Samoloty dla VIP-ów. Umowa w
przyszłym tygodniu
Piątek, 4 czerwca (17:18)
W przyszłym tygodniu powinna zostać podpisana umowa o wyczarterowaniu dwóch
samolotów Embraer-175, które byłyby wykorzystywane do transportu najważniejszych
osób w państwie - zapowiedział wiceminister obrony Marcin Idzik. Co do zakupu
samolotów dla VIP-ów potrzeba decyzji: kupować większe czy mniejsze.
Ministerstwo Obrony Narodowej wyczarteruje, a nie wydzierżawi od LOT-u dwa embraery dla
najważniejszych osób w państwie - dowiedział się
nieoficjalnie reporter RMF FM Krzysztof Zasada.
Czarter oznacza, że polskich VIP-ów będą wozić
cywilne załogi.
Wiceminister Idzik zapewnił, że cała
dokumentacja historii zakupu samolotów
wożących najważniejsze osoby w państwie
będzie w ciągu najbliższych 14 dni podana do
publicznej wiadomości. Jesteśmy za jak
największą jawnością - powiedział na konferencji
prasowej. Jak poinformował, od 2007 r., gdy
minister obrony Bogdan Klich otrzymał
dokumentację potrzebną do sporządzenia
warunków przetargu na samolot (Idzik podkreślił,
że nie były to gotowe warunki przetargu), wszczęto konsultacje z kancelariami: prezydenta, premiera,
Sejmu i Senatu, które udzielały informacji o tym, jakie samoloty są potrzebne i jakie loty miałyby być
nimi wykonywane.
15 stycznia 2009 r. MON było gotowe do zakupu nowych samolotów, ale Polska odczuła skutki
kryzysu światowego i budżet MON był niedofinansowany, co - z oczywistych powodów - uniemożliwiło
zakup. (...) Resort podjął więc kroki do zapewnienia usługi przejściowej - tak wiceminister uzasadniał
konieczność dokonania czarteru. Według niego, MON ma przygotowaną dokumentację do przetargu
na cztery samoloty średnie (15 pasażerów plus załoga) i dwa samoloty duże (powyżej 60 pasażerów).
Budżet resortu uniemożliwia przeprowadzenie obu przetargów jednocześnie - zaznaczył. Jak podał,
czas na przeprowadzenie całej procedury MON szacuje na 6 miesięcy.
Przypomniał też, że dostawa samolotów dla VIP-ów to szczególny tryb zamówienia, więc trzeba się
liczyć z tym, że na ich dostawę poczekamy 18-24 miesiące, więc minimalny termin dostawy
pierwszych samolotów to 30 miesięcy.
Idzik przyznał, że do 10 kwietnia rozważano zakup samolotów średnich, ale po katastrofie
w Smoleńsku trzeba też rozważyć zakup samolotów dużych. Od wyników konsultacji zależy, jakie
samoloty będziemy kupować w pierwszej kolejności - powiedział.
Koncepcja "zagospodarowania" dwóch samolotów brazylijskiej produkcji Embraer-175 - zamówionych
przez PLL LOT, a wobec kryzysu niepotrzebnych przewoz
nikowi - pojawiła się latem ubiegłego roku.
Początkowo mówiono o leasingu maszyn, potem o dzierżawie; ostatecznie zdecydowano się na ich
wyczarterowanie.
Idzik informował pod koniec kwietnia, że umowa dotycząca samolotów będzie zawarta na minimum
dwa lata. Samoloty będą stale do dyspozycji najważniejszych osób w państwie; będą pilotowane przez
załogi LOT-owskie. Samolot będzie własnością LOT-u, (...) będzie tylko przemalowany i dostosowany
do potrzeb VIP-owskich - wyjaśniał wtedy wiceminister.
Po katastrofie samolotu TU-154M pod Smoleńskiem formalnie na stanie "specpułku" jest osiem
maszyn: jeden Tupolew, cztery Jaki-40, trzy M-28 Bryza, a także 12 śmigłowców: sześć Mi-8, pięć W-
3 Sokół i jeden Bell 412 hp. Nie wszystkie z nich mogą latać z VIP-ami, a część - która jest do tego
przygotowana - została czasowo "uziemiona" m.in. z powodu remontów lub usterek.
Drugi z rządowych samolotów TU-154 do lipca będzie w zakładzie remontowym w Samarze w Rosji
na obowiązkowym, generalnym przeglądzie, który maszyna musi przejść co pięć lat. Samolot jest tam
modernizowany do takiego poziomu, do jakiego w grudniu ubiegłego roku został zmodernizowany
samolot, który uległ katastrofie pod Smoleńskiem - czyli teoretycznie także mógłby przewozić
najważniejsze osoby w państwie.
Idzik powiedział, że nie sądzi, aby się na to zdecydowano. Samolot mógłby służyć do transportu
naszych żołnierzy do Afganistanu albo zostałby przekazany Agencji Mienia Wojskowego na sprzedaż.
Myślę, że dziś nikt nie jest w stanie udzielić odpowiedzi, co zrobimy z tym samolotem - zastrzegł.