naprawa wahaczy przód Xantia


Arkadiusz Stolp Re: X1 wahacz

Przyspiesza

Dołączył: 2008/8/30 12:56

Nr klubowicza: 116449

Dąbrowa Górnicza -śląskie

Grupa: Klubowicz

Samochód: Xantia V6 Activa

No to po kolei:

  1. luzujesz śruby kół

  2. podnosisz samochód i dokręcasz koło i z ciągasz go

  3. odkręcasz drążek stabilizatora (tylko ostrożnie zalej śrubę WD lub czymś podobnym) (potrzebny imbus jeżeli oryginalny drążek, przytrzymując imbusem odkręcasz nakrętkę)

  4. dokręcasz nakrętkę sworznia i uwalniasz wahacz z okupacji zwrotnicy

  5. odkręcasz śrubę na pierwszej tulei (klucz oczkowy na śrubę o nasadka na nakrętkę - najlepszy dostęp)

  6. odkręcasz dwie śruby na koniku ( z tyłu wahacza) z tym że na tej ostatniej śrubie jest taka metalowa nakrętka trzymająca uchwyt kabla ABS'u - ja ją ręką odkręciłem (tym razem klucz oczkowy na nakrętkę a grzechotka os spodu na śruby)

  7. wyciągasz wahacz (podciągnij drąg stabilizatora do góry np. jakimś podnośnikiem, łatwiej ci wyjdzie wahach)

  8. teraz na prasę i wyciągamy tuleje i wkładamy nowe

A jak to zrobić bez prasy ?

No to jedziemy:

co będzie potrzebne: imadło, młotek, śrubokręt ślusarski (lub mały tępy przecinak, taki mały palniczek na propan-butan, papier ścierny, WD40 (lub inne Badziewie), nuż, piłkę do metalu

Zabieramy się za tuleje:

  1. wkręcamy w imadło tak żeby mieć opór tulei ułożony w kierunku ziemi

  2. odpalamy palniczek i nagrzewamy tuleje (od środka tą metalową rurkę) jak się dobrze nagrzeje to sama wyleci ( i tu uwaga wykorzystuje się tu gazy z gotującej się gumy ta rurka może wysuwać się w dół ale i może wystrzelić do góry na szczęście nie groźne ale ostrzegam) może trochę dymić i śmierdzieć

  3. dokładnie oglądamy czy niema drugiej tulei zatopionej w gumie jeżeli jest to nożem trochę zdzieramy z niej gumę i znowu grzejemy aż sama wypadnie

  4. śrubokrętem i młotkiem delikatnie zagniatamy ranty tulei do środka na około (tylko jeżeli wystaje poza wahacz) i wybijamy ją w dół - jeżeli nie wystawała to piłką (brzeszczotem) do metalu nacinamy aż przetniemy metal (ostrożnie) i wybijamy

  5. 5 czyścimy papierkiem gniazdo tulei psikamy WD40 i wciskamy tuleje imadłem przez jakieś drewienko

teraz konik:

Ja zrobiłem tak:

1 zaznacz sobie jak odzie wąs (wiem że jakoś jeden idzie zaznaczyć nie pamiętam który)

2 ponacinać stary konik piłką lub bożkom i piłką ściąć gumę (nie wiem czy to jest potrzebna robota możesz to pominąć i spróbować przejść dalej)

3 psiknij WD40 na trzpień i śrubokrętem i młotkiem zbijaj tulejkę tylko delikatnie nie bij cały czas w to samo miejsce bij do o koła jak już pójdzie to śmiało wal byle nie pokaleczyć trzpienia

4 załóż konik na trzpień i wbijaj przez deskę a puźniej przez rurkę ( najlepiej miedzianą) aż dojdzie do końca

i już

parę bronków i na pewno ci się uda

Wysłany: 1/31 15:14



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
NAPRAWA WAHACZ DOLNY
Citroen? Wahacz przód
Citroen C5 NAPRAWA WAHACZ DOLNY
CITROEN C5 WAHACZ PRZÓD
NAPRAWA WAHACZ DOLNY
wymiana łożysk wahaczy xantia tył
Naprawa centralnego zamka przód
Citroen C5 naprawa zawieszenia wahacz tyl
Naprawa centralnego zamka przód
NAPRAWA HAMULCOW GALAXY PRZOD
Materiał genetyczny, mutacje, systemy naprawy DNA, test Amesa
prawo upadłościowe i naprawcze
EGZAMIN Naprawiony
CITROEN C5 ZAWIESZENIE PRZÓD
Obliczenie wcięcia kątowego w przód poprzez rozwiązanie trójkąta(2)

więcej podobnych podstron