W czasie hamowania wydobywało się takie głośne walenie jak by miało coś za raz odlecieć ale to może dlatego
że moje był bardzo mocno zużyte. no i ogólnie po nie równościach było je słychać. żeby sprawdzić czy to na
pewno poduszki to najlepiej jest podnieś samochód by koła wisiały w powietrzu i poszarpać belką.
zeby sprawdzić poduchy , wystarczy rozpedzic auto do ok 20km/h wysprzeglic i zaciagnąć reczny. Jak łupnie to
poduszki
poduszki wymienia sie wszystkie; 2 x skrętne i 2x tzw.kwadratowe ja kupiłem skretne orginalne po
80zł, a te kwadratowe po 25zł - klebera.
Nie zbędną rzeczą przy wymianie jest przede wszystkim kanał lub coś w tym stylu. Nie odkręcałem
tak jak niektórzy pisali całej belki bo bałem się obruszać przewody hamulcowe więc robiłem po kolei
prawą i póz
niej lewą stronę. Podniosłem sobie samochód na lewarku koła zdemontowałem.
odkręciłem sobie te małe poduszki z tyłu podłożyłem drugi lewarek pod wahacz i następnie
odkręciłem poduszkę skrętno z tym że dolną śrubę wybiłem tylko tyle by swobodnie mogła wyjść
poduszka. Następnie opuściłem lewarek i poduszka trzymała się już tylko dwoma śrubami w
bagażniku. No i póz
niej w ten sam sposób została założona włożona na miejsce, przykręcona w
bagażniku i poniesiony lewarek, wsadzenie śrób i to cała filozofia. Jeszcze jedno do wymiany najlepiej
jak by były dwie osoby.
miejsce podczymania belki
Demontaż
założenie nowej