Na rysunku pokazano przykład Tablicy morfologicznej Tablicy stanowiącej kontrolną listę pytań Tablicy analogi symbolicznych
Pokazano tzw prawo trwałości łożysk. Gdyby indeks 10 (w oznacz umownej trwałości L) zastąpiono indeksem 5. to wart umownej trwałości: Wzrośnie Pozostanie bez zmian Zmaleje
Elementy podatne mogą być wykonywane między innymi z gumy. Zaleca się by występujące w nich części gumowe były: Rozciągane Ściskane Ścinane
Działania opisane jako xxx we fragmencie schematu procesu projektowo konstrukcyjnego oznaczają: Projektowanie Weryfikację Wytwarzanie
Na rys pokazano sposób: Wprowadzenia obciążeń wstępnych Kasowania luzów poosiowych Zabezpieczenia przed obciąż impulsowymi
Podczas działania łożyska kulkowego elementy toczne przemieszczają się względem pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego: Pierścień zew i wew. są obciążone w takim samym stopniu Stopnie wytężenia bieżni pierścienia zewnętrz nie zależą od kier działania reakcji w łożysku oraz ewentualnych zmian tego kierunku Bieżnia pierścienia wew. może być bardziej wytężona niż bieżnia pierścienia zewn.
Pokazany ciąg postaci elementów odlewanych uzasadnia potrzebę: Zwiększenia ich sztywności Eliminowania naprężeń odlewniczych Zmniejszenia ich sztywności
Rysunek ilustruje istotę: Tarcia granicznego Tarcia płynnego Tarcia mieszanego

Luzy własne następujących typów łożysk tocznych mogą być regulowane w czasie montażu: Łożyska baryłkowe dwurzędowe Łożyska igiełkowe Łożyska stożkowe
Pokazany szkielet belki żelbetowej uzasadnia potrzebę stosowania: Obciążeń i naprężeń wstępnych Prętów zwiększających sztywność belki Przekrojów niesymetrycznych
Liczba analogii stereomechanicznej (liczba Somerfelda) zależy od średniego nacisku w łożysku, lepkości smaru, prędkości kątowej czopa oraz: Względnej grubości warstewki smaru Względnej mimośrodowości Względnego luzu średnicowego
Łożyska hydrodynamiczne W poprawnie działającym łożysku minimalna grubość warstewki smaru (hmin) ma być mniejsza od krytycznej grubości (h0) warstewki smaru Minimalna grubość warstewki smaru jest wartością stałą, zależną od promieniowego luzu łożyska Krytyczna grubość warstewki smaru (h0) przyjmowana jest z uwzględnieniem stanu powierzchni (Rz) panewki i czopa
Na rysunku pokazano różne przebiegi naprężeń zmiennych. Przebieg xxx ilustruje: Naprężenia tętniące Naprężenia wahadłowe Naprężenia dwustronne
Rysunek ilustruje bilans cieplny łożyska hydrodynamicznego. Oś pozioma wykresu oznacza: Temp oleju Temp otoczenia Temp obudowy łożyska
Połączenia czopowe cierne (np. połączenia skurczowe): Nadają się do przenoszenia zmiennych momentów obrotowych i sił poosiowych Nośność połączenia wzrasta ze wzrostem średnicy Przy dużych prędkościach obrotowych siły odśrodkowe mogą prowadzić do nadmiernego spadku rzeczywistej nośności
Rysunek ilustruje: Potrzebę unikania małych promieni karbu Ograniczenia dokładności pomiaru promienia karbu Definicję pojęcia „minimalny promień karbu”

Rysunki pokazują postacie panwii łożyska hydrodynamicznego. Rysunek lewy pokazuje panew o przekroju kołowym, a pozostałe rysunki pokazują: Przekroje wykonane błędnie Przekroje zmodyfikowane w celu zmniejszenia drgań olejowych Przekroje powstałe w wyniku przeciążenia łożyska
Sprzęgła tarczowe: Sprzęgło ze śrubami pasowanymi pozwala na przeniesienie większych momentów niż sprzęgło z śrubami luźnymi Sprzęgło ze śrubami pasowanymi jest tańsze od sprzęgła z śrubami luźnymi Zaleca się stosowanie sprzęgieł, których tarcze są połączone jedną śrubą pasowaną
Dodatkowe karby pokazane na rysunku „b”: Nazywane są karbami odciążającymi Zmniejszają ogólną liczbę kształtu Zwiększają zagrożenie związane z występowaniem karbów
Element pokazany na rysunku jest: Sworzniem Osią Wałem
Linia przyporu dla zazębienia: Linia przyporu jest zbiorem kolejnych punktów styku powierzchni bocznej zębów koła czynnego i biernego Do wyznaczenia kształtu linii przyporu konieczna jest znajomość zarysu uzębienia koła czynnego oraz zarysu uzębienia koła biernego Do wyznaczenia kształtu linii przyporu wystarcza znajomość zarysu uzębienia koła czynnego lub zarysu uzębienia koła biernego
Na rysunku pokazano (dla stali niskowęglowej oraz niklowochromowej) wartości: Naprężeń kryterialnych Naprężeń krytycznych Naprężeń dopuszczalnych
Z analizy drgań wałów wynika, że zwiększenie dekrementu tłumienia może powodować dla nadkrytycznych prędkości wału, zwiększenie amplitudy: Drgań środka masy elementu wirującego Sił działających na fundament Drgań kinetostatycznej linii wału
Przesunięcie zarysu uzębienia ewolwentowego Przekroczenie dopuszczalnych wartości maksymalnych objawiać się będzie zaostrzeniem głowy zęba Zastosowaniem wartości mniejszych od minimalnych dopuszczalnych objawiać się będzie podcięciem zęba Dodatnie przesunięcie zarysu powoduje powiększenie wysokości zęba

