SYSTEM BRD
2.1 BEZPIECZEC
STWO
TRANSPORTU
1
WPROWADZENIE
Problematyka podobszaru
1. WPROWADZENIE
2. STRUKTURA SYSTEMU TRANSPORTU
3. BEZPIECZEC
STWO RUCHU W GAA

ZIACH
TRANSPORTU
4. POLITYKA TRANSPORTOWA UE
5. KIERUNKI ZMIAN W POLITYCE
TRANSPORTOWEJ POLSKI
2
WPROWADZENIE
Potrzeby transportowe
systematyczne i obligatoryjne  np. dojazdy
do pracy i szkół
niesystematyczne o charakterze
incydentalnym  np. związane z ochrona
zdrowia, załatwianiem spraw urzędowych,
fakultatywne  np. związane z
zaspokajaniem potrzeb kulturalnych,
rekreacyjnych, towarzyskich.
3
WPROWADZENIE
Potrzeby transportowe a bezpieczeństwo
Poprawa bezpieczeństwa
transportu poprzez
oddziaływanie na
przyczyny powstawania
potrzeb transportowych i
sposoby ich realizacji
4
STRUKTURA SYSTEMU
TRANSPORTU
Gałęziowa struktura systemu transportu
transport drogowy
transport kolejowy
transport lotniczy
transport wodny
transport rurociągowy
5
STRUKTURA SYSTEMU
TRANSPORTU
Podział przewozów towarów w % tonokilometrów
(2000)
Transport
Transport Transport Transport
Kraj wodny
drogowy kolejowy rurociągowy
śródlądowy
B 67,5 16 13,1 3,4
F 75,9 15,8 2,1 6,2
D 68,7 15,2 13,1 3,0
L 71,6 19,3 9,1 -
NL 47,3 3,9 42,7 6,1
S 85,7 8,9 - 5,4
PL 48,3 37,8 0,6 13,3
6
STRUKTURA SYSTEMU
TRANSPORTU
Podział przewozów pasażerów w %
pasażerokilometrów
Kolej
Samochód Motocykl lub Autobus lub
Kraj miejska i Kolej
osobowy motorower autokar
tramwaj
B 82,5 1,1 9,7 0,7 6,0
F 83,6 1,5 5,4 1,2 8,3
D 80,5 1,9 7,7 1,6 8,4
L 79,7 0,9 14,1 - 5,2
NL 82,8 1,5 6,9 0,8 8,1
S 78,6 3,4 12,0 1,2 4,8
7
BEZPIECZEC
STWO RUCHU W
GAA

ZIACH TRANSPORTU
Koszty zewnętrzne w poszczególnych gałęziach
transportu w mld ECU rocznie
Gałąz
transportu wypadki hałas Emisja Wpływ na Razem
spalin klimat
Transport
samochodowy 148,2 33,3 47,1 33,5 251,1
Transport
kolejowy 0,7 2,1 0,8 1,1 4,6
Transport lotniczy
- 2,8 4,6 9,0 16,0
Transport wodny - - 0,5 0,2 0,7
śródlądowy
Razem transport
- pasażerski 126 24 28 31 209
- towarowy 22 14 14 13 63
Razem 148 38 42 44 272
% 55 14 15 16 100
8
POLITYKA TRANSPORTOWA UE
Polityka transportowa
Strategia
gospodarcza
Strategia
ekologiczna
Strategia transportowa
Plany rozwoju Potrzeby publiczne i
zachowania
9
POLITYKA TRANSPORTOWA UE
Czas na
Czas na
decyzje
decyzje
10
POLITYKA TRANSPORTOWA UE
Europejska polityka transportowa do roku
2010: Czas na decyzje
zmiana podziału przewozów
pomiędzy środkami transportu
likwidację wąskich gardeł w sieci
traktować użytkowników jako
podmiot (sedno) polityki
transportowej
zarządzanie globalizacją
transportu
11
KIERUNKI ZMIAN W POLITYCE
TRANSPORTOWEJ POLSKI
Europejski Program BRD
Zachęcanie użytkowników dróg do poprawy
swoich zachować na drodze, przestrzeganie
istniejącego prawa, ciągłe szkolenie kierowców
Poprawa bezpieczeństwa pojazdów głównie
poprzez harmonizację techniczną i postęp
techniczny
Poprawa infrastruktury drogowej, zdefiniowanie
dobrej praktyki i rozpowszechnianie jej na
poziomie lokalnym oraz eliminację  czarnych
punktów
12
KIERUNKI ZMIAN W POLITYCE
TRANSPORTOWEJ POLSKI
Cel - redukcja liczby zabitych o 50% w
transporcie samochodowym
Harmonizacja przepisów
oznakowanie czarnych punktów
komitety ekspertów ds. badań wypadków
obserwatoria brd
pasy bezpieczeństwa w autokarach
Promocja nowych technologii
czarne skrzynki w samochodach osobowych
bezpieczniejsze fronty pojazdów
zarządzanie prędkością
13
KIERUNKI ZMIAN W POLITYCE
TRANSPORTOWEJ POLSKI
Polityka transportowa RP
Osiągnięcie zrównoważonego systemu
transportowego pod względem:
technicznym
przestrzennym
gospodarczym
społecznym
ekologicznym
14