1
Informacje techniczne
© Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 1. August 2005 Saugrohrdrucksensor 1-2
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym
(MAP)
Informacje ogólne
Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym mierzy podciśnienie,
panujące za przepustnicą. Wartości pomiarowe z czujnika
MAP i czujnika zasysanego powietrza wymagane sÄ… do obli-
czenia ilości powietrza doprowadzanego do cylindrów.
Wspólnie z sygnałem z sondy Lambda tworzony jest z nich
zamknięty układ regulacyjny. Czujnik MAP może być
wbudowany w bezpośrednio w kolektor ssący lub być z nim
połączony rurką.
Działanie
W obudowie czujnika MAP znajduje się układ elektroniczny i
właściwy czujnik pomiarowy. W czujniku tym znajduje się
membrana, zamykajÄ…ca komorÄ™ wzorcowÄ…; na membranie
umieszczone są w układzie mostka cztery tensometry oporo-
we. Dwa z tych tensometrów służą jako oporniki pomiarowe i
znajdują się w środku membrany. Pozostałe dwa
umieszczone są na zewnątrz i służą jako oporniki do
kompensacji temperatury. Jeśli pod wpływem oddziałujących
ciśnień membrana zmienia kształt, zmienia się oporność
tensometrów, a w konsekwencji napięcie pomiarowe.
Napięcie to przetwarzane jest przez układ elektroniczny i
kierowane dalej, do modułu sterującego silnika.
Skutki awarii
Awaria czujnika MAP objawia się następująco:
" silny spadek mocy,
" przerwy pracy podczas przyśpieszania,
" wahania obrotów biegu jałowego,
" zapalanie siÄ™ lampki kontrolnej silnika.
2
Informacje techniczne
© Hella KGaA Hueck & Co., Lippstadt 1. August 2005 Saugrohrdrucksensor 2-2
Przyczynami awarii czujnika MAP mogą być:
" uszkodzenie elementów pomiarowych,
" zwarcia wewnętrzne,
" brak zasilania względnie połączenia z masą,
" brak dostępu do ciśnienia w kolektorze ssącym
" zapchana rurka łącząca z kolektorem, popękany albo
uszkodzony przewód podciśnienia.
Wykrywanie usterek
Podczas poszukiwania usterki należy postępować
następująco:
" Kontrola wzrokowa:
1. Czy wszystkie połączenia i kable są prawidłowo
połączone i czy są w porządku.
2. Czy przyłączenie i przewód podciśnienia są drożne
i prawidłowo podłączone.
" W pojazdach wyposażonych w złącze diagnostyczne
należy odczytać pamięć błędów i wykonać kontrolę
wartości zadanych i rzeczywistych (o ile to możliwe).
" Odpowiednim przyrządem pomiarowym sprawdzić na-
pięcia zasilania i połączenie z masą.