BIULETYN Nr 5-2002
DATA WPROWADZENIA ZMIANY Paz
dziernik 2002r.
MODEL CI
GNIKA MTZ-82 SA
OD NUMERU FABR. CI
GNIKA Od 00000 U
UKA
AD HYDRAULICZNY Z PODNOŚNIKIEM
Schemat ideowy układu hydraulicznego z podnośnikiem przedstawiono na rys.1; na
rys.2  zasada działania rozdzielacza podnośnika, numer pozycji odpowiada numerowi
pozycji na rys.1; schemat podnośnika przedstawiono na rys.3; rozdzielacz na rys.4 i cylindra
nurnikowego- rys.5
Charakterystyka techniczna
Udz
wig podnośnika z cylindrami o średnicy 80 mm: w odległości 610 mm od osi końcówek
cięgieł dolnych  2750 kg, na osi końcówek cięgieł dolnych  4500 kg;
Skok roboczy cylindrów  210 mm, pełny - 220 mm;
Ciśnienie zaworu bezpieczeństwa  185 +15 kg/cm2;
rodzaje regulacji podnośnika  siłowa , pozycyjna i mieszana.
Rys.1 Schemat ideowy układu hydraulicznego z podnośnikiem:
1- rozdzielacz podnośnika, 2 kryza zaworu dławiącego, 3 zawór odciążający, 4 zawór dławiący, 6 kryza
zaworu przepływowego, 7 zawór odcinający, 8 kryza zaworu odcinającego, 9 suwak, 10 zawór
wyrównujący, 11 zawór zwrotny, 12 przewód elastyczny, 13 cylinder nurnikowy, 14 zaślepka, 15 tylna
pokrywa rozdzielacza, 16 trzecia sekcja rozdzielacza, 17 druga sekcja rozdzielacza, 18 suwak rozdzielacza,
19 zawór zwrotny sekcji rozdzielacza, 20 pierwsza sekcja rozdzielacza, 21 kryza zaworu bezpieczeństwa,
22 zawór bezpieczeństwa, 23 serwozawór, 24 przednia pokrywa rozdzielacza, 25 filtr układu
hydraulicznego, 26 zawór filtra, 27 pompa, 28 zbiornik.
1
Faza biegu jałowego (położenie neutralne) Faza wolnego podnoszenia
Faza szybkiego podnoszenia
Faza opuszczania
Ciśnienie w zlewnych kanałach w
zbiorniku
Ciśnienie w pompie nieobciążonej
(obroty jałowe)
Ciśnienie w zaworze dławiącym
podczas opuszczania
Ciśnienie w pompie i cylindrze
podczas szybkiego podnoszenia
Ciśnienie w pompie przy powolnym
podnoszeniu
Rys. 2 Fazy pracy rozdzielacza podnośnika.
Numery elementów odpowiada numerom elementów na schemacie ideowym układu
hydraulicznego przedstawionej na rys. 1.
2
Rys. 3 Podnośnik hydrauliczny
1  korpus, 2  kolanko, 3  przewód elastyczny, 4  cylinder nurnikowy, 5  sworzeń cylindra, 6  podkładka
oporowa, 7  linka, 8  wspornik sterowania, 9  rozdzielacz, 10  pokrywa, 11  dz
wignia regulacji siłowej, 12
- dz
wignia regulacji pozycyjnej, 13  wspornik, 14  tulejka, 15  obejma, 16  uszczelniacz, 17  ramię
podnośnika lewe, 18  ramię podnośnika prawe, 19  sworzeń wspornika łącznika centralnego, 20  cięgło
siłowe, 21  dz
wignia, 22- sworzeń czujnika, 23  korek spustowy, 24  ogniwo sumujące, 25- wspornik
łącznika centralnego, 26  korek, 27  tłoczysko, 28  pokrywa czujnika siłowego, 29  podkładki, 30  tuleja
czujnika siłowego, 31  sprężyna, 32- podkładka, 33  nakrętka, 34  zawleczka specjalna, 35  wałek dolny , 36
 ogniwo siłowe, 37  tulejka dolna, 38  ogniwo pozycyjne, 39  ogranicznik, 40  tulejka górna, 41  wałek
górny, 42  dz
wignia pozycyjna, 43  dz
wignia siłowa, 44  wał podnośnika
3
Demontaż i montaż podzespołów podnośnika
Podnośnik hydrauliczny ( bez zdejmowania z ciągnika)
- opuścić zawieszenie w dolne położenie
- spuścić olej z korpusu 1 podnośnika (rys.3), odkręcając stożkowy korek spustowy 23
umieszczony z lewej strony podnośnika
- wyjąć zawleczk1 i zdjąć z siłowej 43 i pozycyjnej 42 dz
wigni linki 7
- odkręcić dwie śruby mocowania wspornika 13 do korpusu 1 i pokrywy 10
- odłożyć na bok wspornik z linkami
- odkręcić dwie śruby mocowania rozdzielacza do korpusu podnośnika 1 i podważając
łyżką montażową wyciągnąć rozdzielacz z korpusu
- wymontować cylindry hydrauliczne; w tym celu należy: odkręcić dolne nakrętki
przewodów elastycznych, odkręcić śruby mocujące cylindry do dolnej części korpusu
1 podnośnika i po wyjęciu zawleczek wysunąć sworznie 5 cylindrów do lewego 17 i
prawego ramienia podnośnika
Uwaga: W celu uniknięcia połamania części po zdemontowaniu dwóch cylindrów przy
pozostawionym w korpusie podnośnika rozdzielaczu zabrania się podnoszenia do
maksymalnie góry ramion podnośnika do strefy mniejszej aniżeli 20 0 od pionu (rys 3).
