PODROZDZIAŁ 77.32.00

Blok liczników czasu pracy silnika i iloŚci rozruchÓw RL-14M

OPIS I ZASADA DZIAłANIA

1. Informacje ogólne.

Blok liczników RL-14M przeznaczony jest do zliczania całkowitego czasu pracy silnika w godzinach :

• całkowitego

• na zakresie startowym

• na zakresie nadzwyczajnym 30 min.

• na zakresie nadzwyczajnym 2,5 min.

Blok liczników stanowi jedną całość i zawiera :

• cztery niezależne liczniki czasu pracy

• jeden licznik ilości cykli rozruchów silnika

Na Rys.1 pokazana jest przednia część bloku licznika RL-14M.

Na śmigłowcu zastosowano dwa bloki liczników RL-14M po jednym dla każdego silnika.

Bloki liczników zamontowano na kratownicy prawego przedziału wyposażenia elektrycznego na wrędze 7 i pokazano na Rys.2.

Podstawowe dane techniczne:

Dla liczników czasu pracy: zakres pomiarowy 9999 h dokładność cyfrowego odczytu wskazań 0,0 dokładność zliczania czasu pracy +0,5% Dla licznika liczby rozruchów: zakres pomiarowy 999999 Napięcie zasilania: prądem stałym 28V 10% działa przy awaryjnym obniżeniu napięcia do...18 V pobór prądu bez pracujących liczydeł max. 0,08A pobór prądu przy jednoczesnym działaniu czterech liczydeł 0,6 A Blok liczników prawidłowo pracuje w warunkach: temperatura. (213÷ 333K)( -60÷ +60C) (-76÷ +140 F) wysokość max. 6000 m (19746 ft) Blok liczników posiada możliwość kasowania wskazań po zdjęciu pokrywy obudowy. Masa bloku liczników 1,8 kg (3,97 lb)

Rys.1. Przednia część bloku liczników RL-14M

Rys. 2. Miejsce zabudowy bloków liczników RL-14M

2. Opis.

Na Rys.3 pokazany jest schemat ideowy elektryczny połączenia bloku liczników lewego silnika.

Blok liczników zasilany jest z szyny prądu stałego 28V poprzez bezpiecznik 1 zabudowany na pulpicie bezpieczników i wyłączników samoczynnych i styk 2 złącza bloku liczników 2.

Przy rozruchu silnika (włączenie napięcia na rozrusznik) impuls prądu ze skrzynki KPR-19 przekazany jest na cewkę przekaźnika 4.

Wyłączenie licznika ilości rozruchów silnika odbywa się przy pomocy dwu par styków NZ i NO przekaźnika 4 i styków 9, 10 i 8, 18 złącza bloku liczników 2.

Warunkiem zadziałania licznika jest rozruch trwający min. 2,5 s.

Włączenie licznika czasu pracy silnika odbywa się przy pomocy styków NO sygnalizatora 3 i styków 7, 17 złącza bloku liczników 2.

Włączenie licznika czasu pracy silnika na mocy startowej odbywa się przez podanie sygnału z bloku elektronicznego EBP-3M na styki 6, 16 złącza bloku liczników 2. Blok elektroniczny EBP-3M wydaje taki sygnał wtedy kiedy wał silnika osiągnie moment obrotowy 666 N.m. (491,2 ft lb) (wskazania wskaźnika momentomierza 85,4%). Włączenie licznika czasu pracy na mocy nadzwyczajnej odbywa się przez podanie sygnału z bloku elektronicznego EBP-3M na styki 5, 15 złącza bloku liczników 2. Blok elektroniczny EBP-3M wydaje taki sygnał wtedy, kiedy wał silnika osiągnie moment obrotowy 850 N.m (627 ft lb) (wskazania wskaźnika 109%).

Rys. 3. Schemat ideowy bloku liczników RL-14M lewego silnika

1. Bezpiecznik samoczynny 2TC14-1

2. Blok liczników RL-14M

3. Sygnalizator MSTW-1,1A

4. Przekażnik

Strona pozostawiona celowo

BLOK LICZNIKÓW CZASU PRACY SILNIKA I ILOśCI ROZRUCHÓW RL-14M

wykrywanie i usuwanie usterek

Objawy niesprawności	Prawdopodobna przyczyna	Sposób usunięcia
Przy pracującym silniku brak zliczania czasu pracy silnika i ilości rozruchów.	Brak kontaktu w połączeniu elektrycznym licznika.	Sprawdzić stan połączeń, oczyścić powierzchnie elementów kontaktowych, dokręcić złącza.
	Niesprawny blok liczników RL-14 M.	Wymienić blok liczników RL-14M .
Przy pracującym silniku brak zliczania czasu pracy silnika.	Niesprawny sygnalizator ciśnienia MSTW-1,14	Wymienić sygnalizator MSTW-1,14
Przy pracującym silniku brak zliczania ilości rozruchów.	Niesprawny przekaźnik.	Wymienić przekaźnik.

Strona pozostawiona celowo

---