378 852 umieszczajÄ…c w
jego miejscu przewód uziemiający. Jedną 1 Wycofany oplot uziemiający 1 378 852
końcówkę przewodu uziemiającego
2 Åšruba 813 005
zamocowano w istniejÄ…cym otworze w
3 Przewód uziemiający 1 378 324
ramie, natomiast drugi koniec
4 Pasek 815 363
przymocowano do silnika rozruchowego,
patrz rysunek.
RozwiÄ…zanie to jest stosowane w procesie
produkcyjnym od następujących numerów
podwozi:
Scania 1 246 798
Södertälje
Scania Zwolle 4 405 372
Scania Angers 9 038 858
Scania
Latin America
©
(849
Scania CV AB 1998 1
113 080
RozwiÄ…zanie serwisowe
Przesunąć oplot uziemiający tylnej pokrywy
bocznej w kierunku odpowiedniego
występu na bloku cylindrów. Przed
założeniem oplotu uziemiającego w nowym
punkcie uziemiającym należy usunąć farbę z
bloku cylindrów.
1
2
1 Poprzednie rozwiÄ…zanie
produkcyjne.
2 Po zastosowaniu rozwiÄ…zania
serwisowego.
CzęS
ci
Opis Części wycofane Części wprowadzone
Oplot uziemiajÄ…cy 1 378 852 -
Åšruba - 813 005
Przewód uziemiający - 1 378 324
Pasek - 815 363
© Scania CV AB
2 TI 16-98 12 03 T pl
113 341