- Wyjąc zawleczkę i wyjąć cięgło siłowe 20
- Zdemontować wspornik 25 po wyjęciu sworzni 19 i 22
- Wykręcić 4 śruby mocujące pokrywę 28 czujnika siłowego
- Wyjąć podkładki regulacyjne 29
- Wyjąć z korpusu mechanizm czujnika siłowego
- Wyjąć zawleczkę i odkręcić nakrętkę 33 czujnika siłowego
- Zdjąć z tłoczyska podkładkę 32, tulejkę 30i pokrywę 28
- Wykręcić pozostałe 10 śrub mocujące pokrywę 10 do korpusu 1
- Ostrożnie uważając aby nie uszkodzić uszczelkę wyjąć pokrywę
- Wykręcić śrubę mocującą dz
wignię pozycyjną 42 i siłową 43 i zdjąć dz
wignie
- Po wyjęciu zawleczki mocującej pozycyjne ogniwo 38 do górnego wałka 41 ( ostatnia
lewa dz
wignia)
- Wyciągnąć wałek 41 z korpusu
- Odkręcić 4 śruby mocujące ramiona 17 i 18 do wału podnośnika ( po 2 na każdy) i
wyjąć podkładki oporowe 6
- Sprawdzić wzajemne położenie oznaczeń na ramionach i na wale podnośnika (
podczas fabrycznej regulacji ramiona mogły zostać przestawione i oznaczenia się nie
pokrywają; w tym przypadku należy nanieść nowe oznaczenia np. za pomocą
przecinaka) i zdemontować ramiona
- Śrubokrętem wyważyć z otworów w korpusie 1 obejmy z pierścieniami
uszczelniającymi 16 i obracając po osi wału ( aby nie uszkodzić warg pierścieni
uszczelniających) zdjąć pierścienie
- Wykręcić korek 26
- Wyciągnąć zawleczkę specjalną 34
- Wyjąć z korpusu dolny wałek 35 wraz z dz
wignią 21
- Wyjąć ogniwo siłowe 36 wybijając je po tulei 40 do wnętrza korpusu 1
- Ustawiwszy wał 44 w wygodnym położeniu, po odkręceniu 2 śrub mocujących
ogniwo pozycyjne 38 do wału wyciągnąć je z korpusu
- Zdjąć ogranicznik 39 po wykręceniu dwóch śrub mocujących go do wału podnośnika
44
4
- Przytrzymując ogniwo sumujące 24 wyciągnąć wał podnośnika z korpusu i wyciągnąć
ogniwo sumujące
- Wybić tulejki : górną 40 i dolną 37
Montaż podnośnika odbywa się w odwrotnej kolejności.
Przed ponownym montażem należy sprawdzić stan wszystkich uszczelnień, szczególnie
pierścieni uszczelniających 16 wciśniętych w obejmy 15, trzech gumowych i czterech
plastikowych pierścieni w rowkach rozdzielacza (rys. 4)- przekręcenia pierścieni i
mechaniczne uszkodzenia (ścięcie, pęknięcia, rozwarstwienie ) są niedopuszczalne. Pokryć
uszczelnienia i powierzchnie z nimi współpracujące smarem.
