Pasmo radiokomunikacji lotniczej to 108 - 136 MHz, z odstępem międzykanałowym 25 kHz.
Używana jest tutaj modulacja AM.

Cywilne częstotliwości lotnicze w Polsce

118.1000 Krakow-Balice EPKK Krakow TWR
118.1000 Gdansk-Rebiechowo EPGD Gdansk TWR
118.2250 Poznan-Lawica EPPO Poznan TWR
118.3000 Warszawa-Okecie EPWA Okecie TWR
118.5000 Szczecin-Goleniow EPSC Szczecin TWR
118.7500 Slupsk EPSK Slupsk TWR
118.7500 Zielona Gora EPZG Zielona Gora TWR
119.1000 Mielec Mielec TWR
119.1750 Warszawa-Babice EPBC Babice Port
119.2250 Legnica Legnica Kwadrat
119.2700 Krakow Krakow INFO
119.4500 Warszawa-Okecie EPWA Okecie INFO
119.6500 Gdansk-Rebiechowo EPGD Gdansk ATIS
120.0750 Obszar Warszawa Radar civ (retransmisja)
120.4500 Warszawa Okecie Okecie ATIS
120.9500 Polska ACC JED Warszawa Radar
121.0750 Krakow-Balice EPKK Balice APP
121.5000 Warszawa-Okecie Okecie APP
121.5000 Polska kanał bezpieczeństwa
121.6000 Warszawa-Okecie EPWA Okecie Clearence
121.9000 Warszawa-Okecie EPWA Okecie GND
122.1000 Elblag Elblag Kwadrat
122.1000 Gliwice Gliwice Kwadrat
122.1000 Inowrocalaw Inowroclaw Kwadrat
122.1000 Jelenia Gora Jelenia Gora Kwadrat
122.1000 Kielce - Maslów Kielce Kwadrat
122.1000 Leszno Leszno Kwadrat
122.1000 Mielec Milelec Kwadrat
122.1000 Warszawa-Babice EPBC Babice
122.2000 Torun Torun Kwadrat
122.2000 Bialystok Bialystok Kwadrat
122.2000 Bielsko-Biala Bielsko-Biala Kwadrat
122.2000 Lososina Dolna Lososina Dolna Kwadrat
122.2000 Miroslawice Miroslawice Kwadrat
122.2000 Opole Opole Kwadrat
122.2000 Ostrow Wlkp Ostrow Wlkp Kwadrat
122.2000 Sanok Sanok Kwadrat
122.2000 Stalowa Wola Stalowa Wola Kwadrat
122.2000 Szczecin Szczecin Kwadrat
122.2000 Torun Torun Port
122.2000 Warszawa Warszawa Kwadrat
122.3000 Bezmiechowa
122.3000 Brzeg Brzeg Kwadrar
122.3000 Koszalin Koszalin Kwadrat
122.3000 Pinczow Pinczow Kwadrat
122.3000 Polska APRL 1
122.3000 Swidnik Swidnik Kwadrat
122.3000 Warszawa-Babice EPBC Babice Kwadrat
122.4000 Krakow-Pobiednik Wielki EPKP Pobiednik Kwadrat
122.4000 Krosno Krosno Kwadrat
122.4000 Lubin Lubin Kwadrat
122.4000 Lubin-Radawiec EPLR Radawiec
122.4000 Piotrkow Tryb. Piotrkow Tryb. Kwadrat
122.4000 Pruszcz Gd. Pruszcz Gd.
122.4000 Rybnik Rybnik Kwadrat
122.4000 Wloclawek Wloclawek Kwadrat
122.5000 Elblag Elblag Port
122.7000 Bialystok Bialystok Port
122.7000 Bielsko-Biala Bielsko-Biala Port
122.7000 Bydgoszcz Bydgoszcz port
122.7000 Czestochowa Czestochowa Port
122.7000 Gliwice Gliwice Port
122.7000 Kazimierz Kazimierz Port
122.7000 Grudziadz Grudziadz Port
122.7000 Jelenia Gora Jelenia Gora Port
122.7000 Katowice Katowice Port
122.7000 Kielce Kielce Port
122.7000 Konin Konin aeroklub
122.7000 Krosno Krosno Port
122.7000 Leszno Leszno Port
122.7000 Lubin Lubin Port
