Same kupienie rowera w dzisiejszych czasach nie jest trudną rzeczą, natomiast znalezienie dobrego i taniego roweru jest uzależnione od wiedzy o tych maszynach. Obecnie znaleźć można rowery nie tylko w sklepach specjalistycznych ale i super marketach i aukcjach internetowych itp. Najogólniej rower dobiera się nie z wyglądu ale na to co on sobą reprezentuje oraz jakiego roweru potrzebujemy do naszej jazdy jaką planujemy na nim odbywać. Prawie wszyscy wybierają jazdę terenowo szosową czyli rower na dalsze jak i bliższe wyjazdy. Na co zwrócić uwagę przy kupnie takich rowerów?



Kupno na co zawsze patrzeć w rowerze

Cena
Pierwszym elementem przy zakupie jaki powinien zwrócić nasza uwagę jest cena
jest ona uzależniona od jakości ale nie zawsze, czasami ceny rowerów cą znaczenie wygórowane za byle co. Ceny nie wypływają z jakości sprzętu ale w przypadku rowerów często z nazwy firm czy po prostu najczęściej wyglądu roweru. A także liczeniu na nieznajomość klientów się na tych sprawach.

Ciężar
Rower do zwykłej jazdy nie może być za ciężki, powinna jego waga się mieścić w granicach 12
15 kg. Cięższe sprzęty nie nadają się do jazdy po szosach ani zresztą nigdzie. Nie patrzmy na rowery na wystawach które mają grubaśne piękne ramy
a w szczególności gdy są one stalowe. Rower z najcieńszymi ramami górski czyli o średnicy 3 centymetra w zupełności wystarczy aby się nie połamać podczas naszej jazdy ani nawet minimalnie nie wygiąć. Także pomyślmy zanim kupimy rower obwarowany teleskopami czyli amortyzatorami gdyż ona ważą znacznie a są zazwyczaj nie potrzebne, więcej o amortyzatorach dalej.

Obręcze - Koła roweru mają duże znaczenie nie chodzi tu tylko o ich rozmiar który w górskich powinien mieć 26 cali a trekingach 28 cali. Chodzi o ich szerokość czyli średnia boczna do 2,5 centymetra. Felgi nie powinny być stalowe bo jest to już przeżytek. Dobra felga zawsze jest aluminiowa i bez znaczenia czy typu V (V oznacza że ma wybrzuszenia spiczastowate od strony szprych) czy tradycyjna.

Przełożenia i biegi
Najogólniej powiedzieć można że to od nich głównie zależy jak będzie się nam ciężko jeździło na naszym rowerze. Powinien rower mieć biegów od 18 co jest standardem. 3 przełożenia z przodu na trybach oraz 6 z tyłu na kasecie ( czy wolnobiegu ). Przednie biegi powinny mieć znaczny rozkład wielkości trybów. Jedna zębatka musi być mała a ostatnia o nawet 70% większa od najmniejszej. Nie powinny być bardzo mocno zabudowane plastykiem czy czymkolwiek gdyż do niczego to nie służy a utrudnia czyszczenie i smarowanie. Tylne zębatki także powinny mieć podobną rozpiętość. Wszystko to dobrze jest gdy budulcem tego jest czarna stal
najbardziej trwała. Manetki
Biegi najlepiej jak nie są zmieniana przez pokrętło w rączce lecz zwykłe motylki
chodzi tu o jak największa prostotę i nie awaryjność takiego systemu.

Hamulce
Hamulce jakie ma nasz rower mogą być dowolne i nie ma w rzeczywistości tak że tarczowe są lepsze od V-break czy szczękowych. V-break są tanie i łatwo i szybko je naprawimy. Tarczówki są mocno drogie i zabudowane przez co trzeba dużej się bawić z naprawą. Tarczówki hamują w każdej pogodzie aż do zużycia całkowitego mocno. V-break hamują tak samo ale uścisk maleje wraz z użyciem i trzeba je ustawiać częściej wraz z zużyciem klocków by dalej były mocne. Ale same hamulce i ich system nie ma dużego znaczenia o ile nie jeździmy tym rowerem po górach.

Siodełko i wspornik siodła
Najprościej siodełko powinno być miękkie i profilowane najlepiej z otworem w środku skręcane na klucz NIMBUSA. Wspornik powinien być aluminiowy są wytrzymałe i lekkie. Grubość prętów siodła powinna mieć od 0,5 centymetra a im grubsze tym lepsze.

Zaczepy i mocowania
Rower powinien być taki że łatwo go rozłożyć na części. Przednie koło powinno się zdejmować za sprawą motylka tak jak i siodełko. Pozostałe klucze standardowe rowerowe oraz do hamulców i podstawy siodła NIMBUSY.

Drążki hamulcowe oraz rączki
Drążek hamulca powinien nie być z plastiku, najlepiej gdy są z aluminium. Rączki od rowera mogą być gumowate ale przy jeździe w różnych warunkach pogodowych najlepszym rozwiązaniem jest pianka jako uchwyt. Pianka zawsze ma dużą przyczepność i nie daje uczucia ani zimna ani ciepła oraz dłonie się na niej nie pocą.

Wahacze
teleskopy i amortyzatory
Przy wyborze rowera z takimi rzeczami należy się zastanowić czy się już miało z tym do czynienia skoro się tak tego pragnie. Oraz czy na pewno są aby potrzebne. Większość amortyzatorów wazy dużo i działa słabo lub za mocno. Takie zmiękczacze służą do jazdy wyczynowej a nie szosowo terenowej. Wahacze wytracają siłę pedałowania na bicie w pionie a nie poziomo. Dlatego taki rower wymaga więcej pracy nogami podczas jazdy niż sztywny. Kolejnym argumentem jest to że im większa ilość części tym większa awaryjność i ciężar rowera.

Na co nie zwracać uwagi
Na pewno nie warto mówić ten rower ma dzwonek a ten nie lub ten ma odblaski a ten nie. Podczas użytkowania rowera i tak kupimy do niego lampki gdyż same odblaski nie są wystarczające. Podobnie niech nie kuszą nas do zakupu tego czy innego rowera błotniki w zestawie bo nie nimi jeździmy a same używamy bardzo rzadko.

SAMO KUPNO
Przed samym kupieniem już rowera należało by się na niem przejechać. W sklepach rowerowych za pozostawieniem kaucji i dowodu na pewno sprzedawca na to pozwoli. Co do marketów to wiadomo szusujemy z umiarem. Patrzymy na to czy biegi dobrze działają i czy aby się nie jedzie nam ciężko. Ważne jest to aby w rowerze nic nie skrzypiało podczas naszej jazdy
to tyle.