Wykonać pomiary średnic 4 szt. tulejek 14 i na odpowiadających im odcinkach wału
podnośnika 44. Maksymalny luz (różnica średnic) pomiędzy nimi nie powinien przekraczać
0,5 mm. W razie potrzeby na prasie wyciągnąć tulejki i je wymienić lub wymienić wał. W
razie wymiany prawego 17 lub lewego 18 ramienia nanieść na nowych ramionach oznaczenia
zgodnie z wcześniej naniesionymi podczas demontażu.
Przy montażu rozdzielacza należy:
- w celu uniknięcia uszkodzenia suwaka przed zamontowaniem rozdzielacza
zorientować rozdzielacz względem korpusu podnośnika tak , żeby otwory mocowania
wstępnie pasowały
- wsunąć rozdzielacz do korpusu podnośnika; wkręcić śruby
- kolejno dokręcać śruby do pełnego usunięcia luzu pomiędzy powierzchniami
rozdzielacza i korpusu podnośnika
Uwaga: Nadmierne dociąganie śrub mocujących może prowadzić do zaklinowania suwaka
rozdzielacza
Należy zwrócić uwagę na prawidłowość montażu czujnika siłowego ( w przypadku, gdy był
demontowany):
- nakrętkę 33 czujnika siłowego dokręcać do usunięcia luzu osiowego między
oporowymi zwojami sprężyny 31 i współpracującymi częściami
- dokręcać nakrętkę do wyrównania otworów nakrętki z otworem pod zawleczkę
- włożyć nakrętkę o otwór tłoczyska 27 tak aby dłuższy wąs zawleczki znalazł się od
strony gwintowanej części łba tłoczyska i zagiąć ten wąs na powierzchni łba
tłoczyska
- po wprowadzeniu zmontowanego i wyregulowanego czujnika siłowego w otwór
korpusu podnośnika przygotować śruby, docisnąć ręką jego pokrywę do korpusu i
wypełnić luz między nimi z lewej i prawej strony podkładkami regulacyjnymi; różnica
w liczbie podkładek z lewej i prawej strony nie powinna być większa niż 1 szt.;
dokręcić śruby; sprawdzić luz osiowy tłoczyska  nie powinien przekraczać 1mm.
Wymiana uszkodzonych gumowych pierścieni uszczelniających bez konieczności pełnego
demontażu podnośnika
Na górnej tulejce ( w przypadku przecieku między tulejką i korpusem 1) i pełnym wale
ogniwa siłowego 36 ( w przypadku przecieku między tuleją 40 i dz
wignią siłową 43):
- wyciągnąć zawleczkę i odłączyć linki 7 od dz
wigni 42 i 43 ;odkręcając śrubę
mocującą na łbie wału 41, zdjąć dz
wignie
- wybić tulejkę 40
na górnym wałku 41: (w przypadku przecieku między dz
wigniami 42 i 43)
- wyciągnąć zawleczkę i odłączyć właściwą linkę7 od dz
wigni pozycyjnej 42
- zdemontować pokrywę 10 podnośnika odkręcając śruby mocujące
- wyciągnąć zawleczkę z wału 41 mocującą pozycyjne ogniwo 38
- wyciągać wał 41 za dz
wignię pozycyjną 42 dopóki pierścień uszczelniający nie
wyjdzie z pełnego wału ogniwa siłowego 36
5
- zdemontować dz
wignię pozycyjną odkręcając śrubę mocującą
Na dolnej tulejce 37 ( w przypadku przecieku między tulejką i korpusem 1) i na dolnym wale
35 ( w przypadku przecieku między tuleją i dz
wignią siłową 21):
- wyciągnąć zawleczkę i zdjąć z dz
wigni 21 przednią część siłowego cięgła 20
- zdjąć dz
wignię odkręcając śrubę mocującą z łba wału 35
- wybić dolną tuleję 37
- wyciągnąć wałek 35 do momentu wyjścia pierścienia uszczelniającego z korpusu
Czynności wykonywane na wymontowanym rozdzielaczu podnośnika
Suwak
- nacisnąć sprężynę powrotną 10 na suwaku 3 w stronę korpusu 1 aby uwolnić kołek
oporowy 12; wyciągnąć kołek z otworu w suwaku tak aby wewnętrzna sprężyna 11
nie  wystrzeliła wypychając zderzak 13 z końca suwaka
Rys. 4 Budowa rozdzielacza:
1- korpus, 2- zawór odciążający,3- suwak, 4- zawór dławiący, 5- gniazdo zaworu zwrotnego, 6- kulka 14,288
mm, 7- sprężyna zaworu zwrotnego, 8-korek zaworu zwrotnego, 9- zderzak, 10- sprężyna suwaka, 11- sprężyna