122.7000 Lodz-Lublinek Lodz-Lublinek Port
122.7000 Mielec Milelec Port
122.7000 Olsztyn Olsztyn Port
122.7000 Opole Opole Port
122.7000 Ostrow Wlkp Ostrow Wlkp Port
122.7000 Plock Plock Port
122.7000 Polska kanal wywolawczy aeroklubow
122.7000 Rybnik Rybnik Port
122.7000 Suwalki Suwalki Port
122.7000 Szczecin Szczecin Port
122.7000 Swidnik Swidnik Port
122.7000 Warszawa Warszawa Port
122.7000 Wloclawek Wloclawek Port
122.7000 Wroclaw-Szymanow EPWS Szymanow Port
122.7000 Zielona Gora-Babimost Babimost Port
122.8000 Deblin Deblin Kwadrat
122.8000 Grudziadz Grudziadz Kwadrat
122.8000 Miedzyvrodzie Zyw. (Zar) Zar Kwadrat
122.8000 Olesnica Olesnica Kwadrat
122.8000 Plock Plock Kwadrat
122.8000 Wroclaw-Szymanow EPWS Szymanow Kwadrat
122.8000 Zielona Gora-Babimost Babimost Kwadrat
122.8000 Czestochowa Czestochowa Kwadrat
122.8000 Kazimierz Kazimierz Kwadrat
122.9000 Katowice Katowice Kwadrat
122.9000 Lodz-Lublinek Lublinek Kwadrat
122.9000 Olsztyn Olsztyn Kwadrat
122.9000 Poznan-Lawica Lawica Kwadrat
122.9000 Radom Radom Kwadrat
122.9000 Rzeszow-Jasionka EPRZ
123.0000 Torun meteo
123.1000 Polska SAR
123.3500 Mielec Mielec TWR
123.4500 Polska rozmowy między samolotami ("nasza", "raz dwa trzy cztery pięć")
124.0000 Modlin Modlin INFO
124.2250 Lodz-Lublinek Lodz TWR
124.5000 Polska INFO/Kontrola Obszaru
124.7500 Koszalin Koszalin TWR
124.7500 Wroclaw-Strachowice Wroclaw TWR
125.0000 Polska naprowadanie podczas cwiczen
125.5500 Goraszka Goraszka Port
126.0000 Swidnik Swidnik TWR
126.1250 Krakow-Balice EPKK Balice ATIS
126.3000 Szczytno-Szymany EPSY Szymany
126.3000 Warszawa Okecie Okecie FIS
126.8000 Rzeszow-Jasionka EPRZ Rzeszow TWR
127.2750 Gdansk-Rebiechowo EPGD Gdansk APP
127.4500 Polska ACC SUW SIE Warszawa Radar
127.6000 Warszawa-Okecie EPWA Okecie Meteo CLNC DEL
128.8000 Warszawa-Okecie EPWA Okecie APP
129.0000 Krakow-Balice EPKK Balice koordynacja przewozow
129.0750 Polska ACC ACC GRU
129.2500 Bydgoszcz-Szwederowo Bydgoszcz TWR
129.3750 Warszawa-Okecie EPWA Okecie DIR
129.6250 Gdansk-Rebiechowo EPGD Gdansk METEO
129.8000 Krakow-Balice EPKK Balice HEMS
129.8000 Warszawa-Babice EPBC
129.8000 Wroclaw-Strachowice EPWR
129.8000 Polska kanal sanitarny dla calej PL
130.3750 Polska ACC GRU Warszawa Radar
131.4750 Polska WEA linia lotnicza WEA
131.6000 Warszawa-Okecie EPWA koordynacja przewozow
131.7250 Polska ACARS
131.8000 Warszawa-Okecie EPWA Okecie Station Control
131.8500 Warszawa Warszawa KDL
131.9000 Polska Koordynacja
131.9500 Warszawa-Okecie EPWA Hotel Vera Okecie
133.4750 Polska ACC GRU Warszawa Radar
134.1250 Polska ACC nocna Warszawa Radar
134.2250 Polska ACC DRE Warszawa Radar
134.8750 Polska ACC TRZ Warszawa Radar
134.9250 Polska ACC Warszawa Radar

