Regeneracja trójkątów
pod lusterkami w BBM
by atomik
Po wielu przebytych mroz
nych zimach oraz upalnych latach lakier z
trójkątów, do których przymocowane są lusterka zewnętrzne najwyraz
niej
nie wytrzymał tych warunków klimatycznych i zaczął masowo opuszczać
swoje miejsce przebywania. Wszystko to wygląda, jak poniżej:
A oto widok nieszczęsnego lusterka od spodu:
Czas, więc zabrać się za renowację, do której będziemy potrzebować:
Części
1) Podkład do metali nieżelaznych,
2) Czarny lakier matowy w sprayu,
3) Papier ścierny (średni oraz bardzo drobny),
4) Klucz imbusowy TORX TX40 (w kształcie  gwiazdki na końcu),
5) Wkrętak krzyżakowy (może przyda się i zwykły),
6) WD40,
7) Benzyna ekstrakcyjna (ew. rozpuczalnik).
Koszt
Podkład  19 PLN
Lakier  15 PLN
Benzyna ekstrakcyjna  3.5 PLN
Pozostałe rzeczy miałem na wyposażeniu, wystarczyło tylko pogrzebać w
szafce z narzędziami. Zabieramy się, więc do pracy, a oto bohaterowie
tego odcinka (bez pani benzyny& kupiłem ją póz
niej):
Czas
Zdjęcie lusterka zewnętrznego w BBM nie jest ani praco- ani czasochłonne
i z powodzeniem wystarczy na tą czynność 10~15 minut.
Tyle samo czasu zajmuje założenie lusterka na swoje miejsce. Czynnością
zdecydowanie wymagającą najwięcej wkładu jest ścieranie starego
lakieru, szlifowanie powierzchni oraz malowanie. U mnie ścieranie zajęło
1.5h (z przerwami na odpoczynek i przyjmowanie płynów ;-). Po
położenie podkładu na wyszlifowaną oraz oczyszczoną powierzchnię
czekamy 15 minut następnie malujemy  lakier schnie ok. 30-40 minut.
A
ącznie około 2.5h.
A) Zabieramy się za demontaż lusterek. Na początku ściągamy gumowe
pokrycie uchwytu do regulacji położenia lusterka (wystarczy pociągnąć,
ruszajÄ…c na boki):
Teraz odkręcamy nakrętkę (można
przy użyciu specjalistycznego klucza,
ja pomogłem sobie WD40 oraz
śrubokrętem włożonym w jeden
z czterech nacięć nakrętki, uderzając
z wyczuciem). Następnie wyciągamy
plastik, który trzyma się na
delikatnym zatrzasku na górze,
dołem jest po prostu wetknięty.
Oczom ukazują się dwie śruby
imbusowe, trzymajÄ…ce lusterko 
trzecia śruba znajduje się pod
gumo-pastikiem w rogu, który
wyciÄ…gamy ruchami  do siebie .
Ja odkręcałem te trzy śruby w kolejności  od dołu ku górze , gdyż nie
dysponowałem dodatkową parą rąk, która mogłaby asekurować lusterko.
Po prawie całkowitym dwóch śrub
(nie odkręcamy do końca, może
to się skończyć wpadnięciem śrub
w szczelinÄ™, a wtedy czeka nas
zdejmowanie osłony wewnętrznej
drzwi  czynność, która de facto
jest potrzebna do oczyszczenia
prowadnic szyb, no ale nie tym
razem& ) czeka nas gimnastyka
z odkręcaniem śrub palcami,
złapaniem w palce i wyjęciem na
zewnątrz, nie upuszczając żadnej.
Ostatnią ze śrub odkręcałem (
potraktowawszy zalaniu WD40)
jednocześnie trzymając lusterko
drugą ręką. Było ciężko, ale się
udało i lusterko  puściło .
Asekuracja lusterka jest wskazana.
Teraz lewą ręką wypychamy
mechanizm sterowania lusterkiem
zaś prawą ręką ruszając na boki
wyciÄ…gamy lusterko z posady.
Oczywiście, jeśli ktoś dysponuje
Lusterko prawie zdemontowane.
drugÄ… parÄ… rÄ…k zawsze jest
bezpieczniej, aczkolwiek samemu
też można to zrobić.