zaworu dławiącego, 12- kołe k, 13- zderzak, 14- korek zaworu odciążającego, 15- sprężyna zaworu
odciążającego, 16- korpus zaworu odcinającego, 17- tuleja prowadząca, 18- sprężyna zaworu odcinającego, 19-
kulka 5,556; 21- kulka 5,556, 22- sprężyna zaworu wyrównującego, 23- korek stożkowy, 24- pokrywa, 25-
tulejka popychacza, 26- popychacz
6
- wyciągnąć sprężynę 11, zderzak 9 i zawór dławiący 4
- wykręcić dwie śruby mocujące pokrywę 24, zdemontować pokrywę wraz z tulejką 25
i popychaczem 26 i wyciągnąć w kierunku zdemontowanej pokrywy suwak 3 nie
zdejmując z niego pierścienia zabezpieczającego
- sprawdzić stan zamontowanego na suwaku pierścienia zabezpieczającego i samego
suwaka  niedopuszczalne jest występowanie głębokich rys i zadrapań , brudu i
obcych ciał w otworach i na powierzchni suwaka; przemyć wszystkie zdemontowane
części w oleju napędowym i pokryć olejem silnikowym lub hydraulicznym
- włożyć zawór dławiący 4 do wnętrza suwaka 3 stopniowanym końcem do przodu
- sprawdzić czy zawór 4 lekko bez zacięć przesuwa się wewnątrz suwaka 3; przy
wsuniętym do końca zaworze przez boczne otwory w suwaku o średnicy 3 mm
powinny być widoczne otwory o średnicy 4 mm w zaworze; przy lekkim uderzeniu
łbem suwaka o twardą powierzchnię zawór powinien wyskoczyć z suwaka
- suwak wraz z pierścieniem zabezpieczającym , ale bez zaworu dławiącego wstawić od
góry (od strony pokrywy) do korpusu; sprawdzić czy suwak lekko bez zacięć
przesuwa się w korpusie  suwak powinien przesuwać się w korpusie pod wpływem
własnej masy lub po lekkim wstrząśnięciu korpusu z suwakiem w środku
- zamontować pokrywę 24 w komplecie z tulejką 25 i popychaczem 26 po uprzednim
sprawdzeniu stanu pierścieni uszczelniających i zgarniacza brudu w tulei 25
- zamontować zawór dławiący 4, zderzak 9 , sprężynę 11; ścisnąć sprężynę zderzakiem
aby można było włożyć kołek zabezpieczający jednocześnie w otwory suwaka 3 i
zderzaka 9; występy na kołku powinny być zwrócone do korpusu
- wyważając oporowy zwój sprężyny 10 wprowadzić go na występy kołka
zabezpieczającego i następnie nakręcać sprężynę po suwaku dopóki drugi zwój
sprężyny nie najdzie na występy kołka zabezpieczającego
- nacisnąć czoło suwaka siłą (około 15 kG) i odpuścić; nie dopuszcza się zacinania
suwaka; skok całkowity suwaka powinien być nie mniejszy jak 8 mm
Zawór odciążający i odcinający:
- wykręcić korek 14 na dolnej powierzchni rozdzielacza (zawór odciążający 2 widoczny
przez boczny otwór w drugim od dołu rowku)
- wymontować sprężynę 15
- wymontować zawór odciążający
- wykręcić zawór odcinający 16; w tym celu należy zabezpieczyć przed obracaniem
zawór 2 przytrzymując go włożonym w jego boczne otwory metalowym sworzniem o
średnicy 4-7 mm
- wypchnąć drutem o średnicy 1-3 mm kołek oporowy z korpusu zaworu odcinającego
- wyciągnąć tuleję prowadzącą 17, sprężynę 18 i kulkę 19
- przemyć wszystkie części w oleju napędowym
- sprawdzić stan fazki w korpusie 1 ( na głębokości 90 mm)  na niej nie powinno być
żadnych zarysowań, pęknięć, obcych ciał; w razie potrzeby należy dotrzeć zawór
odciążający do gniazda za pomocą drobnoziarnistej pasty ściernej
- sprawdzić czy nie występują ciała obce w kryzach o średnicy 1,8 mm na osi i o
średnicy 1,3 mm na bocznej powierzchni korpusie zaworu odcinającego 16
- sprawdzić stan gniazda zaworu odcinającego (pod kulkę)  nie powinno być ciał
obcych, pęknięć, zadrapań ; ślad po kulce powinien być ciągły na całym obwodzie
- w razie potrzeby dopasować kulkę do gniazda uderzając młotkiem o masie 0,15-
0,20kg
- zamontować do korpusu zaworu odcinającego 16 kulkę 19, sprężynę 8 i tuleję