Prezentowana tutaj lista częstotliwości jest wynikiem współpracy uczestników listy dyskusyjnej NASŁUCHY.

W komunikacji lotniczej na falach krótkich wykorzystywane są następujące zakresy częstotliwości:
2850-3155 kHz 8815-9040 kHz 17900-18030 kHz
3400-3500 10005-10100 21850-22000
4650-4750 11175-11400 23200-23350
5450-5730 13200-13360
6525-6765 15010-15100
W komunikacji na falach krótkich wykorzystywana jest głównie modulacja USB, rzadziej CW i LSB.
kHz. Region

4666 Central Western Pacific
4669 Central USSR, SW S. America
4675 North Atlantic and Arctic
5493 South/Southwest Africa
5520 Western Caribbean
5526 Central/Northern S. America
5547 Central Eastern Pacific
5555 Eastern Caribbean
5565 South Atlantic
5574 Central Eastern Pacific
5598 North Atlantic
5601 Middle East
5616 North Atlantic
5628 North Pacific
5634 Indian Ocean
5643 South Pacific
5649 North Atlantic
5652 North Central Africa
5655 Southeast Asia
5658 Northeast Africa, Middle East
5661 Central Europe, Mediterranean
5664 Eastern USSR
5667 Middle East
6532 Central Western Pacific
6533 North Central USSR
6535 Northwest Africa, S. Atlantic
6556 Southeast Asia
6562 Central Western Pacific
6571 Far East
6577 Caribbean
6586 W. Caribbean, Gulf of Mexico
6589 Eastern USSR
6598 Central Europe, Mediterranean
6603 North Central USSR
6631 South Central USSR
6649 Southwestern South America
6673 Northwest Africa
8825 North Atlantic
8843 Central E. Pacific
8846 W. Caribbean
8855 S. America, S. Atlantic
8861 NW Africa, S. Atlantic
8864 North Atlantic
8867 South Pacific
8879 Indian Ocean, N. Atlantic
8891 North Atlantic, Arctic
8894 N. Central Africa
8897 Far East
8903 S. Central Africa, W. Pac.
8918 Caribbean, Middle East
8942 Southeast Asia
8951 S. Central USSR
10018 South Asia
10024 South America
10025 Eastern USSR
10042 Far East
10048 North Pacific
10066 Southeast Asia
10084 Central Europe, Med.
10096 South America, N. USSR
11195 South America
11279 North Atlantic
11282 Central E. Pacific
11291 South Atlantic
11300 NE Africa
11330 North Pacific
11360 SW S. America.
11375 S. Central USSR
11384 Central W. Pacific
11387 Caribbean
11396 Caribbean, SE Asia
13273 N. Central Africa, S. Pac.
13288 NE Africa, Middle East
13291 North Atlantic, Arctic
13294 Africa, N. Pacific
13297 S. America, Carib., Far East
13300 Western and South Pacific
13306 Indian Ocean, N. Atlantic
13309 Southeast Asia
13312 Middle East
13315 South Atlantic
13318 Southeast Asia
13336 Central E. Pacific
13354 Pacific Ocean
13357 NW Africa, S. Atlantic
17904 Pacific Ocean
17907 SE Asia, N. USSR, S. Am., Car.
17925 Central S. America
17946 North Atlantic, Arctic
17955 NW Africa, S. Atlantic
17961 Africa, Indian Ocean
Dalekodystansowa kontrola powietrzna

