5
Informacje techniczne
© Hella Polska Sp. z o.o. 01.08.2005 5
Świece żarowe
1
Informacje ogólne
6
Silniki wysokoprężne potrzebują w niskich temperaturach
dodatkowego z
ródła ciepła, w celu osiągnięcia temperatury
niezbędnej do samozapłonu mieszanki powietrza z olejem
2
napędowym. Zadanie to przejmuje instalacja do
podgrzewania ze świecami żarowymi jako z
ródłem ciepła.
3
Sposób działania
Napięcie przyłożone do świecy żarowej podgrzewa spiralę
4
grzejną. Temperatura na zakończeniu trzpienia świecy
żarowej wzrasta bardzo szybko do ok. 850°C. W wyniku
5
wzrostu temperatury ogrzewa się również spirala regulacyjna,
wykonana jako termoopornik PTC połączona szeregowo ze
spiralą grzejną. Wraz ze wzrastającą temperaturą zwiększa
się opór i zmniejsza się pobór prądu, czego wynikiem jest
stała temperatura włókna grzejnego (temperatura inercyjna), 1. Obudowa
2. Gwint
co zapobiega uszkodzeniom przez przegrzanie. Åšwiece
3. Izolacja
żarowe, które pracuję w ten sposób, określa się jako świece
4. Spirala
żarowe samoregulujące się.
5. Rura żarowa
6. Uszczelka
Skutki awarii
Uszkodzone świece żarowe powodują następujące
objawy:
" W niższych temperaturach silnik nie daje się
uruchomić, albo uruchamia się z trudem.
" Po uruchomieniu silnik mocno dymi.
" Praca silnika jest nierównomierna.
Przyczynami awarii świec żarowych mogą być:
" Przerwanie spirali grzejnej.
" Przegrzanie trzpienia żarowego.
" Brak zasilania.
6
Informacje techniczne
© Hella Polska Sp. z o.o. 01.08.2005 6
Wykrywanie usterek
Przy diagnostyce usterek należy przeprowadzić następujące
czynności:
1. Sprawdzić napięcie zasilania na świecach żarowych.
Badanie to powinno być wykonane jako pierwsze,
w celu wykluczenia błędów w innych zespołach.
2. Zmierzyć prąd; prąd początkowy dla wszystkich świec
razem wynosi ok. 60 A (dla silnika 4-cylindrowego;
dokładne dane należy znalez
ć w Katalogu części za-
miennych firmy Hella  Świece żarowe).
3. Wymontować i sprawdzić świece żarowe. Na zakoń-
pomiar poboru prÄ…du
czeniu trzpienia żarowego można rozpoznać
ewentualne przyczyny awarii czy błędy instalacji
wtryskowej.
Ułamany lub stopiony trzpień żarowy.
" Przyczyną tego stanu może być przegrzanie
trzpienia żarowego, wskutek zbyt wczesnego
poczÄ…tku wtrysku, uszkodzonych dysz
wtryskowych, lub kapania paliwa z dysz. W
takim przypadku należy sprawdzić i
wyregulować moment rozpoczęcia wtrysku,
oraz sprawdzić obraz wtrysku poszczególnych
dysz wtryskowych.
Zagłębienia i fałdy trzpienia żarowego.
" Zagłębienia i fałdy występują w przypadku
przerwania sprali grzejnej. To samo ma miejsce
przy zbyt wysokim napięciu zasilania (pomocni-
cze z
ródło prądu przy uruchamianiu), zawieszo-
nym przekaz
niku (za długi czas podgrzewania)
oraz przy niedozwolonym, dodatkowym
podgrzewaniu. W takim przypadku należy
7
Informacje techniczne
© Hella Polska Sp. z o.o. 01.08.2005 7
skontrolować instalację świec żarowych i, jeśli
to konieczne, wymienić przekaz
nik świec
żarowych. W przypadku instalacji podgrzewa-
jÄ…cych dopuszczajÄ…cych dodatkowe podgrze-
wanie, należy zwrócić uwagę na to, aby były
stosowane odpowiednie świece żarowe.
Uszkodzone zakończenie trzpienia żarowego.
" Wada ta wywołana jest przez przegrzanie,
powodujące kruchość i pękanie spirali grzejnej,
w wyniku zbyt wczesnego rozpoczęcia wtrysku
albo zbyt małej szczeliny pierścieniowej, co jest
skutkiem zastosowania zbyt dużego momentu
dokręcania przy montażu. Zamknięcie tej
szczeliny powoduje, że zbyt wiele ciepła
oddawane jest obudowie świecy żarowej, przez
co spirala regulacyjna jest za chłodna i prąd nie
jest ograniczany, co prowadzi do przegrzewania
spirali grzejnej.
Wskazówka montażowa:
Należy przestrzegać określonych momentów dokręcania.
Niklowanych gwintów nie należy powlekać olejem ani
smarem; zwracać uwagę na prawidłowy dobór typu świec
żarowych do założonych funkcji układu rozruchowego.
Dane techniczne świec żarowych znajdują się w Katalogu
części zamiennych firmy Hella  Świece żarowe.