prowadzącą 17
7
- wciskając tuleję prowadzącą należy zgrać otwór na jej bocznej powierzchni z
otworami na bocznej powierzchni zaworu odcinającego i włożyć kołek oporowy
- wkręcić zawór odcinający 16 w zawór odciążający 2; na gwint nanieść kroplę
olejoodpornej farby lub hermetyku
- wstawić zawór odciążający 2 do korpusu 1 rozdzielacza ; sprawdzić czy zawór 2
przemieszcza się w korpusie pod własnym ciężarze lub pod wpływem lekkiego
nacisku małego palca ręki
- włożyć sprężynę 15 i zakręcić korek 14 po uprzednim sprawdzeniu stanu pierścienia
uszczelniającego
- sprawdzić działanie zaworu odciążającego 2 odciągając zawór za widoczny w
bocznym otworze korpusu za pomocą małego śrubokrętu lub szydła i gwałtownie
odpuścić. Zawór powinien wrócić do położenia spoczynkowego z hałasem ( uderzenie
zaworu w gniazdo).
Zawór zwrotny
- wykręcić korek 8 ( kulka 6 zaworu zwrotnego widoczna jest w otworze
umieszczonym w pierwszym od dołu rowku na bocznej powierzchni rozdzielacza)
- wyciągnąć sprężynę 7 i kulkę 6
- przemyć części w oleju napędowym
- sprawdzić stan gniazda zaworu: na uszczelniającym obrzeżu nie powinno być
pęknięć, obcych ciał, zadrapań, ślad po kulce powinien być ciągły na całym obwodzie
- w razie potrzeby dopasować kulkę do gniazda uderzając młotkiem o masie 0,15  0,20
kg
- wstawić sprężynę 7 i zakręcić korek 8 po uprzednim sprawdzeniu stanu pierścienia
uszczelniającego
- poprzez boczny otwór za pomocą małego śrubokrętu lub szydła sprawdzić działanie
kulki zaworu zwrotnego : kulka powinna dać się oderwać się od gniazda nie mniej niż
na 2 mm; po wyjęciu narzędzia powinna powrócić bez zacięć
Zawór wyrównujący:
- wykręcić stożkowy korek 22 znajdujący się na górnej powierzchni rozdzielacza
- wyciągnąć sprężynę 22 i kulkę 21
- sprawdzić stan w korpusie współpracującej z kulką powierzchni. Dopuszcza się
dopasować kulkę do gniazda uderzając młotkiem o masie 0,15  0,20 kg . W
przypadku występowania głębokich rys dopuszcza się poprawienie fazki gniazda
zwiększając głębokość na 0,5  2 mm używając do tego celu wiertło o średnicy 7,8 
8,4 mm o kącie 120 0 . Następnie należy ponownie dognieść kulkę . Powstały wiór
należy w całości usunąć.
Cylindry hydrauliczne.
Demontaż i montaż cylindrów nurnikowych (rys. 5)
- zamontować cylinder w imadło ślusarskie , ostrożnie ściskając korpus 1 tak aby przez
otwór zasilający była widoczna komora cylindra
- przesuną nurnik cylindra w takie położenie ( prawie do końca wsunięty nurnik) aby
pierścień zabezpieczający 2 i i rowek montażowy były widoczne w otworze
zasilającym
8
- obrócić nurnik wokół
osi, aby końcówki
pierścienia
zabezpieczającego były
dostępne przez otwór
zasilający
- włożyć do otworu
śrubokręt i przesunąć
Rys. 5. Budowa cylindra nurnikowego:
jeden koniec
1  korpus, 2- pierścień zabezpieczający, 3- nurnik, 4- pierścień
pierścienia do rowka
prowadzący, 5- pierścień uszczelniający, 6- zgarniacz brudu, 7- tuleja
montażowego
- utrzymując pierścień w rowku montażowym obracać nurnik do momentu aż pierścień
całkowicie znajdzie się w rowku
- wyciągnąć nurnik z korpusu 1
- w razie potrzeby wymiany można wycisnąć tuleję 7
Montaż: przeprowadzić operacje w odwrotnej kolejności , uprzednio przemywając i
pokrywając olejem wszystkie części, sprawdzając stan pierścienia zabezpieczającego,
zgarniacza brudu, pierścieni prowadzących, pierścienia uszczelniającego 5 i nurnika 3. Po
wsunięciu nurnika w pierścień zgarniający wargi pierścienia należy dokładnie rozprowadzić
na powierzchni nurnika. Nie dopuszcza się żadnych podwinięć warg pierścienia.
