OPIS TECHNICZNY

PROJEKTOWANY ODCIEK LINII KOLEJOWEJ

DANE WYJŚCIOWE:
Kategoria linii kolejowej: 3
Liczba torów: 1
Rodzaj trakcji: spalinowa

DANE TECHNICZNE:

Projektowany odcinek linii kolejowej od km 0+500,00 do km 1+500,00

Rozwiązania techniczne:

Odcinki proste:

od km 0+500,00 do km 0+500,64 L=72,39

od km 0+804,39 do 0+1+288,06 L=483,66

Łuki poziome: 2

Krzywe przejściowe:

dla łuku 1: od km 0+572,39 do km 0+626,39

od km 0+750,39 do km 0+804,39

dla łuku 2: od km 1+288,06 do km 1+342,06

Łuk pionowy: 1

R=6000; L=312,35

Pochylenie projektowanego odcinka

od km 0+500,00 do km 1+016,10 – 0,000%

od km 1+016,10 do km 1+500,00 – 0,521%

Technologia budowy:

Szyna S49

Przytwierdzenie typu SB

Podkład strunobetonowy PS83

Podsypka z piasku 25 cm

Tłuczeń Niesort 20 cm

Przejazdy kolejowe

Przejazd kolejowy strzeżony kat. B z płyt typu Mirosław

km 0+829,77 α=61°

Odwodnienie:

Rów jednostronny - od km 0+500,00 do km 0+818,29

Rowy obustronne – od km 0+818,29 do km 1+500,00

Minimalna głębokość rowu – 50 cm

Szerokość dna rowu – 40 cm

STACJA KOLEJOWA

DANE WYJŚCIOWE:

Stacja w miejscowości Bukówek

Założona liczba torów: 7

4 tory pasażerskie

4 tory towarowe

Oś stacji: km 5+701,77

Perony przy torach pasażerskich – 3 - o długości 260 m, szerokości 6,5m. Peron nr 3 obsługuje tylko jeden tor.

Przejście między peronami górą o szerokości 3m.

Powierzchnie użytkowe:

Budynek dworca – 1000 m2

Magazyn – 200 m2

Rampa –60 m2

Plac ładunkowy-300 m2

Plac manewrowy-5400 m2

Zaprojektowano 2 parkingi o łącznej powierzchni 4863 m2

Do stacji prowadzą drogi dojazdowe – 1 dla części pasażerskiej, jedna dla części towarowej.

Odwodnienie:

Wokół całej stacji jako odwodnienie zastosowano rowy o pochyleniu skarpy 1:1,5, minimalne głębokości rowów - 0,5m oraz szerokości dna 0,4m. Pomiędzy torami jako odwodnienie zastosowano drenaże o pochylenie 0,5%, które odprowadzają wodę do 35 studzienek. Co 3 studzienka odprowadza wodę do rowów.

Dla cieku wodnego w km 6+009,00 zaprojektowano przepust rurowy o średnicy 0,6m.

W okolicy stacji znajdują się 2 przejazdy kolejowe strzeżone kat. A z płyt typu Mirsosław:

km 5+222,08 =74,84°

km 6+182,51 =61,08°

Dla obu przejazdów zaprojektowano odwodnienie w postaci przepustów rurowych o średnicy 0,6m.