Na wykresie ilustrującym trójkąt Soderberga linia xxx przedstawia: Krytyczne naprężenia tworzywa Naprężenia kryterialne Krytyczne naprężenia elementu
Na rysunku pokazano stan obciążenia połączenia czopowego w którym zastosowano: Wpust Klin Klin styczny	?
Interferencja uzębień o zarysie ewolwentowym: Występuje dla zazębienia wewnętrznego Występuje dla zazębienia zewnętrznego Dla odpowiedniego zazębienia należy zapewnić odpowiednio dużą różnicę liczb zębów współdziałających uzębień	?
Pokazane wzory korekcyjne są przeznaczone do: Iteracyjnego obliczenia przekrojów elementów w których występują naprężenia zmienne Zwiększenia dokładności obliczeń związanych z wytrzymałością zmęczeniową Rozpatrywanie obciążeń zmiennych za pomocą równoważnych im obciążeń stałych
Wymieniono zalety i wady czopowych połączeń: Wpustowych Wielowypustowych Klinowych
Przykładami dynamicznych cech konstr. są: Zmienna w czasie grubość ciernej okładziny szczęk hamulcowych wpustowych Siła oddziaływania na łożyska toczne przedniego koła jadącego roweru Moment jakim należy dokręcić nakrętki śrub łączących obręcz i piastę przedniego koła samochodu osobowego
Na rysunku porównano działania nakrętki i przeciwnakrętki. W roli przeciwnakrętki: Występują obie nakrętki Występuje dolna nakrętka Występuje górna nakrętka
Pokazany na rysunku wał posiadający uzębienie stożkowe, połączone ze sprzęgłem za pośrednictwem: Połączenia wielowypustowego Połączenia wielokarbowego Połączenia wielobocznego

Porównując znaczenie pojęć „projektowanie” i „konstruowanie” można stwierdzić że: Są to synonimy (tzn. można je stosować zamiennie) Projektowanie jest procesem poprzedzającym konstruowanie Projektowanie dotyczy złożonych elementów, podczas gdy konstruowanie obejmuje obiekty proste
Rysunek pokazuje przykłady rozwiązań konstruk. elementów gwintowanych pozwalających na: Zabezpieczenie tych elementów przed samoczynnym odkręceniem Wywołanie właściwych momentów dokręcających nakrętkę Eliminację naprężeń skręcających w czasie montażu
Pokazane specjalne połączenie czopowe: Może być stosowane wyłącznie dla małych średnic Jest przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń Pozwala na ograniczenie wartości liczby działania karbu	??
Zaletą połączeń klejonych jest to że: Posiadają one wysoką wytrzymałość na odrywanie łączonych elementów Posiadają one wysoką wytrzymałość na ścinanie warstwy kleju Posiadają one wysoką odporność na działanie temperatury
Na rysunku pokazano przekroje nakrętek dobrane w celu: Uzyskania równomiernego rozkładu obciążeń wzdłuż nakrętki Zwiększenie samohamowności gwintu Zmniejszenie liczby kształtu wywołanej karbem w postaci gwintu
Na rysunku pokazano: Sprzęgło łubkowe Sprzęgło podatne Sprzęgło zębate
Zginanie połączeń gwintowych: Pozwala na uzyskanie samohamowności gwintu ?? Należy ograniczać Powoduje znaczny wzrost naprężeń w rdzeniu śruby	??
Z analizy stanu naprężenia dla elementu gwintowanego wynika że występowanie zginania tego elementu: Zwiększa naprężenia dopuszczalne Ogranicza naprężenia dopuszczalne Zmniejsza naprężenia dopuszczalne

Hipoteza Palgmera- M.... hipoteza liniowej ...... uszkodzeń jest przykładem hipotezy pozwalającej na: Uwzględnienie przypadkowych ...... bardzo dużych naprężeń Uwzględnienie zmiennych warunków działania elementu Analityczny opis własności wytrzymałościowych dla naprężeń zmiennych w zakresie małej liczby cykli zmian
Na rysunku pokazano ...... sprężyn: Ściskanych Rozciąganych Skręcanych
Pokazane zależności wyznaczają dla potrzeb weryfikacji wytrzymałościowej zazębień: Jednostkowe obciążenie obwodowe Naprężenia kryterialne Naprężenia dopuszczalne
Drgania wirowe czopa w łożysku hydrodynamicznym mogą być wywołane: Zbyt małym obciążeniem łożyska Spadkiem temperatury oleju Spadkiem prędkości czopa	??
Na rysunku pokazano łożysko kulkowe: Jednorzędowe Wahliwe Skośne
Na rysunku przedstawiono schemat: Stanowiska do badań wytrzymałościowych zębników Przekładni dwudrożnej Przekładni przystosowanej do optymalizowania rozdzielania mocy
Kąt przyporu dla uzębienia: Jest to kąt zawarty między linią przyporu a prostą łączącą środki kół Dla zazębień o zarysie ewolwentowym kąt ten przyjmuje wartość około 20 stopni Dla zazębień o zarysie ewolwentowym kąt ten przyjmuje wartość około 60 stopni	??
Wymieniono zalety: przekładni zębatej przekładni hydrodynamicznych przekładni pasowych	??

---