Częst. Lokalizacja Częst. Lokalizacja Częst. Lokalizacja

4654 Berne |9003 Amman, Jordan |13247 CW Havana, Moscow
4745.5 Berlin, |9026 USA |13248 Belgrade
5529 Houston,Madrid|10018 Frankfurt |13285 Canada
Santo Domingo |10021 Madrid |13324 CW Dusseldorf,
5532 Prague,Jo'burg|10025 CW Havana, Moscow |13327 Madrid
5535 London,Bermuda| Prague |13330 USA
5538 Bahrain |10027 Europe, Canada |13333 London
5540 Stockholm |10030 USSR, Caribbean |13342 Stockholm
5589 Stockholm |10033 W. Afr., Mexico |13348 Santo Domingo
5691 Wunsdorf, FRG |10065 Frankfurt |13351 Paris
5703 USA |10069 Berne |15024 CW Havana, Moscow
6526 Berne |10072 London, Bombay |15046 Berlin, Berne
6637 Paris, Frankf.|10075 USA |17916 Stockholm
6640 USA |10078 Eur., Australia |17922 London
6643 Berne |11182 Madrid |17925 Berlin, USA
6646 Worldwide |11184 Lisbon |17940 USA
6715 USA |11193 CW Moscow |17975 Berlin
6745 CW Moscow |11215 Lima |17983 Jeddah
6753 Berlin, |11222 Stockholm |18023 Berne
8842 CW Havana, Moscow|11237.5 Berlin, |21925 Amsterdam
8862 Dakar |11256 USA |21940 Paris
8910 Iceland |11311 Ottawa |21946 London
8921 London,Bermuda|11312 CW Havana, Moscow |21964 USA
Frankfurt |11342 USA |21967 Frankfurt
8924 S. America |11345 Worldwide |21988 Berne
8927 Middle East |11351 Far East |23210 Stockholm
8930 Stockholm |11354 Middle East |23225 Berlin
8933 Johannesburg |13205 Berne |23285 Berne
8936 Madrid, Berne |13213.8 Frankfurt |23307 Jeddah
8983 Frankfurt |13222 Tunis,Berlin, |
8984 Berlin, | Vienna, Amman |
8986.4 Europe |13235 Dresden |



V O L M E T

VOLMET to lotnicza służba meteorologiczna, podająca stan pogody na lotniskach i trasach przelotów samolotów.
W Warszawie komunikat można odbierać na częstotliwości 127,600 MHz. Jest nadawany ciągle.
Posiadaczom odbiorników krótkofalowych polecam stację Shannon VOLMET, nadającą z Irlandii na częstotliwościach:
3413, 5505, 8957 i 13264 kHz USB

Terminy używane w komunikatach pogodowych VOLMET

BROKEN - 5/8- 7/8 nieba za chmurami
CALM - cisza
CAVOK - określa warunki, gdy widzialność przekracza 10 km, nie ma chmur poniżej 5000 stóp, opadów i mgły
DEW POINT - punkt rosy
DRIZZLE - mżawka
FEW - 1/8-2/8 nieba za chmurami
FIR- rejon informacji lotniczej
FORECAST - prognoza
GRADU - zmiana stopniowa
HAIL - grad
HAZE - zamglenie
INTER - zmiana sporadyczna
MIST - zamglenie
NOSIG - brak znaczącej zmiany
OVERCAST- 8/8 nieba za chmurami
PROB - prawdopodobieństwo
QFE - ciśnienie atmosferyczne na poziomie lotniska
QNH - ciśnienie atmosferyczne na poziomie morza
RAIN - deszcz
RAPID - zmiana spodziewana w czasie krótszym niż 30 minut
REPORT - raport
RVR - zakres widzialności pasa startowego
SCATTERED- 3/8- 4/8 nieba za chmurami
SEVERE - silny
SHOWER - przelotny deszcz
SKY CLEAR - niebo bezchmurne
SLIGHT- lekki
SNOW - śnieg
TEMPO - zmiana chwilowa
VARIABlE - zmienny
VISIBILITY - widzialność

