*** CZYSZCZENIE FILTRA K&N (I innych) ***
1. Czyszczenie wstępne
Ostukać wkład aby usunąć duże cząstki nagromadzonego brudu, a następnie delikatnie oczyścić pędzlem z
miękkim włosiem.
2. Środek czyszczący w sprayu
Spryskać cały wkład dużą ilością środka czyszczącego K&N i zostawić na 10 min.
3. Czyszczenie w kuwecie
Obracać filtr w płytkiej kuwecie wypełnionej środkiem czyszczącym K&N. Należy uważać by brudny roztwór
nie dostał się do środka filtra.
Odczekać maksimum 5 minut.
4. Wskazówki dotyczące czyszczenia
Używać tylko środka czyszczącego K&N.
NIE CZYŚCIĆ BENZYN

NIE CZYŚCIĆ PAR

NIE UŻYWAĆ ROZTWORÓW ALKALICZNYCH
NIE UŻYWAĆ DETERGENTÓW
NIE CZYŚCIĆ POD CIŚNIENIEM W MYJNICE
NIE UŻYWAĆ ŚRODKÓW DO CZYSZCZENIA CZ
ŚCI
Każde z powyższych może spowodować uszkodzenie bawełny oraz zbieganie się i twardnienie gumy i
pokrywy.
5. Spłukiwanie
Opłukać wkład wodą pod małym ciśnieniem. Można użyć wody kranowej. Zawsze spłukiwać od strony
czystej w stronę brudną.
Usuwa to brud i nie wpycha go w pory filtra.
6. Wskazówki dotyczące suszenia
Zawsze należy suszyć wkład w sposób naturalny. Po opłukaniu należy strząsnąć nadmiar wody i
pozostawić wkład do wyschnięcia.
NIE UŻYWAĆ POWIETRZA POD CIŚNIENIEM
NIE UŻYWAĆ OTWARTEGO OGNIA
NIE UŻYWAĆ SUSZAREK
Nadmiar ciepła może doprowadzić do zbiegnięcia się bawełny.
Powietrze pod ciśnieniem może przedziurawić wkład.
7. Nasączanie olejem w aerozolu
Po oczyszczeniu filtra, należy go ponownie nasączyć olejem. Należy wtrysnąć olej do każdej fałdy filtra
powietrza.
Każdą z fałd powinno spryskać się tylko raz. Po nasączeniu należy odczekać 10 minut i pokryć olejem
wszystkie pojawiające się białe miejsca.
8. Nasączanie olejem z butelki
Filtr z sekcjami 13mm: położyć 2 warstwy oleju na każdej fałdzie.
Filtr z sekcjami 17mm: 3 warstwy.
Filtr z sekcjami 22mm: 4 warstwy.
Filtr z sekcjami 32mm: 6 warstw.
9. Wskazówki dotyczące nasączania olejem
Nigdy nie należy używać filtra powietrza K&N bez oleju ( pozbawiony oleju filtr nie zatrzyma brudu).
Należy używać wyłącznie oleju do filtrów K&N. Olej do filtrów powietrza K&N składa się z olejów
mineralnych i zwierzęcych
oraz jest zmieszany ze specjalnymi polimerami, aby stworzyć skuteczną barierę.
Czerwony barwnik dodaje się by łatwiej widać było naoliwione miejsca.
Barwnik może wyblaknąć ale olej pozostanie i nadal będzie filtrować powietrze.
NIGDY NIE UŻYWAĆ PA
YNU DO PRZEKA
ADNI AUTOMATYCZNYCH
NIGDY NIE UŻYWAĆ OLEJU SILNIKOWEGO
NIGDY NIE UŻYWAĆ OLEJU NAP
DOWEGO
NIGDY NIE UŻYWAĆ WD-40, LPS I INNYCH OLEJI LEKKICH
10. Powtórny montaż.
Należy ostrożnie powtórnie zamontować wkład K&N. Należy upewnić się, że wkład jest dobrze
umiejscowiony w obudowie. Nałożyć pokrywę sprawdzając czy jest w odpowiedniej pozycji. Dokręcić
wszystkie śruby, zatrzaski, nakrętki lub uchwyty zgodnie z instrukcją.
11. Nie wyrzucać
Na obudowie filtra umieścić nalepkę "Nie wyrzucać" (dołączoną do każdego wkładu K&N).
Należy upewnić się, że nalepka znajduje się w dobrze widocznym miejscu aby mechanik łatwo ją dojrzał.
12. Wskazówki dotyczące użycia
Dokonywać przeglądów co 80 - 160 000 km przy użytkowaniu w ruchu miejskim.
Dokonywać częstszych przeglądów gdy samochód eksploatowany jest poza drogami publicznymi lub w
warunkach silnego zapylenia.
Należy pozwolić aby nagromadzony brud działał na naszą korzyść. Nie zaszkodzi on osiągom, a pomoże
filtrować powietrze.
UWAGA - Wyjątkowo drobny pył (na wsi lub poza drogami publicznymi) może wyssać olej z wkładu.
Może wystąpić konieczność częstszego nasączania olejem czystej strony filtra.
Dla dodatkowej ochrony można użyć uszczelniającego smaru K&N na gumowe wykończenia wkładu.
Do obsługi filtra powietrza K&N stosować tylko produkty polecane przez producenta.