Regulacja linek sterujących:
- odłączyć linki 7 od dz
wigni 42 i 43 (rys. 3)
- ustawić obie dz
wignie 42 i 43 w przednim skrajnym położeniu, aby cięgła układu
zawieszenia narzędzi zostały opuszczone do dołu do pełnego wsunięcia nurników w
cylindry 4
- za pomocą nakrętek mocujących prowadnice linek do wspornika 8 znajdującym się w
bocznym pulpicie sterującym kabiny wyregulować skok dz
wigni 11 i 12 tak aby
pracowały w strefie oznaczonej cyframi na pokrywie pulpitu
- ustawić dz
wignię regulacji pozycyjnej 12 na cyfrze 9, a dz
wignię regulacji siłowej 11
na cyfrze 4
- przesunąć maksymalnie do tyłu dz
wignie 42 i 43 (do momentu, gdy wyczuwa się opór
spowodowany oddziaływaniem powrotnej sprężyny rozdzielacza podnośnika )
- za pomocą nakrętek mocujących prowadnice linek do wspornika 13 wyregulować
długość luz
nych końcówek linek do momentu zrównania osi sworzni w linkach z
otworami w dz
wigniach 42 i 43
- włożyć sworznie w otwory i zabezpieczyć zawleczki
Uwagi:
W budowie podnośników mogą wystąpić różnice nie opisane tutaj nie opisane , na przykład:
- w rozdzielaczu nie zamontowano popychacza 26 z tuleją 25 i zderzaka 9 (rys. 4)
- nurnik cylindra posiada zamiast ucha z tulejką 7 kulistą główkę o średnicy 45 cm
dokładnie taką samą główka korpusu 1 (na rysunku 5)
- zamiast pierścienia uszczelniającego 16 z obejmą 15 może być zamontowany
pierścień uszczelniający o większej średnicy bez obejmy (rys. 3)
- wspornik 25 posiada 2 otwory do mocowania łącznika centralnego zamiast jednego
9
Usterki układu hydraulicznego
Objawy Przyczyna
1. Podnośnik nie podnosi. Po przestawieniu 1. Pompa wyłączona.
dowolnej dz
wigni rozdzielacza hydrauliki 2. Zatkanie kryzy 21 w zaworze
zewnętrznej do położenia  podnoszenie nie bezpieczeństwa 22 rozdzielacza (rys. 1)
zmienia się głośność pracy pompy hydraulicznej.
2. Podnośnik nie podnosi lub znacznie spada jego Niewystarczający poziom oleju w zbiorniku
udz
wig . Po przestawieniu dowolnej dz
wigni układu hydraulicznego.
rozdzielacza hydrauliki zewnętrznej do położenia Zasysanie powietrza na linii ssącej pompy.
 podnoszenie podwyższa się znacznie głośność
pracy ( pompa wyje ) pompy hydraulicznej.
3. Podnośnik nie podnosi. Po przestawieniu Zaklinowanie suwaka 3 w korpusie
dowolnej dz
wigni rozdzielacza hydrauliki rozdzielacza 1 (rys. 4).
zewnętrznej do położenia  podnoszenie słyszy Podwieszenie zaworu odciążającego 2 w
się charakterystyczny szum pracy pompy korpusie 1 rozdzielacza (rys. 4).
hydraulicznej pracującej pod ciśnieniem. Zatkanie kryzy 6 (rys.1) znajdującego się na
bocznej powierzchni korpusu zaworu
odcinającego (rys. 4).
Zatkanie filtru siatkowego.