Kierunek wiatru podawany jest w stopniach, prędkość wiatru - w węzłach (knots).
Widzialność podawana jest w metrach - z dokładnością do 100 m poniżej 5000 m i w pełnych kilometrach, gdy jest powyżej 5000 m.
Zachmurzenie podawane jest w ósmych częściach pokrycia nieba. Wysokość podstawy chmur podawana jest w stopach.
Temperatury podawane są w stopniach Celsjusza.
QNH, czyli ciśnienie powietrza sprowadzone do poziomu morza, podawane jest w milibarach.

A- Alpha
B- Bravo
C- Charli
D- Delta
E- Echo
F- Foxtrott
G- Golf
H- Hotel
I- India
J- Julet
K- Kilo
L- Lima
M- Mike
N- November
O- Oscar
P- Papa
Q- Quebec
R- Romeo
S- Sierra
T- Tango
U- Uniform
V- Victor
W- Whisky
X- X-ray
Y- Yankee
Z- Zulu

Rejestr cywilnych statków powietrznych - SP-xxx

SP-Axx - aerokluby (289)
SP-Bxx - balony (32)
SP-Cxx - aerokluby (79)
SP-Dxx - PZL Mielec, różne (36)
SP-Exx - aerokluby, EuroLOT (76)
SP-Fxx - prywatne, różne (302)
SP-Gxx - różne, śmigłowce (7
SP-Hxx - harcerskie, śmigłowce (21)
SP-Ixx - różne (10)
SP-Kxx - prywatne, różne (258)
SP-Lxx - PLL LOT, Centralwings (153)
SP-Mxx - sanitarne, różne (32)
SP-Nxx - sanitarne, różne (35)
SP-Oxx - różne (16)
SP-Pxx - prototypy (47)
SP-Rxx - sanitarne, aerokluby (11)
SP-Sxx - śmigłowce (121)
SP-Txx - różne (71)
SP-Uxx - sanitarne (5)
SP-Wxx - PZL Warszawa, ZUA, sanitarne (77)
SP-Yxx - specjalne, ultralekkie (136)
SP-Zxx - ZUA, sanitarne (65)

SP-Sxxx - ultralekkie (46)
SP-Xxxx - wiatrakowce? (0)

SP-0xxx - motoszybowce (19)
SP-1xxx - szybowce (15)
SP-2xxx - szybowce (121)
SP-3xxx - szybowce (210)
SP-8xxx - szybowce (5)

Top 50 Top 50 Air Traffic Control Audio Streams | LiveATC.net
Komunikat mayday w praktyce[edytuj]

(dialog na przykładzie jachtu morskiego)
Na kanale ratunkowym, czyli kanale 16. UKF trzykrotnie powtarzamy: mayday, mayday, mayday.
Następnie podajemy szczegóły wezwania, czyli kto wzywa pomocy: mayday, this is Phantasia sailing boat.
Podajemy pozycję: my position is... (tu należy podać odczyt GPS lub współrzędne z mapy, ew. dane najbliższej pławy, latarni morskiej, znaku wodnego lub innego stałego znaku informującego o położeniu jachtu).
Podajemy powód nadania sygnału mayday, a także opisujemy wygląd jachtu oraz liczbę załogi.
Podajemy rodzaj oczekiwanej przez nas pomocy.
Na potwierdzenie odebrania naszego sygnału czekamy 4 minuty. Po tym czasie procedura jest powtarzana od początku.

