AUTOSTRADY
AUTOSTRADY
I
I
DROGI EKSPRSOWE
DROGI EKSPRSOWE
Dr in\
. Andrzej Zalewski
Dr in\
. Andrzej Zalewski
Politechnika A
ódzka
Politechnika A
ódzka
Katedra Geotechniki i Budowli In\
ynierskich
Katedra Geotechniki i Budowli In\
ynierskich
Wykład  Transport w zagospodarowaniu przestrzennym MSGP SGGW R.AK. 2005/2006
AUTOSTRADA:
przeznaczenie: tylko dla pojazdów samochodowych
funkcje: połączenie najwa\
niejszych strategicznych i gospodarczych
ośrodków w kraju, stanowi element europejskiej sieci autostrad; w
obrębie du\
ego miasta lub zespołu miast; łączy odległe rejony,
stanowi istotny element układu dróg zewnętrznych, prowadzi ruch
tranzytowy poza miastem
prędkość projektowa  120, 100, 80 km/h
odstęp między węzłami:
poza terenem zabudowy: e" 15000 m (e" 5000 m)
w terenie zabudowy: e" 5000 m (e"3000)
zjazdy - zabronione
parkowanie: tylko w MOP  ach
szerokość w liniach rozgraniczających:
przekrój 2/2  60 m
przekrój 2/3  70 m
typowy przekrój poprzeczny - dwujezdniowy
szerokość pasa ruchu  3,75 m lub 3,50 m
kategoria wg ustawy o drogach publicznych - krajowa
DROGA EKSPRESOWA (1):
przeznaczenie: tylko dla pojazdów samochodowych
funkcje:
poza terenem zabudowy: połączenie głównych ośrodków gospodarczych,
administracyjnych i turystycznych kraju, obsługa tranzytowego i
docelowego ruchu międzynarodowego
na terenie zabudowy: połączenie odległych rejonów du\
ego miasta lub
zespołu miast; powiązanie z drogami klasy A lub S usytuowanymi poza
obszarem zabudowy
prędkość projektowa:
poza terenem zabudowy  120, 100, 80 km/h
na terenie zabudowy  80, 70, 60 km/h
odstęp między węzłami:
poza terenem zabudowy: e" 5000m (e" 3000m)
na terenie zabudowy: e"3000m (e" 1500m)
zjazdy - zabronione
parkowanie: tylko w MOP  ach
DROGA EKSPRESOWA (2):
szerokość w liniach rozgraniczających:
poza terenem zabudowy:
przekrój 1/2 - 30 m
przekrój 2/2 - 40 m
przekrój 2/3 - 50 m
na terenie zabudowy:
przekrój 2/2 - 40 m
przekroj 2/3 - 50 m
typowy przekrój poprzeczny 
poza terenem zabudowy  jedno lub dwujezdniowy
na terenie zabudowy - dwujezdniowy
szerokość pasa ruchu:
poza terenem zabudowy - 3,75 m lub 3,50 m
na terenie zabudowy  3,5 m
kategoria wg ustawy o drogach publicznych - krajowa
PRZEKRÓJ NORMALNY AUTOSTRADY
PRZEKRÓJ NORMALNY DROGI EKSPRESOWEJ
Powiązania autostrad i dróg ekspresowych
z układem drogowym
Klasa drogi A S GP G Z L D
A WA WA WA, P P P P
WB (WB)
S WA WA, WB, WB, P, P P
WB WC, WC, (Sp)
(Sc) Sc
W
ZEA
TR
BKA (TYPU WA)
ETAPOWANIE W
ZA
A
 TR
BKA
W
ZA
Y PÓA
KONICZYNKA (TYPU WB)
W
ZA
Y  KARO
W
ZA
Y TYPU WC
W
ZA
Y ZE STACJAMI POBORU OPA
AT
Elementy pasa wyprzedzania
Elementy pasa wyprzedzania
Samodzielny pas wyprzedzania
Samodzielny pas wyprzedzania
Elementy pasa wyprzedzania
Elementy pasa wyprzedzania
Samodzielny pas wyprzedzania
Samodzielny pas wyprzedzania
Droga o przekroju 2+1 pasowym
Droga o przekroju 2+1 pasowym
Program A: Rozbudowa drogi o pasy wyprzedzania lub do drogi
dwukierunkowej o przekroju 2+1, je\
eli jezdnia ma szerokość
7,00m, a utwardzone pobocza o szerokości po 2,00m mają
nawierzchnię o takiej samej nośności jak jezdnia i nie wymagają
wzmocnienia
Schematy typowych konfiguracji pasów wyprzedzania
Typowe rozwiązania klinów początkowych i końcowych
na drodze o przekroju 2+1 pasowym
Etapowanie budowy nowej drogi o przekroju 2+1 pasowym
Przekroje poprzeczne drogi 2+1 pasowej
Lokalizacja
skrzy\
owania przed
klinem początkowym
wyprzedzania
Lokalizacja skrzy\
owania na drodze o przekroju 2+1
pasowym między rozsuniętymi klinami początkowymi
Węzły typu WB
między
rozsuniętymi
klinami
początkowymi
(przykłady)
Przekroje poprzeczne drogi 2+1 pasowej
Lokalizacja skrzy\
owania i węzła na drodze o przekroju
2+1 pasowym między rozsuniętymi klinami początkowymi
(przykłady)