19
Technical
TI 19-01 06 05 T
information
pl
TI 19-00 09 01 T
Wspornik tylnych błotników odpada
Podstawa
Zdarza się, że śruby mocujące wspornik tyl-
nych błotników puszczają na skutek osłabie-
nia naprężenia złącza śrubowego.
RozwiÄ…zanie produkcyjne
Wspornik błotników został wyposażony we
wzmocnione końcówki, które zapewniają
większą sztywność złącza śrubowego.
Wspornik ma dwa rodzaje mocowań.
Wspornik został wdrożony do produkcji od
następujących numerów podwozi:
Scania Södertälje 1 271 943
Scania Zwolle 4 454 270
Scania Angers 9 062 449
Scania Ameryka A
acińska 3 527 133
Istnieją dwa rodzaje mocowań wspornika.
Scania CV AB 2001-06
1 (6)
122 603
RozwiÄ…zanie serwisowe
Sztywniejsze złącze śrubowe można otrzy-
mać na dwa sposoby, w zależności od tego,
jakiego rodzaju wspornik błotników znajdu-
je siÄ™ w pojez
dzie.
1. Wspornik z prostą końcówką
Przyspawaj nowy wkład wewnątrz końców-
ki istniejącego wspornika. Płyta montażowa
zapewnia sztywniejsze mocowanie i lepsze
przyleganie do ramy.
1. Odetnij istniejące wkłady zgodnie
z rysunkiem.
2. Wykonaj nowe wkłady zgodnie
z rysunkiem.
2x o 12.5
CL-CL
27
o 51
45

2 (6) Scania CV AB TI 19-01 06 05 T pl
119 983
119 984
3. Użyj śrub M12x80, nr. części 814 896
z główką sześciokątną lub nr. części
809 855 z główką typu insex.
4. Przy pomocy nakrętek dociągnij śruby
do wkładu w taki sposób, aby główki
śrub sztywno dolegały do wkładu pod-
czas spawania.
Przyspawaj główki śrub do tylnej strony
wkładu. Ewentualna szczelina może
spowodować pęknięcie śruby na skutek
zmęczenia materiału.
5. Przyspawaj wkład do końcówki wspor-
nika.
Ważne! Powierzchnia przylegania wkładu
do ramy musi być płaska. Ewentualne
nierówności należy zeszlifować. Wkład
może nieco wystawać z końcówki.
1
1
1 Miejsce spawania
Scania CV AB
TI 19-01 06 05 T pl 3 (6)
119 985
119 986
119 987
2. Wspornik z końcówką w kształcie
lejka
1. Wykręć śruby dwustronne i podszlifuj
lejek.
2. Wykonaj wzmocnienie zgodnie z rysun-
kiem.
t
Wymiary elementu wzmacniajÄ…cego:
Grubość (t) 15 mm
h
Szerokość (b) 50 mm
Aby ustalić wysokość (h), zmierz
głębokość od krawędzi lejka do dna.
Dodaj ok. 1 mm jako margines na
obróbkę do wyrównania powierzchni
b
wzmocnienia po spawaniu.
Sfazuj nieco krawędzie, aby uzyskać
wolny dostęp do dna lejka.

4 (6) Scania CV AB TI 19-01 06 05 T pl
119 989
119 988
3. Włóż element wzmacniający i przyspa-
waj go wzdłuż boków (nie na spodzie).
Ważne! Element wzmacniający musi opie-
rać się na dnie lejka.
4. Wyrównaj powierzchnię wzmocnienia
do poziomu krawędzi lejka. Spróbuj
zrobić to tak, aby nie naruszyć powie-
1
rzchni lejka.
1
5. Wkręć z powrotem śruby dwustronne.
1 Miejsca spawania wzdłuż boków (nie na
spodzie)
Scania CV AB
TI 19-01 06 05 T pl 5 (6)
119 991
119 990
Części do rozwiązania produkcyjnego
Oznaczenie Części wycofane Części wprowadzone Ilość
Podkładka 17x30 - 807 329 4
Wspornik 1 358 309 1 457 885 1
Wspornik 1 358 310 1 457 886 1
Wspornik 1 358 315 1 457 887 1
Wspornik 1 358 316 1 457 888 1
Wspornik 1 391 691 1 457 889 1
Wspornik 1 391 690 1 457 890 1
Wspornik 1 391 693 1 457 891 1
Wspornik 1 391 694 1 457 892 1
Wspornik 1 400 571 1 457 893 1
Wspornik 1 400 572 1 457 894 1
Wspornik 1 400 899 1 457 895 1
Wspornik 1 400 900 1 457 896 1
6x2/4 rozstaw osi 3850
Wspornik 1 449 361 1 457 897 1
Wspornik 1 449 362 1 457 898 1
4x2Z z bocznymi osłonami przeciwnajazdowymi i/lub światłami obrysu bocznego
Wspornik 1 395 097 1 457 919 1
Wspornik 1 395 098 1 457 920 1
Wspornik 1 395 099 1 457 921 1
Wspornik 1 395 100 1 457 922 1
4x2Z bez bocznych osłon przeciwnajazdowych i/lub bez świateł obrysu bocznego
Wspornik 1 438 539 1 457 923 1
Wspornik 1 438 540 1 457 924 1
Wspornik 1 433 637 1 457 925 1
Wspornik 1 433 638 1 457 926 1
6x2/4, 4x2 z zawieszeniem pneumatycznym
Wspornik 1 358 311 1 457 929 1
Wspornik 1 358 312 1 457 930 1
Wspornik 1 388 401 1 457 931 1
Wspornik 1 388 402 1 457 932 1
6x2/4 rozstaw osi 3975
Wspornik 1 368 643 1 458 898 1
A6X42A/B rozstaw osi 2900 z asymetrycznymi błotnikami.
Wspornik 1 380 615 1 458 813 1
Wspornik 1 380 616 1 458 814 1

6 (6) Scania CV AB TI 19-01 06 05 T pl