W razie odwrócenia się złego losu należy natychmiast odwołać sygnał Mayday.
Wywołanie: all stations, all stations, all stations, all stations
this is Phantasia sailing boat.
Określenie pozycji: my position is... (podajemy współrzędne).
Odwołanie alarmu: cancel my distress alert of Phantasia... from (tu godzina nadania sygnału mayday).
Historia[edytuj]

Uważa się, że pierwszy raz "mayday" zostało użyte w 1923 r. Frederick Stanley Mockford (1897-1962), który wówczas pracował jako radiooficer na lotnisku Croydon w Londynie, został poproszony, aby znalazł słowo, które będzie łatwo rozumiane przez wszystkich pracowników naziemnych oraz pilotów w sytuacji zagrożenia. Ponieważ większość ruchu odbywała się pomiędzy Croydon i lotniskiem Le Bourget w Paryżu, zaproponował słowo "Mayday" opierając się na francuskim m'aidez

Pan-pan

Pan-Pan
komunikat stosowany w radiokomunikacji głosowej, informujący o istotnej awarii statku powietrznego lub wodnego, która jednak nie powoduje bezpośredniego zagrożenia życia załogi. Wywodzi się z francuskiego słowa panne oznaczającego defekt.

Najczęstsze powody ustanawiania tego typu komunikacji obejmują:
wezwanie pomocy lekarskiej,
potrzebę uzyskania porady lekarskiej,
wezwanie w przypadku wypadnięcia człowieka za burtę
zapowiedź dużych zmian pogodowych
komunikaty o zaginionych jednostkach.

Na wywołanie tego typu jest przeznaczona druga minuta ciszy radiowej.

Wywołanie DSC dla tego typu komunikacji powinno mieć kategorię urgency.

Właściwe użycie tego komunikatu to: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan lub Pan-Pan-Pan.

SOS
międzynarodowy sygnał w alfabecie Morse'a oznaczający wołanie o pomoc.

Sygnał SOS został wprowadzony 1 lipca 1908 r. przez międzynarodową konferencję poświęconą kodowi Morse'a, z tego powodu, że jest szczególnie łatwy do zapamiętania, nadawania i rozpoznania
składa się bowiem z następującej kombinacji sygnałów (sekwencji): trzech krótkich, trzech długich i znowu trzech krótkich, co odpowiada literom: S-O-S. Sygnały nadawane są jednak jeden za drugim, bez przerw między literami, dlatego też nie jest on równoważny nadaniu ciągu liter S-O-S.

Pierwsze skuteczne wykorzystanie tego sygnału nastąpiło 10 czerwca 1909 roku
w katastrofie liniowca S/s "Slavonia", który rozbił się na Azorach.

Przed wprowadzeniem sygnału SOS stosowano w tym samym celu sygnał CQD (Wszystkie stacje
niebezpieczeństwo).

Z czasem zaczęto interpretować ten sygnał jako skrót frazy Save Our Ship (ratujcie nasz statek) lub Save Our Souls (ratujcie nasze dusze).

Tora! Tora! Tora! (jap. ??�??�??!?)
japońskie hasło do ataku na Pearl Harbor, przesłane 7 grudnia 1941 o 7:53 przez komandora porucznika lotnictwa Mitsuo Fuchidę na lotniskowiec Akagi. Japońskie słowo tora oznacza tygrysa, w tym wypadku użyto go jako akronimu słów totsugeki (nagły atak) i raigeki (atak torpedowy).

Chronologicznie Tora! Tora! Tora! było trzecim i ostatnim spośród haseł użytych w czasie przygotowań do ataku. Wbrew rozpowszechnionym wyobrażeniom hasłem wzywającym do ataku było To! To! To! (jap. Totsugeki seyo, atakować), nadane przez Fuchidę o 7:49, poprzedzone hasłem Tenkai! (przygotować się do ataku) o 7:40. Hasło Tora! Tora! Tora! oznaczało, że element zaskoczenia się powiódł.

Hasło Tora! Tora! Tora! posłużyło za tytuł popularnego amerykańsko-japońskiego filmu wojennego z 1970.