Uszkodzenie sprężyny w ogniwie
sumującym (rys. 3) i innych części
wewnątrz podnośnika.
4. Obniżenie udz
wigu podnośnika , ciężar w Podwieszenie zaworu odciążającego 2 w
czasie podnoszenie nie osiąga położenia korpusie 1 rozdzielacza (rys. 4), pęknięcia,
transportowego. Usterka występuje zarówno na rysy, odpryski na fazkach gniazd zaworu i
zimnym jak i na gorącym oleju. korpusie.
Niewłaściwa regulacja serwozaworu 23
rozdzielacza hydrauliki zewnętrznej (rys. 1).
Uszkodzenie pierścienia uszczelniającego na
korku 14 (rys. 4).
5. Obniżenie udz
wigu z powodu przegrzewania Zużycie lub uszkodzenie pompy
oleju. Po ostygnięciu oleju udz
wig powraca. hydraulicznej.
6. Po przestawieniu dz
wigni 11 i 12 (rys. 3) w Klinowanie suwaka 3 w korpusie
przednim położeniu układ zawieszenie nie opada, rozdzielacza 1 (rys. 4) w pozycji
niezbędne jest dodatkowe naciśnięcie na  podnoszenie lub  opuszczanie z powodu
popychacz 26 (rys. 4) lub przy braku popychacza brudnego oleju.
lekkie uderzenie młotkiem w korpus rozdzielacza.
(Uwaga! Ze względów bezpieczeństwa takie
czynności wolno wykonywać tylko przez otwartą
tylną klapę kabiny)
8. Przeciek oleju pomiędzy wałem podnośnika 44 Zużycie wału podnośnika na powierzchni
i ramieniem 17 i/lub 18 (rys. 3). współpracującej z tulejkami 14.
Zużycie tulejek 14 wału podnośnika.
Uszkodzenie pierścienia uszczelniającego w
zewnętrznym rowku obejmy 15.
Uszkodzenie lub zużycie wargi pierścienia
uszczelniającego 16.
9. Po uniesieniu narzędzia do położenia Wywracanie się korpusu zaworu
transportowego pompa dalej pracuje pod odcinającego 16 (rys. 4).
obciążeniem. Olej przegrzewa się  temperatura Uszkodzenie lub osłabienie sprężyny 18.
10
Objawy Przyczyna
oleju przekracza 80 o C. Po wyłączeniu silnika z Utrata szczelności w gniez
dzie pod kulką 19.
zawieszonym narzędziem o masie większej niż Utrata szczelności w gniez
dzie pod kulką 21.
800 kg szczelność układu hydraulicznego jest
zadowalająca - oś końcówek cięgieł dolnych
obniża się pod wpływem zawieszonej masy nie
więcej jak o 25 mm w ciągu 5 min.
10. Po uniesieniu narzędzia do położenia Uszkodzenie gumowych pierścieni
transportowego pompa dalej pracuje pod uszczelniających na zewnętrznych rowkach
obciążeniem lub wyłącz się na kilka sekund. Olej rozdzielacza.
przegrzewa się . Po wyłączeniu silnika z Uszkodzenie gumowego pierścienia
zawieszonym narzędziem o masie większej niż uszczelniającego na korku 8 rozdzielacza
800 kg szczelność układu hydraulicznego nie jest (rys. 4).
zadowalająca - oś końcówek cięgieł dolnych Utrata szczelności na kulce 6.
obniża się pod wpływem zawieszonej masy
więcej jak o 25 mm w ciągu 5 min.
11. Po uniesieniu narzędzia do położenia Zatkanie kryzy w osi korpusu zaworu
transportowego pompa wyłącz się na kilka odciążającego 15.
sekund. Olej przegrzewa się . Szczelność układu
hydraulicznego jest zadowalająca.
12. Zawieszony pług na regulacji siłowej po Uszkodzenie sprężyny czujnika siłowego 31.
nieznacznym przemieszczeniu dz
wigni 11 (rys. 3)
wyskakuje z gleby lub nadmiernie się zagłębia.
13. Dz
wignie 11 i/lub 12 nie utrzymują się w Zużycie nadmierne podkładek ciernych,
zadanym położeniu. ustalających dz
wignie względem wspornika
8 (rys.3).
14. Nadmierne drgania układu hydraulicznego Uszkodzenia lub osłabnięcie sprężyny 11
podczas opuszczania narzędzia. (rys. 4).
Uszkodzenie zderzaka 9.
11