TABELA NR 4

			Stan istniejący
Nr odcinka	Obciążenie cieplne	Natężenie przepływu	Założona prędkość przepływu	Wyliczona średnica	Średnica dobrana	Prędkość rzeczywista
-	Q	m	v	d	d	vrz
-	[MW]	kg/s	m/s	mm	mm	m/s
	OBIEG NAJNIEKORZYSTNIEJSZY
H-I	3,6	14,32	1,5	113	150	0,85
G-H	7,1	28,24	1,5	158	200	0,94
F-G	10,6	42,16	2,0	167	200	1,40
E-F	13,7	54,49	2,0	190	250	1,16
D-E	21,2	84,33	1,8	250	300	1,25
C-D	26,1	103,82	2,0	263	300	1,53
B-C	50,3	200,08	2,0	365	400	1,66
A-B	108,9	433,17	2,0	537	550	1,90
	Σ	200,5
R-S	3,7	14,72	1,5	114	125	1,25
P-R	14,1	56,09	1,8	204	250	1,19
O-P	16,2	64,44	2,0	207	250	1,37
N-O	30,8	122,51	2,0	285	300	1,81
M-N	40,6	161,50	2,0	328	350	1,75
B-M	58,6	233,09	2,0	394	400	1,94
F-J	3,1	12,33	1,5	105	125	1,05
E-L	7,5	29,83	1,5	163	200	0,99
T-P	2,1	8,35	1,5	86	100	1,11
U-N	9,8	38,98	1,5	186	200	1,30

			Stan docelowy
Nr odcinka	Obciążenie cieplne	Natężenie przpływu	Średnica dobrana	Prędkość rzeczywista	Długość odcinka obliczeniowego	Jednostkowa strata ciśnienia
-	Q	m	d	vrz	Lt	R
-	[MW]	kg/s	mm	m/s	m	Pa/m
	OBIEG NAJNIEKORZYSTNIEJSZY
H-I	4,4	17,50	150	1,03	270	68,21
G-H	8,4	33,41	200	1,11	325	59,00
F-G	12,1	48,13	200	1,60	470	122,42
E-F	16,1	64,04	250	1,36	380	71,02
D-E	29,6	117,74	300	1,74	400	96,47
C-D	34,3	136,44	300	2,02	260	129,54
B-C	58,5	232,70	400	1,93	290	89,42
A-B	117,3	466,59	550	2,05	540	73,15
	Σ	285,8
R-S	3,3	13,13	125	1,12	200	95,48
P-R	13,8	54,89	250	1,17	200	52,18
O-P	15,9	63,25	250	1,35	280	69,26
N-O	31,3	124,50	300	1,84	480	107,87
M-N	41,2	163,88	350	1,78	240	86,47
B-M	58,8	233,89	400	1,94	200	90,34
F-J	4	15,91	125	1,35	450	140,28
E-L	13,5	53,70	200	1,79	320	152,38
T-P	2,1	8,35	100	1,11	340	117,99
U-N	9,9	39,38	200	1,31	380	81,95