Nasze lusterko przed operacją w całej okazałości:
Przed pomalowaniem
trójkąt należy odkręcić
od lusterka za pomocÄ…
trzech śrub od spodu
(WD40 niezbędny!).
Po odkręceniu należy
rozdzielić lusterko od
trójkąta przekładając
mechanizm sterujÄ…cy
przez otwór w gumie.
Na rysunku obok
widzimy otwory po
śrubach, otwór przez
który wyjdzie nasz
mechanizm sterujÄ…cy
lusterka oraz trzeciÄ…
śrubę (u mnie była
nieprzykręcona do
trójkąta& )
Przed przystąpieniem do ścierania pozostałości lakieru z trójkąta należy
się uposażyć w dwa rodzaje
papieru ściernego. Taki do
ścierania lakieru (średnio
gęsty, nie znam się na
fachowej nomenklaturze ;-)
oraz taki do polerowania
(tutaj sprzedawca polecił mi
papier 600). No i zabieramy
siÄ™ do mozolnej roboty,
najgorzej jest w miejscu
uchwytu lusterka na zgięciu oraz pod spodem. Wyjścia nie ma trzeba
szorować. Zdecydowanie nie polecam zabawy z końcówką do szlifowania
zamontowaną do wiertarki jako  ścieraka lakieru, ponieważ trójką jest
zrobiony ze stopu aluminium i taka zabawa może spowodować powstanie
niechcianych rowków na powierzchni, które potem trudno doszlifować.
Po wyczyszczeniu i wyszlifowaniu powierzchni nasz trójkąt będzie wyglądał
podobnie do tego poniżej:
Teraz musimy odtłuścić nasz
trójkąt  ja użyłem do tego celu
kawałka materiału oraz benzyny
ekstrakcyjnej. Cały ten proceder
powtarzamy dwa razy, ścierając
 tłuszcz ku dołowi. Dokładnie
czyścimy spód (także otwory
śrub) oraz krawędzie i miejsce
lokowania stopy lusterka.
Nałożenia podkładu pod lakier oraz malowania właściwego dokonywałem
w warunkach typu  klatka schodowa
w bloku, na gazetkach . Jednak, jeśli ktoś
dysponuje u siebie czymÅ› w stylu uchwytu
w garażu tak, aby trójkąt  wisiał
w powietrzu, polecam. Trójkąt ładnie pokrył
się podkładem na całej powierzchni
i po 15 minutach był gotowy do malowania.
Na czas schnięcia przykryłem go miską
plastikową, ponieważ w powietrzu krąży masa
mikro-pyłków, które mogą osiadać na
podkładzie (póz
niej także na lakierze).
Podkład i lakier aplikujemy z odległości
20-30cm.
Podczas nakładania lakieru należy uważać, aby nie nałożyć go zbyt dużo
w jednym miejscu, bo zamiast jednolitej powierzchni możemy otrzymać
tzw.  fale (powstają one w miejscu gdzie nagromadziło się zbyt dużo
podkładu/lakieru - pod wpływem powietrza pod ciśnieniem). WAŻNE!!!
Malowanie właściwe należy zrobić na nowej powierzchni (gazetkach) nie
na tej, co nakładanie podkładu! Ja pomalowałem raz, odczekałem 10~15
minut i pomalowałem ponownie całość dokładnie. Przykryłem miską całość
do wyschnięcia (uniknięcie mikro-pyłków) i po około 30~40 minutach
złożyłem z resztą lusterka. Potem zacząłem składać całość w kolejności
odwrotnej do opisanej powyżej. Znowu należy uważać podczas
aplikowania dwóch śrub, aby nie wpadły w szczelinę do wewnątrz drzwi&
Trochę gimnastyki i udało się skręcić całe lusterko z powrotem, dociskamy
śruby kluczem imbusowym, zakładamy nakrętkę, plastiki no i & & & & &
DA
UGO OCZEKIWANY EFEKT KOC
COWY
dla użytkowników autokącika Bravo/Brava/Marea
przygotowaÅ‚ atomik®